Сооружение левобережного устоя (опора №1)

На левом берегу, в районе сооружения опор №1 и №2, произвести вырубку леса и отсыпку насыпи рабочей площадки.

Для подъезда к месту работ устроить автомобильный проезд от имеющейся низководной дороги с твердым покрытием, подходящей к р. Урал на расстоянии 250 м ниже оси моста.

Автомобильный проезд и рабочую площадку замостить железобетонными плитами ПДС.

После разбивки и закрепления осей опоры №1 с помощью шпунтовыдергивателя МШ – 2М и крана РДК – 25 произвести погружение шпунта Ларсен IV ограждения фундамента опоры.

При этом сначала устроить деревянный направляющий каркас высотой 2 м, произвести набор и замыкание шпунтовой стенки по всему контуру ограждения, и лишь затем погрузить шпунт до проектной отметки, одновременно разбирая направляющий каркас.

Грейфером, навешенным на стрелу крана РДК – 25 разработать котлован в шпунтовом ограждении до отметки 26.80 – на 20 см ниже проектной отметки подошвы плиты ростверка опоры №1. Зачистить дно котлована вручную.

Забивку железобетонных свай 35х35 длиной 12 м в основание фундамента производить самоходным копром С – 908 с помощью дизель – молота С – 949 с ударной частью весом 2, 5 т. Копер устанавливается на самоходный подкопровый мостик. Подкопровый мостик перемещается по рельсовым путям, устроенным вдоль длинной стороны котлована. В процессе забивки копер обслуживается краном РДК – 25. По окончании забивки всех свай, срубки голов на проектной отметке необходимо по днищу котлована устроить выравнивающую подушку из щебня до отметки 27.00.

После бетонирования плиты ростверка, набора бетоном прочности не менее 50% проектной и разборки опалубки извлечь шпунт шпунтовыдергивателем. Произвести обратную засыпку котлована. Вдоль коротких сторон плит фундаментов устроить сплошную выстилку из полушпалков в один ряд.

Верх выстилки должен находиться на одном уровне с верхом плиты фундамента. На поверхности плиты фундамента выложить шаблон – кондуктор из брусьев, выверить его положение в плане и отметках. Затем залить внутренне пространство шаблона цементно-песчаным раствором.

Собрать арматурные каркасы стенок – стоек устоя первой очереди.

Далее на деревянные шаблон – кондукторы установить опорные блоки боковой опалубки. Закрепить к ним блоки торцевой опалубки нижнего яруса.

После выверки положения опалубки, через отверстия в нижних уголках опорных блоков закрепить их гвоздями к брусьям шаблон – кондукторов.

Перед установкой элементов внутренние поверхности опалубки покрыть известковой смазкой.

Перед установкой понтонов в проектное положение плоскости опалубки, обращенные к арматурному каркасу покрыть известковой смазкой. Установить понтоны на опорные блоки и закрепить болтами.

Закрепить к бортовым коробкам понтонов торцевые щиты опалубки, нарастить сверху боковые щиты опалубки.

Произвести бетонирование стенок – стоек устоя. При этом подъем на понтоны для приемки и укладки бетонной смеси производить по приставным лестницам. Переход с понтона на понтон – по деревянному трапу с ограждениями.

После окончания бетонирования и набора бетоном стенок – стоек прочности не менее 50% от проектной, демонтировать щиты торцевой опалубки верхнего яруса и щиты боковой опалубки, закрепленные сверху на понтонах. На понтоны установить пакеты подмостей через деревянные клетки. Выставить пакеты на проектную отметку с помощью деревянных клиньев. Смонтировать и закрепить прогоны подмостей и уложить щиты настила.

Собрать арматурный каркас ригеля, устроить опалубку, и забетонировать ригель. Подъемку на подмости осуществляют с приставных лестниц.

После набора бетоном ригеля прочности не менее 70% от проектной, разобрать опалубку ригеля.

С помощью реечных домкратов опустить подмости на понтоны, разобрать клетки. Демонтировать щиты настила, прогоны подмостей.

Для опускания их на землю использовать ручные лебедки грузоподъемностью 0, 5 т.

Пакеты подмостей демонтировать автокраном, предварительно выдвинув их из–под ригеля по понтонам с помощью реечных домкратов.

Снять болты, прикрепляющие понтоны к опорным блокам. Оторвать понтоны от бетона. С помощью двух кранов снять понтоны с опорных блоков.

Извлечь гвозди, прикрепляющие опорные блоки к деревянному кондуктору, оторвать блоки от бетона и демонтировать их.

После демонтажа подмостей, очистки опалубки от бетона и, при необходимости ремонта, собрать ее в таком же порядке для бетонирования тела устоя второй очереди моста.

Сооружение опоры №2

Рабочая площадка запроектирована для сооружения опоры №2 в межпаводковый период при отметке воды в р. Урал не выше 23.60 (период июль – март).

С помощью экскаватора разработать выемку в границах рабочей площадки. Разработанный грунт вывозить автосамосвалом в резерв.

Бульдозером спланировать поверхность рабочей площадки на отметке 24.14. Откос площадки со стороны реки замостить железобетонными плитами ПДС и щебнем. На поверхности площадки устроить покрытие.

Далее необходимо смонтировать направляющий каркас краном РДК – 25 и раскрепить его.

На автомобиле КРАЗ – 256 с прицепом – роспуском ГКБ – 9383 подать на монтаж под кран РДК – 25 защитную оболочку Æ 1720х16. При строповке оболочки закрепить к ней две веревочные оттяжки и в местах крепления стропов шторм – трапы. Установить защитную оболочку в направляющий каркас, при этом наводку оболочки осуществлять веревочными оттяжками. Для снятия стропов монтажники поднимаются на голову защитной оболочки по шторм – трапу. После расстроповки оболочки кран РДК – 25 отъезжает на площадку для отстоя. Кран – копер ХИТАЧИ КН – 300 – 3 устанавливается в рабочее положение против оболочки, установленной в направляющем каркасе. Дизель – молот с весом ударной части 7, 5 т опустить на голову погружаемой оболочки. Произвести погружение защитной оболочки до отметки верха 27.50. После демонтажа части направляющего каркаса оболочки погружаются до отметки верха 25.00. При необходимости, для прохождения твердых мелов в конце забивки, производится разработка песчаного грунта в оболочке грейфером из комплекта бурового агрегата КАТО. Затем производится последовательное разрушение твердых грунтов долотом и удаление разрушенной породы грейфером. Работы грейфером и долотом выполняются краном РДК – 25. После проходки скважины до отметки 9.80 произвести добивку защитной оболочки до проектной отметки краном – копром ХИТАЧИ КН – 300 – 3.

Произвести устройство буростолбов с уширениями при помощи буровой машины КАТО – 50 ТНС – YS с установкой «ЦНИИС» и крана РДК – 25 со стрелой длиной 30, 3 м без жесткого гуська. Забетонированные буростолбы закрывать съемными щитами.

После сооружения всех буростолбов произвести погружение шпунта Ларсен IV ограждения котлована. Погружение шпунта производить навесным копровым оборудованием СП – 49 с помощью крана РДК – 25. Под агрегат СП – 49 и кран РДК – 25 укладывать плиты ПДС 0, 16х2х3, открытые защитные оболочки закрывать щитами.

С помощью грейфера от буровой машины КАТО, навешенного на стрелу длиной 20, 3 м крана РДК – 25 произвести выборку грунта из ограждения до отметки 21.80, установить крепление шпунтового ограждения, продолжить разработку грунта до отметки 18.60. С помощью водолаза вручную произвести зачистку грунта в пазухах шпунтин и защитных оболочек.

Тампонажную подушку разбить на 3 блока установкой перегородок из бетонных плит 0, 16х3х1, 5 или металлических щитов. Работы производить краном РДК - 25 со стрелой длиной 20, 3 м без жесткого гуська.

Произвести укладку бетона класса В 15 тампонажной подушки методом ВПТ до отметки 19.80.

По достижении бетоном тампонажной подушки прочности не менее 150 кг/см² произвести откачку воды из котлована, срубить шламовый слой до отметки 19.60, срубить плиты перегородок до этой же отметки, срезать защитные оболочки до отметки 20.70, срубить шламовый слой в оболочках до отметки 19.70, срезать защитные оболочки до отметки 19.70.

Выставить опалубку плиты ростверка, смонтировать арматуру и произвести бетонирование плиты ростверка. Бетонирование производить слоями высотой около 35 см с углом наклона к горизонту 25^О.

После достижения бетоном плиты ростверка прочности не менее 50% от проектной произвести снятие опалубки. По сухой поверхности произвести гидроизоляцию засыпаемых поверхностей, засыпать котлованы до отметки 22.50, снять крепление шпунтового ограждения. Произвести устройство прибетонки на плите ростверка, установить шаблон – кондуктор для укладки первого ряда блоков, уложить первый ряд блоков тела опоры, а также бетон ядра опоры на высоту 70 см. После схватывания бетона ядра шаблон – кондуктор демонтировать, зазор между блоками и прибетонкой забить бетоном, продолжать кладку. Параллельно с кладкой блоков производится бетонирование ядра с обязательной перевязкой рабочих швов. Для подъема на опору и расшивки швов используется комплект площадок, лестниц и подвесных люлек.

Кладка блоков тела опоры, укладка бетона ядра, установка площадок и подвесных люлек производится краном РДК - 25 со стрелой, длиной 25, 3 м и жестким гуськом длиной 5 м.

Сооружение опоры №3

Обустройства строительной площадки опоры №3 предназначены для производства работ при меженном уровне воды. На период весеннего паводка наплавной мост необходимо разобрать. Демонтируемый мост укрывается за полуостровком – площадкой опоры №4, после прохода паводка вновь производится монтаж наплавного моста.

В районе опоры №4 произвести устройство технологической площадки для сборки наплавного моста. Произвести устройство стапеля для сборки и спуска на воду плашкоутов. Плашкоут с краном РДК - 25 с помощью буксира мощностью 300 л. с. вывести к площадке у опоры №4.

Краном КС – 8161 установить на плашкоут сваебойную установку СП – 49 на тракторе Т – 100.

Затем произвести раскладку трех якорей – присосов массой 10 т. и устройства одного грунтового якоря грузоподъемностью 15 т. Раскладка якорей – присосов производится с помощью крана РДК – 25, установленного на плашкоуте.

С помощью сваебойной установки СП – 49 и крана РДК - 25 на плашкоуте из 8 понтонов КС – 63 произвести погружение шпунтовых свай и устройства обвязки ограждения островка рабочей площадки. Погружение шпунтовых свай производится сплотками по 3 шпунтины трубчатым дизель – молотом С – 996 с наголовником на сваебойном агрегате СП – 49.

Подачу шпунта и других металлоконструкций к месту работ на транспортном плашкоуте из четырех понтонов КС – 63.

На плашкоуте с краном РДК - 25 произвести демонтаж сваебойной установки СП – 49, восстановить массу и размещение противовесов. Демонтаж сваебойной установки производить краном КС – 8161.

Кран РДК - 25 на плашкоуте оборудовать грейфером емкостью 0, 63 м³ и установить у шпунтового ограждения островка рабочей площадки. На транспортном плашкоуте катером мощностью 90 л. с. подать грунт для засыпки части островка в ограждении. Засыпать грунт в ограждение до отметки 23.70. Навести наплавной мост – ленту. Затем параллельно с устройством крепления шпунтового ограждения отсыпать грунт заполнения островка рабочей площадки с помощью автовозки до отметки 24.15 и замостить рабочую площадку плитами ПДС 0, 16х2х3.

По наплавному мосту на островок – рабочую площадку перегнать кран РДК - 25 и кран – копер ХИТАЧИ КН – 300 – 3. Для перегона с крана – копра снять противовесы и стрелу (кроме одной нижней секции), сблизить гусеницы до ширины 3, 5 м. На островке краном РДК - 25 выполнить монтаж стрелы и противовесов крана – копра.

На островок – рабочую площадку с помощью буксира мощностью 90 л. с. на транспортном плашкоуте подать защитные оболочки Æ 1720. Погружение защитных оболочек производится с помощью дизель – молота с весом ударной части 7, 5 т через переходник – наголовник.

После погружения всех защитных оболочек кран – копер с демонтированной стрелой и противовесами перегоняется по наплавному мосту на берег. Далее производится срезка защитных оболочек до отметки 24.14.

Перегнать по наплавному мосту буровой агрегат КАТО – 50 ТНС. С помощью бурового агрегата произвести устройство буростолбов Æ 1500 мм в защитных оболочках. Грунт, извлекаемый из скважин, вывозится по наплавному мосту на берег в резерв. Подача бетона при бетонировании буростолбов осуществляется автосамосвалами по наплавному мосту. Перегрузка бетона в воронку бетонолитной трубы осуществляется краном РДК - 25 с помощью бункера емкостью 2 м³.

После окончания бетонирования буростолбов с помощью крана РДК - 25 с грейфером из комплекта КАТО 50 ТНС YS иагрегата «ЦНИИС», производится разработка грунта в котловане опоры № 3. Грунт грузится на автосамосвалы и по наплавному мосту транспортируется на берег в резерв. Грунт разрабатывается до отметки 18.60. Произвести зачистку дна котлована с помощью водолаза.

Произвести бетонирование. После набора бетоном тампонажной подушки 100% прочности произвести водоотлив и срубку шламового слоя до отметки 19.60. Произвести срезку на отметке 20.70 и демонтаж срезаемой части защитных оболочек. После вырубки шламового слоя бетона в оболочке на отметке 19.70 произвести срезку оболочки на этой же отметке.

Произвести монтаж арматурного каркаса плиты ростверка, установить опалубку и произвести укладку бетона. Бетонирование плиты ростверка производить слоями, высотой 35 см с углом наклона к горизонту 25^О. Интенсивность бетонирования 8 – 12 м³/час.

Бетонирование производить непрерывно в пределах каждого ростверка.

После достижения бетоном плиты ростверка прочности не менее 50 % от проектной, произвести распалубку конструкции.

Засыпать котлован до отметки 22.50.

Снять распорку крепления котлована, мешающую выполнению работ по монтажу тела опоры.

Произвести устройство прибетонки на плите ростверка, установить шаблон – кондуктор, смонтировать первый ряд блоков, уложить бетон ядра опоры на высоту 70 см. После схватывания бетона ядра тела опоры, шаблон – кондуктор демонтировать.

Зазор между блоками и прибетонкой залить бетоном. Параллельно с идущей укладкой блоков производится бетонирование ядра с обязательной перевязкой рабочих швов. Для подъема на опору и расшивки швов используется комплект площадок, лестниц и подвесных люлек.

Монтаж блоков тела опоры, укладка бетона, установка площадок и подвесных люлек производится краном РДК - 25 со стрелой длиной 27.5 м.

Собрать опалубку монолитного участка тела опоры и оголовка одновременно с монтажом арматурного каркаса с помощью крана РДК – 25. Опалубку обстроить подмостями. бетонирование производится наклонными слоями, толщиной 30 см с углом наклона к горизонту 25^О. Интенсивность бетонирования 5 м³/час. После достижения бетоном проектной прочности опалубка частично демонтируется, а частично конструкции опалубки используются для крепления подмостей, необходимых при дальнейшем производстве работ.

Сооружение опоры №4

Рабочая площадка отсыпается из дренажного грунта (крупный песок, гравий) на отметке 24.30 и запроектирована для сооружения опоры №4 в межпаводковый период при отметке воды в реке не выше 23.60 (период август – март).

После отсыпки площадки производится укрепление подтопляемых откосов плитами ПДС 0, 16х2х3.

В процессе отсыпки грунта площадки в самом глубоком месте пересекаемой заводи укладываются две металлические трубы Æ 1720 мм длиной 14 м.

Покрытие площадки устраивается частично из плит ПДС (в местах преимущественного размещения тяжелой техники), частично из щебня фракции 20 – 40 мм с уплотнением катками.

Последовательность и методы производства работ по строительству опоры № 4 описаны ниже.

Погружение защитных металлических оболочек Æ 1720 мм длиной 12, 6 м. производится в следующей последовательности:

- выставить направляющий каркас;

- на рабочей площадке на шпальных клетках произвести сборку и сварку защитной оболочки;

- присоединить к ней установку для безкопровой забивки оболочки;

- краном РДК - 25 со стрелой длиной 25, 3 м без жесткого гуська произвести подъемку, перемещение и установку оболочки в обегайку направляющего каркаса;

- произвести установку молота С – 974 с массой ударной части 5 т и погрузить оболочку до верха обегайки (первые 3 – 4 метра погружать незаведенным молотом), снять обегайку направляющего каркаса и допогрузить оболочку до верха рамы каркаса;

- указанным выше способом погрузить все защитные оболочки ряда до проектной отметки низа 12.50;

- снять направляющий каркас и обрезать оболочки на отметке 24.14.

Произвести устройство буростолбов с помощью буровой машины КАТО – 50 ТНС – YS и крана РДК - 25 со стрелой длиной 30, 3 м без жесткого гуська. Забетонированные столбы закрывать съемными щитами.

После сооружения всех буростолбов произвести погружение шпунта Лрсен IV ограждения котлована. Погружение шпунта произвести навесным копровым оборудованием СП –49 с помощью крана РДК – 25. Под агрегат СП – 49 и кран РДК - 25 укладывать плиты ПДС 0, 16х2х3, открытые защитные оболочки закрывать щитами.

С помощью грейфера от буровой машины КАТО, навешенного на стрелу длиной 20, 3 м крана РДК - 25 произвести выборку грунта из ограждения до отметки 21.20, установить крепление шпунтового ограждения, продолжить разработку грунта до отметки 18.50. С помощью водолаза вручную произвести зачистку грунта в пазухах шпунтин и защитных оболочек.

Произвести укладку бетона класса В 15 тампонажной подушки методом ВПТ до отметки 19.80. Тампонажную подушку разбить на 3 блока установкой перегородок из бетонных плит 0, 16х3х1, 5 или металлических щитов. Работы производить краном РДК - 25 со стрелой длиной 20, 3 м без жесткого гуська.

Сооружение опоры № 5

В результате анализа характеристик грунтов основания, можно сделать вывод, что глинистый плотный оструктуренный мел основания поддается разработке грейфером до отметки 19.00. Ниже залегают грунты, разрабатываемые только с применением долота.

На основании этого сооружение фундамента опоры №5 производится с устройством временной эстакады из инвентарных металлоконструкций с перемещением по ней рабочего мостика.

До устройства буростолбов произвести разработку котлована до отметки, необходимой для укладки тампонажной подушки.

Бетонирование плиты ростверка производится в шпунтовом ограждении с минимальным заглублением шпунтовых свай в грунт основания.

Предусмотрены технологические площадки первого и второго яруса для монтажа СВСиУ для сооружения фундамента опоры №5.

Технологическая площадка нижнего яруса устраивается для работы при уровне воды в р. Урал 23.60. С этого яруса производится погружение металлических труб опор эстакады и монтаж пакетов пролетных строений ее.

Основные работы по сооружению буростолбов опоры №5 производятся с технологической площадки верхнего яруса, рассчитанной для работы при уровне воды 28.25.

Конструкция фундамента опоры №5 запроектирована раздельно под первую и вторую очередь строительства. Сооружение фундаментов опоры производится в общем шпунтовом ограждении.

Технология работ по устройству котлована, буровых столбов, шпунтового ограждения и бетонирования плит ростверка разработана с учетом выполнения их при рабочем уровне воды в реке, не превышающем отметки 28.25.

Технология производства работ нижеследующая.

Устроить автомобильные проезды к месту работ со щебеночным покрытием, толщиной 15 см. В районе строительства опоры произвести устройство рабочей площадки нижнего яруса с отметкой поверхности грунта 26.00. Кроме этого устроить рабочую площадку для крана РДК - 25 в верхнем ярусе. Разработку грунта при устройстве рабочих площадок и автопроездов производить экскаватором ЭО – 3122 (емкость ковша 0, 63 м³) с погрузкой в автосамосвалы. Автосамосвалами грунт перемещается в резерв на расстояние до 1, 5 км.

Рабочую площадку в нижнем ярусе замостить плитами ПДС 0, 16х2х3 для работы крана копра ХИТАЧИ КН – 300 – 3. Рабочая площадка в верхнем ярусе отсыпается слоем щебня, толщиной 15 см.

Произвести погружение металлических оболочек опор эстакады для перемещения бурового агрегата КАТО 50 ТНС YS-III. Опоры эстакады запроектированы в виде стоек Æ 1720 мм и длиной 16 м. Погружение оболочек опор осуществить краном ХИТАЧИ с копровым оборудованием при помощи дизель – молота С –974 через наголовник. Далее необходимо обстроить верхнюю часть стоек.

Краном ХИТАЧИ КН – 300 – 3 произвести сборку и монтаж пакетов эстакады для установки и перемещения рабочего мостика под буровой агрегат КАТО 50 ТНС YS-III. За вертикальной стенкой блоков отсыпать щебеночную призму.

Разработать котлован для сооружения фундамента опоры № 5. Разработку производить с рабочего мостика для установки бурового агрегата с помощью крана РДК - 25 с грейферным оборудованием. При необходимости разрушение грунта производить долотом или клик – бабой.

Автосамосвалами грунт перемещается в резерв на расстояние до 1, 5 км.

Погружение защитных оболочек выполнить краном РДК – 25 с помощью вибропогружателя ВУ – 1.6. Погружение производится через направляющий каркас. Для крепления вибропогружателя, защитные оболочки изготавливать с фланцами. Посредством перестановки объемных щитов настила образовать отверстие для установки направляющего каркаса. Краном РДК - 25 установить в направляющий каркас защитную оболочку. Закрепить к ней на болтах вибропогружатель ВУ – 1.6. Произвести погружение до отметки 18.30. После погружения всех оболочек с одной стоянки рабочего мостика произвести срезку переходных частей оболочек газовой резкой. Срезаемая часть предварительно стропится краном РДК – 25. Рабочий мостик переместить на новое место стоянки с помощью гидродомкратов. Аналогично погрузить все оболочки.

Произведя перестановку съемных щитов настила, установить буровой агрегат КАТО над защитной оболочкой. Произвести разбуривание скважины Æ 1500 мм под прикрытием обсадных труб комплекта КАТО до отметки 10.00. Грейфер с грунтом, вынимаемый из скважины, опорожняется в емкость для грунта. Краном РДК - 25 грунт из емкости перегружается в автотранспорт для перевозки в резерв. После окончания разбуривания скважины монтируется нижняя секция каркаса буростолба и бетонолитное оборудование. Перерыв между окончанием разбуривания и началом бетонирования должен составлять не более 24 часов. Интенсивность бетонирования 6 м³/час.

Забетонировать буростолб до проектной отметки с учетом высоты срубаемого шламового слоя толщиной 1 м.

Подача бетона в бункер ВПТ, подъем, и разборка бетонолитной трубы производится краном РДК – 25. При выполнении этих операций буровой агрегат поворачивает кабину со стрелой в сторону на 90^О. Заглубление конца бетонолитной трубы в бетон не должно быть менее двух метров.

Изготовить элементы крепления обвязки шпунтового ограждения котлована. Смонтировать обвязку шпунтового ограждения на столиках, приваренных к защитным оболочкам. Произвести погружение шпунтового ограждения краном РДК - 25 с помощью шпунтовыдергивателя МШ – 2М. Погружение шпунтовых свай производится на глубину 1, 3 м.

Изготовить два комплекта бетонолитного оборудования.

Смонтировать подмости, оперев их на шпунтовое ограждение. Укладка подводного бетона производится, начиная с верховой стороны ограждения. Первый ряд бетонолитных труб устанавливается на расстоянии 1, 5 м от торцевой шпунтовой стенки ограждения котлована, второй – на расстоянии радиуса действия бетонолитной трубы, т. е. 3, 0 м. Заполнить бункера бетонолитных труб первого ряда бетоном В 15. Открыв клапан (пробка из мешковины) заполнить трубы бетоном. Ввести трубы в работу встряхиванием, за счет которого клапан выходит из трубы, и бетон начинает поступать в котлован. Производить заполнение бункеров бетонной смесью по мере опорожнения. После того, как подводный бетон достигает труб второго ряда, произвести заполнение их бетонной смесью. Затем, когда заглубление конца бетонолитных труб второго ряда в подводном бетоне достигнет 0, 3 м, произвести их пуск в работу встряхиванием. Последующую перестановку бетонолитного оборудования первого ряда произвести по мере опорожнения бункеров и замера толщины слоя уложенного подводного бетона, который должен быть 1, 1 – 1, 2 м. Интенсивность бетонирования составляет 6 м³/час.

Через один бункер необходимо уложить 11 м³ бетона. Подвижность бетонной смеси должна быть не менее 80 – 90 минут.

Изготовить два комплекта подмостей для установки насосов НЦС – 1. Произвести установку подмостей и насосов на обвязке яруса крепления шпунтового ограждения, и после достижения подводным бетоном 70 % прочности, произвести откачку воды в шпунтовом ограждении котлована опоры. Монтажный вес подмостей и насосов (монтируемых элементов) достигает 3, 2 т. Работы производятся краном РДК – 25, установленным на рабочий мостик. Произвести срубку шламового слоя на поверхности тампонажной подушки. Толщина срубаемого слоя составляет 0, 1 – 0, 2 м. Шлам подается наверх в бадьях краном РДК - 25 и грузится в автотранспорт. Шлам отсыпается в покрытие автопроездов на рабочей площадке.

Произвести строповку срезаемой части оболочки прикрытия краном РДК – 25. Газовой резкой произвести отделения оболочки и прикрытия на отметке 21.40 и демонтировать ее. Таким образом демонтировать все оболочки прикрытия. Вырубить шламовый слой бетона из полости защитной оболочки до отметки 18.60. Произвести установку верхней секции арматурного каркаса в защитной оболочке и забетонировать ее насухо бетоном класса В 25, морозостойкость F = 300. Подача бетона осуществляется краном РДК - 25 в бункерах емкостью 2 м³. Удаление шлама производится бадьями с погрузкой в автотранспорт. Работы выполняются при постоянном водоотливе.

Произвести установку опалубки ростверка, установить арматурный каркас. Укладка бетона плиты ростверка производится наклонными слоями, начиная с верховой стороны ростверка. Угол наклона слоев бетона толщиной 0, 25 м должен составлять 25^О. Интенсивность бетонирования составляет 8 м³/час. Подвижность бетонной смеси должна сохраняться не менее 1, 5 часов. Подача бетона должна осуществляться автосамосвалами при времени транспортирования не более 20 минут.

Уточнить положение осей опор I и II очереди моста. В соответствии с этой разбивкой изготовить и закрепить с помощью прибетонки толщиной 0, 1 м на плите ростверка деревянный шаблон из брусков 100х160 мм. Выставить нижний ярус блоков, раскрепить блоки между собой в соответствии с проектом. Уложить бетонную смесь на высоту 0, 7 м (поверхность бетона на 0, 2 м ниже верхней поверхности блоков). Затем, после набора бетоном прочности не менее 15 кг/см², выполнить монтаж и раскрепление последующего четного ряда блоков. Заполнить образовавшуюся полость бетонной смесью так же на 0, 2 м ниже верхней полости ряда. Монтаж блоков тела опоры следующих рядов и омоноличивание производится аналогично.

После того, как верх тела опоры достигнет уровня распорок крепления шпунтового ограждения, требуется произвести их демонтаж, предварительно выполнив перекрепление шпунта на деревянные распорки.

При бетонировании ядра тела опоры монтажники поднимаются на опору по лестницам и переходным площадкам, закрепляемым к закладным деталям, установленным в вертикальных швах между блоками по мере их монтажа и омоноличивания. Расшивка швов производится с помощью самоподъемных люлек ТП – 11 после окончания монтажа тела опоры.

После окончания монтажа сборномонолитной части тела опоры уточнить толщину монолитного участка тела опоры. При устройстве монолитного участка и оголовка, подъем на опору осуществляется по лестницам и площадкам; работы производятся с использованием рабочих площадок.

Укладку бетона произвести наклонными солями толщиной 35 см при угле наклона к горизонтали 20 – 25^О; работы по укладке бетонной смеси выполнять без перерывов в работе. Интенсивность бетонирования не менее 5 м³/час. Подвижность бетонной смеси должна сохраняться не менее 1 часа.

Распалубку оголовка осуществлять при достижении бетоном прочности не менее 50 % от проектной.

3.2.7 Технология сооружения буростолбов c уширениями на примере строительства их у опоры № 2

Защитные оболочки Æ 1720 длиной 15, 3 м погружаются дизель – молотом с массой ударной части 7, 5 т, навешенным на стрелу крана ХИТАЧИ КН 300 – 3 в следующей последовательности:

- монтируется и раскрепляется направляющий каркас;

- в каркас устанавливается защитная оболочка;

- производится погружение оболочки до верха направляющего каркаса;

- разбирается обегайка направляющего каркаса, производится допогружение оболочки до верха рамы направляющего каркаса.

Работы выполняются с помощью крана РДК - 25 со стрелой длиной 20, 3 м без жесткого гуська.

Работы по погружению буростолбов осуществляются с рабочей площадки, где размещено оборудование для их сооружения.

Все работы по сооружению буростолбов обслуживает кран РДК - 25 с длиной стрелы 30, 3 м без жесткого гуська.

Для бурения скважины подвозятся секции обсадных труб длиной 4 м – 7 штук и 2 м – 1 штука, режущий наконечник, который монтируется на лежачем фланце первой секции обсадной трубы, а так же переходник для обсадных труб, который устанавливается наверх обсадной трубы при бурении скважины для защиты обсадной трубы.

Внутренние поверхности секций инвентарных обсадных труб тщательно очищаются от налипшего грунта и цементного молока, попавшего на их стенки при бетонировании предыдущей скважины, и смазываются отработанным маслом.

После установки первой секции на грунт начинается бурение скважины, которое продолжается до отметки 3.00 с наращиванием секций обсадных труб. Оборудование, применяемое при бурении – грейфер и долото.

В полость обсадной трубы устанавливается арматурный каркас, он стопится к крану при помощи траверсы. Положение каркаса в обсадной трубе фиксируется специально приваренными направляющими.

Укладка бетонной смеси в скважину производится методом ВПТ. Бетонолитная труба испытывается на герметичность стыков. Интенсивность бетонирования столба составляет 7 м³/час. После бетонирования буростолба до отметки 20.70 производится извлечение бетонолитной и обсадной труб.

Рисунок 3.1 – Конструкция буростолба (опора №2)

Примечание

Бетонирование буростолбов должно производится не позднее 12 часов после окончания бурения. При невозможности выполнить это условие бурение скважины следует прекратить, не доведя забой до проектной отметки на 2 м.

При проходке в песках низ обсадной трубы должен быть заглублен минимум на 1 метр ниже отметки забоя. Уровень воды в обсадной трубе поддерживается на отметке, превышающей на 1 – 3 м отметку уровня грунтовых вод. Величину превышения уточнять в зависимости от состояния проходимых грунтов.

Монтаж пролетных строений

4.1 Монтаж пролетного строения с помощью временных опор (вариант №1)

На технологической площадке устраиваются перекаточные опоры. Двумя козловыми кранами К – 651 грузоподъемностью 65 т на сборных клетках собирается первая секция пролетного строения длиной 116 м с коротким аванбеком. Выверяется строительный подъем. Производится монтаж перекаточных обустройств. На опоре №6 закрепляются упоры для восприятия усилий от домкратов.

На тыловом конце первой секции закрепляется тяговая траверса. Производится установка трех домкратов г. п. 185 т, объединенных общим маслопроводом от насосной станции НСП – 400. Домкратами г. п. 20 т пролетное строение снимается со сборочных клеток и опускается на перекаточные опоры.

Домкратами грузоподъемностью 185 т пролетное строение перемещается в пролет 6 – 5 на расстояние 42 м. Производится заклинка пролетного строения на перекаточных устройствах. Демонтируются тяговые устройства. Производится монтаж блоков 2х21 м пролетного строения на сборочных клетках. Регулировка положения блоков при монтаже производится домкратами г. п. 20 т. Затем закрепляется толкающее устройство. Конец пролетного строения раскружаливается, с установкой на перекаточные устройства.

Домкратами пролетное строение перемещается в пролет 6 – 5 на расстояние 21 м. Производится заклинка пролетного строения на перекаточных устройствах. Демонтируются тяговые устройства. Монтируется один блок пролетного строения длиной 21 м на сборочных клетках. Закрепляется толкающее устройство. Конец пролетного строения раскружаливается, с установкой на перекаточные устройства.

В пролете 5 – 4 монтируется временная опора из инвентарных металлоконструкций МИК – С. Пролетное строение толкающими устройствами перемещается в пролет 6 – 5 до опоры №5. Производится выборка прогиба консоли, и пролетное строение надвигается на опору №5. Пролетное строение выдвигается в пролет 5 – 4 на расстояние 42 м. Производится заклинка перекаточных устройств. Демонтируются тяговые устройства. Монтируются три блока пролетного строения. Затем монтируются тяговые обустройства, удаляется заклинка перекаточных обустройств.

Пролетное строение перемещается до временной опоры в пролете 5 – 4. Производится выборка прогиба консоли пролетного строения. Пролетное строение надвигается на временную опору и перемещается до опоры №4. После выборки прогиба консоли, пролетное строение надвигается на опору №4. Производится заклинка перекаточных обустройств и монтаж трех секций пролетного строения длиной 21 м. Монтируются тяговые обустройства. Удаляется заклинка перекаточных обустройств.

На платформе ПМК устраивается временная опора из инвентарных металлоконструкций МИК – П, МИК – С и устанавливается в пролете 3 – 4. Пролетное строение перемещается до временной опоры. После выборки прогиба консоли, пролетное строение надвигается на временную опору. Монтаж пролетного строения на технологической площадке ведется секциями по три блока. После перемещения пролетного строения до опоры № 3, выборки прогиба и надвижки пролетного строения на опору № 3 производится переустройство временной опоры на платформе ПМК. Затем платформа с временной опорой устанавливается в пролете 3 – 2. Далее работы по надвижке с конвейерно-тыловой сборкой выполняются аналогично вышеописанному.

Полностью собранное пролетное строение надвигается на опору №1.

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 9 Следующая ⇒