ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Стр 1 из 2Следующая ⇒

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Длина тягового плеча АБ – 280 (км),

2. Длина тягового плеча АВ – 260 (км).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16.ПЗ

Число пар поездов – 14

4. Масса поезда брутто = 5000 (т.)

5. Участковая скорость на участке АБ = 50(км/ч)

6. Участковая скорость на участке АВ = 45 (км/ч)

7. Стоянка в пункте А = 30 (мин.)

8. Стоянка в пункте Б = 1(ч.)

9. Стоянка в пункте В = 54 (мин.)

10. Серия локомотива - ВЛ11

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16.ПЗ

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт России является одной из важнейших отраслей материального производства. Сейчас - особый период. Завершен первый этап реформирования отрасли. Создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги ».

Главная задача транспорта состоит в полном и своевременном удовлетворении потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышении эффективности и качества работы всех звеньев транспортной системы.

Исходя из этого была выбрана тема «Организация эксплуатации тягового подвижного состава с разработкой экипировки на участке длиной 460 км».

При подготовке курсовой работы была поставлена цель: получить теоретические знания и навыки в организации эксплуатационной работы, управлении и обеспечении работы вспомогательного хозяйства, организации экипировки.

Для достижения этих целей, необходимо выполнить следующие задачи:

- определить размер движения поездов;

- построить графики движения поездов и локомотивных бригад;

- составить ведомости оборота локомотивов и локомотивных бригад;

- составить расписание оборота локомотивных бригад;

- рассчитать количественные и качественные показатели использования локомотивов;

- организовать работу пункта экипировки;

- организовать мероприятия по охране труда, экологии и производственной санитарии на экипировке.

Актуальность данной темы заключается в повышении эффективности работы перевозочного процесса, в качестве и надежности обслуживания локомотивов бригадами, в регулярности и своевременности перевозок, в безопасности движения поездов, в надежности технических средств.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16.ПЗ

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16

Определение размеров движения поездов

Интервал движения между поездами рассчитывается по формуле:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16.ПЗ

мин. (1)

где 1440 – число минут в сутках;

N – число пар поездов.

Подставляя числовые значения в формулу (1), рассчитывают интервал движения между поездами.

= 102 (мин.)

Время хода поездов по тяговым плечам рассчитывается по формулам:

, ч., (2)

, ч., (3)

L_АБ, L_АВ –длина участков обслуживания АБ, АВ

где – скорость движения поездов на участках обслуживания АБ, АВ, км/ч.

= 5 ч 36 мин

= 5 ч 48 мин

Подставляя числовые значения в формулы (2) и (3), рассчитывают время хода поездов по тяговым плечам. Рассчитанное время хода, полученное в долях часа, переводится в часы и минуты. По полученным данным чертится график движения поездов (рис.1).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР.23.02.06.Т402б.04.16.ПЗ

ЭКИПИРОВКА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тема курсовой работы«Организация эксплуатации тягового подвижного состава с разработкой экипировки на участке длиной 430 км» рассмотрена полностью.

Рассчитаны и определены аналитическим путём размеры движения поездов, составлен график движения поездов, составлена ведомость оборота локомотивов, построен график оборота локомотивов, составлена ведомость оборота локомотивных бригад, составлено расписание работы локомотивных бригад, рассчитан эксплуатируемый парк локомотивов (М_э=14), определена потребность в локомотивных бригадах: явочная ( 55) и списочная ( 66) численность локомотивных бригад. Произведен расчет количественных и качественных показателей использования локомотивов как полный оборот локомотива ( 25, 7), рассчитан коэффициент потребности локомотивов ( 1, 07), рассчитан среднесуточный пробег локомотива ( 1008), определена техническая скорость локомотива (V^АБ= 52, 6; V^АВ= 47, 4) и среднесуточная производительность локомотивов( 191520).