ГЛАВА 8. ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ГО ПО

СОХРАНЕНИЮ ОБЪЕКТОВ ЭКОНОМИКИ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ

УСЛОВИЯХ

На территории любого города функционируют десятки и сотни различных объектов, существенно необходимых для устойчивого функционирования экономики и выживания населения в ЧС и в военное время. Однако известно, что территория многих городов в военное время может оказаться в зонах возможных сильных разрушений. Прежде чем разрабатывать и осуществлять какие-то меры по сохранению функциональной устойчивости объектов, необходимо предварительно оценить их устойчивость к тому или иному поражающему фактору.

Оценка устойчивости зданий и сооружений к воздействию избы-

Точных давлений

Под устойчивостью функционирования (работы) производственного объекта понимается его способность при нештатном внешнем воздействии выполнять свои функции, а также приспособленность к восстановлению в случае повреждения.

В табл. 14 приведены сведения о степени разрушения зданий, сооружений, инженерно-технических систем и техники при воздействии избыточных давлений. Они получены экспериментальным путем и с необходимой достоверностью отражают возможную картину разрушений. С другой стороны, оценить степень разрушения производственных, общественных, административных и жилых зданий можно и аналитическим путем. Это позволит выявить основные пути повышения их функциональной устойчивости от избыточных давлений.

Избыточное давление ударной волны взрыва (Δ P, кПа), при котором следует ожидать ту или иную степень разрушений зданий и сооружений, определяется по формулам:

для производственных зданий:

Δ P = 14 · К_п · К_к · К_м · К_с · К_в · К_кр (39) для общественных, административных и жилых зданий:

Δ P = 23 · К_п · К_к · К_м · К_с · К_в(40)

Значения коэффициентов находят по нижеприведенной табл. 14

Т а б л и ц а 14 Коэффициенты для определения устойчивости зданий к воздействию ударной волны

Наименование коэффициентов	Значения коэффициентов
К_п - коэффициент, определяющий степень поражения здания	Для полного разрушения - 1, 0 Для сильного разрушения - 0, 87 Для среднего разрушения - 0, 56 Для слабого разрушения - 0, 35
К_к - коэффициент, учитывающий конструкцию	Для бескаркасных зданий - 1, 0 Для каркасных зданий - 2, 0 Для монолитных зданий - 2, 5
К_м - коэффициент, учитывающий вид материала	Для деревянных зданий - 1, 0 Для кирпичных зданий - 1, 5 Для железобетонных зданий - 2, 0
К_с - коэффициент сейсмичности	Для несейсмических зданий - 1, 0 Для сейсмических зданий - 1, 5
К_в - коэффициент, учитывающий высоту здания h, м	К_в = (h-2) / 3(1+0, 43(h-5))
К_кр - коэффициент, учитывающий грузоподъемность крана Q, т	К_кр = 1+4, 65 · 10^{- 3} · Q

Примечание. При наличии в производственном здании нескольких кранов с различной грузоподъемностью, при расчете К_кр принимается максимальная грузоподъемность крана.

Требования ГО к размещению объектов и застройке городов

Применительно к категорированным (по ГО) городам и объектам экономики установлен ряд требований, регламентирующих размещение объектов, численность работников, конструктивные решения и степени огнестойкости зданий и сооружений, а также особые требования к застройке и инженерным системам. Так, на территории таких городов не рекомендуется размещать новые промышленные предприятия и особо важные объекты. Их следует размещать по групповому принципу в экономически перспективных малых и средних городах, поселках и сельских населенных пунктах, расположенных не ближе 25 км от больших городов. Численность работников новых предприятий - до 20 тыс. человек. Минимально допустимые расстояния от АС до границ проектной застройки городов типа Н. Новгород – не менее 35 км.

Потенциально опасные объекты, такие как базисные склады для хранения ХОВ, ВВ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих веществ должны строиться в загородной зоне с удалением от городских и сельских поселений и действующих объектов на расстояния согласно общегосударственным и ведомственным нормам. Причем их следует размещать ниже по уклону местности относительно жилых зон и промышленных предприятий, авто- и железных дорог с учетом отвода горючих жидкостей в безопасные места в случае разрушения емкостей. Одновременно ставится вопрос о строгом ограничении в законодательном порядке допустимых масс хранения (скопления) и перевозок опасных химических продуктов и ВВ. Что касается размещения других объектов, то в целях минимизации потерь в случае войны или ЧС строительство новых баз и складов для хранения запасов текущего снабжения населения должно осуществляться в объеме, не превышающем потребностей по установленным нормам. Базисные продовольственные склады и склады первоочередных товаров широкого потребления рекомендуется размещать на окраинах городов и рассредоточено. Больницы восстановительного лечения, онкологические, туберкулезные диспансеры и психбольницы, а также пансионаты, дома и базы отдыха и т.п. должны размещаться в загородной зоне.

При проектировании промышленных комплексов следует отдавать предпочтение каркасным конструктивным схемам с легкими заполнениями. Тем самым значительно снижается опасность обрушения всего здания при повышенных избыточных давлениях. Это ограничивает масштабы разрушений и создает благоприятные условия для восстановления, лучше согласуется с прогрессивными тенденциями в области капитального строительства. В гражданском строительстве, особенно для зданий повышенной этажности и большепролетных, применение таких же каркасов дает также ощутимый экономический эффект. Очевидно, и при крупнопанельном строительстве можно найти еще не использованные резервы, которые позволят повысить устойчивость зданий без утяжеления и усложнения их конструкций. Что касается степени огнестойкости зданий, то здесь рекомендуется проявлять дифференциальный подход. Например, промышленные и складские здания и сооружения объектов особой важности независимо от их размещения и объектов 1-й категории, размещаемые в категорированных городах, должны быть не менее 2-й степени огнестойкости, а объектов 2-й категории, независимо от их размещения - не ниже 3 «а» степени огнестойкости.

Застройка категорированных городов.В генеральных планах следует проводить выделение внутригородских планировочных и жилых районов. Численность населения планировочных районов для городов типа Н. Новгород не должна превышать 150 тысяч, а для жилых районов - 80 тысяч человек. При планировке и застройке новых, расширении и реконструкции существующих городов следует связывать в единую систему зеленые насаждения, парки и свободные от застройки территории таким образом, чтобы обеспечивалось членение территории города противопожарными разрывами шириной не менее 100 м на участки не более 2, 5 км². Эта система должна вместе с сетью магистральных улиц обеспечивать выход населения в загородную зону. Необходимо предусматривать также устройство искусственных и естественных водоемов для целей пожаротушения из расчета не менее 3000 м³ на 1 км² территории города. Если через город протекает река, то через каждые 500 м береговой полосы реки устраивать пожарные подъезды к берегу, обеспечивающие забор воды в любое время года не менее чем тремя автомашинами одновременно.

Автомобильные дорогиобщегосударственного и республиканского назначения проектировать не ближе двух километров от границ проектной застройки городов. При их прохождении через город предусматривать стыковку городских магистралей с загородными магистралями. Рекомендуется также организация движения транспорта в обход крупных городов, связка плотно заселенных городских районов с пригородами системой скоростных автомагистралей, строительство подъездных путей к ж/д станциям и портам - пунктам посадки (высадки) эвакуируемого населения. На территории города ширину незаваливаемой части дорог в пределах «желтых линий» следует принимать не менее семи метров.

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 6 7 8 91011 Следующая ⇒