Ее назначение, состав и классификация.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 12Следующая ⇒

Современная судовая энергетическая установка (СЭУ) представляет собой сложный комплекс, состоящий из генераторов рабочего тела, тепловых двигателей, механизмов, аппаратов, систем и устройств, обеспечивающих получение в необходимом количестве механической, электрической и тепловой энергии.

Назначением СЭУ является преобразование энергии в целях обеспечения движения судна с заданной скоростью, бесперебойной работы средств управления, связи и борьбы за живучесть, создания нормальных условий для жизнедеятельности экипажа и пассажиров, механизации различных операций, связанных с эксплуатацией судна, решения специальных задач в зависимости от назначения судна. Расход энергии на движение судна обычно составляет основную долю (часто более 90%) всей потребляемой судном на ходу энергии.

В качестве источника энергии на судах в настоящее время используют преимущественно жидкое углеводородное топливо, в отдельных случаях находят применение газообразное и ядерное топливо.

В состав СЭУ входят:

- главная энергетическая установка (ГЭУ), предназначенная для обеспечения движения судна с заданной скоростью (пропульсивная установка);

- судовая электростанция, обеспечивающая все судовые потребители электроэнергией;

- вспомогательная котельная установка, обеспечивающая все судовые потребители теплотой в виде горячей воды или пара.

Кроме этого, в состав СЭУ входят вспомогательные установки, обеспечивающие опреснение воды (опреснительные установки), кондиционирование воздуха, охлаждение продуктов и грузов (холодильные установки), а также вспомогательные механизмы и теплообменные аппараты, обеспечивающие нужды самой СЭУ и общесудовые нужды; средства автоматического и дистанционного управления и контроля работы СЭУ.

Все элементы, входящие в состав ГЭУ (пропульсивной установки), называются главными. В ее состав входят:

- генераторы рабочего тела (главные котлы в ПТУ, реакторы в АЭУ)

- главные двигатели (дизеля, турбины)

- передачи мощности от ГД к движителям

- валопроводы

- движители

- системы ДАУ

- механизмы, теплообменные аппараты и другие устройства, обеспечивающие работу главных двигателей, главных котлов и других элементов ГЭУ.

В состав судовой электростанции входят:

- источники электроэнергии (генераторы)

- первичные двигатели (дизеля или турбины)

- преобразователи

- передаточные трассы (кабели)

- механизмы, аппараты и устройства, обеспечивающие работу установки.

В состав вспомогательной котельной установки входят:

- вспомогательные котлы

- утилизационные котлы

- теплообменные аппараты

- фильтры

- цистерны

- трубопроводы с арматурой.

Совокупность насосов, теплообменных аппаратов, фильтров, емкостей для хранения рабочих тел, трубопроводов, средств контроля, регулирования и защиты, обеспечивающих работу котлов, главных и вспомогательных двигателей составляют системы СЭУ: топливные, масляные, охлаждения, сжатого воздуха, конденсатно-питательные, воздухоподающие, газовыпуска и дымоходов, главного и вспомогательного пара.

В состав паропроизводящих установок атомных СЭУ входит ряд специальных систем, обеспечивающих работу реактора.

Все современные СЭУ являются теплосиловыми, так как они основаны на преобразовании тепловой энергии, получаемой при горении топлива (или делении ядер тяжелых элементов) в механическую (при помощи тепловых двигателей), а затем в электрическую (см. схему преобразования). Такое преобразование отличается малой эффективностью, поэтому одним из путей дальнейшего развития теплоэнергетики является изыскание способа непосредственного преобразования тепловой энергии в электрическую (без тепловых двигателей), то есть с использованием устройств и установок с прямым (безмашинным) преобразованием энергии. Для судовой энергетики ведутся исследования по использованию следующих типов преобразователей (генераторов):

- термоэлектрические

- термоэмиссионные

- электрохимические

- магнитогидродинамические.

Классификация СЭУ.

Существуют следующие типы СЭУ:

1. по роду применяемого топлива:

- установки, работающие на углеводородном топливе

- установки, работающие на ядерном топливе

- установки, работающие на газообразном топливе

2. по типу главного двигателя:

- дизельные (ДУ)

- паротурбинные (ПТУ)

- газотурбинные (ГТУ)

- комбинированные

3. по типу передачи мощности от ГД к движителю:

- с прямой (непосредственной) передачей

- с механической передачей

- с гидропередачей (гидродинамической или гидростатической)

- с электропередачей (электродвижение)

- с комбинированной передачей

4. по числу гребных валов:

- установки одновальные и многовальные

5. по типу движителя:

- установки с гребными винтами ФШ (ВФШ)

- установки с винтами РШ (ВРШ)

- с крыльчатыми движителями

- с водометными (гидрореактивными) движителями

- с воздушными винтами

6. по классу (степени) автоматизации.

Особенности СЭУ и основные требования, предъявляемые к ним.

Условия использования энергетических установок на судах, особенно на морских, определяют ряд специфических особенностей, отличающих эти установки от стационарных. К таким особенностям следует отнести:

- сравнительно ограниченный диапазон агрегатных мощностей (до 50-55МВт, тогда как стационарные доходят до 1200 МВт);

- приспособленность к работе при быстро изменяющихся режимах и наличие устройств реверса;

- ограниченные масса и габариты установок;

- приспособленность к длительной работе в условиях дальнего автономного плавания в отрыве от ремонтных и заправочных баз;

- приспособленность к работе при крене, дифференте и качке судна.

Основное требование – высокая экономичность СЭУ.

Кроме того:

- малые масса и габариты;

- низкая первоначальная стоимость и малые эксплуатационные расходы;

- высокая надежность и долговечность;

- возможность использования дешевых сортов топлива и масла;

- безопасность эксплуатации;

- автоматизация процессов управления и регулирования.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒