Для чего решает тормозную задачу: чтобы определить

1. скорость, допускаемую по тормозам на спуске

2. скорость, допускаемую по тормозам на подъема

3. скорость, допускаемую по тормозам на кривой

4. скорость, допускаемую по тормозам на прямой

5. скорость, допускаемую по тормозам на равнине

 

166. Чему равна стандартная длина приемо-отправочных путей;

1. 850; 1050, 1250

2. 880, 1080, 1280

3. 1000, 800, 1200

4. 890, 1090, 1190

5. 900, 1000, 1100

 

V(S) строим по способу

1. Липец-МПС

2. Лебедев

3. Дягтярев

4. Морозов

5. Иванов

 

На раздельных пунктах V(S) строим в направлении

1. обратном движении поезда

2. движение

3. по шерстке

4. по высотке

5. по ширине

 

На стрелочных переводах скорость ограничена до

1. 50 км/час

2. 60 км/ час

3. 80 км/ час

4. 90 км/ час

5. 100 км/ час

 

Установившися скорость это скорость при

1. r=0

2. r< 0

3. r> 0

4. r не влияет

5. r=i

 

Установившаяся скорость

1. является ограничением V(S) сверху и снизу

2. является ограничением t(S) сверху и снизу

3. является ограничением F(S)сверху и снизу

4. является ограничением I(S)сверху и снизу

5. является ограничением G(S)сверху и снизу

 

172. График V_уст- это линии

1. горизонтальные

2. верикальные

3. диагональные

4. элипсоидные

5. штриховые

 

173. При построния V(S) пользуется масштабы:

1. k=6 мм; m=1 мм.

2. k=16 мм; m=1 мм.

3. k=12 мм; m=20 мм.

4. k=8 мм; m=22 мм.

5. k=5 мм; m=18 мм.

 

V(S) строим по способу

1. пошагового подбора V

2. покилометрового подбора V

3. пометрового подбора V

4. посекундного подбора V

5. почасового подбора V

 

175. Для построения V(S) учет i производят

1. переносом полюся построения

2. не учитывают

3. изображением кривых

4. изображением R

5. изображением S

 

176. t_i расчитываем

1.

2.

3.

4.

5.

 

177. t(S) строим по способу:

1. Лебедева

2. Дягтярева

3. Морозова

4. Иванова

5. Липеца

 

178. Приведенный уклон равен:

1.

2.

3.

4.

5.

 

179. Установление режимов движение поездов производится по кривой:

1. V(S)

2. t(S)

3. F(S)

4. I(S)

5. G(S)

 

Что такое рекуперация

1. возврат тока на подстанцию

2. возврат времени

3. возврат скорости

4. возврат уклона

5. возврат элемента

Холостой ход имеет место, если

1.

2.

3.

4.

5.

 

182. считаем

1.

2.

3.

4.

5.

 

183. Механическая работа силы тяги равна:

1.

2.

3.

4.

5.

 

184. Механическая работа сил сопротивления определяется по формуле:

1. 2.

2.

3.

4.

5.

 

185. Коэффициент полезного действия локомотива равна:

1.

2.

3.

4.

5.

 

186. Удельный расход электроэнергии:

1.

2.

3.

4.

5.

 

187. Чему равен тормозной путь, если i_б> 6‰

1. S_m=1200 м

2. S_m=1000 м

3. S_m=1800 м

4. S_m=500 м

5. S_m=1500 м

 

188. Чему равен тормозной путь, если i_б< 6‰

1. S_m=1000 м

2. S_m=1200 м

3. S_m=800 м

4. S_m=500 м

5. S_m=1500 м

 

189. Формула полного тормозного пути:

1. S_m= S_H+ S_Д

2. S_m= S_п

3. S_m= S_Д

4. S_m= S_Д - S_п

5. S_m= 0, 278 V_н

 

190. Из формулы S_m= S_H+ S_Д значение S_Д- определяется:

1.S_Д=0, 278 V_н t_п

2. S_Д=0, 278 V_н

3. S_Д=0, 278

4. S_Д=V_н

5. S_Д=0, 278 t_п

 

191. При увеличении скорости сила тяги:

1. уменьшается

2. увеличивается

3. нет изменении

4. от это независит

5. нет такого понятия

 

Если двигатели локомотива включены это какой режим движения поезда

1. тяги

2. холостого хода

3. торможения

4. скоростной

5. нет такого понятия

 

Установившися скорость это скорость при

1. r=0

2. r< 0

3. r> 0

4. r не влияет

5. r=i

 

Установившаяся скорость

1. является ограничением V(S) сверху и снизу

2. является ограничением t(S) сверху и снизу

3. является ограничением F(S)сверху и снизу

4. является ограничением I(S)сверху и снизу

5. является ограничением G(S)сверху и снизу

 

195. График V_уст- это линии

1. горизонтальные

2. верикальные

3. диагональные

4. элипсоидные

5. штриховые

 

196. Дополнительная сила сопротивления движению поездаW_доп зависит?

1.от радиуса кривой W_r, уклона пути W_i
2. уклона пути W_i
3. от удара в стыках
4. от радиуса кривой W_r
5. от ветра

 

197. В тяговых расчетах спрямление продольного профиля производят с целью?

1. уменьшение числа элементов и облегчения построения V(S)
2. уменьшение числа элементов
3. уменьшения числа элементов и длины элементов
4. уменьшения числа элементов, увеличение длины элементов
5. построения силы тяги локомотива

 

198. Максимально-допускаемая скорость движения поезда на спуске определяется?

1. графически и по аналитической зависимости
2. по лекалам кривых
3. по кривой времени
4. по аналитической зависимости
5. графически

 

199. Что такое расчетно-минимальная скорость движения поезда?

1. скорость с которой поезд движется на расчетном подъеме
2. скорость, которая определяется конструкционными особенностями поезда
3. скорость, которая определяется конструкционными особенностями вагонов
4. та расчетно-минимальная скорость, с которой поезд расчетного веса движется на расчетном подъеме
5. скорость, которую можно развить на спусках.

 

200. Из формулы S_Д=0, 278 V_н t_п значение t_п определяется:

1.

2.

3.

4.

5.

 

201. Для построения кривой скорости Х берем равному:

 

1. 30 мм

2. 25 мм

3. 38 мм

4. 48 мм

5. 68 мм

 

202. Количество осей в составе определяется по формуле:

1.

2.

3.

4.

5.

 

203. При увеличении скорости сила тяги:

1. уменьшается

2. увеличивается

3. нет изменении

4. от это независит

5. нет такого понятия

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A.16.15.3. Экран принудительной изоляции для использования в депо
2. A.16.15.3.5. Экран вспомогательного блока управления (ACU) для использования в депо
3. A.16.15.4.1. Экран высоковольтного разъединителядля использования в депо
4. AQUA SMOKY EXTRAVAGANТ Водостойкая тушь для ресниц
5. Cтандарты ITU-T для услуг IPTV.
6. Hаиболее хаpактеpными для остpого панкpеатита являются боли
7. I. Чтобы они поистине были универсальными для научных занятий.
8. II. Для граждан Российской Федерации
9. II. Имидж библиотек для детей и юношества Удмуртской Республики глазами читателей
10. III. УЗЛЫ ДЛЯ СВЯЗЫВАНИЯ ДВУХ ТРОСОВ
11. IV. ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТЕКУЩЕГО И РУБЕЖНОГО КОНТРОЛЯ
12. IV. ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТЕКУЩЕЙ УСПЕВАЕМОСТИ И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ (РУБЕЖНОГО КОНТРОЛЯ). ПРОМЕЖУТОЧНАЯ АТТЕСТАЦИЯ