Следовательно, ускорение системы

a = mg / (2M + m), м/с² (1)

Так как все величины, стоящие в правой части выражения (1), остаются во время движения неизменными, то ускорение системы постоянно и движение системы равноускоренное. Кроме того, знаменатель дроби (2M + m) всегда значительно больше числителя mg, следовательно, ускорение a будет иметь значительно меньшую величину, чем g.

Если во время движения системы перегрузок m снять при помощи кольцевой платформы Е, то движущая сила становится равной нулю и равноускоренное движение переходит в равномерное, совершающееся по инерции с той же скоростью, которую система имела в момент снятия перегрузка.

 

Измерения и обработка результатов

1. Проверка формулы пути

1. На груз М₂ положить добавочный груз m₂ = 10, 3 г.

2. Сплошную платформу F установить на некотором расстоянии S от нижнего основания груза М₂.

3. Вывести грузы из состояния покоя и одновременно включить секундомер. Секундомер остановить в момент удара груза (М₂ + m₂) о сплошную платформу F. Показания секундомера дают время движения t.
Для выбранного расстояния S от платформы F определить время падения груза (М₂ + m₂) не менее трех раз и подсчитать среднее арифметическое значение < t>.

4. Аналогичные измерения выполнить для двух других расстояний S от платформы F, каждый раз определяя < t >.

5. Результаты измерений занести в журнал наблюдений 1 и вычислить ускорения для каждого случая по формулам:

 

 

при одном и том же перегрузке m. Ускорения при разных положениях платформы F должны быть приблизительно одинаковыми.

6. Вычислить погрешности измерений (по приведенному алгоритму).

 

Журнал наблюдений 1

№ опыта	m2, кг	S, м	t, c	< t> , c	a= 2S/ < t> 2, м/с2
	10, 3•10-3

Расчет погрешностей измерений:

1). Расчет погрешности измерения пути

1.1. S₁ = ____; S₂ = ____; S₃ = ____.

1.2 < S> = (S₁ + S₂ + S₃)/3 = ______________.

1.3. Δ S₁ = < S> - S₁ = __________________

Δ S₂ = < S> - S₂ = __________________

Δ S₃ = < S> - S₃ = __________________

1.4. (Δ S₁)²= ____; (Δ S₂)²= ____; (Δ S₃)²= ____.

1.5. =___________.

1.6. t_m = ____.

1.7. Δ S = t_m σ _s = _____________________.

1.8.(Δ S_пр)² = ____.

1.9. Т.к. Δ S > > Δ S_пр, то Δ S = _________.

1.10. S = < S> ± Δ S = __________.

1.11. δ = (Δ S/ < S> )•100% = ________________.

2). Расчет погрешности измерения времени

2.1. t₁ = ____; . t₂ = ____; t₃ = ____.

2.2. < t> = (t₁ + t₂ + t₃)/3 = _______________.

2.3. Δ t₁ = < t> - t₁ = ____________________

Δ t₂ = < t> - t₂ = ____________________

Δ t₃ = < t> - t₃ = ____________________.

2.4. ( Δ t₁)² = ____; ( Δ t₂)² = ____; ( Δ t₃)² = ____.

2.5. = _______________.

2.6. t_m = ____. 2.7. Δ t = t_m• σ _t = __________.

2.8. Δ t_пр = ____< < Δ t = ____.

2.9. t = < t> ± Δ t = _________.

2.10. δ = (Δ t/< t> )•100% = ______________.

3). Расчет погрешности вычисления ускорения

3.1. Наиболее вероятное значение a: a = 2< S> /(< t> )²= ________.

3.2. Находим частные производные: ð a/ð s = 2/t²; ð a/ð t = - 4 S/t³.

3.4. Абсолютная погрешность: =

= __________________________.

3.5. < a> = (a₁ + a₂ + a₃)/3 = ____________________.

3.6. Окончательный результат: a = < a> ± Δ a = ______________.

3.7. Относительная погрешность: δ = (Δ a/< a> ) •100% =__________.

2. Проверка формулы скорости

1. На груз М₂ положить перегрузок m₂ = 10, 3 г и удерживать систему в состоянии покоя. Несколько ниже груза М₂ поместить кольцевую платформу Е, а еще ниже – сплошную платформу F. Вывести систему из состояния покоя и одновременно включить секундомер.

2. Измерить время t от момента начала движения грузов до снятия перегрузка кольцевой платформой Е.

3. Измерить время t₁ от момента снятия перегрузка до момента удара о сплошную платформу.

4. Измерить расстояние l между платформами.

5. Опыт повторить 3 раза, изменяя расстояния между платформами E и F.

6. Разделив расстояния l₁, l₂ и l₃, проходимые грузом по инерции (они будут равны расстояниям между платформами за вычетом высоты груза М₂), на соответствующие промежутки времени и взяв среднее арифметическое трех полученных результатов, определить скорость движения по инерции, а следовательно, и мгновенную скорость в конце равноускоренного движения. Высоту груза М₂ нужно измерить штангенциркулем. Эту высоту h необходимо учитывать, так как перегрузок m снимается с верхнего основания груза М₂ , а ударяется груз о сплошную платформу своим нижним основанием.

7. Результаты измерений и подсчетов заносятся в журнал наблюдений 2.

8. Значения ускорений, т.е. отношения мгновенных скоростей к соответствующим промежуткам времени равноускоренного движения (см. столбец 10 журнала наблюдений 2), приблизительно должны совпадать со значениями ускорений, полученными в первой части работы (см. столбец 6 журнала наблюдений 1).

Журнал наблюдений 2

№ опыта	t, c	< t> , c	l, м	h, м	t1, c	< t1>, c	, м/c	, м/с2

.3. Проверка второго закона Ньютона

1. На груз М₂ положить перегрузок m₂= 10, 3 г, а на груз М₁ перегрузок m₁= 7, 8 г, тогда масса, обуславливающая действующую силу будет равна разности масс перегрузков: Δ m₁ = m₂ - m₁ = 2, 5 г, а масса системы будет равна сумме масс основных грузов и перегрузков, т.е. (2М + m₁ + m₂).

2. Измерить время, за которое система грузов пройдет некоторый путь за счет избыточной массы Δ m = m₁ + m₂ = 18, 1 г, занести данные наблюдения в журнал наблюдений 3.

3. Оба перегрузка переложить на груз М₂, в результате чего избыточная масса будет Δ m = 18, 1 г, а масса системы не изменится. Измерить время, за которое система пройдет этот же путь. Подсчитав все ускорения, приобретенные под действием различных сил, убедиться что ускорения пропорциональны действующим силам:

№ опыта	/f •10-3, Н	t, c	S, м	.a, м/с2	.а1 / а2	.f 1 / f 2
	.f 1 = (m2 – m1)g= =24, 53
	.f 2 = (m1 + m2)g= =177, 56

Журнал наблюдений 3

Контрольные вопросы

1. Что такое мгновенная скорость?

2. Приведите определения равномерного и равноускоренного движений.

3. Приведите формулы закона скоростей и закона путей при равноускоренном движении.

4. Сформулируйте и напишите формулу второго закона Ньютона.

5. Укажите силы, действующие на грузы в приборе Атвуда.

6. Решить задачу: Через невесомый блок перекинута невесомая и нерастяжимая нить, на которой подвешены два груза массами m₁ = 1 кг и
m₂ = 2 кг. Определить ускорение а грузов и силу натяжения Т нити. Трением в блоке пренебречь.

Литература

1. Физический практикум: Механика и молекулярная физика / под ред. проф. В.И. Ивероновой. – М.: Наука, 1967.

2. Кортнев А.В., Рублев Ю.В., Куценко А.Н. Практикум по физике. – М.: Высш. школа, 1965.

3. Савельев И.В. Курс общей физики: В 3-х т. М.: Наука, 1982. Т.1.

4. Трофимова Т.И. Курс физики. М.: Высш. Школа, 1985.

5. Яворский Б.М., Детлаф А.А. Справочник по физике. М.: Наука, 1985.

 

Лабораторная работа № 5

Проверка основного закона динамики вращательного движения

Выполнил студент __________________, группа __________, дата ____________.

Допуск ______________

Выполнение __________

Зачет ________________

Цель работы: Ознакомиться с основными физическими понятиями и величинами, определяющими закономерности вращательного движения, опытным путем проверить выполнение основного закона динамики вращательного движения.

Приборы и материалы

№ п\п	Наименование прибора	Цена деления	Предел измерения (хmax)	Точность отсчета (Δ хпр)
	Маятник Обербека	-	-	-
	Грузы	-	-	-
	Секундомер
	Линейка

Теоретические сведения

Основные понятия и законы

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. ERP II – ERP-системы второго поколения.
2. I. 49. Основные принципы разработки системы применения удобрений.
3. II. Травматические повреждения нервной системы
4. V2: Тема 7.5 Плащ. Центры первой и второй сигнальных систем. Функциональные системы головного мозга.
5. Абсолютное движение - движение тела относительно условно неподвижной системы отсчета.
6. Автоматизация ресторанов, гостиниц, кинокомплексов, баров, культурно-оздоровительных, бильярдных и боулинг центров на базе системы R-Keeper
7. Автоматизированные системы регистрации
8. Аксиома статики о равновесии системы двух сил. Аксиома параллелограмма сил.
9. Анализ мажоритарной избирательной системы
10. Анализ одноканальной системы массового обслуживания с ожиданием.
11. Анализ устойчивости по ЛАЧХ и ЛФЧХ разомкнутой системы.
12. Анализ эффективности работы системы охлажденияТЕПЛОВОЗА