Считывание кодов неисправностей

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 16Следующая ⇒

Внимание! Для успешной диагностики автомобилей концерна VAG, рекомендуется использовать специальную документацию производителя по ремонту и обслуживанию автомобилей. Возможно так же использование компьютерной информационной базы ELSA, производства концерна VAG.

Микропрограммные модули «VAG» — «VAG — Чтение ошибок» и «VAG — Параметры/ИМ» — позволяют тестировать различные системы автомобилей концерна VOLKSWAGEN AG (VAG - VW, Audi, Skoda, Seat) 1989 - 2001 г. выпуска, через последовательный диагностический интерфейс ЭБУ типа KWP-1281. К ним относятся: система управления двигателем (СУД), ABS, автоматическая трансмиссия, инструментальная панель, подушки безопасности, климат-контроль, всего более 32 систем.

Внимание! Некоторые автомобили группы VAG 1989... 1993 годов выпуска могут быть оснащены электронными системами, не поддерживающими цифровой интерфейс передачи диагностических данных. Определить это можно по отсутствию в разъеме диагностики контакта K-Line. Считать коды неисправностей в этих системах можно при помощи светодиодного пробника или лампы неисправности на приборной панели.

1.1 Подключение к автомобилю.

Внимание! Во избежание повреждения прибора и ЭБУ, подключение и отключение прибора от разъема диагностики автомобиля проводить только при выключенном зажигании. Следите за тем, чтобы выводы диагностического кабеля были расположены в стороне от вращающихся частей и горячих деталей двигателя, а также предохраняйте его от возможного повреждения при закрытии капота или двери автомобиля.

Внимание! Кабели диагностические «VAG-2», «OBD-II(ISO-9141)», используемые при диагностике автомобилей концерна VOLKSWAGEN AG, не входят в базовый комплект поставки. Приобрести их можно у производителя прибора или у его дилеров.

На автомобилях VW, Audi, Skoda, Seat до 1993-1994 г. для подключения диагностического оборудования использовались 2-а двухконтактных разъема (Рис. 1). Разъёмы диагностики этого типа располагаются либо в блоке предохранителей в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля рядом с ручным тормозом под пластмассовой накладкой.

Рис. 1. Диагностический разъем, используемый в автомобилях VAG до 1994 г.

Для подключения к такому типу разъёмов необходимо использовать кабель «VAG-2».

С 1994 г. применяется 16-и контактный диагностический разъём OBD-II. Разъём располагается в салоне автомобиля, как правило, под рулевой колонкой, или под перчаточным ящиком, или на передней консоли.

Для подключения к нему используется диагностический кабель «OBD-II(ISO-9141)».

1.2. Выбор микропрограммы.

По причине большого объёма исходных данных, необходимых для диагностики автомобилей концерна VAG, микропрограммный модуль «VAG» разделен на две микропрограммы: «VAG — Чтение ошибок» и «VAG — Параметры/ИМ».

После подключения к автомобилю, для начала работы необходимо сделать выбор микропрограммы.

2. Работа с микропрограммой «VAG - Чтение ошибок».

Микропрограмма «VAG — чтение ошибок» предназначена для считывания кодов ошибок, их расшифровки и удаления из памяти ЭБУ. При ее загрузке сканер переходит в режим выбора диагностируемой системы автомобиля:

При помощи клавиш «↑ », «↓ » выберите систему и нажмите «Enter».

Табл. 1. Перечень поддерживаемых микропрограммой диагностируемых систем.

Двигатель 1	Регулировка уровня кузова 52
Трансмиссия 2	Датчик парковки 118
Тормозная система (ABS) 3	Сцепление 12
Подушка безопасности 15	Подвеска 14
Панель приборов 17	Доп. обогрев 18
Центральный замок 35	Сид. водителя 36
У/3 датчик салона 69	ТНВД41
Климат-контроль 8	Автоматическая система регулировки фар 55
Управление 4WD 22	Регулировка сидения и зеркал 66
Навигационная система 55	Центральный блок 9
Центр комфорта 70	Акустическая система 47
Радио и звук 56	Электропривод 81
Антипробуксовочная система 24	Регулятор АКБ 97
Рулевое управление 22	Устройство заряда АКБ 71
Электрический замок зажигания 37	Модуль сигнала помощи 117
Электрический привод крыши 38	Контроль давления в шинах 65

Цифра рядом с названием системы обозначает код системы по документации производителя. После выбора диагностируемой системы на дисплей выводится меню работы с ошибками:

Выберите нужный режим работы. Далее микропрограммный модуль попытается связаться с ЭБУ выбранной системы. Если связь с ЭБУ установить не удалось, на дисплее появится сообщение: «Нет связи». Возможно, что выбранная система отсутствует на автомобиле. Если вы уверены в обратном, см. пункт 4.

2.1. Просмотр ошибок.

Данный режим позволяет считывать хранящиеся в ЭБУ диагностируемой системы коды неисправностей, их статус, расшифровку и отображать данную информацию на дисплее.

Если расшифровка считанного кода ошибки отсутствует в памяти тестера, то вместо расшифровки ошибки, будет выдано сообщение «Н.Д.» — нет данных (в этом случае обратитесь к технической документации производителя автомобиля).

Если ошибки обнаружены, на дисплее отображается информация о количестве ошибок и расшифровка кода первой ошибки:

При помощи клавиш «↑ » «↓ » можно просмотреть все обнаруженные ошибки. При этом происходит периодический опрос ошибок и обновление статуса по каждой ошибке. Каждый раз вновь считанные ошибки сравниваются с первоначальным списком, и делается вывод о наличии ошибки. Если ошибка пропала, то ей присваивается статус «НЕТ». Статус ошибки может быть также «НЕУСТ» (неустойчивая), который присваивается ей самим модулем. Если в поле статуса нет ничего, то это означает, что статус ошибки не определен.

Если ошибки не обнаружены, выводится сообщение:

Выход из режима просмотра ошибок осуществляется клавишей «EXIT»

Стирание ошибок.

Внимание! Стирание ошибок должно происходить при заглушённом двигателе.

Если стирание проходит успешно, на дисплей выводится сообщение:

Внимание! Сканер VAG дает ЭБУ команду на стирание, но в некоторых случаях блок не выполняет эту команду. Например, информация о столкновении не может быть стерта из памяти ЭБУ «Подушка безопасности». Другая причина, по которой ЭБУ сохраняет коды неисправностей после стирания, состоит в том, что неисправности повторно диагностируются и записываются в память блока.

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8910 11 12 13 Следующая ⇒