И ЗАЩИТЕ, ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ СУДОВ

 

№ п/п	Контролируемая величина	Индикация (показывающие приборы)	Сигнализация (АПС)	Защита: остановка или изменение режима
I. Двигатель
1.	Частота вращения главного двигателя (для реверсивных двигателей с указанием направ-ления вращения)	Постоянная	—	—
2.	Температура выпускных газов на выходе из каждого цилиндра двигателя	Постоянная или по вызову	Высокая	—
3.	Температура газов в выхлоп-ном коллекторе	Постоянная
4.	Нагрузка двигателя	—	Высокая (р)	—
II. Топливная система
5.	Вязкость или температура топ-лива на входе в двигатель	—	Высокая, низкая
6.	Давление топлива перед насо-сом высокого давления	По вызову	—	—
7.	Уровень в расходной цистерне	По вызову (р)	Низкий	—
8.	Температура подогреваемого топлива в цистерне	По вызову (р)	Высокая	—
9.	Уровень топлива в отстойных цистернах	По вызову (р)	Высокий
10.	Вибрация сепаратора	—	Повышение	Остановка сепаратора
11.	Поток топлива в сепараторе	—	Отсутствие	—
III. Масляная система
а) Система циркуляционной смазки
12.	Температура масла на входе в двигатель	Постоянная или по вызову	Высокая, низкая (т)	—
13.	Температура масла на выходе из двигателя	Постоянная (р)	Высокая	—
14.	Давление масла на входе в двигатель	Постоянная	Низкое	Остановка двигателей

 

 

Продолжение

№ п/п	Контролируемая величина	Индикация (показывающие приборы)	Сигнализация (АПС)	Защита: остановка или изменение режима
15.	Концентрация масляных паров в картере двигателя	—	Высокая	—
16.	Уровень масла в сточной цир-куляционной системе	—	Низкий	—
17.	Температура масла на входе в сепаратор	—	Высокая (р)	—
18.	Вибрация сепаратора	—	Повышение	Остановка сепаратора
19.	Поток масла в сепараторе	—	Отсутствие потока	—
б) Система смазки цилиндров
20.	Уровень масла в лубрикаторах	—	Низкий	—
в) Система смазки газотурбонагнетателя (ГТН)
21.	Температура масла на входе в ГТН	По вызову	Высокая	—
22.	Давление масла на входе в ГТН	Постоянная или по вызову	Низкое	—
23.	Уровень масла в напорной цистерне	—	Низкий	—
24.	При смазке, замкнутой в ГТН: наличие потока температура масла	— —	Отсутствие (р) Высокая	— —
IV. Система охлаждения
25.	Температура охлаждающей жидкости на выходе из контура охлаждения форсунок	Постоянная или по вызову	Высокая	—
26.	Температура охлаждающей жидкости на выходе из каждого цилиндра и поршня	По вызову	Высокая	—
27.	Давление охлаждающей жид-кости на входе в каждый контур охлаждения	Постоянная	Низкое	Остановка двигателя (т)
28.	Поток воды через каждый пор-шень	—	Уменьшение	—
29.	Уровень воды в расширитель-ной цистерне	—	Низкий	—
V. Система забортной воды
30.	Температура забортной воды перед холодильниками	По вызову	—	—
31.	Давление забортной воды	Постоянная	Низкое	—
VI. Система наддува
32.	Температура газов до и после ГТН	По вызову	—	—
33.	Температура продувочного воздуха в ресивере	По вызову (р)	—	—
34.	Частота вращения в ГТН	Постоянная	—	—

Продолжение

№ п/п	Контролируемая величина	Индикация (показывающие приборы)	Сигнализация (АПС)	Защита: остановка или изменение режима
35.	Давление воздуха в продувоч-ном ресивере	Постоянная	—	—
VII. Система пускового воздуха
36.	Давление воздуха в баллонах	Постоянная	Низкое	Запуск компрессора
37.	Температура воздуха на выхо-де из компрессора	—	Высокая	—
38.	Давление охлаждающей воды в компрессоре	—	Низкое	Остановка работающего компрессора
39.	Давление масла в компрессоре	—	Низкое	Остановка работающего компрессора

 

Примечание. В таблице даны следующие обозначения:

«Постоянная» — показание величины параметра должно производиться непрерывно;

«По вызову» — показание величины параметра должно производиться через определенные промежутки времени (обегающий контроль) или по требованию оператора;

для ЦПУ, расположенного вне машинных помещений: (р) — рекомендуется; (т) — требуется.

 

Автоматическая защита обычно воздействует либо на привод рейки топливных насосов, отключая подачу топлива в цилиндры двигателя, либо на устройство для изменения настройки регулятора частоты вращения.

В процессе эксплуатации встречаются такие случаи, когда даже в надвигающейся аварийной ситуации остановить главный двигатель невозможно, так как это может привести к гибели судна в целом (например, проход узкостей или каналов при штормовых условиях). В связи с этим защиты, как правило, выполняются отключаемыми. К неотключаемой защите относится только защита от превышения допускаемой частоты вращения вала, так как выход этого параметра за допустимые пределы приводит к разрушению двигателя.

Системы сигнализации и защиты выполняются независимыми от систем автоматического регулирования.

В состав систем сигнализации и защиты входят следующие элементы: чувствительные элементы и датчики, исполнительные устройства, сигнальные устройства, логические элементы и коммутационная аппаратура.

В качестве примера на рис. 105 показана одна из схем системы сигнализации и защиты, которая включает в себя местный пульт управления (МПУ), дистанционный пульт управления (ДПУ), стоп-устройство с электромагнитным приводом (СУ), звуковой сигнал (ЗС).

На МПУ расположены:

¾ реле давления масла (РДМ), реле температуры воды (РТВ), реле температуры масла (РТМ);

¾ катушки исполнительных реле (1РИ, 2РИ, ЗРИ);

¾ блокирующие контакты (2РИ4 и ЗРИ4);

¾ зеленая лампа (ЛЗ), красные лампы аварийного давления масла (ЛАДМ), аварийной температуры воды (ЛАТВ), аварийной температуры масла (ЛАТМ).

При работе без ДПУ к клеммам 1 и 10 подключаются стоп-устройство (СУ) и звуковой сигнал (ЗС). При работе с ДПУ к клеммам 1 и 10 подключают клеммы 6 и7, стоп-устройство подключается к 4 и 5, а звуковой сигнал — к 8 и 9. Выключатель (ВКЛ) 2 служит для отключения защиты и сигнализации. Выключатель (ВКЛ) 3 служит для отключения защиты, а ПКЛ1 — отключает звуковой сигнал.

При нормальном состоянии системы горит одна зеленая лампа (ЛЗ). При возникновении аварийного состояния зеленая лампа гаснет, а загорается одна из ламп ЛАДМ, ЛАТВ или ЛАТМ, а также лампа сигнала «авария» — (ЛА).

 

Рис. 105. Схема системы аварийной

сигнализации и защиты

Для предотвращения неправильных действий судового состава предусматривается также ряд блокировочных устройств, к числу которых относятся устройства, запрещающие:

¾ пуск дизеля при включенном валоповоротном устройстве;

¾ реверс работающего дизеля (при неотключенной подаче топлива);

¾ пуск в направлении, противоположном заданному машинным телеграфом, и др.

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Dermal mask, Коллагеновая тканевая маска для лица, 23гр -
2. I. Его руки подняты для благословения.
3. I. Смотрите на Него, приготовляющего для Себя престол.
4. I. ТИТУЛ «ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОН ПО КРАСОТЕ» (C.I.B.) ДЛЯ ПОРОД С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ И НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ РАБОЧИМИ ИСПЫТАНИЯМИ СОГЛАСНО НОМЕНКЛАТУРЕ FCI.
5. II. Извлеки урок для совести.
6. II. ТЕКСТЫ ДЛЯ РАБОТЫ НАД ГОЛОСОМ.
7. III. БАЗИСНЫЕ РАЗДЕЛЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ
8. III. Реакции, характерные только для альдегидов
9. IX. Разработка тезисов доклада для защиты
10. S: Для пролонгирования действий анестетика используют
11. V. «Умственный мусор»: пища для страждущих
12. V1: Основания для проведения экспертизы Организация и порядок проведения товарной экспертизы