Моторвагонная тяга используется для

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 10Следующая ⇒

1. скоростных пассажирских перевозок

2. грузовых багажных перевозок

3. грузовых и пассажирских перевозок

4. грузовых перевозок

5. грузовых обыкновенных перевозок

При определении массы состава при неустановившемся движении

1. строятся кривые скорости движения поезда

2. ведется расчет удельных сил

3. ведется анализ профиля

4. строятся графики движения поездов

5. строятся графики времени хода поездов

Единица измерения уклона на железных дорогах

1. промилле или тысячные

2. кг

3. тонны

4. граммы

5. проценты

Уклон кратной тяги относится

1. ограничивающим уклонам

2. уклонам проектирования

3. уклонам трассирования

4. нет классификации

5. приведенным уклонам

Железная дорога относительно транспорта является

1. подсистемой первого порядка

2. подсистемой второго порядка

3. нет такого деления

4. подсистемой третьего порядка

5. подсистемой четвертого порядка

Подвижной состав в системе железная дорога является

1. подсистемой первого порядка

2. подсистемой второго порядка

3. подсистемой третьего порядка

4. подсистемой четвертого порядка

5. подсистемой пятого порядка

Относительно подвижного состава вагоны являются

1. подсистемой второго порядка

2. подсистемой первого порядка

3. подсистемой третьего порядка

4. подсистемой четвертого порядка

5. подсистемой пятого порядка

Деление железных дорог на категории производится по

1. приведенной грузонапряженности на 10-й год

2. приведенной грузонапряженности на 5-й год

3. приведенной грузонапряженности на 15-й год

4. приведенной грузонапряженности на 25-й год

5. приведенной грузонапряженности на 35-й год

Деление железных дорог на категории производится

1. по СНиПу 2.05.01

2. по СНиПу 2.05.83

3. по СНиПу 2.09.01

4. по СНиПу 2.15.01

5. по СНиПу 2.05.11

Все железные дороги делятся на

1. шесть категорий

2. пять категорий

3. четыре категорий

4. семь категорий

5. три категории

От категории дороги зависит

1. нормы проектирования плана и профиля

2. нормы проектирования уклона

3. нормы проектирования радиуса кривых

4. нормы проектирования ширины земляного полотна

5. нормы проектирования вида тяги

Для дорог 1-ой категории грузонапряженность на 10-й год не должна превышать

1. 50 млн.ткмк/км

2. 25 млн.ткмк/км

3. 15 млн.ткмк/км

4. 45 млн.ткмк/км

5. 55 млн.ткмк/км

Для дорог 2-ой категории грузонапряженность на 10-й год не должна превышать

1. 30 млн.ткм/км

2. 25 млн.ткм/км

3. 15 млн.ткм/км

4. 45 млн.ткм/км

5. 55 млн.ткм/км

Сколько стадий проектирования известно

1. одно или две

2. 1

3. 2

4. 4

5. 3

243. При двухстадийном сложном проектировании железных дорог первая стадия это

1. проект

2. рабочая документация

3. проект, рабочая документация

4. нормы проектирования

5. план и профиль

244. Чтобы определить скорость, допускаемую по тормозам на спуске решаем какую задачу

1. тормозную задачу

2. основную задачу

3. силы сопротивления

4. все ответы

5. нет такого понятия

По способу Липец-МПС строим

1. V(S)

2. t(S)

3. Q

4. L

5. F

246. Если r=0 тогда скорость

1. установившийся

2. неустановившийся

3. скоростная

4. равномерная

5. нет такого понятия

Возврат тока на подстанцию называется

1. рекуперация

2. торможения

3. масса состава

4. длина поезда

5. сопротивления

248. Если I > w_ox, тогда имеем

1. холостой ход

2. режим тяги

3. тормозной путь

4. все ответы

5. нет такого понятия

249. Если тормозной путь равен S_m=1200 м, то чему равен i_б

1. i_б > 6 ‰

2. i_б < 8 ‰

3. i_б < 5 ‰

4. i_б < 4 ‰

5. i_б < 10 ‰

250. Если тормозной путь равен S_m=1000 м, то чему равен i_б

1. i_б < 6 ‰

2. i_б > 8 ‰

3. i_б > 5 ‰

4. i_б > 4 ‰

5. i_б > 10 ‰

251. N = 4n₄ + 6n₆ + 8n₈ + n_л, это формула что определяет

1. количество осей в составе

2. количество вагонов

3. количество локомотивов

4. количество поездов

5. не определяет

Для скоростных пассажирских перевозок используется какая тяга

1. моторвагонная

2. сила тяги

3. холостой ход

4. режим

5. нет такого понятия

Удельные силы, приходящиеся на единицу веса поезда, измеряются

1. Н/кН

2. Н

3. Кн

4. кгс

5. не измеряется

Удельная тормозная сила определяется по формуле

Тормозной путь как вычисляется

1. сумма пути подготовки к торможению и действительного пути торможения

2. длина пути подготовки к торможению

3. сумма действительного торможения и длина поезда

4. все ответы

5. нет такого понятия

Для чего нужен ДУРС

1. для построения V(S)

2. для построения t(S)

3. для построения F(S)

4. для построения I(S)

5. для построения G(S)

Одно из свойств ДУРС

1. можно определить установившуюся скорость на подъеме

2. можно построения t(S)

3. можно построения F(S)

4. можно построения I(S)

5. можно построения G(S)

Одно из свойств ДУРС

1. можно определить характер движение поезда

2. можно определить скорость спуска

3. можно потрогать руками

4. можно определить скорость на перегоне

5. можно определить количество тока

Одно из свойств ДУРС

1. можно определить величину и закон равнодействующей на площадке

2. можно определить скорость спуска

3. можно потрогать руками

4. можно определить скорость на перегоне

5. можно определить количество тока

260. Масштабы построения

1. k=1 мм; m=1 мм.

2. k=6 мм; m=1 мм.

3. k=12 мм; m=20 мм.

4. k=8 мм; m=22 мм.

5. k=5 мм; m=18 мм.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8910 Следующая ⇒