A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

B. возмещение затрат на транспортировку продукции для обеспечения расширенного воспроизводства на транспорте.

C. затраты на выполнение перевозок в денежной форме.

D. состав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах.

Вопрос 87

Тарифы - это

A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.

C. затраты на выполнение перевозок в денежной форме.

D. состав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах.

Вопрос 88

Пассажирские маршруты по виду сообщения бывают:

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

D. внутригородские, пригородные, междугородные и международные.

Вопрос 89

Пассажирские маршруты по виду транспорта бывают

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

D. внутригородские, пригородные, междугородные и международные.

Вопрос 90

Пассажирские маршруты по форме трассы бывают

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

D. внутригородские, пригородные, междугородные и международные.

Вопрос 91

Пассажирские внутригородские маршруты по территориальному расположению бывают

A. автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты.

B. радиальные, диаметральные и хордовые.

C. маятниковые и кольцевые.

D. внутригородские, пригородные, междугородные и международные.

Вопрос 92

Методы обследования пассажиропотоков по длительности охватываемого периода бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

D. анкетные, отчетно-статистические, натурные и автоматизированные.

Вопрос 93

Методы обследования пассажиропотока по ширине охвата транспортной сети бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

D. анкетные, отчетно-статистические, натурные и автоматизированные.

Вопрос 94

Методы обследования пассажиропотоков по виду обследования бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

D. анкетные, отчетно-статистические, натурные и автоматизированные.

Вопрос 95

Методы автоматизированного обследования пассажиропотоков бывают

A. сплошные и выборочные.

B. контактные, неконтактные, косвенные и комбинированные.

C. систематические и разовые.

D. анкетные, отчетно-статистические, натурные и автоматизированные.

Вопрос 96

Контактные методы обследования пассажиропотоков

A. позволяют получать данные о пассажиропотоках через непосредственное воздествие пассажиров на технические средства.

B. учет пассажиров ведется с использованием двух типов датчиков.

C. не относятся к автоматизированным методам обследования пассажиропотоков.

D. учета перевозимых пассажиров используют специальные устройства, позволяющие взвешивать одновременно всех пассажиров автобуса с последующим делением общей массы пассажиров на среднюю.

Вопрос 97

При косвенном методе учета перевозимых пассажиров

B. учет пассажиров ведется с использованием двух типов датчиков.

C. не относятся к автоматизированным методам обследования пассажиропотоков.

Вопрос 98

Маршрутизация - это

A. законченный цикл движения с возвращением подвижного состава в начальный пункт, из которого оно началось, с выполнением всех соответствующих операций.

B. путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута.

C. разработка таких маршрутов движения, которые обеспечивают наилучшее использование пробега.

D. целенаправленно выбранный путь движения автомобиля от начального пункта погрузки до возврата в него или до конечного пункта выгрузки, обозначенный последовательностью пунктов завоза и вывоза грузов.

Вопрос 99

Оборот подвижного состава на маршруте - это

B. путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута.

C. разработка таких маршрутов движения, которые обеспечивают наилучшее использование пробега.

Вопрос 100

Длина маршрута - это

B. путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута.

C. разработка таких маршрутов движения, которые обеспечивают наилучшее использование пробега.

Вопрос 101

Элементами маршрута являются

A. Конечные(начальные), промежуточные, контрольные участки, производственные базы, перегоны, опасные участки.

B. Конечные(начальные), угловые, контрольные, технические остановочные пункты, перегоны, безопасные участки.

C. Конечные(начальные), промежуточные, контрольные, технические остановочные пункты, перегоны, опасные участки.

D. Конечные(начальные), межрейсовые, ремонтные, технические остановочные пункты, перегоны, опасные участки.

Вопрос 102

Техническая скорость движения пассажирского транспорта

A. учитывает затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута.

B. дополнительно к скорости сообщения учитывает затраты времени на межрейсовые отстои на конечных пунктах маршрута.

C. не включает задержки в движении, связанные с регулированием дорожного движения (на перекрестках, у светофоров, ж.д. переездах и др).

D. включает задержки в движении, связанные с регулированием дорожного движения (на перекрестках, у светофоров, ж.д. переездах и др).

Вопрос 103

Скорость сообщения пассажирского транспорта

A. учитывает затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута.

Вопрос 104

Эксплуатационная скорость движения на пассажирском маршруте

A. учитывает затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута.

Вопрос 105

Конструктивная скорость движения пассажирского транспорта

A. определяется по спидометру и тахографу.

B. ограничивается правилами и условиями дорожного движения.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒