Определение фактической наработки машины

на начало планируемого месяца

В работе необходимо определить фактическую наработку машины на начало планируемого месяца для каждого вида ТО и ремонта Т_фТО-3; Т_фТО-2; Т_фТО-1.

Пример 2. Экскаватор Э-304В наработал от начала эксплуатации 2230 мото-ч. Согласно расчетам примера 1 фактическая наработка на начало планируемого года составила соответственно Т_фТО-3 = 310 мото-ч. Построить месячный план - график технического обслуживания и ре­монта машины на май текущего года.

Май является вторым месяцем второго квартала года, поэтому фактическая наработка машины на начало планируемого месяца определяется по формуле

T_Ф = Т_{Ч.1квартала} + D_{Р.апреля} × t_СМ × К_СМ × K_В , (1)

где Т_{Ч.1квартала} - число часов работы машины в первом квартале текущего года, выписывается из таблицы годового режима работы машины соответствующей группы, в конкретном случае 264, 2 ч.;

D_{Р.апреля} - число рабочих дней машины в апреле, 21 день;

t_СМ - продолжи­тельность смены, 8, 2 ч;

К_СМ - коэффициент сменности, 1, 5;

К_В - коэффициент использования сменного времени, устанавливается по приложению 7, в конкретном случае К_В = 0, 45.

T_Ф = 264, 2 + 21 × 8, 2 × 1, 5 × 0, 45 = 380, 4 ч.

Второй член уравнения (1) фактически является планируемой наработкой часов на апрель. При расчете допускается использовать в качестве второго члена уравнения (1) среднемесячную наработку по расчетным режимам работы машин данной группы на соответствующий квартал.

Фактическая наработка на начало планируемого месяца с учетом предыдущего года для ТиТО-3:

T_{ф ТО-3 на начало месяца} = Т_ф + Т_фТО-3 , ч.

T_{ф ТО-3 на начало месяца} = 380, 4 + 310 = 690, 4, ч.

Определяем фактическую наработку на начало планируемого месяца для ТО-2

T_{ф ТО-2 на начало месяца} = T_{ф ТО-3на начало месяца} - П_ТО-2 × n, ч,

где П_ТО-2 -периодичность ТО-2, согласно приложению 4 данного методического указания, 240 ч.;

n - целое число ТО-2, проведенных с начала планируемого года на начало планируемого месяца = T_{ф ТО-3на начало месяца} / П_ТО-2 = 2, 88; принимаем 2 ТО-2.

T_{ф ТО-2 на начало месяца} = 690, 4 – 240 × 2= 210, 4, ч.

Определяем фактическую наработку на начало планируемого месяца для ТО-1

T_{ф ТО-1 на начало месяца} = T_{ф ТО-2на начало месяца} - П_ТО-1 × n, ч

где П_ТО-1 -периодичность ТО-1, согласно приложению 4 данного методического указания, 60 ч;

n – целое число ТО-1 проведенных с начала планируемого года на начало планируемого месяца n = T_{ф ТО-2на начало месяца} / П_ТО-1 = 3, 5, принимаем 3 ТО-1.

T_{ф ТО-1на начало месяца} = 210, 4 – 60 × 3 = 30, 4, ч.

По календарю определяем, что в мае 20 рабочих дней, и проводим расчет порядкового номер рабочего дня начала соответствующего вида ТО и ремонта.

D_{TOP, ТиТО-3} = D_р × (П_ТО-3 - T_{ф ТО-3на начало месяца} ) / Т_п.м + 1

где Т_п.м - планируемая наработка на май месяц, ч;

Т_п.м = D_p.мая × t_cм × К_cм × K_в, ч,

D_p.мая - число рабочих дней машины в мае, 20 дней;

t_см - продолжи­тельность смены, 8, 2 ч;

К_см - коэффициент сменности, 1, 5;

К_в - коэффициент использования сменного времени, устанавливается по приложению 3 [1] или по приложению 5 данного методического указания, в конкретном случае 0, 45.

Т_п.м = 20 × 8, 2 × 1, 5 × 0, 45 = 110, 7, ч,

где П_ТО-3 = 960 ч - периодичность проведения ТиТО-3, ч;

T_{ф ТО-3на начало месяца} - фактическая наработка на начало планируемого месяца с учетом предыдущего года для ТиТО-3 = 690, 4 ч;

D_{TOP, ТиТО-3} = 20 × (960 – 690, 4) / 110, 7+ 1 = 49, 7.

В результате получаем, что ТиТО-3 в планируемом месяце проводить не надо, т.к. в мае всего 20 рабочих дней. По аналогии рассчитываем порядковый номер дня начала проведения ТО-2 и ТО-1 соответственно.

D_{TOP, ТО-2} = 20 × (240 – 210, 4) / 110, 7 + 1 = 6, 3.

В результате получаем, что ТО-2 в планируемом месяце проводить надо на 6-й рабочий день. Необходимо продолжить расчет до тех пор, пока порядковый номер рабочего дня не выйдет за пределы планируемого месяца.

D2_{TOP, ТО-2} = 20 × (2 × 240 –210, 4) / 110, 7 + 1 = 49, 7.

D_{TOP, ТО-1} = 20 × (60 – 30, 4) / 110, 7 + 1 = 6, 3.

D2_{TOP, ТО-1} = 20 × (60 × 2 – 30, 4) / 110, 7 + 1 = 17, 2.

В мае необходимо провести одно ТО-2 на 6-й день и два ТО-1 на 6-й и 17-й день соответственно, но учитывая то, что мероприятия по ТО-2 включают в себя мероприятия по ТО-1, а дни проведения единственного ТО-2 и первого ТО-1 совпадают, в мае проводим одно ТО-2 на 6-й рабочий день и одно ТО-1 на 17-й рабочий день.

Числовые значения порядкового номера рабочего дня месяца всегда округляют до целого числа в сторону уменьшения вне зависи­мости от дробной части.

В таблице 8 приведен пример оформления плана-графика ТО и ремонтов одной машины. При вынесении таблицы 8 на лист формата А1 необходимо отразить порядок ТО и ремонтов всех имеющихся машин машинно-тракторного парка согласно полученному заданию.

Таблица 8

Месячный план-график на май 2003 года ТО и ремонтов

машин машинно-тракторного парка

Марка машины

Планируемая наработка

Числа месяца и виды ТО и ремонта

*

*

*

*

*

*

*

ТО2

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

ТО1

*

*

*

*

*

*

*

*

*

ТО1

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

ТО1

*

*

*

*

*

*

*

*

*

ТО2

*

*

*

*

ТО1

 

 

4. СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

Техническое обслуживание и текущий ремонт машины организуются так, чтобы затраты времени и средств на их проведение были минимальны при одновременном и строгом соблюдении периодичности обслуживания, высоком качестве работ и полном их соответствии правилам и технологии.

В настоящее время существует несколько организационных форм проведения технического обслуживания и текущего ремонта машин.

1. Технические обслуживания, диагностирование и текущие ремонты машин проводятся силами хозяйств на базе собственных ремонтных мастерских и передвижных средств технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта машин.

При этом ТО-3 и текущие ремонты машины выполняются силами и средствами ЦРМ (центральная ремонтная мастерская) хозяйства. Техническое обслуживание и ремонт машин на базе тракторов К-700 и Т-150 во всех случаях выполняют силами специализированных пунктов райсельхозтехники (пункты технического обслуживания, специальные пункты технического обслуживания). Такую форму организации технического обслуживания и ремонта применяют в хозяйствах, имеющих 100 и более мелиоративных и строительных машин.

2. Технические обслуживания, диагностирование и текущие ремонты выполняются силами и средствами центральных пунктов технического обслуживания (ЦПТО). Эта форма применяется в зонах, где хозяйства имеют небольшие парки машин и где нецелесообразно строить хорошо оснащенные ЦРМ (центральные ремонтные мастерские).

3. Техническое обслуживание, диагностирование и текущие ремонты проводят как ЦПТО объединения или треста, так и хозяйства АТО (агрегат технического обслуживания проводит ТО-1 и ТО-2) и ЦРМ. Возможно сочетание работ.

Капитальные ремонты сложных полнокомплектных машин и их агрегатов во всех случаях проводятся на ремонтно-механических заводах.

Количество ТО и ремонтов по маркам машин устанавливаем из годового плана технических обслуживания и ремонтов хозяйства.

Пример схемы организации технического обслуживания и ремонта предложен в таблице 9.

Таблица 9

Схема организации ТО и ремонта машин

Марка машины	Вид ТО и ремонта	Количество ТО и ремонтов	Выполняется силами
хозяйства	ЦПТО объединения	Райсельхоз-техники	РМЗ
АТО	ЦРМ	ПТО	СПТО
Э-304В	КР		-	-	-	-	-	-
ТиТО-3		-		-	-	-	-
ТО-2		-	-		-	-	-
ТО-1			-	-	-	-	-
Т-150К	КР	NКР	-	-	-	-	-	NКР
ТиТО-3	Nто3	-	-	-	-	Nто3	-
ТО-2	Nто2	-	-	-	-	Nто2	-
ТО-1	Nто1	-	-	-	-	Nто1	-

 

Схема организации ТО и ремонтов выполняется в полном объеме и включает в себя все виды техники согласно полученному заданию, схема выносится студентом на 3-й лист формата А1. Необходимо обратить внимание, что в третьем столбце таблицы 9 указывается суммарное количество определенного вида ТО и ремонтов по данной марке машины согласно табл. 7.

 

Библиографический список

1. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации и ремонту мелиоративных машин / В.М. Саньков, Е.С. Кержиманов, В.А. Слободкин. - М.: Агропромиздат, 1989. - 199 с.: ил.

2. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1990. - 352с.: ил.

3. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1977. - 192с.: ил.

Приложение 1

Оформление задания на курсовую работу (курсовой проект).

 

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тверской государственный технический университет»

(ГОУВПО «ТГТУ»)

Кафедра механизации природообустройства и ремонта машин

ЗАДАНИЕ

на курсовую работу (проект) по дисциплине

« ____________________________________________________ »

Студент __________ Код ______ Группа _________

1. Тема: «Организация ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка»
2. Срок представления работы (проекта) к защите: «__» ________ 200_г.
3. Исходные данные для проектирования:

Район расположения строительной организации: ___________________

Продолжительность рабочей недели, дни: __

Коэффициент планируемого снижения затрат на перебазирование машин К_пл : ____

Изменение объема земляных работ, %: ___

Коэффициент внутрисменного использования машины К_вн : ___

Условия эксплуатации машин: ____________

Состав машинного парка и его характеристика

Наименование и марка машины	Наработка от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации	Плановый коэффициент сменности Ксм	Количество перебазировок за прошлый год nпб	Средние затраты времени на одну перебазировку tпб
Э-304 В
ЭО-2621
ЭО-4321
ЭТЦ-202Б
КС-2561К

 

КС-4571
ДЗ-109
ДЗ-110А
ДЗ-128
ДЗ-77
ДЗ-20Б
Д-700
ДЗ-99
ДП-26С
ДЗ-602
МП-9
МП-2Б

 

Т-130
ДТ-75
К-701
Т-150К

1. Содержание пояснительной записки курсовой работы

Рассчитать годовые режимы работы машины

Разработать годовой план и месячный план-график технического обслуживания и ремонта машины

Составить схему организации ТО и ремонта машины

 

1. Перечень графического материала

а) годовой план ТО и ремонта машин

б месячный план-график ТО и ремонта машин

в) схема организации ТО и ремонта машин

 

Руководитель работы ______________ _____________

(Ф.И.О.) (Подпись)

Задание принято к исполнению _________ _____________ __________

(Дата) (Ф.И.О.) (Подпись)

 

 

Наработка от последнего капитального

Марка машины

Варианты

Э-304 В

ЭО-2621

ЭО-4321

ЭТЦ-202Б

КС-2561К

КС-4571

ДЗ-109

ДЗ-110А

ДЗ-128

ДЗ-77

ДЗ-20Б

 

Д-700

ДЗ-99

ДП-26С

ДЗ-602

МП-9

МП-2Б

Т-130

ДТ-75

К-701

Т-150К

 

Приложение 2

ремонта или с начала эксплуатации

⇐ Предыдущая1234

Поделиться:

Популярное:

1. PEST-анализ макросреды предприятия. Матрица профиля среды, взвешенная оценка, определение весовых коэффициентов. Матрицы возможностей и матрицы угроз.
2. Агрегатированные холодильные машины
3. Анализ баланса реактивной мощности на границе раздела энергоснабжающей организации и потребителя, и при необходимости определение мощности батарей конденсаторов для сети напряжением выше 1 кВ
4. Блок 1. Понятие о морфологии. Имена. Имя существительное: определение, грамматические признаки, правописание
5. В случае непринятия судом признания иска ответчиком суд выносит об этом определение и продолжает рассмотрение дела по существу.
6. Вопрос 1. Какое определение Маркетингу дал Филип Котлер и на чем базируется теория маркетинга?
7. Вопрос 1. Определение триггера. Классификация, назначение, таблицы переходов.
8. Вопрос 34 Определение радиационно-опасного объекта. Основные радиационные источники. Классификации аварий на РОО
9. Вопрос № 39 Представительные органы в системе местного самоуправления, порядок их формирования и определение численности.
10. Глава 1. Определение состояния здоровья собаки.
11. Глава 3. День третий. Определение своих границ
12. Глава I. Определение облигации: цели выпуска, основные характеристики и параметры