Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии 


Номинальная мощность двигателя




 

Номинальная мощность двигателя определяется из условия ре­ализации номинального тягового усилия Pн на первой основной скорости движения:

, кВт,

где Nн - номинальная сила тяги на крюке, Н ;

m - масса трактора, кг;

f - коэффициент сопротивления качению;

VН1 - номинальная скорость движения на первой основной передаче, км/ч;

- механический КПД трансмиссии, определяемый по эмпирической формуле (/1/;с.31);

xэ - коэффициент эксплуатационной нагрузки двигателя;

g = 9,81 м/с2 - ускорение свободного падения тел.

Расчетное значение мощности округляется и по окончательно принятому значению рассчитывают двигатель и характеристики трактора.

Данные тягового расчета трактора заносятся в табл.1 (Первая строка таблицы – данные рассчитываемой машины, вторая строка таблицы – данные машины прототипа).

 

Таблица 1.Данные тягового расчета трактора

 

Pн, кН Pнl, кН m, кг G, кг Расчетные скорости трактора, км/с Nн, кВт
основные транспортные
   
                         
                         

 

Тяговый расчет автомобиля

 

Тяговым расчетом определяются: полная масса автомобиля, расчетные скорости движения, передаточные числа трансмиссии и мощность двигателя. Исходными данными для расчета являются: наз­начение и тип автомобиля, номинальная грузоподъемность, макси­мальная скорость движения и величина приведенного (суммарного) коэффициента сопротивления дороги на которой должна дости­гаться максимальная скорость автомобиля. В расчетах можно принимать = 0,03...0,04.

Расчетом последовательности определяются:

 

 

1.2.1. Полная масса автомобиля:

m = m0+mг+an, кг

где m0 - масса снаряженного автомобиля;

mг - масса груза (номинальная грузоподъемность);

n - число мест в кабине;

a = 75 кг - масса водителя или пассажира.

Масса снаряженного автомобиля принимается по прототипу (приложение 1, табл. 3, 4) или находится, задаваясь коэффициентом грузоподъемности:

,

Для грузовых автомобилей дорожной (нормальной) проходимости = 0,9...1,1. Сила тяжес­ти (вес) автомобиля: G = mg = m · 9,81, Н. Силы тяжести и мас­са автомобиля округляются с точностью не более четырех знаков.

 

Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес.

 

Подбор шин производится по нагрузке, приходящейся на колесо. Для нахождения нагрузки на колесо распределение массы по осям можно принять по прототипу. Находятся коэффициенты нагрузки передних и задних колес прототипа:

 

и ; ,

где mпр - полная масса заданного прототипа автомобиля;

mп и mк - массы, приходящиеся на переднюю и заднюю оси авто­мобиля (приложение 1, табл. 3 и 4).

Массы, приходящиеся на передние и задние колеса проектируе­мого автомобиля, находятся по выражениям:

и ,

где: m - полная масса проектируемого автомобиля;

Z1 - число колес передней оси автомобиля;

Z2 - число колес задней оси или тележки.

 

По ГОСТ 5613-86 следует подобрать размер шин, выписать их техническую характеристику и определить статический радиус колеса. Радиус качения ведущих колес определяется по выражению:

rк = (0,98…0,99)rст,

 

Номинальная мощность двигателя

Мощность двигателя, необходимая для движения полностью загруженного автомобиля с максимальной скоростью движения в за­данных условиях, определяется по формуле:

,

где: G - полный вес автомобиля (сила тяжести), G = 9,81·m,

Pwmax - сила сопротивления воздуха при Vmax , в Н, опреде­ляемая по формуле (/1/, с.15);

- механический КПД трансмиссии, определяемый по эмпирической формуле (/1/, с.31)

Vmax - максимальная скорость движения, км/ч.

Полученное значение номинальной мощности округляется и по окончательно принятому значению рассчитываются дизель и харак­теристики автомобиля. В случае установки на автомобиль карбю­раторного двигателя определяется его максимальная мощность. Значение мощности округляется и расчет двигателя выполняется для режима максимальной мощности.

Максимальная мощность карбюраторного двигателя, работающего с ограничителем, может быть определена по эмпирической фор­муле:



,

где - 0,9... 0,95 или берется по прототипу;

n max=nН - частота вращения при максимальной мощности;

nН - частота вращения при номинальной мощности, обычно указываемая в задании или принимаемая по прототипу.

 





Рекомендуемые страницы:


Читайте также:

  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. А. 4 Укажите ,чем отличается двигатель с фазным ротором от двигателя с короткозамкнутым ротором .
  3. В двигателях внутреннего сгорания используется масло
  4. Выбор мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы
  5. ГЛАВА 2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. ГЛАВА 4. РАСЧЕТ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ
  7. Двигателями постоянного тока.
  8. Естественные и искусственные эл.механические и механические характеристики двигателя независимого возбуждения в именованных и относительных единицах.
  9. Естественные и искусственные электромеханические и механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения
  10. Законы частотного регулирования асинхронными двигателями
  11. Значения давления и температуры в современных двигателях
  12. Износ внутренней поверхности гильзы цилиндра двигателя определяют с помощью




Последнее изменение этой страницы: 2016-05-30; Просмотров: 1645; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2021 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.011 с.) Главная | Обратная связь