Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчёт деталей поршневой группы ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4
Расчет поршня 1. Днище поршня (рис.1) проверяется на поперечный изгиб как круглая плита, свободно опирающаяся на кольцо и нагруженная равномерно распределенной нагрузкой максимального давления газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента PzM . Максимальное напряжение изгиба в диаметральном сечении днища поршня равно: , где PzM=9, 18- максимальное давление газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента, МПа; Di=0, 0822 - внутренний диаметр головки поршня в зоне первого поршневого кольца, м; d =0, 0087 - толщина днища поршня без ребер, м; [sи] =20…25 - допустимое нормальное напряжение изгиба для алюминиевых сплавов, МПа. При наличии ребер жесткости на днище поршня допускаемые напряжения могут быть увеличены в 3 - 4 раза. 2. Сечение " X - X" (рис. 1) головки поршня на уровне нижнего маслосъемного кольца, ослабленное отверстиями для отвода масла, проверяется на сжатие и разрыв. Напряжения сжатия возникают от максимальной силы давления газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента PzM: , гдеFx-x=0, 0024 - площадь сечения " X - X" поршня, м2; Fп=0, 0092 - площадь поршня, м2; [scж] = 30…40 - допустимое нормальное напряжение сжатия для алюминиевых сплавов, МПа. Рис.1. К расчету поршневой группы
Напряжения разрыва , МПа, в сечении " X - X" возникают на режиме максимальной угловой скорости вращения коленчатого вала на холостом ходе wхх от силы инерции Pjгп, МН, возвратно-поступательно движущейся массы головки поршня с поршневыми кольцами, расположенной выше сечения " X - X" , где , где mгп- конструктивная масса головки поршня с кольцами, расположенная выше сечения " X - X", кг/м2: , где mпг - конструктивная масса поршневой группы, принятая в динамическом расчете, кг/м2; wхх =(1, 05…1, 08) weN=1, 06*2835=3005- для дизелей, где weN - угловая скорость вращения коленчатого вала при максимальной мощности, рад/с; R=0, 005- радиус кривошипа, м; l = R/L=0, 27 - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, принятое в динамическом расчете; [σ р] = 4 … 10 - допустимое напряжение растяжения для алюминиевых сплавов, МПа. 3. Юбка поршня проверяется на износостойкость (давление) от максимальной боковой силы Pбок на режиме максимального крутящего момента: , где - расчетное давление на юбку поршня, МПа; - максимальная нормальная боковая сила, действующая на стенку цилиндра, МН; МН; =0, 7*0, 1088=0, 08 - высота юбки поршня, м; = 0, 33 … 0, 98 - допускаемое давление на юбку поршня, МПа. Расчет поршневого пальца Максимальное напряжение в пальцах двигателей внутреннего сгорания имеет место на режиме максимального крутящего момента. Газовая сила, передающаяся через палец от поршня на верхнюю головку шатуна, МН, , где =9, 18МПа - давление газов при вспышке на режиме максимального крутящего момента, МПа; =0, 0092м2- площадь поршня, м2. Сила инерции поршневой группы, передающаяся на верхнюю головку шатуна, МН, , где =300- конструктивная масса поршневой группы, принятая в динамическом расчете, кг/ м2; =1890 - угловая скорость вращения коленчатого вала на режиме максимального момента, рад/с; R=0, 005 - радиус кривошипа, м; l=R/L=0, 27- отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, принятое в динамическом расчете. Расчетные силы, действующие на палец во втулке верхней головки шатуна Pвг и в бобышках поршня Pбп(рис. 1), Pвг =Pг +Pjпг=0, 084-0, 064=0, 02МН, Pбп =Pг +КпPjпг=0, 084-0, 7*0, 064=0, 039МН, где Кп =0, 7- коэффициент, учитывающий массу поршневого пальца.
Расчет поршневого пальца на прочность
Нормальные напряжения поперечного изгиба в опасном сечении в середине поршневого пальца, МПа, . Касательные напряжения от среза пальца в опасных сечениях, расположенных между бобышками и верхней головкой шатуна, МПа: . Максимальная овализация (наибольшее увеличение горизонтального диаметра) подсчитывается для средней, наиболее нагруженной части пальца, мм: . В этих формулах =0, 6- отношение внутреннего диаметра пальцаdi к наружному dп; для дизелей aп=(0, 6...0, 7); Е - модуль упругости первого рода для материала пальца (для легированных сталей Е = 2, 2× 105 МПа); lп=0, 0095 - длина поршневого пальца, м; b=0, 043- расстояние между торцами бобышек поршня, м; lвг=0, 03- длина опорной поверхности поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна, м; [sи] = (100...250) - допускаемое нормальное напряжение изгиба, МПа; [tср] = (60...250) - допускаемое касательное напряжение среза, МПа; [Dd] = (0, 005...0, 02) - максимальная допускаемая овализация поршневого пальца, мм.
Расчет давлений на поверхности пальца
Давление пальца на втулку верхней головки шатуна , где[ ]=(20...60) - допускаемое давление пальца в верхней головке шатуна, МПа. Давление пальца на бобышки поршня , где[ ] = (15...30) - допускаемое давление пальца в бобышках поршня, МПа. Расчет поршневого кольца Поршневое кольцо проверяется на поперечный изгиб как защемленная консоль, нагруженная распределенной нагрузкой по заданной эпюре от действия собственных сил упругости при установке кольца в цилиндр. Среднее радиальное давление кольца на стенку цилиндра, МПа, должно обеспечивать достаточную герметичность камеры сгорания при минимально возможных потерях на трение и незначительных износах самих колец и цилиндров: МПа, где Е =(1, 0…1, 2)× 105 МПа - модуль упругости первого рода для колечного чугуна; А0=0, 003м- зазор в замке поршневого кольца в свободном состоянии; t =0, 004м- радиальная толщина кольца; D =0, 0094м- диаметр цилинра. Рекомендуется иметь Рср = 0, 14...0, 4 МПа. Максимальное напряжение поперечного изгиба кольца в рабочем состоянии: , при надевании кольца на поршень: . В этих формулах m = 1, 57 - коэффициент, зависящий от способа надевания кольца на поршень; [ ] = 220...450 - допускаемое напряжение изгиба для колечного чугуна, МПа. Монтажный зазор в замке поршневого кольца в холодномсостоянии где Dmin=0, 06...0, 1 мм - минимально допустимый зазор в замке кольца при работе.
Литература: 1)Методические указания к выполнению самостоятельной работы. Составили: МИХАЙЛОВ Александр Федорович, СЫЧЕВ Александр Михайлович. Рецензент П.А. Ватин, Корректор Д.А. Козлова. 2)Двигатели внутреннего сгорания: Учебник/ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина.- М.: Высш. шк., 1985.- 311с.: ил. 3)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; Под ред. В.Н. Луканина. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., Кн.1: Теория рабочих процессов.- 2005.-479с.: ил. 4)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина. и М.Г. Шатрова - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., Кн.2: Динамика и конструирование.- 2005.-400с.: ил. 5)Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн.: учебник/ В.Н. Луканин, М.Г.Шатров, Т.Ю. Кричевская и др.; Под ред. В.Н. Луканина. и М.Г. Шатрова - 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Высш. шк., Кн.3: Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС.- 2005.-414с.: ил.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-13; Просмотров: 1618; Нарушение авторского права страницы