Под резиновые буферы на правом и левом бортах снегохода необходимо всегда устанавливать одинаковое количество шайб.

Рекомендации по регулировке подвески

Рекомендации по регулировке подвески снегохода приведены в таблице 4.

Таблица 4

Признаки нарушения регулировки подвески	Способ устранения
Рыскание передней подвески	Проверьте параллельность лыж. Уменьшите предварительный натяг задних пружин.
Излишне большая жесткость задней подвески	Уменьшите предварительный натяг задних пружин.
Недостаточная жесткость задней подвески	Увеличьте предварительный натяг задних пружин.
Частые пробои переднего ограничителя хода задней подвески	Переставьте болт на кронштейне ленточного ограничителя в нижнее положение.
Значительное буксование гусеничного движителя при трогании снегохода с места	Переставьте болт на кронштейне ленточного ограничителя в нижнее положение. Пересядьте на заднюю часть сиденья.

Особенности движения снегохода по глубокому снегу

При движении снегохода по глубокому снежному покрову может потребоваться изменить длину ленточного ограничителя и/или переместить тело вдоль сиденья. Это влияет на наклон опорного участка гусеничного движителя. Хорошие навыки водителя в проведении разнообразных регулировок подвески и знание им свойств снежного покрова позволят оптимально настроить подвеску снегохода для движения в конкретных условиях.

Техническое обслуживание механизмов управления

Техническое обслуживание механизмов управления заключается в их своевременной смазке, подтяжке резьбовых соединений и регулировке.

Периодически контролируйте техническое состояние и степень износа деталей тормозного механизма. Тормозной механизм снегохода выполнен саморегулируемым, то есть номинальный зазор в тормозном механизме восстанавливается автоматически. По мере эксплуатационного износа деталей тормозного механизма постепенно увеличивается ход рычага тормоза. Для того чтобы привести в действие регулятор зазора в тормозном механизме, нажмите на рычаг тормоза со значительным усилием.

Смазку тормоза проводите в следующей последовательности:

- отсоедините трос от тормоза;

- отверните болт крепления тормозного диска и снимите тормоз вместе с диском;

- выньте чеку, снимите рычаг и собачку;

- выверните храповик, смажьте его наружную цилиндрическую поверхность;

- поставьте на место храповик и, вращая его, установите минимальный зазор 6 мм между тормозными колодками;

- установите кронштейн с собачкой и вставьте чеку;

- установите тормоз вместе с тормозным диском на коробку передач и закрепите диск болтом;

- присоедините трос к тормозу и отрегулируйте зазор между колодками и диском, как указано ниже.

Регулировка взаимного положения (схождения) лыж осуществляется путем изменения длины рулевых тяг в следующем порядке:

- проверьте, чтобы руль снегохода располагался прямо;

Рисунок 29 - Регулировка схождения лыж

- ослабьте контргайки обеих рулевых тяг;

- вращением рулевых тяг добейтесь, чтобы при положении лыж " прямо-вперед" расстояние А (рисунок 29) между передними частями лыж было больше, чем расстояние В между задними частями лыж, на 10 мм (А-В=10 мм);

- затяните контргайки рулевых тяг.

ВНИМАНИЕ

Не пытайтесь регулировать положение лыж " прямо-вперед" поворотом ушкового болта на рулевой тяге.

Не удлиняйте рулевую тягу, оставляя резьбовую длину ушкового болта более 20 мм.

Для смазки подшипников руля:

- отверните самоконтрящиеся гайки на планках крепления рулевого вала и снимите планки;

- снимите верхние подшипники руля, набейте во внутренние канавки верхних и нижних подшипников консистентную смазку;

- установите на место снятые детали.

Отсоедините концы тросов тормоза, газа, топливного корректора, маслонасоса и троса включения заднего хода. Пролейте тросы маслом МК-8. После смазки тросов произведите их регулировку:

- при отпущенном рычаге газа дроссель должен быть закрыт, а при полностью открытом дросселе рычаг не должен доходить до упора в рукоятку руля. Натяжение троса отрегулируйте направляющей троса, по окончании регулировки направляющую зафиксируйте гайкой;

- при отпущенном рычаге тормоза должен сохраняться номинальный зазор 0, 5...0, 7 мм между тормозными колодками и диском, а при полном нажатии рычаг не должен упираться в рукоятку руля. Натяжение троса тормоза и установку зазора производите гайкой 6 (рисунок 17);

- вращением направляющей троса топливного корректора отрегулируйте свободный ход рычага топливного корректора в пределах 1...3 мм, затем законтрите направляющую гайкой;

- натяните верхний конец троса включения заднего хода так, чтобы наконечник оболочки троса упирался в гайку, а трубка - в торец кронштейна оси переключения и зафиксируйте с помощью втулки и винта. Затем гайкой отрегулируйте натяжение троса таким образом, чтобы при повороте рукоятки переключения передач вправо рычаг 41 (рисунок 15) упирался в торец втулки 39. При снятии усилия с рукоятки рычаг должен вернуться в исходное положение. Зафиксируйте регулировочную гайку контргайкой;

- на снегоходах, оборудованных системой раздельной смазки двигателя, с помощью направляющей троса маслонасоса отрегулируйте положение рычага маслонасоса так, чтобы риска на рычаге совпала с риской на корпусе насоса, затем законтрите направляющую гайкой.

⇐ Предыдущая 8 9 10 11 12 13 141516 17 Следующая ⇒