Транспортная характеристика металлов.
Предьявляют к перевозке в виде слитков и изделий из них. Различают виды прокатов сортовой листовой. Сортовой прокат делится на простой и фасонный. К простому прокату относится круглая квадратная угловая сталь. Фасонный прокат рельсы швеллерные балки. Указанные виды проката относятся к длинномерным видом проката и это обуславливает особенности погрузки и разгрузки.
Цветные металлы перевозятся в порошках в гранулах в основном в слитках. Слитки перевозят навалом и в пакетированном виде. В качестве скрепляющего средства используют проволоку или ленту. Пакеты из цветных металлов можно перевозить в крытом подвижном составе. Транспортная характеристика цветных- окисление недостаточная коррозийная стойкость легкая воспламеняемость отдельных металлов.
37.Транспортная характеристика насыпных грузов.
Грузы перевозимые без тары и имеющие мелкие фракции – насыпные грузы.
К насыпным грузам относят продукты сельского хозяйства, такие как зерновые и злаки, бобовые, масленичные.
Основные физико- механические свойства плотность и удельный погрузочный оббьем.
Если в процессе перевозки подвергается качке или вибрации происходит его усадка.
При хранении и перевозке зерновых грузов учитывают такие свойства, как сыпучесть, влажность, дозревание, прорастание. Хлебные грузы и семена принимают к перевозке при предъявлении отправителем сертификата, в котором предусмотрены все показатели груза. По ж/д зерновые грузы перевозят насыпью в специальных вагонах – зерновозах или в крытых вагонах.
38.Что такое коэффициент уплотняемости и в каких грузах он имеет место.
Коэффициент уплотняемости это отношение фактической плотности груза к стандартной плотности. Применяется к насыпным и навалочным грузам.
39.Транспортная характеристика навалочных грузов.
Грузы, перевозимые без тары, имеющие крупные фракции.
Важнейшие транспортные характеристики: склонность к самонагреванию, к выделению легковоспламеняющихся летучих газов (уголь), самовозгоранию (торф) В зимний период подвержены смерзаемости, сыпучесть характеризуется углом естественного откоса, равным 40-45 градусов. Сыпучесть определяет степень его подвижности и определяется характером распространения внутренних сил. Для большенства навалочных грузов динамические нагрузки вызывают большое уплотнее частиц.
40.Транспортная характеристика неметаллических руд и минеральных удобрений.
Рудами называют горные породы, содержащие металлы и неметаллические вещества, для извлечения которых руды подвергают различной обработке.
К неметаллическим рудам относят: асбестовые руды, апатитовые руды, фосфоритовые руды, корундовые руды, баритовые руды, серные руды.
Транспортную характеристику руд составляют: смерзаемость, вредные испарения, взрывоопасность, самосогревание, самовозгорание.
Основные свойства формирующие транспортную характеристику: объемная плотность, влажность, пористость, абразивность, корродирующие и др. специфические особенности.
Минеральные удобрения делятся на фосфатные, калийные и азотные.
Транспортную характеристику составляют: фосфат – слеживаемость, вредные испарения.
Калийные удобрения – негигроскопичен, не слеживается, способен к распылению.
Азотные удобрения – гигроскопичны, слеживаемые, взрывоопасность
41.Руды и рудные концентраты. Транспортная характеристика.
Рудами называют горные породы, содержащие металлы и неметаллические вещества, для извлечения которых руды подвергают различной обработке.
Руды и рудные концентраты характеризуются большой насыпной плотностью и малым удельным погрузочным объемом.
Транспортная характеристика: смерзаемость, испаряемость, взрывоопасность, самосогревание, вредные испарения, большая насыпная плотность, малый удельный погрузочный объем, самовозгорание.
Основные свойства формирующие транспортную характеристику: объемная плотность, влажность, пористость, абразивность, корродирующие и др. специфические особенности.
42.Транспортная характеристика наливных грузов.
Основными свойствами наливных грузов, которые важно знать в процессе транспортирования груза, являются плотность, температура вспышки, вязкость, температурная поправка и коэффициент объемного расширения, температура плавления и помутнения, испаряемость, теплофизические характеристики, пожароопасность, вредность, коррозийность.
43.Лесные грузы и лесоматериалы. Транспортная характеристика этих грузов.
Наиболее важными характеристиками лесных грузов являются твердость, плотность, удельная масса, влажность, цвет, запах и наличие пороков древесины.
По степени обработки, а так же по условиям перевозки и хранения все лесные грузы делятся на три группы: круглые лесоматериалы, пиломатериалы, изделия из древесины.
По твердости лесные породы делят на четыре группы: самые твердые (черное дерево), очень твердые (дуб, красное дерево), твердые (береза, клен), слабой твердости (ольха, ель).
Лесоматериалы принимают к перевозке: по ж/д – по числу и высоте штабелей, числу штук; при автомобильной перевозке – по числу пакетов и количеству штук; при речной перевозке – по числу пакетов и объему трюма.
Влажность древесины значительно влияет на ее механические и биологические свойства и массу.
Круглые лесоматериалы расформировывают по назначениям, сортам, породам и толщине.
Хранение крупных материалов осуществляется влажным, сухим ил химическим способом.
Влажный способ хранения предусматривает рядовую или плотную укладку штабелей, защитные торцевые замазки. Сухой способ предусматривает укладку в нормальные или разреженные штабели. Химический способ предусматривает токсичную обработку древесины различными препаратами.
44.Нагрузки, действующие на транспортную тару при подъеме краном.
При перегрузке краном на груз действуют следующие виды нагрузок:
Усилие массы груза – G
Горизонтальная составляющая реакции усилия - Rг
Сжимающее усилие поперек ящика – Rп
Реакция усилия в стропе- R
Угол между стропой и горизонтальной плоскостью крышки тары-бетта(b)
Угол в горизонтальной плоскости между ребром пакета и направлением реакции усилия Rг.
45.Усилия, действующие на грузы при авиаперевозках.
Механические:
Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статистические, динамические.
Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении.
Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя.
При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные.
Величина нагрузки в долях g для воздушного транспорта составляет 2.0-5.0
46.Скоропортящиеся грузы. Транспортная характеристика.
Скоропортящимися называют грузы растительного и животного происхождения, для сохранения товарного вида которых требуется поддерживать специальные термовлажностные режимы при перевозке при перевозке и хранении в портах, на складах и т.д.
К таким грузам относятся:
• Плодоовощные культуры
• Фрукты зоны умеренного климата
• Субтропические фрукты
• Тропические фрукты
• Мясо и мясопродукты
• Рыба и рыбопродукты
• Яичные продукты
• Молочные продукты
• Консервная продукция
Транспортная характеристика: боятся сырости, воспринимают запахи других грузов, постоянные биохимические процессы которые усиливаются или уменьшаются под воздействием света, температуры, влажности.
47.Опасные грузы 1-4 класса. Транспортная характеристика.
1 класс – взрывчатые вещества
2 класс – газы сжатые, сжиженные, растворенные под давлением
3 класс – легковоспламеняющиеся жидкости
4 класс – легковоспламеняющиеся твердые вещества
Транспортная характеристика – легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, самовоспламеняющиеся, опасны для здоровья людей, вредные испарения
48.Опасные грузы 5-9 класса. Транспортная характеристика.
5 класс – окисляющие вещества и органические перекиси
6 класс – ядовитые (токсичные) вещества
7 класс – радиоактивные вещества и материалы
8 класс – едкие коррозийные вещества
9 класс – прочие опасные грузы
Транспортная характеристика – легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, самовоспламеняющиеся, опасны для здоровья людей, вредные испарения, коррозийность, радиоактивность
49.Складирование и хранение скоропортящихся грузов.
По режиму перевозки и хранения скоропортящиеся грузы делят на 4е класса: замороженные (перевозят при температурах от -6 и ниже); охлажденные (при температурах от -5 до -1); охлаждаемые (при температурах от 0 до +15); вентилируемые (перевозят без создания определенного влажностного и температурного режима, но при обеспечении интенсивной вентиляции в грузовых помещениях).
Для обеспечения указанных режимов хранение производится в специализированных холодильниках, овощехранилищах или специально приспособленных складах.
Условия складирования:
• Обеспечение неподвижности штабелей груза
• Охлажденное мясо перевозят и хранят в подвешенном состоянии
• Мороженное мясо укладывают в штабель на прокладочный материал
• Сыр боится переохлаждения, изолируя от охлаждающих батарей
• Консервную продукцию размещают на прокладках
• Прочие скоропортящееся грузы укладываются в соответствии с правилами складирования грузов
Популярное:
