Задачи, решаемые при ручном графическом счислении пути судна

При отсутствии ветра и течения судно перемещается относительно морского дна только под действием собственных движителей.

Если пренебречь рысканием судна (отклонениями рулевого от заданного ему курса) и считать поправку курсоуказателя постоянной, то линия пути судна на навигационной карте изобразится прямой линией, совпадающей с направлением истинного курса.

Путь судна ® направление перемещения центра массы судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией пути судна по часовой стрелке от 0° до 360° (круговая система счета).

Линия пути судна ® линия, по которой перемещается центр массы судна относительно дна моря (рис. 7.1).

 

Рис. 7.1. Линия пути и путь судна

 

При ручном графическом счислении координат судна без учета дрейфа и течения решаются следующие задачи:

® расчет и прокладка истинных курсов;

® расчет и прокладка пройденных судном расстояний;

® учет циркуляции – изменения курса судна.

При ведении счисления используются показания приборов:

- репитера курсоуказателя (магнитного компаса, гирокомпаса и др.) – КК;

- репитера лага (значения V_Л и ОЛ);

- тахометров (Nоб/мин – число оборотов движителей);

- судовых часов (текущее время).

 

9.2.2. Требования к оформлению счисления пути судна на карте

При работе на карте все условные обозначения делаются в соответствии с «Условными обозначениями, применяемыми в судовождении».

Все положенные надписи и линии выполняются на навигационной карте только простым (М, ТМ) карандашом, причем:

1) ® толщина проводимых линий должна соответствовать толщине нанесенных на карту параллелей и меридианов;

2) ® нажим должен быть таким, чтобы после стирания линий и надписей на карте не оставалось следов;

3) ® все положенные надписи не должны затемнять (накладываться) на графическое изображение пути судна;

4) ® высота букв и цифр должна быть в 1, 5¸ 2 раза больше высоты цифр, обозначающих на карте глубины, т.е. ~ 3 мм (но не > 5 мм).

За исходную точку начала счисления принимается место судна на якоре (бочке, у причала), определенное по наблюдениям береговых ориентиров или по счислению (рис. 7.2).

 

Рис. 7.2. Оформление графического счисления пути судна на путевой карте

1. По счислимым координатам (j_С, l_С) наносим место якорной стоянки, около которого на свободном месте записываем время съемки с якоря и полное показание счетчика лага (ОЛ₀):

Во всех случаях дробная черта записи проводится по линейке и параллельно параллели.

2. Из точки якорной стоянки проводим направление линии истинного курса, рассчитанное по формуле:

(7.2)

где КК – приборный курс по курсоуказателю (его значение задано рулевому);

DК – поправка курсоуказателя от которого транслируется курс на репитеры.

Если курсоуказание идет от гирокомпаса, то

или (7.3)

Если курсоуказание идет от магнитного компаса, то

(7.4)

где (7.5)

– поправка магнитного компаса.

Над проведенной из точки якорной стоянки линией истинного курса (линией пути) делается надпись:

- КК – сокращенное обозначение компасного курса (ГКК, КК_ГЛ, КК_П);

- 127, 0° – значение компасного курса, заданное рулевому (знак равенства между КК и 127, 0° по правилам не ставится);

- (+2, 0°) – величина и знак принятой поправки курсоуказателя указывается в скобках.

Надпись над линией курса позволяет контролировать:

1) ® правильность удержания заданного курса (127, 0°) рулевым;

2) ® величину принятой и учитываемой поправки курсоуказателя (+2, 0°);

3) ® правильность проведения направления линии истинного курса на карте (129, 0°).

При следовании судна по заданному курсу рулевой регулярно (через каждые 15 минут) сверяет показания курсов по основному курсоуказателю (по ГК или по ГА или др.) и по магнитному компасу с докладом вахтенному капитану (вахтенному помощнику капитана).

Счислимые координаты судна записываются в судовой журнал:

® при съемке судна с якоря (бочки) и при постановке на якорь (бочку);

® при плавании по счислению, в часы кратные 4-м (00, 04, 08 … 20);

® каждый час при плавании судна по счислению вблизи берега;

® при смене штурманской (ходовой) вахты и в других случаях по указанию капитана.

На навигационную карту счислимое место судна наносится:

® в часы, кратные четырем (00, 04 … 20);

® при изменении судном его курса или скорости;

® при смене штурманской (ходовой) вахты;

® каждый час при плавании судна вблизи берега или в стесненных водах и др. случаях по указанию капитана.

 

⇐ Предыдущая27282930313233343536Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Притяжения и отталкивания, силы отталкивания больше на малых расстояниях, чем силы притяжения. Б. Притяжения и отталкивания, силы отталкивания меньше на малых расстояниях, чем силы притяжения.
2. Adjective and adverb. Имя прилагательное и наречие. Степени сравнения.
3. D. Правоспособность иностранцев. - Ограничения в отношении землевладения. - Двоякий смысл своего и чужого в немецкой терминологии. - Приобретение прав гражданства русскими подданными в Финляндии
4. D. ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИСОЕДИНЕНИЯ К ГААГСКОМУ СОГЛАШЕНИЮ
5. F70.99 Умственная отсталость легкой степени без указаний на нарушение поведения, обусловленная неуточненными причинами
6. F71.98 Умственная отсталость умеренная без указаний на нарушение поведения, обусловленная другими уточненными причинами
7. I Использование заемных средств в работе предприятия
8. I На пути построения единой теории поля 6.1. Теорема Нетер и законы сохранения
9. I. АНАЛИЗ И ПОДГОТОВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ
10. I. Методические принципы физического воспитания (сознательность, активность, наглядность, доступность, систематичность)
11. I. О НОВОПРИБЫВШИХ ГРАЖДАНАХ.
12. I. Предприятия крупного рогатого скота