Монтаж вертикального насосного агрегата

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Монтаж ведем на заранее подготовленное основание и к выверки статора электродвигателя в сборе с фундаментными плитами и нижней крестовиной, которая от центрована относительно расточки активного железа статора и заштифтована четырьмя штифтами. Перед установкой статора на место тщательно очищают и продувают воздухом обмотку и вентиляционные каналы.

Внутреннюю часть нижней крестовины также тщательно очищают и в случае необходимости покрывают маслостойкой краской. В крестовине устанавливают гнездо направляющего подшипника (без сегментов). После проверки положения статора по осям в плане с допуском в любую из сторон не более + 5 мм проверяют положение статора в горизонтальной плоскости. Такую проверку производят брусковым уровнем 200-0, 1, установленным на контрольную линейку, уложенную на верхний фланец статора. Отклонение от горизонтали в любую из сторон не должно превышать одного деления уровня на 1 пог. м диаметра статора. Положение установленного статора относительно проектной высотной отметки не должно иметь отклонения более + 2 мм. Закрепив статор анкерными болтами, приступают к установке и выверке насоса и подшипников трансмиссионного вала на междуэтажных перекрытиях. Для проверки через специальный фланец с эбонитовой втулкой, плотно установленной в гнездо нижнего направляющего подшипника статора, закрепляют и пропускают струну диаметром 0.5 мм с подвешенным грузом, которой опускают в сосуд, установленный на фундаменте насоса, заполненный густым машинным маслом. Такая установка струны возможна только в том случае, когда по условиям поставки или из-за негабаритности насос устанавливают на фундамент в разобранном виде. При этом соблюдают такую последовательность: на подготовленное основание устанавливают плиты, которые должны быть предварительно очищены от коррозии и краски. Расположение отверстий в плитах под фундаментные болты относительно натянутой струны должно соответствовать проектным размерам с допуском + 1, 5 мм. На выверенные плиты по высотным отметкам с допуском + 1 мм и в горизонтальной плоскости с допуском не более трех делений уровня 200-0, 1 мм устанавливают корпус насоса и закрепляют болтами или шпильками с равномерной затяжкой гаек.

Если плиты насоса на своих опорных основаниях лежат плотно, что проверяют щупом 0, 1 мм, который в разъем проходить не должен, дополнительно проверяют следующее: отвинчивают на 2-3 оборота гайки болтов или шпилек, крепящие корпус насоса к плите, и проверяют равномерность прилегания корпуса насоса к плите. После этого завинчивают до отказа гайки болтов или шпилек и по натянутой струне расцентровывают корпус насоса по верхней и нижней расточкам под вкладыш.

Рас центровку производят электроакустическими способами, для чего к натянутой струне подключают 4-вольтовую батарею от карманного фонаря. Один плюс батареи подключают к плите насоса, а второй – к натянутой струне. Установленный размер штихмаса должен быть равным радиусу расточки за вычетом половины диаметра струны. При одновременном касании микроштихмасом струны и детали электрическая цепь замкнется и в наушниках появится треск: чем он меньше, тем точнее замер. Этой величине при правильной установке корпуса насоса будет равен каждый замер, производимый в трех точках.

В процессе центровки добиваются положения, при котором поворотом головки штихмаса на 0, 1 мм размыкается или замыкается цепь наушников. Передвигают корпус насоса при не правильном показании замеров центровки вместе с опорными плитами.

В том случае если насос по условиям поставки поступил на монтажную площадку в собранном и опломбированном виде с прикрепленными фундаментными плитами, прилегание плит к лапам насоса проверяют щупом до начала монтажа. Крепление плит к лапам насоса фиксируют контрольными штифтами. При отсутствии штифтов последние засверливают после окончания монтажа агрегата. На подготовленном основании, акк и в первом случае, устанавливают насос, при этом на вал насоса насаживают полумуфту, если она не цельнокованая с валом.

Струну, закрепленную в статоре, подтягивают так, чтобы после установки насоса на подготовленное основание между торцом вала насоса и концом отвеса струны расстояние было не более 2-3 мм, так как в данном случае центровка насоса по струне будет заключаться в приблизительном совпадении конца отвеса с центром вала.

Горизонтальное положение насоса в любых диаметрально противоположных направлениях проверяют брусковым уровнем 200-0, 1, установленным на полумуфту. Отклонение полумуфты от горизонтали допускается не более одного деления уровня.

Если монтируемый агрегат не имеет промежуточных подшипников трансмиссионного вала, то установленный насос можно подлить бетонной смесью одновременно с заливкой фундаментных болтов.

Монтируемый агрегат, имеющий подшипники трансмиссионного вала, подливают бетонной смесью в два приема: сначала заливают фундаментные болты и после окончательной выверки соосности трансмиссионных валов с валом насоса и электродвигателя подливают насос. Это делается для того, чтобы легче было исправить возможные отклонения, выявленные при проверке соосности длинных составных трансмиссионных валов.

Закончив установку и выверку насоса, приступают к установке и центровке трансмиссионных подшипников тоже электроакустическим способом.

Во время центровки насоса за базу принимают и в первую очередь устанавливают подшипник, расположенный на первом перекрытии над насосом. Корпус подшипника вместе с подсоединенными плитами, очищенными от коррозии и краски, устанавливают на подготовленное опорное основание и выверяют в горизонтальной плоскости контрольной линейкой, уложенной на торец подшипника и уровня 200-0, 1 с допуском не более одного деления.

Положение подшипника относительно высотной отметки проверяют замером расстояния от плоскости муфты насоса (если он собран) до опорной плиты подшипника или от опорной плиты насоса, если его монтируют в разобранном виде. Отклонение от проектного размера не должно превышать +3 мм.

Центровка корпуса подшипника по струне (с предварительно вынутым вкладышем) не должна превышать 0, 05 мм. Выверенный подшипник закрепляют к перекрытию равномерной обтяжкой гаек анкерных болтов. В такой же последовательности поочередно устанавливают остальные подшипники трансмиссионного вала.

После выверки и закрепления корпуса насоса (поступившего в разобранном виде) подготовляют к установке рабочее колесо специальным приспособлением, прикрепленным болтами к полумуфте колеса. Рабочее колесо в вертикальном положении заводят в корпус насоса и закрепляют специальными хомутами. Временно до установки под торец вала ротора специального монтажного подшипника ротор должен находиться в подвешенном состоянии на тросе подъемного устройства.

После закрепления ротора хомутами к корпусу насоса собирают вкладыши с прокладками уменьшенной толщины или без них, добиваясь минимального зазора между вкладышами и шейкой вала, при котором вал можно повернуть вручную при выверке его вертикальности. Вертикальность вала проверяют рамным уровнем, при этом допускаемое отклонение не должно превышать 0, 04 мм на 1 м.

При помощи гаек вала ротора насоса и вспомогательных креплений уплотняющих колец рабочее колесо необходимо установить в среднее положение, при котором зазоры между рабочим колесом и уплотняющими кольцами, а также между защитными и уплотняющими кольцами должны соответствовать размерам и допускам, указанным в чертежах завода-изготовителя.

При отсутствии указаний в чертежах зазоры между рабочим колесом и уплотняющими кольцами должны быть: 7, 5 мм у насоса 1000 – 4/40 - УЗ с отклонением в пределах + 1 мм. Между защитными и уплотняющими кольцами 0, 4 – 0, 6 мм.

Зазоры между нижними уплотняющими кольцами и рабочим колесом устанавливают на 1, 5 – 2 мм больше, чем между верхним уплотняющим кольцом и рабочим колесом, так как в результате износа сегментов подпятника опорного подшипника электродвигателя трансмиссионный вал агрегата может иметь осадку. Замеры между рабочим колесом и уплотняющими кольцами производят штангенциркулем, а между защитными и уплотняющими кольцами – щупом. Подготовленную крышу насоса на прокладке устанавливают на корпус и равномерно обтягивают гайки болтов.

Вал проставок с насаженными полумуфтами по маркировке завода-изготовителя устанавливают на вал насоса. При этом бурт выступа муфты вала-проставка должен плотно войти в расточку муфты насоса. Правильность предварительной центровки полумуфт проверяют металлической линейкой. Полумуфты соединяют призонными болтами с установкой их через одно отверстие.

В сопрягаемых полумуфтах отверстия должны совпадать. Риски и задиры на посадочных поверхностях отверстий тщательно устраняют. Болты перед установкой в отверстия смазывают смесью масла с чешуйчатым графитом в пропорции 1: 1. Вслед за установкой призонных болтов в остальные отверстия устанавливают болты свободной посадки. После равномерной обтяжки гаек болтов щуп 0, 03 мм в разъем между полумуфтами может входить на глубину не более 10 мм.

На вал проставок устанавливают монтажные полукольца и закрепляют их к полумуфтам конусными болтами. Указанные полукольца – временные, они могут заменены по толщине в зависимости от результатов прицентровки вала электродвигателя к валу трансмиссии. В такой же последовательности с насаженными и закрепленными полумуфтами средний вал трансмиссии устанавливают на монтажное кольцо вала – проставка.

Одновременно корпус подшипника, установленный ранее, снимают с плит и после закрепления полумуфт среднего вала и вала-проставка по заводской маркировке устанавливают корпус подшипника с вынутым вкладышем фиксируют его контрольными штифтами и закрепляют к плитам. Биение среднего вала при помощи индикатора с ценой деления 0, 01 мм проверяют, поворачивая ротор насоса вручную (на монтажном подпятнике). Радиальное биение вала не должно превышать 0, 05.

В такой же последовательности устанавливают и проверяют последующие валы трансмиссии, и только после установки последнего вала приступают к сборке электродвигателя. Вкладыши подшипников трансмиссионного вала, вынутые ранее, смазывают и устанавливают на свои места без регулировки зазоров между валом и вкладышами.

Расчетная часть

⇐ Предыдущая 12