Расчет производственной площади объекта проектирования

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

В проектах по зонам технического обслуживания, диагностике и зоне текущего ремонта расчет производственной площади производится по формуле:

, , (4.12)

где - площадь горизонтальной проекции автомобиля,

-количество постов в зоне ТО, ТР и постов диагностики (принимается по данным расчетам в п. 4.5);

– суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, расположенного вне площади, занятой постами или линиями, м2 (принимается по данным табл. 4.4);

– коэффициент плотности расстановки постов и оборудования (принимается по данным табл. 4.6).

При поточном методе технического обслуживания площадь зоны ТО рассчитывается по формуле:

, м2, (4.13)

где – длина зоны ТО, м;

– ширина зоны ТО, м.

Длина зоны ТО рассчитывается по формуле:

, м (4.14)

где – рабочая длина линии ТО, м;

– расстояние от автомобиля до наружных ворот (принимается равным 1, 2…2, 0, м.

Рабочая длина линии ТО рассчитывается по формуле:

, м (4.15)

где – габаритная длина автомобиля, м;

n – число постов в зоне;

а – расстояние между автомобилями, м (принимается равным 1, 5-2, 0 м).

Окончательно площадь зон ТО и ТР и постов диагностики обычно вынуждено корректируется и устанавливается с учетом того, что при строительстве широко используется унифицированные типовые секции и пролеты, а также типовые конструкции и детали, изготовленные серийно заводами стройматериалов.

Производственные задания выполняются с сеткой колони, имеющей одинаковый для всего задания шаг, равный 6 или 12м, одинаковый размер пролетов с модулем 6м, т.е. 12, 18, 24 м и более.

В проектах по ремонтным участкам (цехам) производственная площадь рассчитывается по формуле:

, , (4.16)

где - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования и организационной оснастки, м2 (принимается по данным табл. 4.4);

- коэффициент плотности расстановки оборудования, принимается по данным табл. 4.6).

Окончательно принимаемая площадь должна быть уточнена по размерам соответствующего цеха (участка) в «Типовых проектах организации труда на производственных участках АТП».

Отступление от расчетной площади при проектировании или реконструкции любого производственного помещения допускается в пределах ± 20% для помещений площадью до 100м² и ± 10% для помещений свыше 100м².

Компоновка технологического оборудования и организационной оснастки на объекте проектирования должна учитывать схему технологического процесса и выполняться с учетом минимального передвижения рабочих в процессе труда и соблюдения нормируемых расстояний между оборудованием в соответствии со СНиП 11-93-74 и ОНТП-01-91 и должна быть представлена в графической части проекта на листе формата А1 с учетом требований, изложенных в методических указаний по оформлению пояснительной записки и графической части курсового проекта.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

В данном разделе проекта в соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать технологический процесс технического обслуживания или текущего ремонта автомобиля (агрегата), либо одну из операций по этим воздействиям.

Технологический процесс ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий).

Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде операционно-технической или постовой технологической карты.

Операционно-техническая карта отражает последовательность операций видов ТО (диагностики) или отдельных видов работ по этим воздействиям по агрегату или системе автомобиля. В соответствии с требованиями она выполняется на формах 1 и 1а МУ-200-РСФСР-12-0139-81 (см. приложение).

Постовая технологическая карта отражает последовательность операций ТО (диагностики) по агрегатам (агрегату) или системам (системе), которые выполняются на одном из постов ТО (диагностики). В соответствии с требованиями постовая технологическая карта выполняется на формах 2 и 2а МУ-200-РСФСР-12-0139-81 (см. приложение).

Технологический процесс ТР топливной аппаратуры, разборочно-сборочные, вулканизационный, шинные, аккумуляторный, арматурно-кузовные, столярные, обойные работы ТР оформляются в виде маршрутной карты.

Маршрутная карта отражает последовательность операций по ремонту агрегата или механизма автомобиля в одном из подразделений ТР. В соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105-84 маршрутная карта выполняется на формах 1 и 1а (см. приложение).

Технологическая карта ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность переходов, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента и приспособлений с соблюдением технических требований (технических условий).

Технологические операции ТО, диагностики или ТР оформляются в виде операционных карт слесарных, слесарно-сборочных и электромонтажных работ по ГОСТ 3.1407-86, форма 1 или 1а (см. Приложение 16 Методических указаний).

Для разработки технологических карт процессов и операций необходимо использовать специальную техническую литературу, в которой освещены вопросы типовой технологии выполнения ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

⇐ Предыдущая 1 2 345 Следующая ⇒