Организация перевозки пассажиров и багажа.

5. Технология обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту

Встречу пассажиров осуществляют сотрудники службы организации перевозок и пограничной службы, которые информируют пассажиров о прохождении специальных процедур.

По прибытии воздушного судна сотрудники пограничных и таможенных органов получают от членов экипажа необходимые документы, а также информацию о санитарно - эпидемиологической ситуации на борту воздушного судна. В случае необходимости производится вызов уполномоченных сотрудников медицинской службы.

Сотрудник службы организации перевозок с разрешения и под контролем сотрудников пограничной службы осуществляет доставку пассажиров в здание аэропорта.

После доставки в здание аэропорта, пассажиры следуют в зал пограничного контроля (или транзитную зону), при необходимости пользуются услугами консульской службы, расположенной в транзитной зоне.

После прохождения пограничного контроля пассажиры следуют в зону выдачи багажа, получают багаж и проходят в зону таможенного контроля.

В зоне таможенного контроля пассажиры проходят таможенное оформление и контроль в порядке, установленном таможенным законодательством РФ.

При необходимости сотрудники таможенной службы производят досмотр ручной клади и багажа, сверяют наличие валюты и других предметов или ценностей, заявленных в пассажирской декларации, в случае их соответствия, заверяют таможенную декларацию личной номерной печатью.

6. Технология обслуживания транзитных пассажиров в аэропорту

Транзитный пассажир - пассажир, который в соответствии с договором международной воздушной перевозки перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.
При получении информации о следовании транзитного рейса (номер рейса, расчетное время прилета, количество и категория транзитных пассажиров) старшие смен таможенных, пограничных органов и служб аэропорта соответственно назначают ответственных по (для) встрече(и) самолета, прибывающего транзитным рейсом, и проводят инструктаж.
Экипаж воздушного судна с борта самолета сообщает о количестве пассажиров и членов экипажа, наличии багажа и груза диспетчерской службе аэропорта, а диспетчерская служба передает данные пограничной, таможенной службе и службам аэропорта. Получив информацию о посадке воздушного судна и номере его стоянки, сотрудники аэропорта, таможенных и пограничных органов направляются к самолету к моменту заруливания его на стоянку. Сотрудники пограничной службы дают разрешение на выход пассажиров из самолета. Для поддержания пограничного режима до вылета самолета, сотрудники пограничных органов, производящие оформление транзитного международного рейса, остаются на борту воздушного судна (кроме иностранных воздушных судов).
После высадки из воздушного судна пассажиры, в сопровождении сотрудников службы организации перевозок аэропорта и под контролем пограничных органов, препровождаются в транзитный зал для обеспечения пограничного режима. Нахождение в транзитном зале или попытки проникновения в транзитную зону посторонних лиц категорически запрещается. После получения информации об окончании регистрации вылетающих пассажиров и готовности воздушного судна и экипажа к приему пассажиров, сотрудники пограничных органов контролируют посадку транзитных (трансферных) пассажиров в воздушное судно.
Органы внутренних дел, организации, осуществляющие санитарно - эпидемиологический, ветеринарный и фитосанитарный контроль, находятся вне стерильной зоны и привлекаются по мере необходимости. При этом органы внутренних дел, в ходе проведения специальных мероприятий, осуществляют свою деятельность в установленном законодательством порядке.

7. Этапы обслуживания пассажиров в аэровокзале

ЭТАПЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ В АЭРОВОКЗАЛЕ

Поступление данных о количестве

проданных билетов на рейс

в службу организации перевозок

посредством дополнительной связи с системой бронирования

Сбор диспетчером центровки посредством переговорного устройства данных о количестве проданных билетов, массе груза и почты, расходе топлива, бортовом номере и компоновке ВС

Предварительная центровка ВС на центровочном графике вручную

Регистрация пассажиров и их багажа с оформлением «Ведомости регистрации отправок пассажиров и багажа» и «Сводки итогов» вручную, ручная выписка посадочных талонов и багажных бирок. Возможность принять пассажиров на подсадку только после связи с ЦД СОП

Передача диспетчером ЦД СОП окончательных данных о коммерческой загрузке рейса диспетчеру центровки посредством служебной связи. Ввод необходимых изменений на центровочный график предварительной центровки от руки.Оформление вручную сопроводительной документации на рейс: багажных квитанций, сводно-загрузочной ведомости, инструкции по загрузке. Передача документации на борт самолета Посадка пассажиров в самолет, учет явившихся пассажиров и рассадка их на борту ВС согласно ручным надписям на посадочных талонах. Вероятность длительного ожидания и поиска опаздывающего пассажира

ТРЕБОВАНИЯ К ПОДСИСТЕМЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ

Автоматическое предоставление мест на борту ВС при регистрации, Автоматический выпуск посадочного талона, Контроль над загрузкой рейса

Расчет загрузки самолета, Автоматическое составление сопроводительной документации, Обработка и передача информации о коммерческой загрузке рейса

ЭТАПЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ В АЭРОВОКЗАЛЕ

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SDCS

Обработка диспетчером ЦД СОП PNL, списка забронированных на рейс пассажиров, поступившего из АСБ по каналам связи путем преобразования PNR пассажиров.

Анализ предварительной коммерческой загрузки рейса

Ввод в систему бортового номера ВС и компоновки, расхода топлива, планового количества членов экипажа, массы груза и почты, данных для регистрации рейса. Используя предварительные данные о коммерческой загрузке рейса, диспетчер центровки выполняет распределение ее по багажникамВС; производится втоматический выпуск инструкции по загрузке

Регистрация пассажиров и их багажа:

- автоматический поиск имени пасс. в списке PNL;

- автоматич. предостав.места в ВС с уч.пож.пасс.;

-автоматический выпуск посадочного талона;

-оформление багажа до конечного пункта поездки;

-ввод в систему ремарок по спец. обслуж. пасс.;

- реализация своб. мест без дополн. связи с ЦДСОП

На основе данных регистрации о количестве принятых к перевозке пассаж. и весе их багажа,

полученных из АСУ, производится корректировка количества взлетного топлива, расхода топлива на полет, количества членов экипажа. Диспетчер

центровки вводит в систему соответствующие

изменения по окончательной центровке ВС

Окончательное закрытие рейса в подсистемах регистрации и центровки, система генерирует информацию, автоматически отправляются телеграммы с данными о пассажирах, их рассадке на борту самолета, спец. обслуживании, распределении загрузки в багажниках ВС.

Автоматически выпускается сводно-загрузочная

ведомость и доставляется на борт ВС

Посадка пассажиров в самолет:

ввод номеров посадочных талонов в систему;

контроль системы за количеством пассажиров,

явившихся на посадку;

наличие в системе необходимой информации об опаздывающих пассажирах

8. Перевозка различных категорий пассажиров

Категории пассажиров:

*пассажиры, путешествующие с деловыми целями,

*пассажиры, путешествующие, как туристы по личным и религиозным причинам,

А)международный пассажиры

Б)внутренние пассажиры

Специальные требования к пассажирам:

-убывающие

-прибывающие

-транзитные

-трансферные

-пассажиры авиации общего назначения и воздушных такси.

9. Повышения качества обслуживания пассажиров в аэропорту

Аэропорты активно используют мобильные приложения и сервис геолокации для улучшения условий путешествия пассажиров

Согласно опубликованному компанией SITA «Обзору развития ИТ в аэропортах» (SITA Airport IT Trends Survey), аэропорты все больше интересуются созданием приложений для мобильных устройств и социальных сетей, а также интеллектуальными технологиями, включающими геолокационные сервисы, с целью повысить качество обслуживания пассажиров.

10. Технология обработки багажа

Обработка багажа является важным элементом обслуживания пассажиров, и исключительно важна для бесперебойного функционирования авиакомпаний в аэропорту.

Системы обработки багажа должны обладать возможностью сортировки большого количества мест багажа быстро и с высокой степенью надежности.

Эффективность работы систем обработки багажа обеспечит учет следующих принципиальных моментов:

· багаж должен перемещаться быстро, просто и с минимальным числом операций;

· обработка багажа в здании аэровокзала должна соответствовать операциям на перроне, а также объему и характеру перевозок;

· потоки багажа не должны пересекаться с потоками движения пассажиров, грузов, направлениями движения членов экипажей или подвижных средств;

должна предусматриваться возможность обработки трансферного багажа в зонах сортировки убывающего багажа;
поступление багажа на перрон не должно задерживаться процедурами контроля или регистрации;
должно предусматриваться пространство для размещения всего объема багажа в одном месте для контроля безопасности;
должны предусматриваться устройства для обработки крупногабаритного багажа;
в случае отказа систем обработки багажа должна быть предусмотрена возможность его обработки иным образом.

Конвейерные системы обработки багажа должны обеспечивать движение багажа внутри здания аэровокзала с возможно большей скоростью. Такими системами должны также обеспечиваться прием, доставка или трансфер багажа.

Для удобства пассажиров у входов в здание аэровокзалов и местах выдачи багажа размещается необходимое количество багажных тележек.

⇐ Предыдущая 1 2 345 Следующая ⇒