З.Первичные средства пожаротушения.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Группировка почты в вагоне. Складывание почты в штабеля.

Первая помощь при переломах, вывихах, растяжении связок.

Видимые сигналы на ж/д.

Формление путевых листов.

Устройство пенного огнетушителя.

Какие основные неисправности могут возникнуть при эксплуатации системы отопления вагона.

Течь на стыках соединения труб, на кранах и вентилях, свещи на рубах отопления, неисправность насоса.

БИЛЕТ 11

1, Обязанности работника, вытекающие из требования Приказа №28 МС. РФ. от 24.01.94г. 2.Искусственное дыхание «изо рта в рот», «изо рта в нос».

З.Оформление путевых листов.

Укладка почты в кладовых ПВ.

Правила пользования пенным огнетушителем.

Порядок действия при загорании распредщита.

Вуковые сигналы. Сигналы тревоги.

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.

Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Взрыв петарды требует немедленной остановки СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ: смотреть билет № 3 - вопрос 4.

Первая помощь при поражении электрическим током.

Калесные пары. Ползун, прокат. С каким ползуном запрещается отправка. Как определить ползун.

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар подвижного состава, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании.

Расстояние между внутренними гранями колес 1440±3 мм при скоростях до 120 км/ч, при скоростях свыше 120 км/ч - в сторону уменьшения не более 1 мм.

Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и ступице колеса.

ПРОКАТ - естественный износ колеса. Толщина гребня должна быть не более 33 мм, не менее 25 мм, а высота 28 мм.

ПОЛЗУН (выбоина) - аварийный износ колеса (который получается от неисправности тормозов). Он допускается с пункта формирования до 1 мм. В пути следования, если образован ползун, свыше 1мм до 2мм. Разрешается довести такой вагон такой вагон со скоростью не свыше 120 км/час до первого ПТО. Если ползун от 2 до 6 мм скорость движения 15 км/час до первой станции. От 6 до 12 мм скорость движения 10 км/час до следующей станции. Свыше 12 мм скорость движения 10 км/час с заклиненной колесной парой до следующей станции.

БИЛЕТ 12

1. Обязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ. от 24.01.94г.

Вуковые сигналы. Сигналы тревоги.

Электрощит, генератор, система освещения розетки (электрокалорифер)

З.Что относится к электрооборудованию вагона?

Лопнула труба обогревателя. Ваши действия?

Перекрыть два крана впускной кран в купе ВПНа впускной кран сверху, выпускной внизу (пробковый). Второй в служебном проходе с 517, 516 в сортировочном зале при входе справа, возле стола начальника.

Санитарно-гигиенические нормы и правила содержания ПВ в чистоте.

Первая помощь при ожогах.

Составление актов Ф.51 и извещений Ф.ЗО.

Где запрещается срывать стоп-кран?

Какой сигнал требует немедленной остановки.

БИЛЕТ 13

1.Обязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ. от 24.01.94г.

2." Парит" расширитель. Что нужно сделать?

З.Первая помощь при обморожении.

Хранение пожарного инвентаря. Способы тушения пожара в вагоне.

Вуковые сигналы. Сигналы тревоги.

В каких случаях пользуются аварийной кнопкой на электрощите.

Предметы запрещенные к пересылке в почтовых отправлениях.

Правила пользования пенным огнетушителем.

Виды опробования тормозов.

Полное - с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов; сокращенное- с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у двух хвостовых вагонов; контрольноеопробование тормозов по заявке.

Полное опробование тормозов производится: - на станциях формирования перед отправлением поезда; - после смены локомотива;

- на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов;

- при техническом обслуживании состава без смены локомотива;

- перед выдачей моторвагонного поезда из депо или после отстоя его без бригады на станции;

- на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения;

- перед затяжными спусками 0, 018 и круче полное опробование производится с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии.

Полное опробование электропневматических тормозов производится на станциях формирования и оборота пассажирских поездов от стационарных устройств или локомотива.

Сокращённое опробование автотормозов производится:

- после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива;

- после перемены кабины управления моторвагонного поезда и после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;

- после всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава;

- в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 минут;

- при падении давления в главных резервуарах ниже 5, 5 атм; & при смене кабины управления или

- после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины.

БИЛЕТ 14

1.Обязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ. от 24.01.94г.

Первичные средства пожаротушения.

З.Как сделать перекачку левой или правой стороны?

Первая помощь при обмороке, тепловом или солнечном ударе.

Меры пожарной безопасности при пользовании электронагревательными приборами.

Правила пользования электросургучницей.

Вуковые сигналы. Сигналы тревоги.

Правила хождения через ж/д пути. 9.В пути следования сработала СКНБ. Ваши действия.

БИЛЕТ 15

1.Обязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ. от 24.01.94г.

2.Источники тока в вагоне и требования предъявляемые к ним.

З.Санитарно-гигиенические нормы и правила содержания ПВ в чистоте.

Первая помощь при кровотечениях, ранениях, вывихах и ушибах.

Сроки годности огнетушителей, их проверка, правила эксплуатации.

б.Шаговое напряжение. Как выйти из него? Первая помощь при поражении электрическим током. 7.Назначение, устройство, принцип работы и содержание аккумуляторных батарей.

Звуковые сигналы. Сигналы тревоги.

9.Группа допуска по эл. безопасности. Что запрещается делать проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования со 2-ой группой электробезопасности.

БИЛЕТ 16

1.0бязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ. от 24.01.94г.

Виды инструктажей по охране труда и т/б. З.Как сделать перекачку правой или левой стороны? 4.Первая помощь пострадавшему от действия электрического тока?

Правила пользования углекислотным огнетушителем.

Меры безопасности при снятии и надевании ремней.

Составление актов Ф.51 и извещений Ф.ЗО.

Вуковые сигналы. Сигналы тревоги. 9.Из каких основных узлов состоит система отопления вагона.

БИЛЕТ 17

1.0бязанности работника, вытекающие из требования Приказа №18 МС. РФ от 24.01.94г.

Обязанности работника при возникновении аварийной ситуации, при получении производственных травм.

З.Сигнал бдительности, В каких случаях он подается.

Правила пользования порошковым огнетушителем.

5.Что представляет собой сигнализация " +", " -". Контроль изоляции электро-оборудования на корпус вагона и действия проводника при утечке на " +" " -".

Колесные пары. Ползун, прокат. С каким ползуном запрещается отправление. Как определить ползун. 7.Что такое питарды, для чего они служат.

Действия проводника по сигналу тормозить.

⇐ Предыдущая 1 23