ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И УСТРОЙСТВА ЛАЗЕРНОГО СТЕНДА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ «ВЕКТОР – 1»

Цель работы: изучить устройство и принцип действия лазерного стенда для проверки углов установки колес автомобиля «ВЕКТОР – 1».

5.1. Теоретический раздел

5.1.1. Общие сведения

Передние управляемые колеса, независимо от конструкции переднего моста и подвески, устанавливаются с определенными углами наклона в вертикальной и горизонтальной плоскостях для создания наименьшего сопротивления движению, уменьшения износа шин, уменьшения расхода топлива, повышения управляемости и т.д. Углы установки передних колес называют углами развала и схождения.

Угол развала управляемых колес создается между плоскостью колеса и вертикальной плоскостью, параллельной продольной оси автомобиля и обозначается буквой [5, 6, 9].

Если колесо отклонено наружу, то угол развала считается положительным, а внутрь – отрицательным. Для нормальной работы управляемого колеса угол развала всегда должен быть положительным. Это уменьшает плечо поворота С (расстояние между средней точкой пятна контакта колеса с дорогой и продолжением оси шкворня). При уменьшении плеча поворота С уменьшается величина момента силы сопротивления повороту управляемых колеса, что облегчает управление автомобилем. Угол развала обеспечивается конструкцией подвески или передней оси и составляет 0…2 º.

Кроме угла развала предусматривается угол наклона оси шкворня в поперечной плоскости. Углы наклона шкворня способствуют повороту колес для прямолинейного перемещения после их поворота, что облегчает маневренность и устойчивость автомобиля, увеличивает срок эксплуатации шин.

При установке с развалом передние колеса стремятся котиться вбок от автомобиля по дуге с радиусом В вокруг точки О. Но т.к. колеса жестко связаны между собой балкой переднего моста, то их качение должно происходить с боковым проскальзыванием. Во избежание этого колеса устанавливают под определенным углом к продольной оси автомобиля. Этот угол обозначается буквой и называется углом схождения.

Этот угол определяется разницей А и Б, которые замеряются на внутренних поверхностях боковин шин в средней плоскости спереди и сзади каждого колеса. Разница значений А и Б может колебаться в пределах 2…10 мм. В угловых величинах 0º 20'…1º. Величина угла зависит от величины углов развала колес. При эксплуатации все углы необходимо тщательно контролировать и регулировать. Установки ведущих колес с правильными углами обеспечивает их прямолинейное качение без бокового проскальзывания, что непосредственно влияет на срок службы шин и расход топлива. Величины развала и схождения колес приведены в инструкциях по эксплуатации автомобиле к.

Для обеспечения поворота без бокового проскальзывания колеса должны катиться вдоль дуг, описанных из центра поворота О, который лежит на продолжении задней оси автомобиля. При этом передние управляемые колеса должны поворачиваться на разные углы , а наружное колесо – на меньший угол . Это обеспечивается соединением рулевого управления в форме трапеции.

5.2. Описание лабораторной установки

Лазерный стенд для проверки углов установки передних колес автомобиля «Вектор – 1» предназначен для измерения и регулировки параметров ходовой части легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Благодаря использованию в конструкции стенда узконаправленного лазерного луча точность измерения минимум вдвое больше оптических (ламповых) аналогов.

Стенд позволяет контролировать следующие характеристики:

1) угол развала передних колес;

2) угол схождения передних колес;

3) угол наклона продольной оси поворота колеса;

4) максимальные углы поворота управляемых колес;

5) зависимость между углами поворота колес.

Измеряемые параметры и границы измерения

1) Схождение передних колес, мм……………………………….. ~20;

2) Углы развала передних колес, град...................................... ~ 3',

3) Продольный наклон оси поворота передних колес.............. + 20',

4) Максимальный угол поворота передних колес, град............ ~ 45',

5) Диаметр обода колеса проверяемого автомобиля, мм.......300–406;

6) Ширина колеи автомобиля, мм.............................................1100–1700;

7) Максимальная масса автомобиля, кг....................................2000;

8) Тип лучеиспускателя.................................................Лазер DL8–665(3);

9) Мощность лазера, мВт...............................................не меньше 0, 8.

Стенд состоит из двух стоек со шкалами, в каждой из которых размещается лазер. Двух консолей с зеркалами, которые закрепляются на передних колесах. Двух поворотно–сдвижных площадок для измерения углов поворота.

Стенд устанавливается на горизонтальной площадке, на смотровой канаве.

После установки стенда производится регулировка стенда, в результате которой добиваются горизонтальности и соосности лучей лазера, лучи выставляются на высоте 300 30 мм от уровня пола, регулируется яркость лучей, вертикальности шкалы стенда.

Диагностический пост на котором расположен стенд должен иметь разметку продольными линиями толщиной не более 5 мм с шагом между линиями 40…50 мм, необходимую для установки автомобиля перпендикулярно оптической оси стенда.

По степени опасности лазерные излучатели относятся ко 2 классу по ГОСТ 13.1.040–83. поэтому в процессе работы не допускается попадание прямого или отраженного луча лазера в глаза!

До начала измерения углов установки колес необходимо: проверить техническое состояние ходовой части и рулевого управления автомобиля, правильно разместить автомобиль на стенде (продольная ось автомобиля должна быть перпендикулярна оптической оси стенда), закрепить консоли с зеркалами на колесах и добиться их параллельности плоскостям вращения колес.

На шкале стенда имеются координатная сетка для измерения углов развала и схождения, а также два угловых сектора для измерения угла продольного наклона оси поворота колеса.

Подготовка стенда к работе, осуществляется следующим образом.

Автомобиль устанавливается на яме, примерно на одинаковом расстоянии от стоек. Передние колеса устанавливаются на поворотно–сдвижные площадки. Затем вынимаются фиксаторы, и передняя часть автомобиля перемещается таким образом, чтобы передние и задние колеса были попарно равноудалены от продольной оси стенда. Контролируется правильность установки по продольным линиям. Привести в действие стояночную тормозную систему и установить под задние колеса упоры.

На ободах колёс закрепляются зеркала. С помощью щупа шкалы устанавливаются на расстоянии 530 мм от зеркал.

После этого необходимо установить зеркала параллельно плоскости вращения колеса. Для этого необходимо поддомкратить передние колеса и вращая регулировочные винты добиться, чтобы отраженный луч лазера при вращении колеса был не подвижен.

Затем установить колеса в положение движение по прямой, зафиксировать поворотно–сдвижные площадки и опустить автомобиль на них.

Рисунок 5.1 – Углы установки управляемых колёс

Рисунок 5.2 – Схема закрепление зеркала и установки управляемых колёс на стенд:

1 – зеркало; 2 – болты регулировочные зеркала; 3 – штатив; 4 – обод колеса; 5 – щуп стенда; 6 – панель шкал стенда; 7 – стойка стенда;
8 – колесо автомобиля; 9 – поворотно–сдвижные площадки

Рисунок 5.3 – Панель стенда

5.2. Порядок проведения экспериментальных исследований

1) Изучить устройства стенда и технику безопасности при работе на стенде.

2) Установить автомобиль на стенд и подготовить стенд к работе

3) Измерить соотношения углов поворота передних колес

4) Измерить максимальные углы поворота колес.

5) Измерить угол развала.

6) Измерить угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.

7) Измерить схождения передних колес.

5.3. Содержание отчета о выполнении лабораторной
работы

1) Основные теоретические положения.

2) Схема шкалы прибора.

3) Результаты измерений.

4) Выводы по работе.

5) Технологическая карта измерения и регулировки углов установки управляемых колёс.

5.4. Контрольные вопросы

1) Перечислить углы установки колес и их назначение.

2) Устройства стенда.

3) Параметры измеряемые стендом.

4) Порядок подготовки стенда к работе.

5) Измерение углов установки колес с помощью стенда

Лабораторная работа №15.

Предыдущая 1 2 345 6 7 Следующая