Один ГВ на промежутке или изломан

Признаки этого явления: напряжение в контактной сети есть, лампы ФР и ГВ погашены, горят лампы ЗБ, ВИП 61-62 неисправной секции, на электровозе работает один ФР, пуска остальных вспом.машин нет.

Если в ГВ на неисправной секции дутье, то краны К21 обеих секций перекрыть.

Кран В7 к неисправному ГВ перекрыть. Ключом ГВ «расходить» главный вал и ГВ привести в отключенное состояние. Краны К21 и В7 открыть, включить ГВ.

Чтобы снять ГВ с промежутка порой достаточно слегка постучать по квадрату главного вала.

Для пуска МК исправной секции необходимо в пульте управления поставить перемычку Э55 на Э22. Включить кнопки «сигнализация», МВ2, МК. На неисправной секции перекрыть кран К21 к ГР и поднять пантограф исправной секции.

 

Отключаются все ВБ-021

 

1. Проверить включение ГВ обеих секций и включение автомата ВА11. Если ГВ включены запустить МВ, штурвал поставить в положение НР, нажать на кнопку «вкл. гв и возврат реле»

Если ВБ включились, следовать с запущенными МВ, штурвал должен находиться в положении НР.

2. Если ВБ остались выключенными штурвал вернуть на «0», проверить под питанием ли КМЭ. Если нет – поставить перемычку с провода Н88 в провод Н2.

3. КМЭ под питанием. Проверить включение 264 реле, если не включено – заклинить или дать питание в Э11. Если 264 реле включено, с любого ножа рубильника ЦУ дать перемычку на блокировки 264 реле с проводами Н23, Н24. Нажать на якорь 207 реле.

4.Если ВБ опять не включились и реле 207 включено, необходимо его расклинить.

 

Не включаются все ВБ одной секции

1. Установить, включен ли ГВ и ВА11 данной секции. Включен ли РЩ. Рукой кратковременно включить реле 207 неисправной секции и визуально убедиться, что магнитопроводы ВБ поднимаются. Если не поднимаются, на блокировке реле 207 запитать провод Н34. Если поднимаются - дать перемычку на блокировки 264 реле с проводами Н23, Н24.

Отключаются два ВБ

1. Установить положение соответствующего разъеденителя 81–82. Если они включены, включить два ВБ порядком указанным выше.

 

Отключается автомат ВА11

Выход: на третьей панели заизолировать блокировки реле 264 с проводами Н23, Н24, на первой панели изолировать блокировки контакторов 129-130 с этими же проводами. Провода Н23- Н24 запитать от провода Э1 или от любого ножа рубильника ЦУ. После включения ГВ кратковременно на блокировке реле 207 запитать провод Н34. ВА – 11 не восстанавливать.

Универсальный выход: блокировки рубильников ОД с проводами Н25, Н26, Н27, Н28 заизолировать, на каждом ВБ поставить перемычку от провода Э55 (кнопка «сигнализация» должна быть включенной) в + провод удерживающей катушки, нажать на грибок включающей катушки, по блинкерам убедиться что ВБ включились.

Если при постановке одной из перемычек сработает автомат «сигнализация» значит «земля» в цепи уд. катушки данного ВБ, отключи рубильник ОД данного ТД.

ВА – 11 восстанови, далее следовать на 7-ми ТД.

 

ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН

 

Нет запуска ФР обеих секций.

1.Положение ВА 3.

ВА 3 включен. Включи импульсную кнопку ГВ при «0» положении штурвала.

При необходимости дай питание в провод Э18.

2. ВА 3 отключен. При включении отключается.

Произвести запуск вспом. машин от МВ 2. ВА 3 не восстанавливать, кнопку ФР не включать.

 

Нет запуска ФР на одной секции.

1.Есть ли высокое напряжение на больной секции, если есть, проверь включен ли рубильник 111. Осмотреть подводящие кабели высокого напряжения. Запустить вспом. машины больной секции через МВ 2. 111 рубильник на больной секции отключить, а 126 рубильники обеих секций – включить.

 

Оба ФР работают, но пуска остальных машин нет.

1.Проверить включение контакторов 209 на обеих секциях. Если выключены, дать питание в провод Э34, или в пульте от провода Н47 дать питание в провод Н98.

 

Нет пуска обоих МК.

1. В задней кабине включить кнопку МК, или запитать провод Н102.

 

При включении МК останавливаются оба ФР.

1. ФР останавливаются по причине срабатывания ВА 3.

ВЫХОД: наобеих секциях на панели №1 от ТРТ 124 контактора отсоединить и заизолировать пр.104. На его место поставить перемычку от провода Э64.

Давление воздуха в ГР поддерживать включением кнопки « обогрев кабины 2-е печи». Кнопку «компрессор» отключить, ВА 3 восстановить.

 

Нет запуска на обеих секциях МВ1 и МН, МВ2, МВ3, МВ4.

Дать питание в провода Э21, Э22, Э23, Э24.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).
2. E) представленные в Мажилисе Парламента
3. I. Средства, стимулирующие эритропоэз, или противоанемические средства
4. II. Поставьте глаголы, стоящие в скобках, в зависимости от смысла в Present Perfect или Past Simple. Переведите предложения на русский язык.
5. II. Профессия или психотерапия?
6. III. Попытки соединения цивилизационного подхода с формационным.
7. III. Функциональные стили речи современного русского языка.
8. V. Выбрать один правильный ответ.
9. VIII. ПРИВЕДИТЕ В ПОРЯДОК ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ, ИЛИ УТРАЧЕННОЕ ИСКУССТВО СОЗДАНИЯ СТРАН СРЕДНЕГО ДОСТАТКА
10. XVI. Любой опыт, несовместимый с организацией или структурой самости, может восприниматься как угроза, и чем больше таких восприятий, тем жестче организация структуры самости для самозащиты.
11. Авария – это чрезвычайное событие техногенного характера, заключающееся в повреждении, выходе из строя, разрушении тех, нического устройства или сооружения во время его работы.
12. Автомобили и воздухоплавание.