ПМ.02 МДК.02.01 Тема Автоперевозки

Стр 1 из 7Следующая ⇒

ПМ.02 МДК.02.01 Тема Автоперевозки

Вопрос 1

Транспорт - это

A. отрасль производства, не обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.

B. отрасль производства, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.

C. отрасль производства, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов.

D. отрасль производства, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозке пассажиров.

Вопрос 2

Основная особенность транспорта:

A. Нематериальный характер производимой продукции.

B. Материальный характер производимой продукции.

C. Производственный характер продукции.

D. Эксплуатационные характер продукции.

Вопрос 3

Средства сообщения - это

A. это пути, специально предназначенные и оборудованные для движения подвижного состава данного вида транспорта.

B. комплекс грузовых и пассажирских станций, терминалов, ПРП, ремонтных мастерских, заправочных станций, средств связи и сигнализации, систем управления и пр.

C. подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы и пр.).

D. это пути, специально предназначенные и оборудованные для отстоя подвижного состава данного вида транспорта.

Вопрос 4

Пути сообщения - это

C. подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы и пр.).

Вопрос 5

Технические устройства и сооружения - это

C. подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы и пр.).

Вопрос 6

Ведомственный транспорт:

A. это все виды транспорта, кроме промышленного, используемый любым предприятием с любой формой собственности, а также городского транспорта - населением.

B. применение какого-либо транспортного средства (автомобиля, велосипеда, яхты, самолета и т.д.) отдельной личностью (семьей).

C. промышленный транспорт, обслуживающий конкретное предприятие и находящийся на балансе этого предприятия.

D. применение какого-либо транспортного пути (автомобиля, велосипеда, яхты, самолета и т.д.) отдельной личностью (семьей).

Вопрос 7

Транспорт общего пользования - это

C. промышленный транспорт, обслуживающий конкретное предприятие и находящийся на балансе этого предприятия.

Вопрос 8

Личное пользование -

C. промышленный транспорт, обслуживающий конкретное предприятие и находящийся на балансе этого предприятия.

Вопрос 9

Производственный процесс транспортной промышленности - это

A. процессы погрузки и разгрузки.

B. перевозка пассажиров и грузов.

C. процесс перемещения груза и пассажиров во времени и пространстве.

D. процесс перемещения груза и пассажиров во времени и пространстве за како-то период.

Вопрос 10

Продукция транспортной промышленности - это

A. процессы погрузки и разгрузки.

B. перевозка пассажиров и грузов.

C. процесс перемещения груза и пассажиров во времени и пространстве.

D. процесс перемещения груза и пассажиров во времени и пространстве за како-то период.

Вопрос 11

Транспортный процесс состоит из

A. трех основных элементов: погрузки, движения и разгрузки.

B. перемещения транспортного средства в пространстве.

C. двух элементов: перемещения и разгрузки.

D. четырех элементов: погрузки, движения и разгрузки и опять движения.

Вопрос 12

Самая большая проблема транспортной отрасли:

A. длительность перевозочного процесса.

B. невозможность создания запаса " продукции транспорта".

C. большие капитальные затраты в производство.

D. большие эксплуатационные расходы на производство.

Вопрос 13

В зависимости от расстояния все перевозки делятся на:

A. строительные, промышленные, торговые сельскохозяйственные и прочие.

B. массовые и мелкопартионные.

C. технологические, городские, пригородные, междугородные и международные.

D. местные, прямого сообщения, терминальные и смешанные.

Вопрос 14

В зависимости от видов перевозимых грузов перевозки делятся на перевозки:

A. строительных грузов, промышленных грузов, торговых грузов, сельскохозяйственных грузов и прочие.

B. массовые и мелкопартионные.

C. технологические, городские, пригородные, междугородные и международные.

D. местные, прямого сообщения, терминальные и смешанные.

Вопрос 15

По размеру партий груза перевозки делятся на:

A. строительные, промышленные, торговые сельскохозяйственные и прочие.

B. массовые и мелкопартионные.

C. технологические, городские, пригородные, междугородные и международные.

D. местные, прямого сообщения, терминальные и смешанные.

Вопрос 16

По способу выполнения перевозки делятся на:

A. строительные, промышленные, торговые сельскохозяйственные и прочие.

B. массовые и мелкопартионные.

C. технологические, городские, пригородные, междугородные и международные.

D. местные, прямого сообщения, терминальные и смешанные.

Вопрос 17

По времени освоения все перевозки делятся на:

A. постоянные, сезонные и временные.

B. централизованные и децентрализованные.

C. по признакам: тип кузова, грузоподъемность, осевая нагрузка.

D. выполняемые на коммерческой основе или некоммерческие.

Вопрос 18

По типу организации перевозки делятся на:

A. постоянные, сезонные и временные.

B. централизованные и децентрализованные.

C. по признакам: тип кузова, грузоподъемность, осевая нагрузка.

D. выполняемые на коммерческой основе или некоммерческие.

Вопрос 19

В зависимости от применяемого подвижного состава перевозки делятся на:

A. постоянные, сезонные и временные.

B. централизованные и децентрализованные.

C. по признакам: тип кузова, грузоподъемность, осевая нагрузка.

D. выполняемые на коммерческой основе или некоммерческие.

Вопрос 20

В зависимости от того, за плату выполняются перевозки или нет, все грузовые перевозки делятся на:

A. постоянные, сезонные и временные.

B. централизованные и децентрализованные.

C. по признакам: тип кузова, грузоподъемность, осевая нагрузка.

D. выполняемые на коммерческой основе или некоммерческие.

Вопрос 21

Объект труда на автомобильном транспорте - это

A. подвижной состав.

B. груз.

C. автотранспортное предприятие.

D. путь сообщения.

Вопрос 22

Груз на транспорте - это

A. все предметы с момента принятия их к транспортировке у отправителя до сдачи получателю.

B. строительные материалы.

C. упакованный товар.

D. товар, предназначенный для перевозки.

Вопрос 23

Упаковка - это

A. средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь.

B. средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту окружающей среды от загрязнений.

Вопрос 24

Основное требование, предъявляемое к таре:

A. не пропускание атмосферных осадков.

B. не пропускание солнечных лучей.

C. ее прочность.

D. ее герметичность.

Вопрос 25

Основное назначение маркировки грузов:

Вопрос 26

Маркировка - это

A. нанесение на груз надписей и условных обозначений, необходимых для установления связи между грузом и относящимися к нему документами, для определения принадлежности груза, указаний по обращению с грузом во время перевозки, погрузки-разгрузки и хранения.

B. нанесение на груз надписей и условных обозначений, необходимых для установления связи между грузом и относящимися к нему документами, для определения принадлежности груза.

C. нанесение на груз надписей и условных обозначений, необходимых для установления связи между грузом и относящимися к нему документами, для определения принадлежности груза, указаний по обращению с грузом во время хранения.

D. нанесение на груз надписей и условных обозначений, необходимых для определения принадлежности груза, указаний по обращению с грузом во время погрузки-разгрузки и хранения.

Вопрос 27

Объем перевозок - это

A. количество груза в тоннах, следующего в определенном направлении за определенный период времени.

B. количество груза в тоннах, определяется в тонно-километрах.

Вопрос 28

Грузооборот - это

A. количество груза в тоннах, следующего в определенном направлении за определенный период времени.

B. количество груза в тоннах, определяется в тонно-километрах.

C. количество перевезенных грузов за определенный период времени, определяемый в тоннах.

Вопрос 29

Грузовой поток - это

Вопрос 30

ПРР - это

Вопрос 31

ПРР состоят из следующих операций:

A. первые и дополнительные.

Вопрос 32

Cпособы выполнения погрузочно-разгрузочных работ:

A. ручной, механизированный, моделирование, автоматизированный.

B. ручной, механизированный, моделирование, комплексно-механизированный.

Вопрос 33

Ручной способ ПРР:

Вопрос 34

Механизированный способ выполнения ПРР:

A. это погрузка и разгрузка без применения механизмов, т.е. ручной труд.

Вопрос 35

Автоматизированный способ ПРР:

A. это погрузка и разгрузка без применения механизмов, т.е. ручной труд.

B. основные работы выполняются грузоподъемными машинами и механизмами, обслуживаемыми рабочими, а вспомогательные операции - вручную рабочими.

Вопрос 36

Комплексно-механизированные ПРР:

A. это погрузка и разгрузка без применения механизмов, т.е. ручной труд.

C. машина или система машин выполняет ПРР по заданной программе без применения труда человека даже по управлению этими машинами.

Вопрос 37

Интервал движения автомобилей - это

Вопрос 38

Ритм работы ПРП - это

A. время, которое автомобили тратят на погрузку-выгрузку.

B. время, через которое автомобили прибывают на пункт погрузки или разгрузки.

C. период времени, которое автмобили стоят под погрузкой.

Вопрос 39

ПРП - это:

A. субъект, где принимают, отправляют, подготавливают, сортируют, хранят, погружают, разгружают грузы и оформляют документы.

Вопрос 40

По виду выполняемых работ ПРП подразделяют на:

A. постоянные, сезонные и временные.

B. универсальные и специализированные.

C. торцевые и ступенчатые.

Вопрос 41

В зависимости от времени действия ПРП бывают:

Вопрос 42

По номенклатуре перерабатываемых грузов ПРП бывают:

A. постоянные, сезонные и временные.

Вопрос 43

В зависимости от характера расстановки ПС погрузочно-разгрузочные фронты бывают:

A. с торцевой, круговой и квадратной расстановкой ПС.

B. с поточной, радиальной и угловой расстановкой.

Вопрос 44

Пропускная способность ПРП - это:

A. минимальное количество единиц ПС (или объема груза в тоннах), которое может быть погружено или разгружено в единицу времени.

Вопрос 45

Склады по назначению и в зависимости от вида груза подразделяются на:

Вопрос 46

По устройству склады бывают:

A. универсальные и специальные.

B. разгрузочные и погрузочные.

Вопрос 47

По принадлежности склады бывают:

A. универсальные и специальные.

B. разгрузочные и погрузочные.

C. открытые, полуоткрытые и закрытые.

Вопрос 48

Вместимость склада - это

A. отношение хранящегося груза на складе к вместимости склада.

B. отношение площади склада, занятой грузом, ко всей площади склада.

Вопрос 49

Коэффициент ипользования вместимости склада - это

Вопрос 50

Коэффициент использования площади склада - это

A. отношение хранящегося груза на складе к вместимости склада.

Вопрос 51

Коэффициент использования площади склада:

A. не учитывает проходы и проезды, весовые устройства и т.п. В зависимости от вида груза колеблется от 0, 5 до 0, 8.

B. не учитывает только весовые устройства. В зависимости от вида груза колеблется от 0, 5 до 1, 8.

Вопрос 52

По техническим параметрам все ПРМ делятся на:

A. стационарные и передвижные, универсальные и специальные ПРМ.

Вопрос 53

По эксплуатационным признакам все ПРМ делятся на:

A. стационарные и передвижные, универсальные и специальные ПРМ.

B. машины с рабочим органом непрерывного действия и машины с рабочим органом прерывного (цикличного) действия.

C. ПРМ для горизонтального, вертикального, наклонного и комбинированного перемещения.

Вопрос 54

Единая система индексации на все выпускаемые строительные машины

A. включает буквенные и цифровые обозначения. Буквенная часть указывает на технические характеристики машин, цифровая - на их вид.

B. включает буквенные обозначения. Буквенная часть указывает на технические характеристики машин.

C. включает цифровые обозначения. Цифры указывают на вид машин и их технические характеристики.

Вопрос 55

Грузоподъемность - это

Вопрос 56

Основные параметры для всех категорий ПРМ:

A. скорость движения грузонесущего органа, его размеры и др.

B. транспортная скорость, внутренний объем и др.

Вопрос 57

Основные параметры для ПРМ с рабочим органом непрерывного действия:

Вопрос 58

Основные параметры для ПРМ с рабочим органом прерывного действия:

A. скорость движения грузонесущего органа, его размеры и др.

B. транспортная скорость, внутренний объем и др.

C. производительность машин, высота погрузки, габаритные размеры, масса машины и др.

Вопрос 59

Техническая производительность машин - это:

A. количество груза, которое может быть переработано машиной или устройством в течение часа в конкретных условиях эксплуатации.

Вопрос 60

Эксплуатационная производительность - это

Вопрос 61

Фактическая производительность - это

B. количество груза, которое может погрузить и разгрузить данная машина за час непрерывной работы при оптимальных условиях работы.

C. количество груза, которое может погрузить и разгрузить данная машина за период прерывной работы при максимальных условиях работы

Вопрос 62

Назначение грузозахватных приспособлений -

A. перемещение груза на различные расстояния.

B. погрузка и разгрузка крупногабаритных грузов.

Вопрос 63

По виду перемещаемого груза грузозахватные устройства бывают:

A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).

B. с ручным, механическим, электрическим, гидравлическим и др. приводами.

Вопрос 64

По типу привода грузоподъемные машины бывают:

Вопрос 65

По степени автоматизации и механизации труда грузозахватные устройства бывают:

Вопрос 66

По сложности установки на грузоподъемной машине грузозахватные устройства бывают:

B. с ручным, механическим, электрическим, гидравлическим и др. приводами.

C. для навалочных и сыпучих грузов, штучных и длинномерных, для контейнеров и пакетированных грузов, для металлолома.

Вопрос 67

Общий пробег - это

Вопрос 68

Нулевой пробег - это

A. путь, пройденный за время нахождения на линии.

B. пробег автомобилей с грузом и без него.

C. пробег автомобиля от пункта разгрузки до следующего пункта погрузки.

Вопрос 69

Порожний (холостой) пробег - это

A. путь, пройденный за время нахождения на линии.

B. пробег автомобилей с грузом и без него.

Вопрос 70

Производительный и непроизводительные пробеги - это

A. путь, пройденный за время нахождения на линии.

Вопрос 71

Маршрут перевозки - это

A. законченный цикл движения с возвращением подвижного состава в начальный пункт, из которого оно началось, с выполнением всех соответствующих операций.

B. путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута.

C. разработка таких маршрутов движения, которые обеспечивают наилучшее использование пробега.

D. целенаправленно выбранный путь движения автомобиля от начального пункта погрузки до возврата в него или до конечного пункта выгрузки, обозначенный последовательностью пунктов завоза и вывоза грузов.

Вопрос 72

Различают маршруты:

A. кольцевые и круговые.

B. маятниковые и кольцевые.

C. маятниковые и прямолиненые.

D. кольцевые и скоростные.

Вопрос 73

Маятниковый маршрут - это

A. путь следования по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-выгрузки.

B. производственный процесс, состоящий из погрузки груза, перемещения его в пункт назначения, разгрузки и подачи в следующий пункт погрузки.

Вопрос 74

Ездка на транспорте - это

A. путь следования по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-выгрузки.

Вопрос 75

Оборот маршрута - это

A. путь следования по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-выгрузки.

C. маршрут, на котором движение автомобилей между двумя пунктами многократно повторяется.

Вопрос 76

Кольцевой маршрут - это

Вопрос 77

Виды маятниковых маршрутов:

A. сборные, развозочные и комбинированные.

B. маршруты, на которых за один оборот выполняется несколько ездок и маршруты, на которых за один оборот выполняется одна ездка.

Вопрос 78

Виды кольцевых маршрутов, на которых за один оборот выполняется одна ездка.

Вопрос 79

Кольцевые маршруты делятся на группы:

A. сборные, развозочные и комбинированные.

Вопрос 80

Коэффициент использования пробега равен 0, 5 на

A. маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом.

B. маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом.

C. любом маятниковом маршруте.

Вопрос 81

Коэффициент использования пробега равен 1 на

A. маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом.

Вопрос 82

Коэффициент использования пробега 0, 5 < В < 1 на

Вопрос 83

Время простоя под погрузко-разгрузкой

A. увеличивает производительность подвижного состава.

B. не влияет на производительность подвижного состава.

C. не используется в расчетах производительности подвижного состава.

Вопрос 84

Эксплуатационные расходы АТП - это

A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.

B. возмещение затрат на транспортировку продукции для обеспечения расширенного воспроизводства на транспорте.

Вопрос 85

Структура себестоимости - это

A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.

C. затраты на выполнение перевозок в денежной форме.

D. состав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах.

Вопрос 86

Себестоимость перевозок - это

Вопрос 87

Тарифы - это

A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.

Вопрос 88

Пассажирские маршруты по виду сообщения бывают:

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

Вопрос 89

Пассажирские маршруты по виду транспорта бывают

Вопрос 90

Пассажирские маршруты по форме трассы бывают

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

D. внутригородские, пригородные, междугородные и международные.

Вопрос 91

Пассажирские внутригородские маршруты по территориальному расположению бывают

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

Вопрос 92

Методы обследования пассажиропотоков по длительности охватываемого периода бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

Вопрос 93

Методы обследования пассажиропотока по ширине охвата транспортной сети бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

D. анкетные, отчетно-статистические, натурные и автоматизированные.

Вопрос 94

Методы обследования пассажиропотоков по виду обследования бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

Вопрос 95

Методы автоматизированного обследования пассажиропотоков бывают

A. сплошные и выборочные.

Вопрос 96

Контактные методы обследования пассажиропотоков

Вопрос 97

При косвенном методе учета перевозимых пассажиров

A. позволяют получать данные о пассажиропотоках через непосредственное воздествие пассажиров на технические средства.

B. учет пассажиров ведется с использованием двух типов датчиков.

C. не относятся к автоматизированным методам обследования пассажиропотоков.

Вопрос 98

Маршрутизация - это

B. путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута.

Вопрос 99

Оборот подвижного состава на маршруте - это

Вопрос 100

Длина маршрута - это

Вопрос 101

Элементами маршрута являются

A. Конечные(начальные), промежуточные, контрольные участки, производственные базы, перегоны, опасные участки.

B. Конечные(начальные), угловые, контрольные, технические остановочные пункты, перегоны, безопасные участки.

Вопрос 102

Техническая скорость движения пассажирского транспорта

A. учитывает затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута.

B. дополнительно к скорости сообщения учитывает затраты времени на межрейсовые отстои на конечных пунктах маршрута.

C. не включает задержки в движении, связанные с регулированием дорожного движения (на перекрестках, у светофоров, ж.д. переездах и др).

Вопрос 103

Скорость сообщения пассажирского транспорта

Вопрос 104

Эксплуатационная скорость движения на пассажирском маршруте

A. учитывает затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута.

Вопрос 105

Конструктивная скорость движения пассажирского транспорта

A. определяется по спидометру и тахографу.

B. ограничивается правилами и условиями дорожного движения.

Вопрос 106

Допустимая скорость движения

A. определяется по спидометру и тахографу.

Вопрос 107

Мгновенная скорость движения

Вопрос 108

Конечные (начальные) пункты пассажирского маршрута

Вопрос 109

Промежуточные остановочные пункты пассажирского маршрута

A. для посадки-высадки пассажиров, межрейсового отстоя ПС, отдыха водителей и кондукторов. Оборудованы диспетчерским пунктом, разворотной площадкой, буфетом и пр.

B. для проверки выполнения расписания движения.

Вопрос 110

Контрольные пункты пассажирского маршрута

Вопрос 111

Перегоны на пассажирском маршруте

A. предусматриваются на маршрутах перед сложными участками пути с целью проверки технического состояния ПС.

B. части трассы маршрута, на которых имеется повышенная опасность возникновения ДТП.

C. части трассы маршрута, на которых нет ситуаций с ДТП.

Вопрос 112

Технические пункты на пассажирском маршруте

Вопрос 113

Опасные участки на пассажирском маршруте

A. предусматриваются на маршрутах перед сложными участками пути с целью проверки технического состояния ПС.

Вопрос 114

Виды перевозок пассажиров легковым транспортом:

Вопрос 115

Области применения легковых таксомоторов:

A. перевозки, не требующие быстроты и точности, отсутствие груза у пассажиров, экскурсионные поездки, поездки во время, когда не работает общественный транспорт и в места, где его нет.

Вопрос 116

Схема работ по организации движения автомобилей-такси на линии

A. Расчет потребного количества такси - разработка графика работы такси - организация выпуска такси на линию - изучение спроса.

B. Изучение спроса - - разработка графика работы такси - организация выпуска такси на линию - расчет потребного количества такси.

Вопрос 117

Правом внеочередной посадки на таксомоторных стоянках пользуются пассажиры

A. инфекционные больные, лица в нетрезвом состоянии, грязно одетые.

Вопрос 118

Таксомоторы не предоставляются для пассажиров

Вопрос 119

Запрещается перевозить в такси грузы

A. инфекционные больные, лица в нетрезвом состоянии, грязно одетые.

B. с грудными детьми, беременные женщины, инвалиды, участники ВОВ, пассажиры со спецталонами.

Вопрос 120

Остановка занятого таксомотора в пути следования и посадки в него других лиц разрешается

A. по желанию водителя.

B. по требованию лиц, останавливающих такси.

C. по указанию диспетчера.

Вопрос 121

Диспетчерское управление подразделяется на

Вопрос 122

Задачи внутрипарковой диспетчеризации:

A. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.

B. подготовка путевой документации, обеспечение выполнения расписания движения, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.

C. подготовка путевой документации и выпуска ПС на линию, рациональное использование ПС, прием жалоб и заявлений пассажиров, анализ выпуска ПС на линию, оформление отчетной документации и др.

D. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, подготовка путевой документации и выпуска ПС на линию.

Вопрос 123

Задачи линейной диспетчеризации:

Вопрос 124

По степени тяжести нарушения пассажирского движения могут быть

A. легкой тяжести, средние и тяжелой тяжести.

B. первой степени, второй и третьей степени тяжести.

C. разовые, масштабные.

Вопрос 125

Системные нарушения пассажирского движения

A. не влияют на работу всей системы.

B. кратковременная (как правило, самоустраняющаяся) утрата работоспособности части транспортной системы.

Вопрос 126

Локальные нарушения пассажирского движения

A. влияют на работу всей системы.

B. кратковременная (как правило, самоустраняющаяся) утрата работоспособности части транспортной системы.

C. влекут полную остановку движения и прекращение обслуживания.

Вопрос 127

Сбои пассажирского движения

A. влияют на работу всей системы.

Вопрос 128

Автомобиль считается выпущенным на линию

A. с момента выезда и перемещения ПС за линию выездных ворот.

B. с момента объявления диспетчером разрешения на выезд на линию.

Вопрос 129

Основные принципы линейного диспетчерского управления движением автобусов на городских и пригородных маршрутах:

Вопрос 130

Методы ликвидации нарушения и их последствий при опоздании автобуса на конечный пункт маршрута

A. ввод автобусов из резерва, организация движения по оперативным интервалам, переключение автобусов с других маршрутов.

B. увеличение продолжительности стоянки на конечном пункте, напрвление автобуса в удлиненный рейс.

C. равномерное увеличение (раздвижка) интервала движения автобусов.

Вопрос 131

Методы ликвидации нарушения и их последствий при раннем прибытии автобуса на конечный пункт

Вопрос 132

Методы ликвидации нарушения и их последствий при неполном выпуске и сходе автобусов с маршрута

Вопрос 133

Методы ликвидации нарушения и их последствий при снятии автобуса с маршрута

B. увеличение продолжительности стоянки на конечном пункте, напрвление автобуса в удлиненный рейс.

C. равномерное увеличение (раздвижка) интервала движения автобусов.

D. сокращение стоянки на конечном пункте, нагон опоздания в пути, направление автобуса на укороченный рейс.

Вопрос 134

Методы ликвидации нарушения и их последствий при перекрытии движения автобусов на отдельном участке

A. переход на движение с увеличенными нормами времени на выполнение рейсов, работа по оперативному интервалу движения.

B. отправление автобусов по оперативным интервалам, полное прекращение движения при угрозе безопасности движения.

C. изменение трассы маршрута, движение по оперативным интервалам, разделение маршрута на самостоятельные части.

D. ввод резервного автобуса, спаренная работа по основным выходам, переключение автобусов с других маршрутов.

Вопрос 135

Методы ликвидации нарушения и их последствий при повышении интенсивности пассажиропотока на маршруте

Вопрос 136

Методы ликвидации нарушения и их последствий при серьезном осложнении метеорологических условий

Вопрос 137

Методы ликвидации нарушения и их последствий при осложнении метеорологических условий

Вопрос 138

Диспетчерское управление таксомоторными перевозками основано на принципах

A. территориальный, общественно-заказной, радиофикация.

Вопрос 139

Три основные способа найма автомобиля-такси:

Вопрос 140

По времени исполнения заказы автомобилей-такси бывают

A. срочные (до 10 мин), текущие (от 1ч до 24 ч), предварительные (за сутки и более).

B. срочные (до 60 мин), текущие (от 1ч до 24 ч), предварительные (за сутки и более).

C. срочные (до 60 мин), текущие (от 10 мин до 24 ч), предварительные (за сутки и более).

12 3 4 5 6 7 Следующая ⇒