Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

Ж.д. ПНП предназначены для обслуживания отдельных предприятий, учреж/дений. Они связаны с общей сетью ж.д. России непрерывной рельсовой колеёй.

ПНП. – это комплекс устройств, включающих путевое хозяйство, складские сооружения, погрузо-разгрузочные устройства и механизмы, весовые приборы, устройства СЦБ и связи и др.

ПНП должен обеспечивать в соответствии с объёмом работы бесперебойную погрузку и выгрузку, маневровую работу и рациональное использование вагонов и локомотивов.

Здесь начинается и завершается процесс перевозки груза, выполняемый транспортом общего пользования, на них выполняется основная часть грузовых операций. Также на ПНП выполняется большой объём внутризаводских перевозок готовой продукции, сырья и полуфабрикатов в процессе производства. Эти перевозки, называются технологическими. Они осуществляются, как правило, на предприятиях чёрной, цветной металлургии, химической промышленности.

К другой категории ПНП относятся ПНП, несвязанные с технологическими внутризаводскими перевозками. На таких путях выполняются операции только по погрузке/выгрузке груза, и маневровые операции.

Уставом предусмотрено, что ПНП не связанные с технологическими перевозками могут принадлежать перевозчику или предприятиям и организациям.

6. Основные требования к Ж/Д ПНП, примыкающим к Ж/Д путям общего пользования

Ж/Д ПНП и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок.

Ритмичную погрузку и выгрузку, а так же рациональное использование Ж/Д транспорта и его сохранность.

Конструкция и состояние сооружений и устройств расположенных на ПНП должны соответствовать строительным нормам и правилам, обеспечивать пропуск вагонов в допустимые на Ж/Д путях нормы технической нагрузки, а так же пропуск локомотивов предназначенных для обслуживания ж/д ПНП.

Владелец ПНП обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации ж/д транспорта а также осуществлять совместно с ГО и ГП, освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории и в местах погрузки-выгрузки грузов. Проводят очистку ПНП от мусора и снега.

В случае если на ПНП осуществляется подача ж/д ПС, эксплуатация которого осуществляется так же на ж/д путях общего пользования, ж/д ПНП должны соответствовать требованиям установленным в отношении ж/д ПОП и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации.

Строительство и реконструкцию ж/д ПНП, устройств предназначенных для погрузки-выгрузки грузов, очистки и промывки вагонов (контейнеров), определение мест примыкания ж/д ПНП к ж/д ПОП осуществляется в порядке установленном федеральным органом исполнительной власти в области ж/д транспорта (ФАЖТ) по согласованию с владельцем инфраструктуры к которому примыкает ж/д ПНП и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (Минтранс).

Строительство новых ж/д ПНП осуществляется по согласованию с органом исполнительной власти субъекта РФ на территории которого будут находиться такие ж/д пути.

Примыкание к ж/д пути общего пользования строящихся, новых или восстановленных ж/д ПНП осуществляется в порядке определенном правительством РФ.

Примыкание к ж/д ПНП строящихся ПНП в порядке определяемом федеральным органом исполнительной власти в области ж/д транспорта совместно с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Правила открытия и закрытия ЖД ПНП.

ПНП могут быть открыты или закрыты для постоянной или временной эксплуатации в соответствии со ст.16 закона о ж/д транспорте, открытие для постоянной эксплуатации нового ж/д ПНП и подача на такой ж/д путь ПС осуществляется после принятия такого ж/д пути в эксплуатацию, созданной в установленном порядке комиссией, в состав которой входят представитель ФАЖТ, владелец ПНП и владелец инфраструктуры, к которой примыкает такой ж/д путь. Порядок обслуживания ж/д ПНП устанавливается его владельцем по согласованию с перевозчиками осуществляющими перевозки по такому ж/д ПНП.

На каждый ж/д ПНП по окончанию строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж/д ПНП, кроме того у каждого пути должно быть:

1. Техпаспорт,

2. План,

3. Продольный профиль,

4. Чертежи сооружений.

Состояние безопасности движения и ж/д хозяйства на ПНП проверяет представитель ФАЖТ. При обнаружении неисправностей угрожающих безопасности движения он составляет акт. На основании этого акта соответствующее должностное лицо владельца инфраструктуры (начальник станции, ревизор) дает распоряжение на запрет подачи на путь необщего пользования или его участок указан в акте до устранения неисправностей.

Ответственность за несоблюдение требований касающихся подачи/уборки вагонов, охраны грузов, выполнения принятой заявки на перевозку груза, оплату за использование вагонов и контейнеров несет виновная сторона, указанная в этом акте.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования,

Взаимоотношения перевозчиков, владельцев ж/д ПНП, владельцев инфраструктуры, ГО, ГП регулируются правилами перевозок ж/д транспортом, а также договорами на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов.

Договор на эксплуатацию ж/д ПНП и договор на подачу/уборку вагонов заключается не более чем на 5 лет по согласованию с перевозчиками, осуществляющими перевозки по такому ж/д ПНП отношения между перевозчиками и владельцами ж.д. ПНП не принадлежащего владельцу инфраструктуры по поводу эксплуатации такого ж/д пути в соответствии со статьей 55 устава регулируется договором на эксплуатацию ж/д ПНП. При отсутствии у владельца ж/д ПНП локомотива, подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком ж/д пути осуществляется локомотивом, принадлежащим перевозчику. Подача и уборка вагонов маневровая работа для грузоотправителей/получателей, имеющих склады и погрузоразгрузочные площадки на ж/д ПНП принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируется договорами на подачу и уборку вагонов заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями/получателями (ст. 56)

Договоры на эксплуатацию ж.д. ПНП и договоры на подачу/уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования ж.д. станций к которым примыкают ж/д ПНП и технологии функционирования ж/д ПНП, а в соответствующих случаях единые тех. процессы.

Порядок разработки устанавливается правилами перевозок грузов ж/д транспортом. Указанными договорами устанавливается порядок разработки и утверж/дения подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов и контейнеров на ж/д ПНП, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки/выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические номы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонооборота устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области ж/д транспорта.

Принадлежащие к предприятиям локомотивы и вагоны, выходящие на пути общей сети должны во всем соответствовать требованиям ПТЭ. Порядок выхода на ст. примыкания локомотивов, принадлежащих предприятию, устанавливает начальник центра по организации работы станции ДЦС.

Содержание договоров

Договор на эксплуатацию ж/д ПНП содержит следующие положения:

1. Принадлежность ж/д пути необщего пользования;

2. Указание развернутой длины ж/д ПНП в метрах;

3. Описание порядка передачи уведомления о подаче вагонов;

4. Описание порядка движения поездов на ж/д ПНП в том числе с соблюдением ПТЭ, ИДП, инструкции по маневровой работе, ИСИ (сигнализации);

5. Количество вагонов каж/дой одновременно сдаваемой группе и места их передачи;

6. Порядок обмена информацией о готовности вагонов к сборке и срок уборки вагонов перевозчиком;

7. Нормы технологического срока оборота вагонов (час.);

8. Неоплачиваемое технологическое время на выполнение начально/конечных операций включенные в тариф, а так же неоплачиваемое время на подачу вагонов к местам погрузки(выгрузки) нежен контрагент

9. Перерабатывающая способность по основным родам грузов;

10. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов

11. Мероприятия по развитию транспортного хозяйства.

12. Виды сборов уплачиваемых владельцем за подачу и уборку вагонов.

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 Следующая ⇒