Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Зонтичный купол диаметром 31 м



 

В г. Штутгарте на выставке садоводства в 1977 году по­строен выставочный павильон в виде волнистого купола диа­метром 31 м, аналогичный изображенному на рисунке. Главной особенностью конструкциии является то, что для ее возведе­ния применен песчаный бетон, армированный щелочестойким рубленым стекловолокном. Такой бетон по сравнению с обыч­ным обладает более высокой прочностью на растяжение и из­гиб, лучше сопротивляется удару, разрушается при более высоком относительном удлинении. Благодаря этому удалось возвести купол без стальной арматуры и придать оболочке иключительно малую толщину: всего 1 см. Это самая тон­кая бетонная оболочка и первый случай использования бетона, армированного стекловолокном, в несущих конструк­циях.

Купол имеет меридиональную разрезку и собран из восьми одинаковых элементов — волн, представляющих собой форму гиперболического параболоида. В меридиональном направ­лении выпуклость такого элемента направлена внутрь зон­тичного купола (вниз), в кольцевом — наружу (вверх). Дли­на элемента составляет 15, 5, ширина — 10, высота —. 5 м, масса — 2, 5 т.

Элементы соединены впритык и оперты на восемь железо­бетонных контрфорсов, расположенных по окружности диа­метром 26 м так, что каждый элемент образует консольный козырек вылетом 2, 5 м. Контрфорсы опираются на отдельные железобетонные фундаменты, соединенные между собой по контуру сооружения предварительно напряженными балками.

Для изготовления элементов была применена специальная форма из досок шириной 10 см, расположенных в двух пере­крестных направлениях вдоль прямолинейных образующих гиперболического параболоида. На эту форму с помощью бетонного насоса подавалась песчано-бетонная смесь с водо-цементным отношением 0, 45. Эта смесь перед соприкосно­вением с поверхностью формы наполнялась рубленым стекло­волокном, подаваемым сжатым воздухом по другому шлангу.

Смесь подавали до тех пор, пока толщина оболочки не достигала проектного размера — 1 см. На краевых участках элемента толщина увеличивалась до 4 см для возможности закладки стыковой арматуры. Во избежание растрескивания готовый элемент покрывался увлажненными матами из пено­пласта, а на следующий день маты сменялись предохрани­тельной коркой из специального пластика, чем замедлялось испарение влаги из материала оболочки. Через 40 ч, когда бетон набирал необходимую прочность, элемент снимали с формы с помощью автокрана со специальной траверсой и ва­куумным подъемным устройством и переносили непосред­ственно на монтажный кондуктор купола. Здесь осуществля­лось стыкование элементов купола между собой и крепление. их к опорным контрфорсам.

Стык элементов выполнен с помощью арматуры из прово­лок диаметром 4 мм, расположенных с шагом 7, 5 см близ опоры и 15 см — на других участках. Эти проволоки соеди­нены между собой двумя арматурными стержнями диаметром 10 мм, идущими вдоль стыка, и весь стык замоноличен песча­ным бетоном с рубленым стекловолокном. В месте каждого стыка волн образована ендова, по которой вода стекает с по­крытия.

По мнению специалистов, применение бетонов, армирован­ных стекловолокном, в тонкостенных оболочках покрытий представляется перспективным. Масса таких оболочек на мно­го меньше массы применявшихся до сих пор железобетонных оболочек: затраты стальной арматуры сводятся до минимума (только для стыкования), и в то же время оболочки из бето­на, армированного стекловолокном, не уступают железобетон­ным по таким свойствам, как водонепроницаемость и огне­стойкость.

Масса купола, включая замоноличенные стыки, составляет 25 т, или 35 кг на 1 м2 перекрытой площади.

Покрытие аудитории университета в штате Виргиния (США) выполнено в виде сборно-монолитного железобетон­ного купола диаметром 86 м. Купол установлен на 32 колоннах, расположенных по окружности; 32 сборных ароч­ных ребра передают вертикальные усилия на колонны и го­ризонтальный распор на последовательно напряженное ниж­нее растянутое монолитное кольцо и на сжатое монолитное кольцо в центре купола.

Сборные оболочки из легкого бетона установлены между ребрами. Эти оболочки в количестве восьми штук в каждом из 32 сегментов имеют круговое поперечное сечение постоян­ного радиуса по нормали к оси арок и в радиальном направ­лении следуют кривизне арок.

 

 

Стык между оболочками и арками замоноличивается так, как это изображено на рис. ниже, и таким образом весь купол превратился в монолитную конструкцию. Толщина легкобе­тонной оболочки составляет 7, 6 см. Стык оболочек в радиаль­ном направлении показан на рис. б.

 

Сборные железобетонные арочные ребра, выполненные из бетона прочностью 3, 5 кН/см2, имеют ширину 50 см и пере­менную высоту от 1, 07 м у колонны до 76 см у верхнего сжа­того кольца. Стык ребра арки с верхним сжатым кольцом изображен на рис. а, а с нижним растянутым кольцом — на рис. д.

Верхнее монолитное кольцо коробчатого сечения выпол­нено жестким и испытывает сжатие, изгиб и кручение. Растя­нутое кольцо выполнено с последующим напряжением на бе­тон усилием 11, 7 МН 597 проволоками диаметром 5 мм в 10 слоев с таким расчетом, чтобы оно от всех возможных нагру­зок всегда оставалось сжатым. Натяжение проволок осуще­ствлялось навивочной машиной системы BBR. Монтаж шел в следующем порядке: вначале бетонировались колонны и нижнее опорное кольцо и одновременно изготавливались ароч­ные ребра. Сборные арки монтировались двумя 50-тонными кранами и устанавливались на опору в центре купола, проме­жуточную временную трубчатую опору и на колонны. Затем бетонировалось центральное кольцо, после чего устанавлива­лись элементы оболочек, начиная от центра к наружному кольцу.

После омоноличивания стыков между оболочками и реб­рами, между ребрами и кольцами и оболочек между собой, кроме неустановленного последнего кольца оболочек, присту­пили к натяжению нижнего кольца машиной. Ежедневно на­прягался один из 10 слоев проволок. В процессе натяжения нижнего кольца конструкция поднялась с промежуточных опор и начала работать как монолитный купол.

Для удобства обобщения и сопоставления основные техни­ческие данные о наиболее интересных железобетонных купо­лах приведены в табличной форме, в табл. 6 приведены дан­ные о железобетонных куполах с указанием места возведения, назначения здания, диаметра купола, стрелы подъема, некоторых констуктивных особенностей и толщины оболочки; в табл. 9 приведены основные технические данные по расходу материалов на купол и опорное кольцо для некоторых железобетонных куполов.

 

Пример расчета сферического сборно-монолитного железобетонного купола

 

Задание: для покрытия над зданием запроектировать сбор­ный железобетонный сферический купол диаметром 90 м с фонарным отверстием диаметром 12 м.

Подъем купола по требованиям технологии и из условия отсутствия растягивающих напряжений по всей его поверхно­сти в кольцевом направлении выбираем равным 12, 5 м. От­ношение стрелы подъема к диаметру составляет 1/7, 2.

 

 

Расчетное сечение купола

а—схема и геометрические размеры; б—расчетное сечение оболочки купола у ниж­него опорного кольца; в — то же. у низа верхней панели; г—то же, нижнего опор­ного кольца

 

При заданной стреле подъема радиус сферы равен

rс = (d2 + 4f2)/8f; rс = (902 + 4 X 12, 52): (8 X 12, 5) = 87, 25 м.

Сборные элементы купола предполагается изготавливать на заводе железобетонных изделий и перевозить железнодо­рожным или водным транспортом, поэтому размеры их огра­ничиваются габаритом железнодорожного состава. Членение купола из этих условий производим по меридианам и парал­лелям, собирая оболочку из элементов двух типоразмеров примерно одинаковой длины — около 20 м.

В целях упрощения изготовления сборные элементы фо­нарного и опорного колец отделяют от элементов, образующих оболочку. С целью уточнения размеров сборных элементов оболочки задаемся размерами фонарного и опорного колец, а также размерами стыка между элементами оболочки. Для установки элементов оболочки в местах сопряжения их с фо­нарным и опорным кольцами в последних предусматриваются кольцевые выступы. Нижнюю часть купола расчленяем на 112 панелей, верхнюю — на 56. Размеры панелей показаны на рисунке. Нижнее опорное кольцо запроектировано из сборных блоков и армируется предварительно напряженной армату­рой, напрягаемой электротермическим способом из стали А-III в, которую укладывают по наружной грани опорного кольца с последующим омоноличиванием преднапряженной арматуры. При таком способе членения элементов оболочки размеры сечений сборных элементов определяются условиями транспортирования, складирования и монтажа элементов до омоноличивания стыков. Элементы оболочек выполняем с кри­визной в одном направлении.

Для восприятия сдвигающих усилий по всем граням эле­ментов оболочки купола предусматриваются шпонки и допол­нительные стальные закладные элементы, соединяемые на­кладками с целью обеспечения непрерывности кольцевой ар­матуры. Размеры продольных ребер принимаем из условий монтажа равными 100X600 мм. Толщину собственно оболочки принимаем равной 40 мм, а марку бетона 500. Норматив­ные и расчетные нагрузки на купол приведены в табл. 8.

Расчетные нагрузки на фонарное кольцо:

1. Собственный вес кольца 8, 2 кН;

2. Собственный вес фонаря 5, 0 кН;

3. Снеговая нагрузка на фонаре 4, 2 кН.

Итого 17, 4 кН.

Координаты сечений купола и значения тригонометриче­ских величин приведены в табл. 9.

 

   
Принятая конструкция купола а — план; 6 — разрез I — I; в, г—плита П1 (продольный разрез и план); д, е — плита П2 (продольный разрез и план); ж —плиты П1 и П2 (поперечный разрез); з—деталь устройства шпонок по борт м плит П1 и П2; 1 — колонна; 2—нижнее опорное кольцо; 3 —плита П1; 4 — плита П2; 5 —монорельс; 6 —верхнее опорное кольцо; 7 — строповочные петли; 8 — арматурная сетка; 9 — сварные каркасы

 

 

Таблица 8


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 2058; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.015 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь