ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН

ЧЕТЫРЕХМЕСТНОЕ КУПЕ

 

1 - нижний диван с рундуком; 2 -откидная полка; 3 - сетка для багажа; 4 - столик; 5 - ниша; 6 -металлическая нижняя часть рамы; 7 - репродуктор; 8 - потолочный вытяжной вентилятор; 9 - софит; 10 - вешалка для платья; 11 - жалюзи принудительной вентиля­ции; 12 - электроплафон; 13 - ручка механизма для подъема верхней части окна; 14 - надоконный карниз; 15 - наружная металличес­кая нижняя часть рамы; 16 - внутренняя деревянная часть рамы; 17 - задвижная дверь купе; 18 - подоконный гофр; 19 - верхняя подвижная часть окна; 20 - нижняя неподвижная часть окна

 

ЦИСТЕРНЫ

1 - крюк сигнального фонаря; 2 - надоконный карниз; 3 - заливная воронка; 4 - цилиндр (колпак) наружного дефлектора вентиляции; 5 - листы кровли крайние; 6 - листы кровли средние; 7 - оконная коробка; 8 - верхняя подвижная часть окна; 9 - нижняя неподвижная часть окна; 10 - заборные жалюзи принудительной вентиляции; 11 - наливная воронка; 12 - дефлектор дымовой трубы котла водяного отопления; 13 - рамка переходной площадки; 14 - суфле; 15 - ящик для угля; 16 - лобовая дверь; 17 - нижний кронштейн рамки переходной площадки; 18 - фартук; 19 - постоянный хвостовой фонарь; 20 - тарелка буфера; 21 - скобы лестницы; 22 - поручень; 23 - боковая дверь тамбура; 24 - цилиндрическая пружина; 25 - эллиптическая пружина; 26 - рамка тележки; 27 - буксовый узел; 28 - подоконный гофр; 29 - аккумуляторный ящик; 30 - генератор; 31 - подножка с откидной площадкой

ТУАЛЕТ ЖЕСТКОГО НЕКУПИРОВАННОГО ВАГОНА

 

1 - крышка унитаза; 2 - раковина умывальника; 3 - кран; 4 - зеркало; 5 - мыльница; 6 - туалетная полочка; 7 - ящик для туалетной бумаги; 8 - пепельница; 9 - поручень; 10 - светильник; 11 - пол из метлахской плитки

А. Цистерны (общий вид)

а - для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов (модель 15-1443): 1 - устройство загрузки; 2 - предохранительная арматура; 3 - внутренняя лестница; 4 - котел; 5 - ударно-тяговый прибор; 6 - ходовая часть; 7 - рама; 8 - тормозное оборудование; 9 - устройство выгрузки; 10 - наружная лестница; 11 - крепление котла на раме;

 

б - для перевозки молока (модель 15-886): 1 - обечайка; 2 - кожух термоизоляции; 3 - днища; 4 - секция; 5 - перегородка; 6 - термоизоляция; 7 - хомут;

 

 

в - для перевозки суперфосфорной кислоты (модель 15-889): 1 - котел; 2 - люк-лаз; 3 -технологический люк; 4 - змеевик для разогрева груза; 5 - автотормоз; 6 - сливное устройство; 7 - тележка; 8 - рама; 9 - автосцепное оборудование;

 

г - для перевозки слабой азотной кислоты (модель 15-1487): 1 - котел; 2 - лестница; 3 - колпак; 4 - желоба; 5 - крепление котла на раме; 6 - ящик с известью; 7 - платформа;

 

д - для перевозки цемента (модель 15-854): 1 - обечайка; 2 - бункер;

 

е - для перевозки ацетилдегида (модель 15-1568)

 

Б. Типовая платформа для четырехосной цистерны: 1 - ходовая часть; 2 - автоматический тормоз; 3 - рама; 4 - стояночный тормоз; 5 - автоматический ударно-тяговый механизм; 6 -опора; 7 - лапа

 

В. Люк

а - четырехосный для виноматериалов: 1 -

теплоизоляционный колпак; 2 - колпак

люка; 3 - расширительный колпак; 4 -

предохранительный клапан;

б - лазовый: 1 - крышка; 2 - ригель; 3 - кольцо; 4 - прокладка; 5 - люк; 6 - сегмент; 7 - болт;

8 - гайка; 9 - колпачок

Г. Универсальный сливной прибор: 1 - винт с кольцевой выточкой; 2 - коническое кольцо; 3 - крышка; 4 - откидная скоба; 5 - резиновое уплотнительное кольцо; 6 - наконечник корпуса; 7 - пароподогревательная рубашка; 8 - клапан металлический; 9 - нижний конец штанги основного затвора; 10 - стойка; 11 - болт; 12 - перья верхние; 13 - перья нижние; 14 - валики; 15 - болт; 16 - стопорная гайка с рукояткой

 

 

ВАГОНЫ

 

А. Вагоны (общий вид)

а - четырехосный крытый с тормозной площадкой: 1 - стойка угловая; 2 - шкворневая стойка; 3 - ставень люка; 4 - дверь; 5 - люк; 6 - крыша; 7 - крюк сигнального фонаря; 8 - раскос; 9 - стойка средняя; 10 - ручной тормоз; 11 - буферный брус; 12 - соединительный рукав; 13 - подножка; 14 - поручень; 15 - боковая рама тележки; 16 - цилиндрическая пружина; 17 - рама; 18 - угольник люка; 19 - тележка с двумя колесными парами;

 

б - четырехосный облегченный полувагон: 1 - боковая стенка; 2 - скоба; 3 - торцовые створчатые двери; 4 - поручень; 5 - подножка сцепщика; 6 - дверь;

 

в - двухосный с тормозной площадкой: 1 - левая угловая стойка; 2 - лобовой карниз; 3 - люковая стойка; 4 - дверь; 5 - люк; 6 - корпус буксы; 7 - рессора листовая; 8 - колодка тормозная; 9 - косоур подножки; 10 - кривой рычаг ручного тормоза; 11 - верхний брус стенки тормозной площадки; 12 - стоп-кран;

 

г - двухосный спиртовой: 1 - скоба буферного фонаря; 2 - стойка лобовая; 3 - колпак; 4 -

дверь;

 

д - изотермический с деревянной обшивкой кузова (разрез): 1 - бак для льда; 2 - деревянный циркуляционный щит (поддон); 3 - льдозагрузочный люк; 4 - колпак под клапаном рассольного устройства; 5 - лоток, отводящий к сифонам рассол из рассольного устройства; 6 - деревянная напольная решетка; 7 - нижняя циркуляционная щель; 8 - стена второй обшивки;

 

е - изотермический с пристенными карманами для льда: 1 - металлическая обшивка кузова; 2 - льдозагрузочный люк; 3 - зонт двери; 4 - настил; 5 - дверь; 6 - петля; 7 - стержень (ось) затвора; 8 - гнездо для зажима кривошипа; 9 - закидка (ручка дверного запора);

 

 

ж - универсальный восьмиосный полувагон: 1 - рама; 2 - кузов; 3 - боковая стена; 4 - концевая балка; 5 - торцовая дверь; 6 - хребтовая балка; 7 - шкворневая балка; 8 - поперечная промежуточная балка; 9 - крышка разгрузочного люка (с торсионом);

 

з - универсальный крытый (модель 11-217): 1 - стена; 2 - люк потолочный (загрузочный); 3 - люк боковой; 4 - дверь боковая уширенная; 5 - подмостки; 6 - торцевая лестница; 7 - поручень; 8 - подножка; 9 - люк обезгруживающий;

 

и - рефрижераторная секция ZB-5, грузовой (производство ГДР): 1 - электрорас­пределительный щит; 2 - холодильно-нагревательный щит; 3 - стенка воздушной шахты; 4 - напольная решетка; 5 - промежуточный потолок; 6 - дверь грузового помещения

Б. Двери

а - кузова универсального

крытого вагона: 1, 2 - створки

дверей; 3 - верхняя обвязка двери

(из уголкового профиля); 4 -

наддверный пояс (из Z-

образного профиля); 5 -

кронштейн; 6 - металлическая

полоса с отверстиями; 7 -

амортизатор; 8 - кронштейн,

поддерживающий дверной рельс;

9 - дверной рельс; 10 -

обезгруживающий люк; 11 -

механизм открывания люка;

12 - механизм открывания и закрывания створок дверей: 13 - поручень;

б - грузового помещения рефрижераторной секции ZB-5 с винтовым шпиндельным запорным механизмом: 1 - щит двери прислонно-задвижной конструкции; 2 - запорный вал с кулачками; 3 - фиксирующая планка рычага; 4 - рычаг; 5 - запорный рычаг; 6 - центрирующий штифт; 7 - устройство для пломбирования; 8 - направляющая шина; 9 - фиксирующая прорезь; 10 - винтовое соединение для регулирования тяги запорного вала; 11 - запорная скоба рычага; 12 - опорная штанга с роликовой тележкой; 13 - шпиндель; в - для погрузочных работ надвижная прислонного типа с резиновым уплотнением: 1, 4 - затвор; 2 - кронштейн; 3 - рельс; 5 - тележка; 6 - кожух; 7 - винтовая стяжка; 8 - штырь (в груженом состоянии вместо штыря ставят закрутку и пломбу);. 9 - затвор; 10 - крышка; 11 - упор

В. Запорный механизм двери (вид сбоку): 1 - крышка, 2 - скоба; 3 - храповик; 4 - затвор; 5 - рукоятка

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ВАГОНА

ШЕСТИВЕСЕЛЬНЫЙ ЯЛ

 

 

 

а - контрольная пластина; б - положение закрутки перед скручиванием; в - положение закрутки после скручивания; г - запирающее устройство дверей грузового вагона с наложенной закруткой и навешенной пломбой: 1 - закрутка; 2 - шайба; 3 - пломба

ЗАМОК КОНТЕЙНЕРА

а - шпингалетного типа: 1 - пломбировочная проволока; 2 - пломба; 3 - двойная петля; 4 -

скоба; 5 - рукоятка; 6 - проволочная закрутка;

б - замок: 1 - пломбировочная проволока; 2 - пломба; 3 - двойная петля; 4 - рукоятка; 5 -

защелка; 6 - петля закрутки; 7 - проволочная закрутка

в - производства Дании: 1 - корпус замка; 2- отверстие для стержня; 3 - стопорная

проточка; 4 - стержень замка; 5 - головка; 6 - кольцевой паз со стопорным кольцом

г - производсва Индии: 1 - корпус замка; 2 - отверстие для стержня; 3 - стопорная

проточка; 4 - стержень замка; 5 - головка; 6 - проточка со стопорным кольцом

д - производства России: 1 - отрезок проволоки; 2 - корпус замка; 3 - отверстие для

стержня; 4 - осевой паз; 5 - стопорная проточка; 6 - стержень; 7 - головка шестигранная; 8 -

форма и положение стопорной спирали в корпусе замка после запирания (осевое вращение

стержня относительно корпуса не менее 180 градусов с помощью торцевых ключей на 14);

9 - сквозное отверстие для проволоки

 

а - общий вид: 1 - форштевень; 2 - галсовый гак; 3 - брештук; 4 - отверстие для фонарной стойки; 5, 37 - решетчатый люк; 6 - стопорная планка; 7 - наметка; 8 - вантпутенс; 9 - кница; 10 - подуключина; 11 - чака; 12 - упорка; 13 - степс уключины; 14 - утка; 15 - банка; 16 - продольная банка; 17 - кормовое сиденье; 18 - румпель; 19 - записная доска; 20 - кормовая накладка (кница); 21 - обушок; 22 - цепочка чеки; 23, 56 - фалини; 24 - флыгарка; 25 - транцевый брус; 26 - транцевая доска; 27 - кормовой рым; 28 - сорлинь; 29 - отверстие для цепного подъема; 30 - руль; 31 - стержень; 32 - петля для подвески руля; 33 - подкильная полоса (оковка); 34 - кница; 35, 36 - цепной подъем; 38 - пробка; 39 - шпангоут; 40 - киль; 41 - кильсон; 42 - шпунтовый пояс; 43 - четырехгранный гвоздь; 44 - рыбина; 45 - съемная стойка (пиллерс); 46 - подлегарс; 47 - заполнитель (деревянный); 48 - привальный брус; 49 - ширстрек; 50 - планширь; 51, 53 - буртик; 52 - обшивка; 54 - гнездо для нагеля; 55 - носовой рым

б - парусное вооружение: 1 -слаблинь; 2 - третная стропка; 3 - ракс-бугель; 4 - бугель с обушками; 5 - топ мачты; 6 - фал; 7 - шкала; 8 - полубензель; 9 - реек; 10 - флаг; 11 - флюгар­ка; 12 - ванта; 13 - фок; 14 -боуты; 15 - крен-гельсы; 16 - фока-шкот; 17 - риф-банты; 18 -треугольное звено; 19 - тросо­вый талреп; 20 - кливер-шкот; 21 - степс; 22 - оковка; 23 - бу­гель с галсовым гаком; 24 - фока-галс; 25 - кливер-галс; 26 - банты; 27 - риф-штерты; 28 - коуш; 29 - кливер (парус); 30 - лик-трос; 31 - мачта; 32 - люверс

 

 

ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД

СУХОГРУЗНАЯ БАРЖА

 

 

а - общий вид сбоку; б - план; 1 - бак (носовая часть); 2 - кнехты; 3 - якорный клюз; 4 -иллюминатор; 5 - палубное ограждение; 6 - прожектор; 7 - мачта; 8 - рубка; 9 - трап; 10 - труба дымоходная (выхлопная); 11 - шлюпки спасательные; 12 - вентиляционные трубы; 13 - верхняя палуба; 14 - привальный брус; 15 - перо руля; 16 - гребной вал с винтом; 17 - ют (кормовая часть)

 

1 - руль; 2 - мачтовое устройство; 3 - рулевая рубка; 4 - надстройка; 5 - люки трюмов; 6 -вентиляционные трубы; 7 - кнехт; 8 - фальшборт; 9 - леерное ограждение; 10 - буксирный кнехт

СУХОГРУЗНЫЙ ТЕПЛОХОД

 

1 - руль; 2 - фальшборт кормовой; 3 - надстройка; 4 - леерное ограждение; 5 - вентиляционная труба; 6 - мачтовое устройство; 7 - рулевая рубка; 8 - капитанский мостик; 9 - грузовая стрела (подвижная); 10 - люки грузовых трюмов; 11 - леерное ограждение палубы; 12 - носовой фальшборт; 13 - якорь; 14 - флагшток (носовой)

ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД

 

 

МОТОРНО-ПАРУСНАЯ ЯХТА

1 - каюта; 2 - фальшборт; 3 - корма; 4 - обшивка; 5 - носовая часть; 6 - крышка люка; 7 -иллюминаторы; 8 - мачта; 9 - бугель; 10 - сергарсы; 11 - гик; 12 - ванты; 13 - парусгрот; 14 -паруса-стаксель

 

БУКСИР

1 - привальный брус; 2 - гребной винт; 3 - перо руля; 4 - фальшборт; 5 - спасательный круг; 6 - леерное ограждение; 7 - окна.салона; 8 - мачта; 9 - прожектор; 10 - рулевая рубка; 11 - якорь; 12 - кнехт

1 - мягкий плетеный кранец; 2 - фальшборт; 3 - спасательная шлюпка; 4 - дымовая труба; 5 - мачта; 6 -шлюпбалка; 7 - антенна РЛС; 8 - рулевая рубка; 9 - надстройка; 10 - кнехт; 11 - иллюминатор; 12 - трап; 13 -спасательный круг; 14 - гребной винт; 15 - перо руля

 

СУХОГРУЗНОЕ СУДНО

 

a - общий вид: 1 - верхняя палуба; 2 - фальшборт; 3 - грузовая стрела; 4 - вентиляционная головка; 5 - грузовая лебедка; 6 - грузовая мачта (колонна); 7 - утилизационный котел; 8 - антенна РЛС; 9 - рулевая рубка; 10 - леерное ограждение;. 11 - вентиляционный дефлектор; 12 - комингс грузового люка; 13 - крышка закрытия грузового люка; 14 - фок-мачта; 15 - салинговая площадка; 16 - люковое закрытие; 17 - швартовный клюз; 18 - кнехты швартовные; 19 - брашпиль; 20 - козырек; 21 - стопор якорной цепи; 22 - якорь Холла; 23 - форпик; 24 - форпиковая (таранная) переборка; 25 - пиллерс; 26 - поперечная водонепроницаемая переборка; 27 - настил второго дна; 28 - вторая (нижняя) палуба; 29 - днищевой стрингер; 30 - флор; 31 - палубный набор; 32 - грузовой твиндек; 33 - грузовой трюм; 34 - скуловой киль; 35 - машинно-котельное отделение; 36 - дизель-генератор; 37 - главный двигатель; 38 - упорный подшипник; 39 - коридор гребного вала; 40 - валопровод; 41 - гребной винт; 42 - руль; 43 - румпельное отделение; 44 - рулевая машина;

б - поперечный разрез: 1 - планшир; 2 - стойка фальшборта; 3 - полоса ватерлинии; 4 - бимс рамный; 5 - настил палубы; 6 - карлингс; 7 - ребро продольное; 8 - комингс люка; 9 - пиллерс; 10 - бимс концевой; 11 - стойка переборки; 12 - переборка непроницаемая; 13 - настил второго дна; 14 - киль вертикальный; 15 - киль горизонтальный; 16 - стрингер днищевой; 17 - обшивка наружная днищевая; 18 - флор; 19 - лист крайний междудонный; 20 - киль скуловой; 21 - пояс скуловой; 22 - шпангоут трюмный; 23 - бимс; 24 - обшивка наружная; 25 - шпангоут твиндечный; 26 - кница бимсовая; 27 - ширстрек; 28 - угольник стрингерный; 29 - фальшборт

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
2. XXIII. Особенности перевозки грузобагажа повагонными отправками
3. Автоматизированные системы управления вагонным парком на сети железных дорог.
4. Автосцепное оборудование, переходные площадки и буферные устройства пассажирских вагонов.
5. Вагон предназначен для безопасной и комфортной перевозки пассажиров по путям метрополитенов с максимально установленными скоростями.
6. Вагоны повышенной комфортности. Условия проезда в вагонах повышенной комфортности
7. Внутренне оборудование вагона
8. Внутривагонное оборудование.
9. Дайте определение понятию «кузов вагона» -
10. Действия поездной бригады при получении на носимый терминал проводника вагона сигнала «Греется букса».
11. Для обучения проводников пассажирских вагонов для работы в период летних пассажирских перевозок
12. Допускается ли отправление в рейс вагонов с неисправной УПС