Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Техническое нормирование работы контейнерного парка.
Для эффективности использования имеющегося парка контейнеров существует система технического нормирования его работы, предусматривающая расчет и обоснование плановых показателей и норм. Показатели и нормы подразделяются на две группы: 1)Количественная устанавливающая объемы работы и потребность в технических средствах для ее выполнения. 2)Качественные позволяющие оценить качества планируемого и фактического использования контейнеров, специализированных контейнерных вагонов, автомобилей и ПРМ. Количественные: объем погрузки/выгрузки; прием и сдача; пробеги; количество вагонов загруженных контейнерами; инвентарные и рабочие парки технических средств. Качественные: показатели использования технических средств.; по статической нагрузке контейнеров и вагонов; по времени (оборот, время нахождения местных и транзитных контейнеров.); на вспомогательные и непродуктивные работы ( коэффициент порожнего пробега груженому и полному). Одним из основных показателей характеризующих использования контейнеров во времени является оборот контейнера и его составные части. Норма оборота выражает среднее время необходимое для выполнения операций от одной загрузки до следующей, то есть время между смежными загрузками контейнеров. При расчете нормы оборота контейнеров используют следующую формулу: - полный рейс контейнеров(км); -участковая скорость продвижения вагонов в контейнере (км/ч); -среднее расстояние между техническими станциями (км); - среднее время нахождения вагона на одной технической станции (ч); среднее время нахождения контейнера на станции погрузки/выгрузки.(ч); - коэффициент сдвоенных операций; - коэффициент местной работы; -общее число переработанных транзитных контейнеров; - работа контейнерного парка; -среднее время нахождения транзитного контейнера на станции их сортировки. Контейнерные терминалы Переработка контейнеров на сети ж/д РФ происходит на контейнерных терминалах, которые являются частью территории станции, где осуществляется: погрузка/выгрузка, сортировка, хранение, завоз/вывоз, комплектование, технический и коммерческий осмотр и текущий ремонт, оформление грузовых и перевозочных документов, транспортно-экспедиционных документов, информирования грузополучателя о времени прибытия контейнера, а также др. операции обеспечивающие сохранность груза. Терминал может иметь одну или несколько контейнерных площадок, которые включают в себя погрузо-разгрузочные и подкрановые пути, площадку для кратковременного хранения, грузоподъемные устройства и машины, стоянки для прицепов и полуприцепов. На сети терминалов 700 штук, из них 298 открыты для переработки крупнотоннажных контейнеров. По роду выполняемых работ контейнеры бывают: грузовые, сортировочные, смешанные. Грузовые перерабатывают только местные контейнеры, сортировочные только транзитные, смешанные и те и другие. Размещение контейнеров с соблюдением правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, правил противопожарной безопасности, габаритов и требований, относящихся к организации текущего ремонта контейнеров и ТО кранов. Среднетоннажные контейнеры устанавливаются на площадке, как правило, в один ярус, крупнотоннажные в зависимости от применяемых погрузо-разгрузочных машин и прочности покрытия площади могут устанавливаться не более чем в 6 ярусов. (чаще всего 1-2). Число погрузо-разгрузочных путей, количество, линейные размеры площадок определяются объемом работы, характером операций и средствами механизации. Площадь контейнерных площадок рассчитывается, но нормам установленным инструкцией по проектированию станций и узлов. Контейнерные терминалы должны примыкать к путям станции стой стороны где находиться сортировочные устройства или к горловине параллельно с соединительным путем, целесообразно иметь выставочный путь длинной около 220 метров вмещающая 50% от состава контейнерного поезда. Необходимо чтобы движение автотранспорта на терминале было поточным, автопроезды не пересекали ж/д пути в одном уровне. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-05-28; Просмотров: 1627; Нарушение авторского права страницы