Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ В ОБЪЕМЕ ТР-3



РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ В ОБЪЕМЕ ТР-3

специальность: 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава
железных дорог

ДР 23.02.06.05 000 ПЗ

 

 

Разработал
студент группы 121
4 курса очного отделения
Иванов Иван Иванович
Научный руководитель
преподаватель
Демидов Николай Викторович

 

Орехово-Зуево

2016 г

 

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Московской области

ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТЕХНИКУМ имени В.И.БОНДАРЕНКО

 

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель директора по УПР Директор ГБПОУ МО «ОЗЖТ»
  имени В.И.Бондаренко
__________________Д.И. Карелин _______________ С.С.Парамонов
«___» ___________________ 20___г. «»_________________ 20____г.

ЗАДАНИЕ

 

На дипломную работу студенту 4 курса

специальности: 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»

Иванову Ивану Ивановичу

(фамилия, имя, отчество) Тема дипломной работы: Разработка участка по ремонту
токоприемников в объёме ТР-3

 

Утверждена приказом № ­­­______________ «______»_______________2016 г.
2. Исходные данные работы:  
Серия локомотива........................................... ВЛ-10
Годовой пробег электровозов, км.................. 30*106
Среднесуточный пробег электровоза, км......
Количество рабочих смен в неделю..............
Количество смен.............................................. одна
Продолжительность смены, ч........................
Виды ремонта.................................................. ТР-1 ТР-2 ТР-3
Трудоёмкость процесса, чел*ч...................... 1, 0 1, 0 1, 82
Коэффициент неплановых ремонтов Кнр...... 1, 1
Узел или сборочная единица.......................... токоприемник П-5 (Т-5М1)
3. Состав дипломной работы:
Пояснительная записка
Графическая часть
Специальная часть
4. Перечень основных вопросов, подлежащих разработке
1) Эксплуатация и техническое обслуживание токоприемника П-5 (Т-5М1)
1.1 Периодичность, сроки ремонта, контроля технического состояния
локомотивов;
1.2 Назначение, устройство, принцип работы токоприемника П-5 (Т-5М1);
1.3 Условия работы, характерные повреждения, причины их возникновения;
1.4 Нормы допусков и износов;
1.5 Разработка карты технологического процесса текущего ремонта
токоприемника типа П-5 (Т-5М1) в объеме ТР-3
2) Организация работы ремонтного производства в депо
2.1 Определение программы ремонтов и технических обслуживаний
2.2 Определение фронта ремонта локомотивов в депо
2.3 Определение инвентарного парка депо
2.4 Определение процента неисправных локомотивов
3) Организация работы участка по ремонту аккумуляторной батареи:
3.1 Описание (перечень) основных работ выполняемых участком;
3.2 Организация рабочего места;
3.3 Выбор необходимого оборудования цеха. Эскиз расстановки;
3.4 Определение объема работ участка;
3.5 Составление и расчет профинплана цеха;
3.6 Определение себестоимости продукции;
3.7 Вопросы охраны труда при организации труда в цехе.
3.8 Мероприятия по сохранению экологии
5. Перечень графического материала:
Лист 1: Чертеж токоприемника П-5
Лист 2: План-схема участка с эскизом расстановки оборудования.
6. Специальная часть:
Презентация на тему: «Назначение, устройство, принцип работы и
технология ремонта токоприемников П-5 (Т-5М1) в объеме ТР-3.
7. Календарный план выполнения дипломной работы
Этапы выполнения Сроки выполнения
Раздел 1 до 15.03.2016 г
Раздел 2 до 15.04.2016 г
Раздел 3 до 15.05.2016 г
Графическая часть: лист 1 до 15.04.2016 г
Графическая часть: лист 2 до 15.05.2016 г
На проверку руководителю дипломной работы до 31.05.2016 г
 
Дата выдачи задания
« 22 »

 

января

2016 г.

Срок окончания работы
« 31 »

 

май

2016 г.

Задание принял к исполнению _____________________ (Иванов И.И.)
Руководитель дипломного проекта _____________________ (Демидов Н.В.)
             

 

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Московской области

ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТЕХНИКУМ имени В.И.БОНДАРЕНКО

 
ОТЗЫВ
На выпускную квалификационную работу  
Студент группы 121: Иванов Иван Иванович  
  (Фамилия, Имя, Отчество)  
На тему: «Разработка участка по ремонту токоприемников
в объеме ТР-3»
  Выпускная квалификационная работа выполнена в виде:   Дипломной работы
1. Качество оформления дипломной работы, качество таблиц,
иллюстраций и др.: Данные материалы отличаются хорошим качеством
исполнения. Использованы утвержденные формы для составления
документов. Работа оформлена в соответствии с требованиями.
2. Логическая последовательность: Работа написана грамотно,
компактно. Материал хорошо структурирован и изложен последовательно.
  3. Аргументированность и конкретность выводов и предложений:
В работе решены поставленные вопросы. Хорошо владеет материалом и
и может делать обоснованные выводы по теме.
4. Уровень использования различны видов литературных
источников: В выпускной работе использовано достаточно литературных
источников.
5. Уровень самостоятельности: Дипломная работа выполнена автором
самостоятельно, по разработанному совместно с научным руководителем
планом. Студент показал высокий уровень владения теоретическим и
практическим материалом.
Вывод: Дипломная работа соответствует предъявляемым требованиям  
и может быть рекомендована к защите на заседании Государственной
аттестационной комиссии.
Научный руководитель   (Н.В. Демидов)

 

                     

          ДР 23.02.06.05.000.ПЗ  
         
Изм. Лист № докум Подпись Дата
Разработал Иванов И.И.     РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ В ОБЪЕМЕ ТР-3 Лит. Лист Листов
Рук. проекта Демидов Н.В.              
Консультан       ГР. 121 ГБПОУ МО ОЗЖТ
       
. .    
                     

 

РЕФЕРАТ

Дипломная работа содержит листа, источников, 2 листа графического материала, рисунка, таблиц, 1 приложение.

Объектом исследования является работа участка по ремонту токоприемников, в ремонтном локомотивном депо, выполняющего текущие ремонты объемами ТР-1, ТР-2 и ТР-3.

Цель работы – изучить назначение, устройство и принцип работы токоприемника П-5 (Т-5М1), разработать технологию его ремонта в объеме ТР-3, а так же выполнение проектирования участка по ремонту токоприемников.

Пояснительная записка выполнена в текстовом редакторе Microsoft Word 2007 и представлена в виде презентации на диске CD-R в конверте на обороте обложки.

СОДЕРЖАНИЕ    
  Введение лист  
1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОКОПРИЕМНИКА П-5 (Т-5М1)   лист  
1.1 Назначение, устройство и принцип работы токоприемника Т-5М1 (П-5)   лист  
1.2 Периодичность, сроки ремонта и контроля технического состояния локомотивов   лист  
1.3 Условия работы токоприемника на локомотиве, характерные повреждения и причины их возникновения   лист    
1.4 Нормы допусков и износов лист  
1.5 Карта технологического процесса по ремонту токоприемника Т-5М1 (П-5) в объеме ТР-3   лист  
2. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА В ДЕПО.   лист  
2.1 Определение программы ремонтов и технических обслуживаний локомотивов   лист    
2.2 Определение фронта ремонта локомотивов в депо лист  
2.3 Определение инвентарного парка депо лист  
2.4 Определение процента неисправных локомотивов лист  
3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ лист  
3.1 Описание основных работ выполняемых участком лист  
3.2 Определение объема работ выполняемых участком лист  
3.3 Выбор необходимого оборудования цеха. Эскиз расстановки лист  
3.4 Составление и расчет профинплана цеха лист  
3.5 Вопросы охраны труда при организации труда в цехе лист  
3.6 Мероприятия по сохранению экологии лист  
  Заключение лист  
  Приложение лист  
  Список использованной литературы лист  
4. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ    
4.1 Чертеж токоприемника П-5 (Т-5М1)    
4.2 Чертеж план схему участка (участка отделения) с эскизом расстановки оборудования    

 

ВВЕДЕНИЕ

          ДР 23.02.06. 000.ПЗ   Лист
           
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

Электровозы, находящиеся в эксплуатации, должны содержаться в исправном техническом состоянии, обеспечивающем их бесперебойную работу, безопасность движения, безопасность обслуживающего персонала, пожарную безопасность и охрану окружающей природной среды и в надлежащем культурном состоянии.

В условиях роста массы и скорости движения поездов особую важность приобретает повышение эксплуатационной надежности электровозов. Технический прогресс в этой области заключается главным образом в разработке новых технологий ремонта с применением ресурсосберегающих принципов и направленным формированием свойств отремонтированных деталей и агрегатов.

Техническое состояние электровозов определяется при всех видах ТО, перед постановкой в ремонт, в процессе ремонта, при выпуске из ремонта, а также при комиссионных осмотрах. При этом проверяется: состояние и износ оборудования, узлов, деталей и соответствие их установленным размерам, нормам допусков и износов; исправность действия устройств безопасности, тормозного оборудования и автосцепных устройств, контрольно-измерительных и сигнальных приборов, электрических цепей, наличие смазки в узлах трения. Неисправное оборудование, узлы и детали заменяются.

При выпуске электровозов из ремонта и ТО технические параметры электрического и механического оборудования должны соответствовать нормам допусков и износов, установленных Ремонтным руководством, правилами ремонта электрических машин электроподвижного состава, инструкциями, действующими в системе ОАО " РЖД".

          ДР 23.02.06. 000.ПЗ   Лист
           
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОКОПРИЕМНИКОВ П-5 (Т-5М1)

План по труду

План по труду устанавливает количество производственных рабочих, общий штат и фонд заработной платы на планируемый период. Результаты сводятся в штатную ведомость (таблица 6).

Штатная ведомость – это расчетный документ, с помощью которого определяют заработную плату каждого работника цеха.

Графа 1. Номер статьи профинплана для цеха.

Графа 2. Профессия рабочих.

Графа 4. Определение количества работников необходимое для выполнения объема работ в цехе.

Расчет потребной численности производственной рабочей силы, необходимой для ремонта токоприемников, выполняется в соответствии с годовой программой ремонта и трудоемкостью работ, т.е. затратой рабочей силы в человеко-часах на единицу ремонта.

Явочное количество производственных рабочих всех профессий ремонтного подразделения, определяется по формуле:

, (3.7)

где КНР — нормативный коэффициент неплановых ремонтов;

п — число секций у локомотива;

Мi — годовая программа i-го вида ремонта, в локомотивах;

Ччi — нормативы затрат рабочей силы (трудоемкость), чел.-ч;

Fря — годовой фонд времени явочных рабочих, ч

Используя исходные данные по формуле 3.7, получим:

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

Списочное (штатное) количество рабочих в данном отделении определяем по формуле:

, (3.8)
где Fрс — годовой фонд времени списочных рабочих, ч

 

Используя исходные данные по формуле 3.8, получим:

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

Графа 3. Средний тарифный разряд рабочих.

Средний тарифный разряд рабочих не должен превышать среднего разряда работ в цехе.

Определение среднего тарифного коэффициента:

 

(3.9)

где К5 и К4 — тарифный коэффициент соответствующего разряда (таблица 5);

п5 и п4 — количество слесарей, имеющих соответствующий разряд;

побщ — общее количество слесарей

 

 

Таблица 5
Разряды
Рабочие 1, 0 1, 35 1, 60 1, 82 2, 00 2, 14 2, 35 2, 55 2, 80 3, 08
Рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом железнодорожного подвижного состава и обслуживанием технических средств 1, 2 1, 62 1, 92 2, 18 2, 40 2, 56 2, 82 3, 07 3, 36 3, 68

 

Средний разряд рабочих:

(3.10)

 

где Тм - ближайший меньший тарифный разряд;

Кср - средний тарифный коэффициент разряда рабочих;

КМ - тарифный коэффициент меньшего тарифного разрядКБ - тарифный коэффициент большего тарифного разряда

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 


Графа 5. Месячная тарифная ставка одного рабочего.

(3.11)

 

где А – часовая тарифная ставка ближайшего меньшего целого разряда тарифной сетки;

В - часовая тарифная ставка ближайшего большего целого разряда тарифной сетки;

n – число десятых долей к целому разряду;

10 – постоянное число, показывающие число десятых долей в целом разряде.

руб.

руб.

Графа 6. Определение сдельного приработка.

Оплата труда штата производится по должностным окладам. Сдельный приработок за превышение норм выработки 15% от тарифной ставки

руб.

Графа 7. Средний размер премии.

Для сдельщиков средний размер премии принимаем 25% от сдельного приработка.

Для повремёнщиков средний размер премии принимают 30% от тарифной ставки

бригадир руб.

мастер руб.

Графа 8. Доплата за работу в праздничные дни.

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

Работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере. В моём случае расчёт этой графы не производится.

Графа 9. Доплата за работу в ночное время.

Доплата за каждый час ночной работы на железной дороги устанавливают 35% от часовой тарифной ставки.

Графа 10. Прочие доплаты.

Графа 11. Общий заработок одного рабочего.

Таблица 6

№ ста­тей рас­хо­дов Наименование профес­сий Сред­ний та­риф­ный раз­ряд Ко­ли­че­ство ра­бо­чих Месячный фонд зарплаты, руб
Та­риф­ная ставка Сдель­ный прира­боток Премия Доплата за работу в празд. дни Доплата за работу в ноч­ное время Прочие доп­латы Итого:
  Штат участка по ремонту токоприемников: Слесарь   4, 2             —     —     —  
  Итого:     4901, 12 4411, 2 6003, 92       15316, 24
  Штат отделения: Мастер Бригадир                  
  Итого:                  
  Всего:                  

 

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

3.5 Вопросы охраны труда при организации труда в цехе

Все вопросы по осмотру и ремонту токоприемников проводить с соблюдением требований " Правил по охране труда при эксплуатации локомотивов и моторвагонного подвижного состава" №788р и " Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту электровозов и электропоездов в ОАО " РЖД" №2595р.

К работам, связанным с техническим обслуживанием и ремонтом токоприемников непосредственно на электровозе или в специализированном отделении локомотивного депо, могут быть допущены только лица, знающие устройство, работу и условия эксплуатации токоприемников, а также прошедшие инструктаж по технике безопасности при техническом обслуживании и текущем ремонте электровозов постоянного тока в условиях депо.

Перед началом технического обслуживания и ремонта электровоза необходимо убедится в снятии напряжения с контактного провода ремонтного пути (стойла), на котором установлен электровоз и отключении электровоза от постороннего источника питания тяговых двигателей по следующим признакам:

¾ горит зеленый огонь световой сигнализации ремонтного стойла (пути);

¾ токоприемники секций электровоза опущены;

¾ кабель постороннего источника питания тяговых двигателей отсоединен от электровоза;

При негорящих огнях сигнализации ремонтного стойла следует считать, что контактный провод находится под напряжением. К работе можно приступать только после снятия напряжения с контактной подвески ремонтного стойла пути, отсоединения от электровоза кабеля постороннего источника питания и получения команды мастера или бригадира.

Продувку токоприемников, снятых с электровоза производить в специальных продувочных камерах, оборудованных вытяжной вентиляцией, не допускающей распространение пыли в окружающую среду.

Зачистку с полозов токоприемников смазки СГС производить в местах оборудованных вытяжной вентиляцией, не допускающей распространение пыли в окружающую среду.

         
ДР 23.02.06.05.000 ПЗ

 

Лист
             
Изм. Лист № докум Подпись Дата

 

Необходимо помнить, что смазка СГС-Д является пожаро- и взрывоопасным материалом. Емкости со смазкой СГС-Д следует хранить в установленном месте с плотно закрытой крышкой. Запрещается принимать пищу и курить рядом с емкостью для смазки. При попадании смазки на кожу необходимо незамедлительно стереть её салфеткой и тщательно вымыть руки.

При проверке сопротивления изоляции изоляторов и воздушных рукавов, без снятия токоприемника с крыши электровоза, следует выполнять требования п.п. 3.2.9 — 3.2.14 " Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту электровозов и электропоездов в ОАО " РЖД" №2595р.

Испытания на электрическую прочность изоляции элементов токоприемника снятого с электровоза, производить только лицам, имеющим допуск на проведение испытаний в заблокированной высоковольтной ячейке, с действующей сигнализацией всего времени испытаний.

В случае необходимости осмотра токоприемника на линии убедиться, что контактная сеть обесточена разъединителем и заземлена.Осмотр токоприемника производится обязательно совместно с работником дистанции электроснабжения (ЭЧ).

T – время освещения, час

l - стоимость одного кВт;

k - коэффициент спроса (принимаем 0, 75 - 0, 8);

Расход на воду:

руб.

Где Ч – списочное количество производственных рабочих и цехового штата;

j - удельный расход на хозяйственно- бытовые нужды, л;

(принимаем 25 литров на одного человека в день)

j - удельный расход воды в душевой, л (принимаем 40 литров на одного человека);

250 - количество рабочих дней в году;

L - стоимость одного куб. метра воды;

Графа 7 Статья 249 “Текущий ремонт производственных зданий, сооружений и инвентаря” (принимаем 4% от стоимости зданий, стоимость одного кв. метра здания 1240 руб.)

1152 1240 0, 45 = 64281, 6 руб.

 

Графа 10 Статья 250 “Амортизация основных производственных фондов” (принимаем норму отчислений на капитальный ремонт зданий – 2, 8%, оборудования – 12%). Стоимость оборудования на 1 куб. метр составляет 3100 рублей. Стоимость 1 кв. метра здания составляет 1240 руб. Площадь цеха 54 кв.метра.

1240 54 0, 025 + 54 3100 0, 12 =21762 руб.

Графа 7, 9, 10 Статья 254 “Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования”.

    • Расходы на содержание и текущий ремонт оборудования

(принимаем на обслуживание – 0, 5%, на ремонт – 4% от

стоимости оборудования). Расходы по содержанию и восстановлению инструмента и инвентаря на одного производственного работника принимают 100 руб.

54 3100 0, 005 = 837 руб.

54 3100 0, 04 = 6696 руб.

21 100 = 2100

итого: 9633 руб.

    • Затраты на эл. энергию для производственных целей.

 

руб.

Где Р - установленная мощность оборудования, кВТ;

T - годовой фонд работы оборудования, час;

- коэффициент загрузки оборудования

(принимаем 0, 8-0, 9);

K - средний коэффициент спроса (принимаем 0, 25);

L - стоимость одного кВТ час;

    • Расходы на сжатый воздух, пар, воды и кислород для

производственных нужд (принимаем 1% от стоимости зап. частей и

материалов).

49659, 54 0, 01 = 496, 6 руб.

2.6 Определение себестоимости продукции цеха

 

Где Р - расходы цеха, руб.;

М - общий годовой объем ремонта в цехе;

План расходов

Наименование расходов Количество ремонтов Контингент Зарплата, руб. Всего рублей
Фонд з/п Отчисления на соц.страхование Материалы Топливо Электроэнергия Прочие
                   
1)Основные расходы, ремонт 74 6 183782, 88   409, 22        
ИТОГО:     183782, 88   409, 22       184192, 1
2)Общие расходы для всех отраслей: 2.1)Общие расходы: -отчисления на соц.страхование; -по технике безопасности и произв.санитарии; -обслуживание зданий и сооружений; -амортизация основн. Фондов; -расходы на содержание оборудования; -ТР зданий и сооружений; 2.2)Общественные расходы: -З/п цехового штата;   2 4947, 748 23325, 5628 9633 64281, 6 38, 17 16, 46 27909, 33 27909, 33 9189, 144 255, 97 496, 6 496, 6 23325, 5628 9189, 144 310, 6 38038, 93 92687, 53 4947, 784
ИТОГО:     4947, 748 23325, 5628 73914, 6 38, 17 55835, 12 32200, 314 190261, 5148
ВСЕГО:     188730, 628 23325, 5628 74323, 82 38, 17 55835, 12 32200, 314 374453, 6148

 

 

РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ В ОБЪЕМЕ ТР-3

специальность: 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава
железных дорог

ДР 23.02.06.05 000 ПЗ

 

 

Разработал
студент группы 121
4 курса очного отделения
Иванов Иван Иванович
Научный руководитель
преподаватель
Демидов Николай Викторович

 

Орехово-Зуево

2016 г

 

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Московской области

ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТЕХНИКУМ имени В.И.БОНДАРЕНКО

 

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель директора по УПР Директор ГБПОУ МО «ОЗЖТ»
  имени В.И.Бондаренко
__________________Д.И. Карелин _______________ С.С.Парамонов
«___» ___________________ 20___г. «»_________________ 20____г.

ЗАДАНИЕ

 

На дипломную работу студенту 4 курса

специальности: 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»

Иванову Ивану Ивановичу

(фамилия, имя, отчество) Тема дипломной работы: Разработка участка по ремонту
токоприемников в объёме ТР-3

 

Утверждена приказом № ­­­______________ «______»_______________2016 г.
2. Исходные данные работы:  
Серия локомотива........................................... ВЛ-10
Годовой пробег электровозов, км.................. 30*106
Среднесуточный пробег электровоза, км......
Количество рабочих смен в неделю..............
Количество смен.............................................. одна
Продолжительность смены, ч........................
Виды ремонта.................................................. ТР-1 ТР-2 ТР-3
Трудоёмкость процесса, чел*ч...................... 1, 0 1, 0 1, 82
Коэффициент неплановых ремонтов Кнр...... 1, 1
Узел или сборочная единица.......................... токоприемник П-5 (Т-5М1)
3. Состав дипломной работы:
Пояснительная записка
Графическая часть
Специальная часть
4. Перечень основных вопросов, подлежащих разработке
1) Эксплуатация и техническое обслуживание токоприемника П-5 (Т-5М1)
1.1 Периодичность, сроки ремонта, контроля технического состояния
локомотивов;
1.2 Назначение, устройство, принцип работы токоприемника П-5 (Т-5М1);
1.3 Условия работы, характерные повреждения, причины их возникновения;
1.4 Нормы допусков и износов;
1.5 Разработка карты технологического процесса текущего ремонта
токоприемника типа П-5 (Т-5М1) в объеме ТР-3
2) Организация работы ремонтного производства в депо
2.1 Определение программы ремонтов и технических обслуживаний
2.2 Определение фронта ремонта локомотивов в депо
2.3 Определение инвентарного парка депо
2.4 Определение процента неисправных локомотивов
3) Организация работы участка по ремонту аккумуляторной батареи:
3.1 Описание (перечень) основных работ выполняемых участком;
3.2 Организация рабочего места;
3.3 Выбор необходимого оборудования цеха. Эскиз расстановки;
3.4 Определение объема работ участка;
3.5 Составление и расчет профинплана цеха;
3.6 Определение себестоимости продукции;
3.7 Вопросы охраны труда при организации труда в цехе.
3.8 Мероприятия по сохранению экологии
5. Перечень графического материала:
Лист 1: Чертеж токоприемника П-5
Лист 2: План-схема участка с эскизом расстановки оборудования.
6. Специальная часть:
Презентация на тему: «Назначение, устройство, принцип работы и
технология ремонта токоприемников П-5 (Т-5М1) в объеме ТР-3.
7. Календарный план выполнения дипломной работы
Этапы выполнения Сроки выполнения
Раздел 1 до 15.03.2016 г
Раздел 2 до 15.04.2016 г
Раздел 3 до 15.05.2016 г
Графическая часть: лист 1 до 15.04.2016 г
Графическая часть: лист 2 до 15.05.2016 г
На проверку руководителю дипломной работы до 31.05.2016 г
 
Дата выдачи задания
« 22 »

 

января

2016 г.

Срок окончания работы
« 31 »

 

май

2016 г.

Задание принял к исполнению _____________________ (Иванов И.И.)
Руководитель дипломного проекта _____________________ (Демидов Н.В.)
             

 

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Московской области

ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТЕХНИКУМ имени В.И.БОНДАРЕНКО

 
ОТЗЫВ
На выпускную квалификационную работу  
Студент группы 121: Иванов Иван Иванович  
  (Фамилия, Имя, Отчество)  
На тему: «Разработка участка по ремонту токоприемников
в объеме ТР-3»
  Выпускная квалификационная работа выполнена в виде:   Дипломной работы
1. Качество оформления дипломной работы, качество таблиц,
иллюстраций и др.: Данные материалы отличаются хорошим качеством
исполнения. Использованы утвержденные формы для составления
документов. Работа оформлена в соответствии с требованиями.
2. Логическая последовательность: Работа написана грамотно,
компактно. Материал хорошо структурирован и изложен последовательно.
  3. Аргументированность и конкретность выводов и предложений:
В работе решены поставленные вопросы. Хорошо владеет материалом и
и может делать обоснованные выводы по теме.
4. Уровень использования различны видов литературных
источников: В выпускной работе использовано достаточно литературных
источников.
5. Уровень самостоятельности: Дипломная работа выполнена автором
самостоятельно, по разработанному совместно с научным руководителем
планом. Студент показал высокий уровень владения теоретическим и
практическим материалом.
Вывод: Дипломная работа соответствует предъявляемым требованиям  
и может быть рекомендована к защите на заседании Государственной
аттестационной комиссии.
Научный руководитель   (Н.В. Демидов)

 


Поделиться:



Популярное:

  1. Анализ исходных данных и разработка математической модели
  2. Врач-терапевт участковый цехового врачебного участка
  3. Выбор режима работы участка и рабочих
  4. Глава 4. РАЗРАБОТКА АРГУМЕНТОВ
  5. Гражданский кодекс РСФСР 1922г.: разработка, принятие, основные черты права.
  6. Действия участкового уполномоченного полиции при проведении профилактического обхода административного участка.
  7. Дизайн и социум. Разработка концепции проекта
  8. Для любого замкнутого контура алгебраическая сумма ЭДС равна алгебраической сумме падений напряжений на участках этого контура.
  9. Добавление земельного участка.
  10. Запишите закон Ома для участка цепи и для замкнутой цепи
  11. Имеющееся в объёме многообразие форм определённых конструкций говорит о принадлежании данной системы Единства к выраженному в ней складу прогрессий частного характерного развития.
  12. Карта технологического процесса ремонта токоприемника Т-5М1 (П-5) в объеме ТР-3


Последнее изменение этой страницы: 2016-06-05; Просмотров: 4340; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.126 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь