Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ПОСТРОИТЬ ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ОТ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 9
Эрозия и коксование сопел распылителя форсунки заметно влияют на температуру головки цилиндра. Зависимость температуры головки цилиндра от неисправностей показана на рисунке 1. Рисунок 1 – Зависимость температуры головки цилиндра от неисправностей: 1 − эрозия сопла, 2 − нормальное состояние, 3 − сопло закрывается неплотно, 4 − коксование сопла ПОСТРОИТЬ ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ПЛОТНОСТИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЕЙ ОТ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неполное сгорание топлива приводит к повышению плотности выхлопных газов. Сильное влияние оказывает коксование сопла. Зависимость плотности выхлопных газов от неисправностей приведена на рисунке 17.
Рисунок 17 – Зависимость плотности выхлопных газов от неисправностей: 1− нормальная работа; 2 − область неисправностей: сопло закрывается неплотно, увеличен ход впускного клапана, снизилось давление открывания сопла; 3 – сопло закоксовалось При измерении плотности выхлопных газов для диагностирования нужно обращать внимание на имеющуюся зависимость плотности газов от мощности двигателя, так как при частичной нагрузке не происходит оптимального сгорания топлива. Анализировать необходимо отдельно каждый цилиндр. ПОСТРОИТЬ ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ УГЛА НАЧАЛА ВПРЫСКИВАНИЯ ОТ РАЗЛИЧНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Часто в качестве диагностического параметра используется давление впрыскивания. Датчик давления подсоединяется либо к топливному трубопроводу, либо к клапану подачи топлива. Иногда давление определяют по деформации топливного трубопровода. Почти все неисправности в системе подачи топлива влияют на начало впрыска φ нв и на угол впрыскивания φ в, т.е. на продолжительность впрыска (табл. 3. и рис. 18). Таблица 3 - Степень влияния неисправностей на φ нв и φ в
Рисунок 18 – Зависимость угла начала впрыскивания от различных неисправностей: 1− давление открывания сопла понизилось; 2 − направляющая иглы форсунки разбита; 3 − нормальная работа сопла; 4 − давление открывания сопла повысилось Виброакустические методы измерений неисправностей судового дизеля. Виброакустические измерения дают пригодную для диагностики зависимость спектра вибраций (корпуса дизеля или воздуха вокруг корпуса дизеля) от состояния кольца. Место измерения на блоке цилиндров − уровень ВМТ. Выбор других точек измерения (вблизи выпускного клапана, на нижней кромке втулки цилиндра) для рассматриваемой неисправности мало-информативен. Неисправности, которые, влияя на процесс горения, изменяют вибрацию двигателя, можно выявить виброакустическими методами измерений. При этом необходимо учитывать зависимость сигнала от частоты вращения. На рисунке 19 показано влияние состояния кольца на вид характеристики вибросигнала. Рисунок 19 – Влияние состояния кольца на вид характеристики вибросигнала: а) нормальная работа; б) неисправное кольцо (сигнал смещается к ВМТ) Степень влияния различных неисправностей на интенсивность шума в камере сгорания приведена в таблице 4. Таблица 4 - Степень влияния различных неисправностей на интенсивность шума в камере сгорания Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-12; Просмотров: 956; Нарушение авторского права страницы