Организация перевозок грузов маршрутами

Освоение устойчивых груженых вагонопотоков маршрутными перевозками учитывается при разработке плана формирования поездов.

Грузоотправитель с заявкой на перевозку грузов, представляют в дирекцию Ж/Д заявку на перевозку грузов маршрутами в 3х экземплярах в установленной форме.

При рассмотрении заявки проверяется соответствие предъявленных к перевозке объемов грузов установленным нормам веса и длины маршрута.

1экз. принятой заявки на перевозку грузов маршрутами направляется грузоотправителю

2экз. начальнику станции отправления

3экз. остается в ДУД Ж/Д

На станции погрузки маршрута в перевозосчных документах на вагоны, следующие в составе маршрута или ядра на одну станцию выгрузки, производится отметка штемпелем «Отправительский маршрут №… прямой.»

А назначением на станции распыления штемпелем «Отправительский маршрут №… с распылением на станции…»

Порядок подачи вагонов под погрузку и выгрузку маршрутов, их формирования, возврат порожних вагонов после выгрузки, технологические нормы на погрузку/выгрузку – устанавливаются в договорах на эксплуатацию пути необщего пользования и на подачу/уборку вагонов.

При организации маршрутных перевозок следует учитывать техническую оснащенность грузовых фронтов погрузки/выгрузки, нормы веса, длины состава маршрутных поездов и др. факторы.

Грузоотправитель должен согласовать с грузополучателем технологическую возможность приема маршрутов установленного веса и длины под выгрузку, благодаря развитию перевозок по схеме прямой вариант, происходит согласование массы длины времени отправления и поступления на склады грузополучателя отправительских маршрутов, что превращает их в логистические поезда.

Технико – экономическая эффективность маршрутизации

С мест погрузки определяется ускорением продвижения маршрутов, т.е. сокращением срока доставки грузов за счет уменьшения времени нахож/дения вагонов на попутных технических станциях по сравнению со способом доставки грузов в сквозных поездах (технических маршрутах).

В общем случае экономия времени доставки грузов маршрутами будет складываться:

1)Ускорение продвижения вагонов на участке погрузки от станции погрузки до ближайшей технической станции

,

- время продвижения вагонов по участку погрузки в составе сборного поезда,

- время продвижения вагонов по участку погрузки в составе для маршрута

2) Сокращение простоя вагонов на попутных технических.

,

Где – общее количество технических станций, которые маршрут проходит без переработки, на которых в составе сквозных поездов вагоны подлежат переработке.

- простой транзитного вагона с переработкой на технической станции,

- простой маршрутных транзитных вагонов без переработки на технической станции.

3) От ускорения продвижения вагонов на участке выгрузки от последней технической станции.

,

где - время продвижения вагонов по участку выгрузки в сборном поезде,

- время продвижения вагонов по участку выгрузки в маршруте.

Общая экономия времени продвижения маршрутизации вагонопотока составит:

Однако необходимо так же учесть и дополнительные затраты времени при организации накопления маршрутов на станции погрузки и выгрузки на станции назначения.

Эти затраты обусловлены тем обстоятельством, что длина маршрутов значительно превышает длину погрузочно/выгрузочных фронтов. Целесообразность организации маршрутов с мест погрузки определяется с соблюдение условия:

Фактическая экономия времени доставки маршрута будет равна:

ваг. час.

Экономическая эффективность внедрения маршрутизации на каком-то определенном направлении может быть определена по формуле:

,

где m – среднее кол-во вагонов в составе маршрута,

- количество отправленных маршрутов за рассмотренный период времени,

- расходная ставка на один в-ч груженого вагона.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. затраты АТП на выполнение перевозок в денежной форме, расчитанные на единицу транспортной продукции.
2. B. отрасль производства, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.
3. E) организация и руководство деятельностью Правительства
4. I. Организация библиотечного обслуживания населения
5. I. Составить схему транспортной классификации грузов.
6. II Организация работы с документами
7. II Технология и организация строительных процессов
8. III Организация рабочего места по приготовлению и приготовление сложной холодной кулинарной продукции.
9. IV. Организация раннего выявления туберкулеза у взрослого населения
10. VIII. Организация приема на обучение и проведения вступительных испытаний
11. XI. Организация и проведение иммунизации населения против туберкулеза
12. XV. 1. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕБНО-СПОРТИВНОЙ РАБОТЫ ПО ПЛАВАНИЮ