Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Ресурсный потенциал и территориально-хозяйственный комплекс



Северный район (Европейский Север) - это крупная природно-ресурсная кладовая, относительно близко располо­женная от центральных районов и лучше освоенная, чем Азиат­ский Север, а незамерзающие морские порты западного сектора Арктики образуют широкие внешнеторговые ворота в Европу. Роль макрорегиона в таком качестве будет заметно воз­растать в связи с геополитическими обстоятельствами — поте­рей Россией ряда прежних сырьевых баз и морских портов, ус­ложнением и удорожанием транспортных связей с восточными районами. Тем самым вырисовывается его новое экономическое “лицо”.

Начальный отрезок кратчайшей внутренней морской комму­никации - Северного морского пути, ближайший к центру страны выход в открытый океан (с прибрежной акваторией, доступной для иностранных военных флотов), военно-морские базы, обо­ронно-техническая инфраструктура (космодром Плесецк и др.) определяют важное стратегическое значение Северного района.

Европейский Север со­хранил заметное место в экономике страны, в произ­водстве разнообразной продукции лесной промышленности, чер­ных и цветных металлов, продукции горно-химической промыш­ленности и рыболовстве. На его долю, например, приходятся 2/5 производства в России никеля и кобальта, 1/5 - стали, 1/4 - де­ловой древесины, 1/5 - улова рыбы. Север является единствен­ным поставщиком качественного сырья для суперфосфатной промышленности Европейской части. Велико значение его мор­ского транспорта во внешнеэкономических связях и освоении богатств Севера и Северо-Востока России.

Важнейшими особенностями хозяйственного развития Се­верного района, помимо наличия значительного ресурсного по­тенциала, являются обширность территории и растянутость ком­муникаций; экстремальность условий хозяйственной деятельнос­ти; слабая заселенность; низкий уровень развития инфраструктурных отраслей; высокие производственные и транспортные за­траты. Возник ряд экологических проблем (Ладога, Кольский по­луостров и др.). Среди этих и других факторов, оказывающих свое прямое воздействие на развитие и размещение производительных сил района, выделяются природно-ресурсные.

Природные ресурсы его отличаются многообразием и уникаль­ностью (топливо, минералы, лес, морепродукты и др.). В отдель­ных случаях наблюдается территориальная комбинация ископае­мого сырья и топлива, гидроэнергии (Кольский полуостров, Тиман), позволяющая проектировать и формировать территориаль­но-производственные комплексы. Многие ресурсы уже вовлече­ны в хозяйственный оборот.

Население и трудовые ресурсы Севера невелики (около 4% в России). Относительно больше, чем в среднем по России, занято населения в промышленности (27%) и на транспорте (8, 2%). Промышленное развитие, формирование новых индустриальных центров и узлов требуют привлечения рабочей силы и более ра­ционального использования имеющихся кадров, повышения производительности общественного труда и его энерговоору­женности. В то же время надо вести жесткую трудосберегающую политику в районах Крайнего Севера, где имеется излишнее на­селение, занятое в неоправданно раздутых отраслях обрабатыва­ющей промышленности и инфраструктуре (в противополож­ность зарубежной практике северного освоения). Острая пробле­ма - переселение на юг шахтеров закрытых угольных шахт. Об­щая численность рабочих, крестьян и служащих составила более 2, 8 млн человек.

Средняя плотность населения 4.1 чел. на км2 - это в 2 раза меньше, чем по стране в целом. Различия показателей заселенности по территории различаются в 3 раза и составляют 9.3 в Вологодской, 8 в Мурманской, 2.7-3 Архангельской и Коми.

Для района характерен повышенный показатель урбаниза­ции. Но крупных городов с населением, превышающим 500 тыс. человек, нет. Самые большие - Мурманск ( 382 тыс. ) и Архан­гельск ( 367 тыс. ).

Доля городского населения в Мурманской области 92%, в Вологодской -66%

Преобладающая отрасль народного хозяйства - промышлен­ность, в ее структуре велик удельный вес добывающих и первично обрабатывающих отраслей. Тенденция к усилению их позиций укрепилась за время рыночной перестройки и кризиса. Это определило самый большой среди всех экономических райо­нов удельный вес (70%) базовых комплексов (электроэнергетика, топливная, металлургическая отрасли, производство лесострой-материалов) в макрокомплексе промышленности и сельского хо­зяйства.

Важнейшей отраслью является лесная промышлен­ность, представляющая сложный многоотраслевой комплекс с высоким уровнем специализации в России и ближнем зарубежье. Среди отраслей промышленности района она стоит на первом — втором месте по промышленно-производственным основным фондам, производству продукции по стоимости и численности промышленно-производственного персонала. Север играет веду­щую роль среди экономических районов России по объему вы­возки деловой древесины, производству пиломатериалов и бума­ги. Высокого уровня развития достигли фанерное производство, стандартное домостроение. На долю района приходятся 25% про­изводства деловой древесины, 16% пиломатериалов, 56-57% бу­маги и целлюлозы в Российской Федерации.

Одной из главных особенностей развития этой отрасли явля­ется глубокая химическая и механическая переработка древесины мощными современными предприятиями. К ним относятся Сегежский, Кондопожский, Архангельский, Соломбальский, Кот­ласский целлюлозно-бумажные комбинаты, предприятия лесо­пиления и химической переработки древесины Архангельска. Половина производства приходится на Архангельскую область (в ней лесная отрасль дает 44% промышленной продукции), значи­тельная часть - на Республику Коми и Вологодскую область.

Черная и цветная металлургия приобрели значение отраслей специализации. В районе выплавляется 23% чугуна и 19% стали России. Большая потребность в металле, в частности петербургского машиностроения, обусловила в свое время разме­щение в Череповце (Вологодская область) металлургического за­вода полного цикла, ставшего к настоящему времени одним из крупнейших металлургических комбинатов и единственным во всей северной зоне Европейской части (ОАО “Северсталь”, даю­щее 56% промышленной продукции области). Он работает в ос­новном на рудах Мурманской области и коксующихся углях Пе­чорского и Кузнецкого бассейнов, на флюсовых известняках Ле­нинградской области (Пикалево).

Для крупнейшего потребителя машиностроения - Санкт-Пе­тербурга и всей северной зоны, металл Череповца обходится де­шевле, чем привозной. В условиях нормального рынка с упорядо­ченными транспортными и энергетическими тарифами более вы­годно было бы получать здесь металлопрокат с уральской и си­бирской металлургических баз, чем чрезмерно концентрировать его производство в Северном районе с дорогими топливом и эле­ктроэнергией.

Предприятия цветной металлургии производят главным обра­зом алюминий и никель. Алюминиевые заводы размещены в Надвоицах (Карелия) и Кандалакше (Мурманская область). Они ра­ботают на глиноземе, получаемом из Ленинградской области (Бокситогорск и Пикалево), и энергии местных ГЭС. Никель и другие рафинированные цветные металлы получают на Монче­горском комбинате “Североникель” и комбинате “Печенганикель” в г.Заполярном и пос.Никель (Мурманская область). Они работают как на местных рудах и концентратах, так и перерабаты­вают привозную норильскую руду. Последнее выгодно, так как природные условия жизни и труда в Мурманской области благоприятнее, чем на севере Красноярского края, и продукция обхо­дится дешевле. Дальнейшее развитие цветной металлургии связа­но с возможностями освоения североонежских и тиманских мес­торождений бокситов. Ведется добыча бокситов на Североонеж­ском руднике (Архангельская область), и принято решение об ос­воении для уральской алюминиевой промышленности Среднетиманского бокситового месторождения (Республика Коми). В Ар­хангельской области открыто несколько месторождений алмазов, началась их опытно-промышленная разработка.

Горно-химическая и химическая отрасли в сум­марной валовой продукции промышленности Севера не занимают видного места, однако значение их велико. На Севере, в Мур­манской области, производится 100% ценнейшего апатитового сырья в виде концентратов для получения необходимых сельско­му хозяйству суперфосфатных удобрений. Вместе с апатитовыми рудами добываются нефелины. Они подвергаются облагоражива­нию и в виде концентратов направляются в Пикалево (Ленин­градская область), где при их переработке получают глинозем и попутно соду.

Важным центром химии стал Череповец, где на базе коксово­го газа (коксового цеха металлургического комбината) создано крупное производство азотных удобрений, переведенное позднее на природный газ (ПО “Азот”). Там же в ПО “Аммофос” выпуска­ют фосфорные и азотные удобрения, используя Кольские апатиты и уральский серный колчедан.

Главными отраслями пищевой промышленности явля­ются рыбная и маслодельная, получившие межрайонное значе­ние. На долю Севера приходится около 20% общего улова рыбы в России. По степени развития рыбной промышленности он усту­пает лишь Дальнему Востоку.

Межрайонное значение имеет топливная промышлен­ность. Добываются нефть, газ, энергетические и коксующиеся угли, потребляемые не только в самом Северном районе, но и в Центре, Волго-Вятском и Северо-Западном районах. Извлечение из недр этих видов топлива протекает в неблагоприятных услови­ях Приполярья и Заполярья, в пространственном отрыве от основ­ных потребителей, в результате чего повышаются народнохозяй­ственные издержки производства и транспортировки топлива. Се­бестоимость добычи угля в Печорском бассейне выше, чем в Дон­бассе, хотя мощные пласты его находятся ближе к поверхности.

Реструктуризация угольной промышленности (АО “Воркутауголь”) привела к закрытию половины шахт, оставшиеся 6 шахт не восполнили всю прежнюю добычу бассейна, но стали работать с прибылью, изыскивая собственные капиталовложения. На бюд­жет угольных предприятий тяжелым бременем ложится содержа­ние части высвободившихся шахтеров и пенсионеров. Из-за за­держки с отселением в г.Воркуте проживает 180 тыс. человек вме­сто 80-90 тыс.

Современная добыча на шахтах Печорского бассейна (основ­ной шахтный фонд находится в Воркуте) - около 19 млн т (8% добычи в России) против 30 млн т в 1990 г.; почти 2/3 извлекаемо­го топлива составляют коксующиеся и жирные угли. На топлив­ную промышленность в Республике Коми приходится более 56% всей продукции.

Растущие потребности в топливе промышленности и энерге­тики самого района, Центра, Северо-Запада, усугубляющиеся об­щим его дефицитом в Европейской части СНГ, повышение цен на нефть, ограниченность газа объективно требуют дальнейшего развития угольной промышленности в Печорском бассейне.

Перспективны нефте- и газодобывающая отрасли. Открытие новых нефтегазоносных площадей на северо-востоке Республи­ки Коми, в Ненецком автономном округе и на о. Колгуев, созда­ние здесь крупнейших на Севере усинских нефтепромыслов и освоение вуктылского центра добычи газа сделали Север серьез­ной базой нефте- и газоснабжения северной зоны России. Сни­зившиеся за 90-е годы объемы добычи нефти составляют 13 млн т, газа - порядка 4 млрд м3. По нефтепроводу Усинск - Ярославль - Кириши, загруженному ныне наполовину, нефть поступает в Северо-Западный район, где из нее (в Киришах) получают ши­рокую гамму нефтепродуктов. Вуктылский газ по газопроводу “Сияние Севера” идет в Торжок, который, будучи важнейшим газораспределительным центром, направляет его в Санкт-Пе­тербург и другие города.

В Усинском и Возейском старопромысловых районах основ­ные запасы нефти исчерпаны, добыча продвигается дальше на се­вер. Осваивается Ардалинское месторождение в Ненецком авто­номном округе. На базе нефти, газа и других природных ресурсов предполагалось сформировать Тимано-Печорский ТПК.

Продолжаются изыскания на шельфе Баренцева моря для ос­воения Штокмановского газоконденсатного и других нефтяных месторождений.

С отраслями топливной промышленности связана электро­энергетика. В Архангельской, Вологодской областях и Республи­ке Коми все электростанции (за исключением Шекснинской ГЭС) работают преимущественно на углях Печорского бассейна и газе Вуктыла. Западная часть района обеспечена электроэнерги­ей, восточная - дефицитна.

Получили развитие отрасли машиностроения, производство строительных материалов, легкая и другие отрасли промышлен­ности. В большинстве своем они являются не специализирующи­ми, а комплексирующими элементами экономики Севера. Ис­ключение-судостроение и судоремонт, особенно воен­ные. Центры — Северодвинск (Архангельская область), Североморск и Мурманск. В настоящее время их мощности загружены на 25-30%.

При общей направленности развития промышленности на­блюдается ее заметная территориальная дифференциа­ция. Первое место по объему производства принадлежит Воло­годской области, второе — Мурманской, третье — Республике Ко­ми

В западной части района - в Карелии и Мурманской облас­ти — получили развитие отрасли не только лесной промышлен­ности. Здесь созданы горнодобывающая промышленность (же­лезорудная, апатитонефелиновая и др.), цветная металлургия, машиностроение, добыча и обработка декоративных строитель­ных материалов. Сформировалась крупная рыбоперерабатыва­ющая промышленность в Мурманской области.

Средним уровнем развития производительных сил выделяют­ся Вологодская и Архангельская области. Традиционными и важ­нейшими отраслями их промышленности выступают лесозагото­вительная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная. По объему лесозаготовок Архангельская область на Севере занимает первое место. В Вологодской области получила развитие черная металлургия. Область выделяется производством льняных тканей (Вологда, Сокол), целлюлозы и бумаги (Сокол), маслоделием, со­здано крупное машиностроение (подшипниковая промышлен­ность и др.). Республика Коми - единственный на Севере район, являющийся крупным производителем важных и дефицитных энергоносителей - энергетических и коксующихся углей, нефти и газа.

В силу природно-географических условий сельское хозяйство Севера не получило большого развития. Даже самая южная - Во­логодская область находится в зоне рискового земледелия. Пло­щадь земель сельскохозяйственного назначения - 2, 3 млн га -почти в 6 раз меньше, чем в Центрально-Черноземном районе, который по размерам территории уступает Северу примерно в 9 раз. Как и в соседнем Северо-Западном районе, сельскохозяйст­венные угодья отличаются сложностью конфигурации, мелко-контурностью участков, засоренностью и переувлажненностью земель. Все это тормозит внедрение современной сельскохозяй­ственной техники, снижает эффективность ее использования. Поэтому проведение мелиоративных работ - непременное усло­вие роста сельского хозяйства в районах Севера.

Малоблагоприятные природные условия отрицательно сказы­ваются на эффективности сельскохозяйственного производства (за исключением молочного скотоводства в южной части). Себе­стоимость ряда основных продуктов сельского хозяйства заметно выше, чем в среднем по России. Урожайность зерновых (8, 7-10, 9 ц/га) значительно уступает среднероссийской, надой молока на 1 корову (2242 кг в сельскохозяйственных предприятиях) - не­сколько выше.

Развиваются транспорт и экономические связи. По железнодо­рожным магистралям перевозят лес, уголь, руду, концентраты апатитов и другие массовые грузы. Сооружается новая железно­дорожная магистраль Архангельск - Сыктывкар - Пермь протя­женностью более 1300 км, открывающая кратчайший путь с Ура­ла к портам Белого моря и связывающая богатые природные кладовые Европейского Севера с промышленными районами, в ча­стности бокситы Среднего Тимана с уральскими алюминиевыми заводами. Перевозки воркутинского угля к Архангельскому порту сокращаются на 400 км и на треть удешевляются. Эта магистраль с выходом через сеть к Транссибу образует во взаимодействии с морским транспортом транзитный путь между Западно-Европей­ским и Восточно-Азиатским мировыми центрами промышленно­сти и торговли.

Мурманский незамерзающий и Архангельский морские пор­ты выполняют важные экспортно-импортные функции для всей России (в Мурманской области 70% внешнеторгового оборота приходятся на Скандинавские страны). Мурманский порт осуще­ствляет большой объем каботажных перевозок (в том числе про­дукции Норильского горно-металлургического комбината Вос­точной Сибири). Крупный Архангельский порт перерабатывает главным образом лесные грузы и служит базой лесовозного фло­та России. Западный участок Северного морского пути является наиболее оживленным.


Поделиться:



Популярное:

  1. I.II. Первый комплекс ГТО и дальнейшее его развитие
  2. II этап. Обоснование системы показателей для комплексной оценки, их классификация.
  3. VI. Приемно-комплексная система
  4. Административно – правовое регулирование в промышленном комплексе.
  5. Анализ финансового потенциала предприятия
  6. Анализ экономического потенциала предприятия: доходов, расходов, финансовых результатов
  7. Бесконечный список потенциальных участников
  8. В данном разделе представлен обычный алгоритм ведения первичной встречи с потенциальным клиентом. Дополнительно представлен скрипт, чтобы менеджеры ничего не придумывали, а просто следовали ему.
  9. В.5 Помехи при измерении биопотенциалов и способы их уменьшения
  10. Всесоюзный физкультурный комплекс “Готов к труду и обороне СССР” — программная и нормативная основа советской системы физического воспитания
  11. Вызванные потенциалы головного мозга
  12. Выполнение ежедневного комплекса программы «Сатори»


Последнее изменение этой страницы: 2016-05-28; Просмотров: 715; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.018 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь