|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчёт деталей поршневой группы ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4
Расчет поршня 1. Днище поршня (рис.1) проверяется на поперечный изгиб как круглая плита, свободно опирающаяся на кольцо и нагруженная равномерно распределенной нагрузкой максимального давления газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента PzM . Максимальное напряжение изгиба в диаметральном сечении днища поршня равно:
где PzM=9, 18- максимальное давление газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента, МПа; Di=0, 0822 - внутренний диаметр головки поршня в зоне первого поршневого кольца, м; d =0, 0087 - толщина днища поршня без ребер, м; [sи] =20…25 - допустимое нормальное напряжение изгиба для алюминиевых сплавов, МПа. При наличии ребер жесткости на днище поршня допускаемые напряжения могут быть увеличены в 3 - 4 раза. 2. Сечение " X - X" (рис. 1) головки поршня на уровне нижнего маслосъемного кольца, ослабленное отверстиями для отвода масла, проверяется на сжатие и разрыв. Напряжения сжатия возникают от максимальной силы давления газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента PzM:
гдеFx-x=0, 0024 - площадь сечения " X - X" поршня, м2; Fп=0, 0092 - площадь поршня, м2; [scж] = 30…40 - допустимое нормальное напряжение сжатия для алюминиевых сплавов, МПа.
Рис.1. К расчету поршневой группы
Напряжения разрыва
где где mгп- конструктивная масса головки поршня с кольцами, расположенная выше сечения " X - X", кг/м2: wхх =(1, 05…1, 08) weN=1, 06*2835=3005- для дизелей, где weN - угловая скорость вращения коленчатого вала при максимальной мощности, рад/с; R=0, 005- радиус кривошипа, м; l = R/L=0, 27 - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, принятое в динамическом расчете; [σ р] = 4 … 10 - допустимое напряжение растяжения для алюминиевых сплавов, МПа. 3. Юбка поршня проверяется на износостойкость (давление) от максимальной боковой силы Pбок на режиме максимального крутящего момента:
где
Расчет поршневого пальца Максимальное напряжение в пальцах двигателей внутреннего сгорания имеет место на режиме максимального крутящего момента. Газовая сила, передающаяся через палец от поршня на верхнюю головку шатуна, МН,
где
Сила инерции поршневой группы, передающаяся на верхнюю головку шатуна, МН, где
R=0, 005 - радиус кривошипа, м; l=R/L=0, 27- отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, принятое в динамическом расчете. Расчетные силы, действующие на палец во втулке верхней головки шатуна Pвг и в бобышках поршня Pбп(рис. 1), Pвг =Pг +Pjпг=0, 084-0, 064=0, 02МН, Pбп =Pг +КпPjпг=0, 084-0, 7*0, 064=0, 039МН, где Кп =0, 7- коэффициент, учитывающий массу поршневого пальца.
Расчет поршневого пальца на прочность
Нормальные напряжения поперечного изгиба в опасном сечении в середине поршневого пальца, МПа,
Касательные напряжения от среза пальца в опасных сечениях, расположенных между бобышками и верхней головкой шатуна, МПа:
Максимальная овализация (наибольшее увеличение горизонтального диаметра) подсчитывается для средней, наиболее нагруженной части пальца, мм:
В этих формулах
Е - модуль упругости первого рода для материала пальца (для легированных сталей Е = 2, 2× 105 МПа); lп=0, 0095 - длина поршневого пальца, м; b=0, 043- расстояние между торцами бобышек поршня, м; lвг=0, 03- длина опорной поверхности поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна, м; [sи] = (100...250) - допускаемое нормальное напряжение изгиба, МПа; [tср] = (60...250) - допускаемое касательное напряжение среза, МПа; [Dd] = (0, 005...0, 02) - максимальная допускаемая овализация поршневого пальца, мм.
Расчет давлений на поверхности пальца
Давление пальца на втулку верхней головки шатуна
где[ Давление пальца на бобышки поршня
где[ Расчет поршневого кольца Поршневое кольцо проверяется на поперечный изгиб как защемленная консоль, нагруженная распределенной нагрузкой по заданной эпюре от действия собственных сил упругости при установке кольца в цилиндр. Среднее радиальное давление кольца на стенку цилиндра, МПа, должно обеспечивать достаточную герметичность камеры сгорания при минимально возможных потерях на трение и незначительных износах самих колец и цилиндров:
где Е =(1, 0…1, 2)× 105 МПа - модуль упругости первого рода для колечного чугуна; А0=0, 003м- зазор в замке поршневого кольца в свободном состоянии; t =0, 004м- радиальная толщина кольца; D =0, 0094м- диаметр цилинра. Рекомендуется иметь Рср = 0, 14...0, 4 МПа. Максимальное напряжение поперечного изгиба кольца в рабочем состоянии:
при надевании кольца на поршень:
В этих формулах m = 1, 57 - коэффициент, зависящий от способа надевания кольца на поршень; [ Монтажный зазор в замке поршневого кольца в холодномсостоянии
где Dmin=0, 06...0, 1 мм - минимально допустимый зазор в замке кольца при работе.
Литература: 1)Методические указания к выполнению самостоятельной работы. Составили: МИХАЙЛОВ Александр Федорович, СЫЧЕВ Александр Михайлович. Рецензент П.А. Ватин, Корректор Д.А. Козлова. 2)Двигатели внутреннего сгорания: Учебник/ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина.- М.: Высш. шк., 1985.- 311с.: ил. 3)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; Под ред. В.Н. Луканина. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., Кн.1: Теория рабочих процессов.- 2005.-479с.: ил. 4)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина. и М.Г. Шатрова - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., Кн.2: Динамика и конструирование.- 2005.-400с.: ил. 5)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, М.Г.Шатров, Т.Ю. Кричевская и др.; Под ред. В.Н. Луканина. и М.Г. Шатрова - 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Высш. шк., Кн.3: Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС.- 2005.-414с.: ил.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-13; Просмотров: 1618; Нарушение авторского права страницы