Нагрузки действующие на транспортный пакет при перевозке железнодорожным морским и воздушным транспортом.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

При транспортировке любым видом транспорта, в частности, по железной дороге, автомобилем или другим видом транспорта на тару с грузом действует вертикальная Рв и горизонтальные (продольная Рпр и поперечная Рп) инерционные силы.

Статическое сжимающие усилие Рст, которая должна выдерживать тара, расположена в нижнем ряду штабеля, высота которого Н(м), , где n-число ярусов или рядов.
Для определения нагрузок, действующих на транспортный пакет, необходимо составить расчетную схему. Усилие от массы груза G, (Н) вызывает вертикальные составляющие реакций в сторонах.

G=4R sinβ, где R – реакция в стропах, Н;

β – угол между стропами и горизонтальной плоскостью пакета, ().

Нагрузки:

Механические:
Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статистические, динамические.
Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении.
Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя.
При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные.
Величина нагрузок в долях g для морского транспорта составляет 1.0
Для ж/д – 2.0
Для В.Т. – 2.0-5.0
Для автомобильного транспорта 1.0 (асфальт) и 3.5 (грунт)
Перегрузочные операции 3.0-7.0
При падении 25.0 и выше

Требования к транспортным средствам при выполнении перевозок отдельных видов грузов.

52. Требования к погрузочно-разгрузочным машинам при перевозке отдельных видов грузов

К конструктивным требованиям относят: соответствие компоновки агрегатов и узлов грузоподъёмных машин требованиям безопасности для конкретного класса опасных грузов; повышение запасов прочности рабочих органов (усилением их при проектировании или снижением грузоподъёмности машин при эксплуатации); обеспечение безопасного диапазона рабочих скоростей подъёма, опускания, поворота и т.д.; применение при изготовлении рабочих органов материалов или покрытий, не дающих при работе искр и обладающих высокой химической стойкостью; обеспечение защиты обслуживающего персонала от воздействия опасных грузов в результате конструктивных решений; возможность осуществления перегрузочных работ при взаимодействии с другими видами транспорта.

Эксплуатационные требования к погрузочно-разгрузочным машинам включают в себя: удобство управления при соблюдении требований безопасности; возможность плавного изменения скоростных режимов погрузки-разгрузки; применение электрооборудования во взрывобезопасном исполнении; обеспечение работ в требуемом диапазоне температур; оснащение грузоподъёмных машин средствами ликвидации последствий инцидентов; применение специального обозначения или окраски механизмов, работающих с опасными грузами.

53. Методы определения данных о грузе.

Свойство груза

Органолептический метод это определение показателей качества грузана основе анализа восприятий органов чувств человека; зрение слух и т.д Метод наиболее часто применяется для определения качеств пищевых продуктов. Недостатки субъективность.

Лабораторный метод определение качества и свойство отобранных проб груза при помощи приборов в лабораториях. Необходимость анализа возникает при перевозке наливных насыпных грузов. Недостаток необходимость использования для анализа

Натурный метод позволяет получить данные необходимые в эксплоутации в производственных условиях при помощи простейших приборов. Этим методом определяют обьемно-массовые и температурные характеристики груза.

Масса груза

Прямым с помощью весоизмерительных приборов

Расчетным.(устанавливают массу стандартную или условную массу отдельных грузовых мест)

Требования к складированию отдельных видов грузов: затаренных, пакетированных, скоропортящихся.

Скоропортящие грузы:

Замороженные

Охлажденные

Охлаждаемые

Вентилируемые

Сохранение целостности тары обеспечение условий для быстрой выгрузки.

55.

56.

Функции тары и упаковки

Роль упаковки и тары в торгово-технологическом процессе определяется функциями, которые они выполняют. Эти функции сводятся к следующим:

v предохранение товара от вредного воздействия внешней среды, а также внешней среды от вредного воздействия товара;

v защита товара от влияния других товаров;

v обеспечение условий для сохранности количества и качества товаров на всем пути их движения из сферы производства в сферу потребления;

v выполнение роли носителя коммерческой информации и торговой рекламы;

v создание более благоприятных условий для приемки товаров по количеству и качеству и удобств для количественного их учета;

v придание товарам и другим грузам необходимой мобильности и создание условий для механизации трудоемких операций и более эффективного использования складских и торговых площадей;

v использование тары не только как средства для размещения товара, его транспортирования и хранения, но и как средства для выкладки и продажи товаров в торговом зале магазина (тара-оборудование).

Основные функции тары и упаковки:

Многофункциональность упаковки предопределяет необходимость знания специалистами свойств и способов переработки различных материалов в тару и упаковку, специфику защиты упаковочного производства от внешних вредных воздействий, что существенно прежде всего для продуктов питания. Любая продукция промышленных и сельскохозяйственных предприятий нуждается в защите от климатических воздействий при транспортировании, хранении и реализации. Упаковку следует рассматривать не просто как средство содержания продукта, а в более широком смысле, как систему взаимосвязи производителя, продавца и потребителя товара. Это предъявляет к упаковке целый комплекс требований. Она должна обеспечить выполнение операций специальной обработке продукции, ее дозировании и укупорки. Кроме того от упаковки требуется обеспечение длительности хранения продукции, удобство транспортировки, размещение на витринах, прилавках магазинов и складировании.

Защитная функция

Защитная функция тары предполагает защиту продукта от механических, физических, химических, климатических и биологических воздействий, т.е. сохранение количества, состав, качества товара в пределах установленных норм. Целью защиты продукта от химических воздействий является предупреждение нежелательных реакций с окружающей средой.

При транспортировании и хранении огнеопасных, взрывчатых и ядовитых продуктов упаковка обеспечивает защиту человека и окружающей среды от вредного воздействия указанных материалов.

Защита от повреждений и воровства - главная функция промышленной упаковки в процессе хранения и транспортировки. Для достижения этих целей необходимо подобрать упаковку, соответствующую характеристикам продукта, найти правильное сочетание материала и конструкции упаковки. Главными факторами при этом являются ценность (стоимость) и прочность продукта: чем продукт дороже, тем более надежной должна быть упаковка. Но, если дорогостоящий продукт непрочен, то и издержки абсолютной защиты тоже будут очень велики.

Надежность тары определяется тем, каким воздействиям внешней среды она подвергается в процессе хранения и транспортировки.

Полезность тары определяется ее влиянием на эффективность и производительность логистической деятельности. От полезности, или технологичности упаковки зависят показатели производительности всех логистических операций - от продуктивности загрузки подвижного состава и подборки заказов на складе до коэффициента использования складского пространства и грузовместимости транспортных средств.

Обеспечение удобства транспортировки и грузопереработки

Многофункциональность тары и упаковки означает, что они должны облегчать погрузочно-разгрузочные операции, транспортирование, реализацию и использование товара.

Она способствует ускорению передачи товарно-материальных ценностей от производителей потребителям: облегчает перемещение продукции при погрузочно-разгрузочных работах и внутрискладских операциях: обеспечивает безопасные условия труда при переработке упакованных грузов; улучшает учет и организацию сбыта продукции; повышает эффективность использования транспортных средств и складских помещений.

58. Авиационные контейнеры и поддоны

Авиационные контейнеры и поддоны (паллеты), используемые для международных перевозок

Контейнеры и поддоны изготавливаются из листов высокопрочных алюминиевых сплавов и имеют приспособления для удобной погрузки и крепления в грузовых отсеках самолетов. В зависимости от характера перевозимых грузов контейнеры могут оборудоваться встроенными холодильными установками. Паллеты имеют специальную упаковочную сеть многоразового использования. Стандартная высота груза на паллете составляет 163 см (64 in), в грузовых самолетах высота груза на паллете, а также максимальный вес груза на паллете, может быть больше.

59. Транспортная характеристика

Для того, чтобы обеспечить сохранность и своевременность доставки перевозимого груза, необходимо знать его характеристики и свойства.

К транспортной характеристике груза относятся:

1) физико-химические свойства;

2) объемно-массовые характеристики;

3) биохимические процессы;

4) свойства, определяющие степень опасности груза;

5) свойства, определяющие Технические условия (ТУ) перевозки, перегрузки и хранения;

6) требования к таре и упаковке груза.

Учет транспортных характеристик и свойств груза позволяет сделать правильный выбор подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), средств хранения и режимов перевозок.

Знание транспортной характеристики грузов является непременным условием для выполнения основной транспортной задачи – своевременной, сохранной, в качественном и количественном отношениях, доставки груза из пункта отправления в пункт назначения.

Совокупность конкретных качественных и количественных показателей транспортной характеристики груза называется транспортным состоянием груза.

⇐ Предыдущая 1 2 34