Расчет графика работы автомобиля на кольцевом маршруте А1Б1А2Б2

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 10Следующая ⇒

Исходные данные графика работы автомобиля на маршруте изображены в таблице 2.6. Расчет графика работы автомобиля на кольцевом маршруте указан в таблице 2.7.

Таблица2.6– Исходные данные графика работы автомобиля на маршруте

Наименование показателя	Числовое значение
1. Время начала работы пункта погрузки, ч	8, 00

Продолжение таблицы 2.6– Исходные данные графика работы автомобиля на маршруте

Наименование показателя	Числовое значение
2. Время в наряде фактическое, ч	8, 00
3. Среднетехническая скорость, км/ч
4. Длина груженого пробега на участке А1Б1, км
5.Длина груженого пробега на участке А2Б2, км
6.Длина холостого пробега на участке Б1А2, км	0, 2
7. Длина холостого пробега на участке Б2А1, км
6. Длина первого нулевого пробега, км
7. Длина второго нулевого пробега, км
8. Время простоя под погрузкой за ездку, ч	0, 25 (15 минут)
9. Время простоя под разгрузкой за ездку, ч	0, 25 (15 минут)
10. Условное обозначение пункта погрузки	А1
11. Условное обозначение пункта разгрузки	Б1
12. Продолжительность 1-го обед. перерыва, ч
13. Продолжительность 2-го обед. перерыва, ч	0, 5
14. Число оборотов, выполненных 1 авт. за день, об

Элементы времени работы автомобиля:

- время в движении на участке А1Б1 22 мин

- время в движении на участке Б1А2 1 мин

- время в движении на участке А2Б2 15 мин

- время в движении на участке Б2А1 20 мин

- время первого нулевого пробега 3 мин

- время второго нулевого пробега 23 мин

Работа на маршруте:

Таблица 2.7 - Расчет графика работы автомобиля на кольцевом маршруте

№ об.	Время (часы, минуты)
Прибытиев А1	Отправление из А1	Прибытие в Б1	Отправление из Б1	Прибытиев А2	Отправление изА2	Прибытие в Б2	Отправление из Б2
	8 ч 0 мин	8 ч 15 мин	8 ч 37 мин	8 ч 52 мин	8 ч 53 мин	9 ч 08 мин	9 ч 23 мин	9 ч 38 мин
	9 ч 58 мин	10 ч 13 мин	10 ч 35 мин	10 ч 50 мин	10 ч 51 мин	11 ч 06 мин	11 ч 21 мин	11ч 36 мин
Обед с 11 ч 36 мин до 12 ч 36 мин
	12 ч 56 мин	13 ч 11 мин	13 ч 33 мин	13 ч 48 мин	13ч 49 мин	14 ч 04 мин	14 ч 19 мин	14 ч 34 мин
	14 ч 54 мин	15 ч 09 мин	15 ч 31 мин	15 ч 46 мин	15 ч 47 мин	16 ч 02 мин	16ч 17 мин	16 ч 32 мин

Время выезда из гаража 7 ч 57 мин

Время на обед 1 час

Время возвращения в гараж 16 ч 55 мин

Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов ООО «АгроТрансСервис»

Песок добываются в карьерах и в больших количествах перевозятся на станции «накопители», с этих станции уже меньшими партиями развозятся по потребителям.

Строительный мусор, является отходами при возведении сооружений, или очистки строительных площадок, от ветхих построек и другого мусора.

Навалочные грузы, такие как песок, гравий, глина, строительный мусор грузятся навалом, погрузчиком или экскаватором. Перевозятся в автомобилях самосвалах.

При погрузке груза в кузов автомобиля, необходимо строгое соблюдение правил техники безопасности, так как грузы имеют частицы различного размера и веса, в случай падения частиц груза, возможно нанести серьезный вред здоровью.

Организационный раздел

3.1 Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте

Оперативное планирование перевозок включает:

- Составление диспетчерского плана перевозок грузов в целом по автотранспортному предприятию.

- Составление плановых заданий по перевозкам грузов для каждого водителя.

- Планирование и организацию выпуска автомобилей на линию.

- Приём и обработку путевых листов, учет и оперативный анализ выполнения диспетчерского плана.

Диспетчерский план перевозок является конкретным выражением оперативного планирования на автомобильном транспорте и представляет собой определенную часть месячного плана автотранспортного предприятия, детализированную по каждому грузовладельцу и каждому маршруту с учетом конкретных особенностей перевозки на предстоящие сутки.

Составление диспетчерского плана перевозок начинается с приёма заявок (заказов) на перевозку грузов от предприятий и организаций-отправителей и получателей грузов, т.е. клиентуры.

Прием заявок (заказов) и составление диспетчерского плана выполняют до 12 ч, разработку диспетчерского плана до 14 ч, после чего осуществляется выписка путевых листов.

Диспетчерский план перевозок заполняется инженером по оперативному планированию. Инженер сам выбирает тип ПС под перевозимый груз. Диспетчерский план заполняется раздельно по группам автомобиля.

Правильно заполненный диспетчерский план обеспечивает составление реального оперативного плана работы автомобилей, что представляет сложную задачу, решить которую можно путем соответствующего подбора заявок на перевозку грузов, составлением рациональных маршрутов перевозок и сокращением до минимума нулевых пробегов.

Для разработки рациональных маршрутов перевозок грузов на предприятии применяется компьютерная программа.

Результатом разработки сменно-суточного оперативного плана на предприятии является распределение всего подвижного состава, предназначенного к выпуску на линию по конкретным объектам работы.

График выпуска подвижного состава на линию

В работе ООО «АгроТрансСервис» при регулярном обслуживании отправителей и получателей больших объемов грузов используется двухуровневая система диспетчерского управления: диспетчерская служба ООО «АгроТрансСервис» и группа линейных диспетчеров, расположенных в пунктах оправления или приемки грузов.

Функции линейных диспетчеров могут выполнять на договорных началах с ООО «АгроТрансСервис» работники терминалов, экспедиторских компаний, таможенные агенты и др. Линейные диспетчеры контролируют своевременность отправления и прибытия подвижного состава, соблюдение установленных норм простоя под погрузкой - разгрузкой, правильность оформления путевой документации, принимают оперативные меры при задержках транспорта в ПРП, выполняют распоряжения диспетчерской службы ООО «АгроТрансСервис» и т.п. Выпуск подвижного состава на линию диспетчерская группа осуществляет на основе графика выпуска, составленного отделом эксплуатации и согласованного с технической службой ООО «АгроТрансСервис». Выпуск может быть ступенчатым (через определенные промежутки времени) или непрерывным.

При составлении графика выпуска учитывают:

1.Установленный планом среднесуточный выпуск подвижного состава по колоннам и отдельным моделям;

2.Среднюю продолжительность работы подвижного состава на линии;

3.Месячный график постановки автомобилей во второе техническое обслуживание (ТО-2) и на капитальный ремонт;

4.Режим работы обслуживаемых автотранспортным предприятием объектов;

5.Фронт единовременной погрузки у грузоотправителей и способ выполнения погрузочных работ;

6.Пропускную способность выездных ворот транспортного предприятия;

7.Степень удаленности места жительства основной массы водителей от ООО «АгроТрансСервис».

При выпуске подвижного состава на линию сменный диспетчер выдает водителям путевые листы, делая при этом соответствующую запись в сменно-суточном плане перевозок и отмечая в путевом листе время его выдачи.

После подтверждения своей подписью в путевом листе исправности принимаемого автомобиля и предъявления диспетчеру водительского удостоверения водитель получает от диспетчера технический талон на автомобиль. Во время выдачи путевых листов сменный диспетчер разъясняет водителям характер предстоящей работы, особенности ее выполнения, кратчайшие маршруты следования и т. д.

При срывах и отклонениях выпуска подвижного состава на линию диспетчер обязан принять меры к равномерному обеспечению подвижным составом всех обслуживаемых объектов.

Совмещенный график выпуска и возврата автомобилей составляем по одному маятниковому и одному кольцевому маршрутам. По осям приводится время и количество автомобилей. На графике обозначаем номера маршрутов, время в наряде, а также выделяем смены на двухсменных маршрутах.

При разработке графика обеспечиваем ступенчатый характер выпуска автомобилей, согласованный с интервалом их движения на маршруте.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒