Автоматизация балластно-осушительных систем

На современных автоматизированных судах предусматривается автоматическое либо дистанционное из ЦПУ осушение сборных колодцев рецесса гребного вала и кормовых колодцев машинного отделения. Откачка воды из этих колодцев осуществляется через сепараторы трюмных вод. В качестве дублирующего средства на случай выхода из строя автоматики предусматривается сигнализация верхнего уровня воды в колодце.

Автоматическое осушение грузовых трюмов, как правило, не предусматривается. Устанавливают сигнализацию верхнего уровня воды в колодцах грузовых трюмов, а также автоматическую остановку осушительных насосов по нижнему уровню.

Автоматизация балластных систем ограничивается установкой дистанционно управляемых клапанов и клинкетов системы, дистанционным пуском и остановкой балластных насосов, а также дистанционным измерением уровня жидкости в балластных отсеках.

Из числа специальных автоматизированных систем следует отметить грузовые системы танкеров и системы трюмного кондиционирования сухогрузных судов.

В объем автоматизации грузовых систем включается дистанционное, а иногда и программное управление клинкетами грузовых систем танкеров, а также дистанционный замер уровня груза в танках, которые осуществляются из специально оборудованного помещения.

Вопросы охраны труда

При проектировании ЦПУ и выборе средств автоматизации сигнализации и контроля необходимо руководствоваться требованиями Правил Регистра СССР, санитарными правилами, правилами техники безопасности, а также учитывать психологические, физиологические, антропометрические факторы и положения технической эстетики.

В свете этих положений помещение ЦПУ должно быть теплым и виброизолированным, внутри помещения должны быть созданы надлежащие климатические условия, достаточная освещенность и соответствующая окраска, установленные приборы должны обеспечивать производственную безопасность, а рукоятки управления — простоту и привычность движения обслуживающего персонала. В необходимых местах должны быть установлены поручни и ограждения, а также предусмотрены блокировочные устройства, предотвращающие неправильные действия.

При эксплуатации и ремонте средств автоматики необходимо строго придерживаться указаний, изложенных в фирменных инструкциях, а также руководствоваться действующими положениями и требованиями охраны труда. В связи с этим к обслуживанию и ремонту средств автоматики могут быть допущены только члены экипажа, прошедшие соответствующее обучение и инструктаж по технике безопасности, проверка знания положений которого должна проводиться не реже двух раз в год.

 

Вопросы для самоконтроля:

1. Дать пояснения по работе системы подготовки топлива для судовой энергетической установки.
2. Автоматизация холодильных установок на судах.
3. Объяснить работу автоматизированной установки кондиционирования воздуха.
4. Перечислить элементы автоматизации противопожарных систем судна.
5. Перечислить требования Регистра Морского судоходства по вопросам охраны труда.

Литература [7].

 

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Андрезен В.А., Гольдберг М.Э. и др. Автоматизация судовых энергетических установок и систем. Л.: Судостроение, 1973. 212 с.

2. Антонович С.А. Динамические характеристики объектов регулирования судовых дизельных установок. Л.: Судостроение, 1966. 195 с.

3. Збожек В.В. Автоматика судовых систем. Л.: Судостроение, 1962. 158 с.

4. Крутов. В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1968. 245 с.

5. Онасенко В.С. Автоматизация судовых энергетических установок (Регулирование и управление). М.: Транспорт, 1981. 272 с.

6. Орлов Л.А. Автоматизация судовых энергетических установок. М.: Рекламинформбюро, 1976. 183 с.

7. Перельман Р.С. и др. Комплексная автоматизация СЭУ. М.: Феникс, 2008. 268 с.

8. Потяев В.А. Автоматика судовых газотурбинных установок. Л.: Судостроение, 1972. 325 с.

9. Соболев Л.Г. Комплексная автоматизация судовых паротурбинных установок. Л.: Судостроение, 1967. 310 с.

10. Сыромятников В.Ф., Лубочкин Б.И. Автоматическое регулирование судовых паровых котлов. М.: Транспорт, 1968. 213 с.

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

		Стр.
Введение_________________________________________________________________
РАЗДЕЛ I. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕОРИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ_________________________________
Глава 1. Общие сведения о системах автоматического регулирования_______
1.1.	Автоматизация и механизация___________________________________________
1.2.	Элементы систем автоматического регулирования__________________________
	1.2.1. Чувствительные элементы и датчики______________________________
	1.2.2. Усилители____________________________________________________
	1.2.3. Электромагнитные реле_________________________________________
1.3.	Объекты регулирования________________________________________________
	1.3.1. Дифференциальное уравнение динамики объекта___________________
	1.3.2. Решение дифференциального уравнения___________________________
1.4.	Автоматические регуляторы____________________________________________
	1.4.1. Взаимодействие объекта и регулятора_____________________________
	1.4.2. Выбор типа и настройки регулятора______________________________
Глава 2. Передаточные функции и частотные характеристики_____________
2.1.	Передаточная функция_________________________________________________
2.2.	Частотная характеристика______________________________________________
2.3.	Типовые динамические звенья__________________________________________
2.4.	Соединение звеньев, алгебра передаточных функций_______________________
2.5.	Уравнение динамики замкнутой системы_________________________________
Глава 3. Устойчивость и качество систем автоматического регулирования__
3.1.	Определение устойчивости_____________________________________________
3.2.	Критерий устойчивости Гурвица_________________________________________
3.3.	Критерий устойчивости Михайлова______________________________________
3.4.	Качество регулирования________________________________________________
РАЗДЕЛ II. АВТОМАТИЗАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК____________________________________________________________
Глава 4. Автоматизация судовых паровых котлов________________________
4.1.	Общие вопросы автоматизации__________________________________________
4.2.	Задачи автоматизации котельной установки_______________________________
4.3.	Регулирование уровня воды в барабане котла______________________________
	4.3.1. Одноимпульсная САР уровня воды с термогидравлическим регулятором________________________________________________________
	4.3.2. Одноимпульсная САР уровня воды с изодромным регулятором типа «Аскания»_________________________________________________________
	4.3.3. Многоимпульсные регуляторы уровня воды________________________
	4.3.4. Регулирование производительности котельно-питательного насоса____
4.4.	Регулирование температуры перегретого пара_____________________________
	4.4.1. Регулирование температуры впрыском конденсата__________________
	4.4.2. Регулирование температуры в поверхностных пароохладителях_______
4.5.	Регулирование горения_________________________________________________
	4.5.1. Схема регулирования горения с параллельным включением контуров__
	4.5.2. Схема регулирования горения с последовательным включением контуров__________________________________________________________
4.6.	Системы защиты и сигнализации котлов__________________________________
4.7.	Регулирование вспомогательных и утилизационных котлов__________________
Глава 5. Автоматизация паротурбинных установок_______________________
5.1.	Регулируемые величины ПТУ___________________________________________
		Стр.
5.2.	Регулирование частоты вращения вала___________________________________
5.3.	Регулирование давления пара в уплотнениях______________________________
5.4.	Регулирование давления в системе отбора пара____________________________
5.5.	Регулирование температуры масла в системе смазки________________________
5.6.	Системы защиты паротурбинной установки_______________________________
Глава 6. Автоматизация газотурбинных установок________________________
6.1.	Основные характеристики ГТУ__________________________________________
6.2.	Регулирование частоты вращения ротора_________________________________
6.3.	Регулирование температуры газа________________________________________
6.4.	Системы защиты газотурбинной установки________________________________
Глава 7. Автоматизация судовых дизельных установок____________________
7.1.	Общие вопросы автоматизации__________________________________________
7.2.	Регулирование частоты вращения________________________________________
	7.2.1. Классификация регуляторов частоты вращения_____________________
	7.2.2. Схемы регуляторов частоты вращения____________________________
	7.2.3. Регулирование частоты вращения параллельно работающих дизелей___
7.3.	Регулирование температуры охлаждающей среды__________________________
	7.3.1. Регуляторы температуры________________________________________
	7.3.2. Динамика САР температуры_____________________________________
7.4.	Регулирование температуры наддувочного воздуха_________________________
7.5.	Регулирование вязкости тяжелого топлива________________________________
7.6.	Системы сигнализации и защиты________________________________________
7.7.	Системы дистанционного автоматизированного управления_________________
7.8.	Системы централизованного контроля____________________________________
7.9.	Перспективы развития автоматизации____________________________________
Глава 8. Автоматизация вспомогательных механизмов и систем___________
8.1.	Автоматизация механизмов, обслуживающих энергетическую установку______
	8.1.1. Конденсатная система__________________________________________
	8.1.2. Конденсационная установка_____________________________________
	8.1.3. Система подготовки топлива____________________________________
	8.1.4. Система сжатого воздуха________________________________________
8.2.	Автоматизация холодильных установок провизионных камер________________
	8.2.1. Регулирование температуры в холодильных камерах________________
	8.2.2. Регулирование холодопроизводительности компрессоров____________
	8.2.3. Регулирование заполнения испарителя жидким хладагентом__________
	8.2.4. Регулирование давления конденсации_____________________________
	8.2.5. Автоматическое удаление воздуха из системы______________________
	8.2.6. Регулирование уровня масла в маслоотделителе____________________
	8.2.7. Удаление инея с охлаждающих батарей___________________________
8.3.	Автоматизация установок кондиционирования воздуха_____________________
8.4.	Автоматизация противопожарных систем_________________________________
	8.4.1. Противопожарная сигнализация__________________________________
	8.4.2. Система пожаротушения________________________________________
8.5.	Автоматизация балластно-осушительных систем___________________________
8.6.	Вопросы охраны труда_________________________________________________
Литература___________________________________________________________

 

© Крестлинг Николай Александрович, доцент, к.т.н.

Кулакова А.Н., ассистент

 

Автоматизация судовых энергетических установок

Конспект лекций для студентов 4-го курса дневной формы обучения и 5-го курса заочной формы обучения направления 6.070104 «Морской и речной транспорт» специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок»

 

Тираж_________экз. Подписано к печати______________

Заказ №__________. Объем 6, 50 п.л.

Изд-во «Керченский государственный морской технологический университет»

98309 г. Керчь, Орджоникидзе, 82.

⇐ Предыдущая15161718192021222324

Поделиться:

Популярное:

1. CASE технологии проектирования информационных систем на основе языка UML в программной среде Rational Rose.
2. ERP II – ERP-системы второго поколения.
3. I. 49. Основные принципы разработки системы применения удобрений.
4. I.Культурология в системе научного знания.
5. II. Травматические повреждения нервной системы
6. III. КУЛЬТУРА КАК СИСТЕМА ЦЕННОСТЕЙ
7. IV. КУЛЬТУРА КАК ЗНАКОВО–СИМВОЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
8. IV. Постановления Пленума Верховного Суда РФ и ведомственные нормативные акты в системе регулирования уголовно-процессуальной деятельности
9. PR в универсальной коммуникационной системе
10. S: В систему Нея входят опорно-удерживающие кламмеры
11. S: Отличительной особенностью большинства адгезивных систем 5 поколения является
12. V. Понятия моделирующая система и вторичная моделирующая система