Годовой режим работы машин первой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал			21, 1	1, 8	1, 1	8, 8	26, 2	264, 2
2 квартал			10, 7	1, 8	1, 1	11, 9	35, 5	357, 9
3 квартал			7, 8	1, 8	1, 1	13, 9	41, 4	417, 5
4 квартал			20, 4	1, 8	1, 1	10, 5	31, 2	314, 8
Итого				7, 2	4, 4		134, 4	1354, 5

 

Таблица 3

Годовой режим работы машин второй группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал			21, 1	1, 8	0, 34	8, 0	27, 7
2 квартал			10, 7	1, 8	0, 34	10, 8	37, 4
3 квартал			7, 8	1, 8	0, 34	12, 6	43, 5
4 квартал			20, 4	1, 8	0, 34	9, 5	32, 9	395, 4
Итого				7, 2	1, 36	40, 9	141, 6	1698, 9

 

Таблица 4

Годовой режим работы машин третьей группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал			21, 1	1, 8	1, 1	7, 5	27, 5	296, 7
2 квартал			10, 7	1, 8	1, 1	10, 2	37, 2	401, 9
3 квартал			7, 8	1, 8	1, 1	11, 9	43, 4	468, 8
4 квартал			20, 4	1, 8	1, 1	9, 0	32, 7	353, 5
Итого				7, 2	4, 4	38, 6	140, 8	1521, 0

Таблица 5

Годовой режим работы машин четвертой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал			80, 5	1, 8	1, 5
2 квартал			30, 9	1, 8	1, 5	4, 8		198, 1
3 квартал			7, 9	1, 8	1, 5	9, 8		404, 9
4 квартал			71, 6	1, 8	1, 5
Итого			190, 9	7, 2		14, 6

 

Таблица 6

Годовой режим работы машин пятой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал			80, 5	1, 8	0, 9
2 квартал			30, 9	1, 8	0, 9	5, 7	21, 7	195, 1
3 квартал			7, 9	1, 8	0, 9	11, 6	43, 8	393, 4
4 квартал			71, 6	1, 8	0, 9
Итого			190, 9	7, 2	3, 6	17, 3		589, 5

Таблица 7

Марка машин	Наработка от начала эксплуатации, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения К.Р. мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения Ти ТО-3, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения ТО-2, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения ТО-1, мото-ч.	Наработка в планируемом году, мото-ч.	Количество КР в планируемом году	Количество Т и ТО-3 в планируемом году	Количество ТО-2 в планируемом году	Количество ТО-1 в планируемом году
Э-304В
ЭО-2621
…
…
К-701
Т-150К

Расчет данных в столбцах 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11 таблицы 7 необходимо провести согласно пункту 3 настоящей методической рекомендации. При построении таблицы 7 необходимо обратить внимание, что у стреловых кранов периодичность проведения ТО и ремонтов резко отличается от остальной техники машинно-тракторного парка.

 

3. ГОДОВОЙ И МЕСЯЧНЫЙ ПЛАН - ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

 

Годовой план технического обслуживания и ремонта выявляет число плановых ТО и ремонтов по каждой машине.

Для разработки годового плана используют данные о фактической наработке на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида ТО или ремонта, а также планируемую нара­ботку машины на год в мото-часах и показатели периодичности технических обслуживаний и ремонтов.

Число ТО и ремонтов каждого вида N_тор, которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, опреде­ляют по формуле

,

где Т_ф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному вида ТО, ремонта или с начала эксплуатации, мото - ч;

Т_ч - планируемая наработка на расчетный год, мото - ч;

П - периодичность выполнения соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет, мото - ч;

N_п - число всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта N_п = 0).

Числовые значения N_тор всегда округляют в сторону уменьшения вне зависимости от дробной части.

Значение Т_ф на начало планируемого года со дня проведения соответствующего ТО или ремонта определяют как остаток, полу­ченный от деления наработки с начала эксплуатации на периодичность того вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет.

Пример 1. Экскаватор Э-304В наработал от начала эксплуатации 2230 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5760 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 2230 мото-ч. До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения ТиТО-3 для данного вида техники 960 мото-ч., значит, экскаватор прошел два ТО-3, при этом последнее ТО-3 экскаватор прошел при наработке 1920 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 2230 – 1920 = 310 мото-ч. на начало планируемого года. Периодичность ТО-2, согласно [1], 240 мото-ч., значит, на начало планируемого года экскаватор прошел 9 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 2160 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 2230 – 2160 = 70 мото-ч. Периодичность ТО-1, согласно [1], 60 мото-ч., значит, на начало планируемого года экскаватор прошел 37 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 экскаватор проходил при наработке 2220 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 2230 – 2220 = 10 мото-ч.

Периодичность проведения ТО и ремонтов устанавливают по при­ложению 4.

Расчет количества определенного вида ТО и ремонта проводим в следующем порядке:

- определяем количество Т и ТО-3 на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т и ТО-3 самая большая среди всех оставшихся видов ТО, воспользовавшись данными вышеприведенного примера и принимая планируемую наработку 1354 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (310 + 1354) / 960 – 0 = 1, 73.

Округляем в меньшую сторону и получаем 1 ТО-3 и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (70 + 1354) / 240 – 1 = 4, 93, принимаем 4.

N_ТО-1 = (10 + 1354) / 60 – (4+1) = 17, 73, принимаем 17.

Вычитание общего количества ТО с большей периодичностью связано с тем, что каждое последующее ТО включает в себя все предыдущие виды ТО. Например, ТО-2 включает в себя мероприятия по ТО-1, а ТО-3 включает в себя мероприятия по ТО-1 и ТО-2.

 

Месячный план - график технического обслуживания и ре­монта машин включает в себя все виды работ, выполняемых в орга­низации по ТО и ремонту машин. В нем заложена дата постановки каждой машины на ТО или ремонт и указана продолжительность ее простоя. Порядковый номер рабочего дня месяца D_TOP определяют по формуле:

,

где D_p - число рабочих дней в планируемом месяце принимаем согласно календарю, сам же месяц принимаем из задания (приложение 2);

Т_ф - фактиче­ская наработка машины на начало планируемого месяца со времени проведения последнего ТО и ремонта или с начала эксплуатации, мото-ч;

Т_п.м - планируемая наработка на расчетный месяц, мото-ч.

Планируемая наработка на расчетный месяц определяется по фор­муле

,

где D_Р - число рабочих дней машины в месяце, дни;

t_СМ - продолжи­тельность смены, ч;

К_СМ - коэффициент сменности;

К_В - коэффициент использования сменного времени, устанавливается по приложению 7.

Значение D_р определяют по календарю с учетом установленного в данной организации режима работы, а значение Т_п.м назначают из режимов работы машины.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. III РАСШИРЕНИЕ ГРУППЫ И РАЗВИТИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ
2. V. Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
3. VI. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции
4. VI. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
5. Абсолютная монархия в первой четверти XVIII в.
6. Авторегулирование в режиме тяги
7. Авторегулирование в режиме электрического торможения
8. Авторитарный политический режим
9. Авторитарный политический режим.
10. Авторитарный режим неоднороден по своему характеру. В литературе выделяют деспотический, тиранический, военный и иные разновидности авторитарного режима.
11. Авторитарный режим: основные черты и виды
12. Агрегатированные холодильные машины