Тема 2 : Нормативно-правовое регулирование деятельности транспортных организаций. Организационно-правовые формы деятельности транспортных организаций.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Государственная собственность – одна из форм собственности, субъектами-распорядителями которой являются органы государственной власти федерации и её субъектов, а объектом собственности могут быть земля, природные ресурсы, основные средства, здания, материальные ресурсы, финансы, драгоценности, информация и духовные ценности.

Государственное регулирование – воздействие государства в лице государственных органов на экономические объекты и процессы и участвующих в них лиц; осуществляется для придания процессам организованного характера, для упорядочения действия экономических субъектов.

Общество с ограниченной ответственностью – учрежденное одним или несколькими юридическими и (или) физическими лицами хозяйственное общество, уставный капитал которого разделен на доли; участники общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей в уставном капитале общества.

Организационно-правовая форма хозяйствующего субъекта – признаваемая законодательством той или иной страны форма хозяйствующего субъекта, фиксирующая способ закрепления и использования имущества хозяйствующим субъектом и вытекающие из этого его правовое положение и цели деятельности.

Открытое акционерное общество – это акционерное общество, участники которого могут отчуждать принадлежащие им акции без согласия других акционеров

Хозяйствующие субъекты – любые юридические лица, а также организации, осуществляющие свою деятельность без образования юридического лица и индивидуальные предприниматели.

Холдинговая компания (холдинг) – это компания (независимо от её организационно-правовой формы), в состав активов которой входят контрольные пакеты акций других предприятий.

Тема3: Организационная структура управления

Транспортной организацией.

Бизнес-единица (БЕ) обособленная часть организации, обладающая следующими признаками: специфические виды деятельности, обеспечивающий их имущественный комплекс, специализированные производственные и управленческие технологии, персонал, структура управления, бизнес-процессы управления и пр. Важнейшей характеристикой бизнес-единицы является наличие продукта (продукции, товара, работы, услуги), имеющего ценность для клиента.

Бизнес-модель - система управления видами бизнеса, объединенных по определенным критериям в бизнес-портфель с учетом максимального использования синергетических связей между ними, направленная на максимальное повышение стоимости холдинга «РЖД»

Бизнес-операция – совокупность действий, процедур, составляющих содержание одного акта бизнес деятельности. (бизнес-операции называют также сделками).

Доходные виды бизнеса холдинга «РЖД» – это виды бизнеса, которые имеют синергетические связи с ядром (используют активы или возможности ядра), и их целью является максимизация стоимости бизнеса.

Корпоративная модель Холдинга «РЖД» описывает механизмы, с помощью которых обеспечивается закрепление и реализация взаимодействий, задаваемых в рамках организационной модели. Прежде всего, это определение состава Холдинга с точки зрения входящих в него юридических лиц и юридических механизмов, обеспечивающих их взаимодействие.

Корпоративная структура - совокупность аффилированных юридических лиц, входящих в холдинг «РЖД», и отношений между ними

Корпоративное строительство - создание, реорганизация и реструктуризация бизнес-единиц, включая дочерние и зависимые общества, филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД», осуществление мероприятий по приобретению и продаже долей или акций хозяйственных обществ

Корпоративное управление - это система взаимоотношений между руководством компании, ее советом директоров, акционерами и другими заинтересованными лицами по вопросам эффективности деятельности компании и защиты интересов владельцев и других заинтересованных сторон, а также реализации управленческих решений, направленных на обеспечение права акционерной собственности и формирование структуры корпоративного контроля

Корпоративный заказ - сегмент совокупного рынка «вида бизнеса», на котором холдинг «РЖД» выступает одновременно в качестве продавца и покупателя продукции/товаров/работ/услуг

Корпоративный центр специфическая бизнес-единица, осуществляющая деятельность по управлению входящими в состав холдинга «РЖД» бизнес-единицами, как набором бизнесов

Организационная структура управления организацией (предприятием) определяет состав подразделений аппарата управления, их взаимозависимости и взаимосвязи.

Организационная модель бизнес-единицы - состав входящих в бизнес-единицу юридических лиц, а также отдельных подразделений ОАО «РЖД», распределение ответственности и полномочий внутри бизнес-единицы, а также совокупность связей между различными ее компонентами

Организационная модель Холдинга «РЖД» - состав бизнес-единиц, входящих в Холдинг, их организационные модели, структура собственности и управленческие связи между юридическими лицами, а также распределение полномочий и ответственности между корпоративным центром и бизнес-единицами

Стратегические поставщики – это виды бизнеса холдинга «РЖД», обеспечивающие или обслуживающие деятельность ядра в части поставок продукции/услуг, для которых рынок альтернативных поставщиков не сформировался в объеме, достаточном для гарантированного удовлетворения перспективных потребностей Холдинга на приемлемых экономических условиях.

Синергия - возрастание эффективности деятельности в результате соединения, интеграции, слияния отдельных частей в единую систему за счет так называемого системного эффекта (когда совместный эффект двух компонентов значительно превышает эффект каждого компонента и их суммы)

Управление организацией – процесс планирования, организации, мотивации, контроля и регулирования действий персонала, постановка стратегических целей и тактических задач предприятия, принятия управленческих решений и обеспечения их выполнения.

Ядро портфеля бизнесов – составляют виды бизнеса, непосредственно обеспечивающие реализацию Миссии холдинга «РЖД», и к которым применяются специальные требования государства в сфере железнодорожного транспорта. Виды бизнеса ядра закрепляют основную специализацию Холдинга – предоставление услуг инфраструктуры и железнодорожные перевозки.

Тема 4: Планирование и бюджетирование в транспортной организации

Планирование – одна из составных частей управления, заключающаяся в разработке и практическом осуществлении планов, определяющих будущее состояние экономической системы, путей, способов и средств его достижения.

Планирование работы ж.д. транспорта – разработка показателей всех разделов транспортного плана и принятие решений по стратегии деятельности ж.д. на определенный период времени.

Платежный баланс – таблица, ведомость, отражающая движение денежных средств в виде платежей из страны в страну. Платежный баланс характеризует соотношение сумм платежей, произведенных страной за границей в течение определенного периода времени и поступивших в страну в течение того же периода.

Финансовые ресурсы государства, региона, организации, фирмы – совокупность всех видов денежных средств, финансовых активов, которыми располагает экономический субъект, находящихся в его распоряжении. Финансовые ресурсы являются результатом взаимодействия поступления и расходов, распределения денежных средств, их накопления и использования.

Стратегическое планирование представляет собой процесс создания и поддержания стратегического соответствия между целями организации, её реальными возможностями и шансами на успехи в области реализации продукции и услуг.

Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте – разработка и принятие стратегических решений в форме прогнозов, проектов, программ и планов, предусматривающих выдвижение целей и стратегий поведения соответствующих объектов управления на ж.д. транспорте, реализация которых позволит обеспечить эффективное функционирование этих объектов в долгосрочной перспективе, быструю адаптацию к изменяющимся условиям внешней среды, важнейший элемент управленческой деятельности в ж.д. отрасли.

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г. (Стратегия 2030) – документ, утвержденный распоряжением Правительства РФ 17 июня 2008 года, определяют программу развития ж.д. транспорта, увязанную с долгосрочными ориентирами социально-экономического развития страны.

Финансовое планирование – обоснование стратегии с позиций компромисса между доходностью, ликвидностью и риском, а также определение финансовых ресурсов для реализации данной стратегии.

Бюджетирование – это комплексная система, которая включает в себя технологию планирования взаимоувязанных объемных и стоимостных показателей с установлением персональной ответственности за их исполнение и технологию управления финансовыми ресурсами на основе определения отклонений от установленных стандартов (плановых значений показателей) для своевременного принятия обоснованных мер по их устранению (управление по отклонениям).

Бюджетирование в ОАО «РЖД» - процесс финансового планирования, контроля и анализа доходов и расходов, финансовых и материальных потоков в ходе осуществления финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» на всех уровнях управления, направленный на достижение целевых значений ключевых показателей эффективности ОАО «РЖД».

Бюджетный цикл - процесс составления бюджета

Тема 5: Планирование объемов работы транспортной организации

На рынке грузовых перевозок

Грузовая накладная – перевозочный документ, удостоверяющий принятие груза его перевозчиком от отправителя и содержащий сведения о товаре и условиях его перевозки.

Грузовая операция – погрузка грузов из складов в транспортные средства (вагоны, суда, автомобили и др.) и выгрузка из них в склады, перегрузка грузов из вагонов в вагоны при перевозке по железной дороге с разной шириной колеи, перегрузка грузов с одного вида транспорта на другой, перемещение груза внутри складов для проверки его наличия или определения массы (перевески) и т.д.

Грузовые железнодорожные тарифы – стоимость перевозки грузов по железной дороге.

Грузовые потоки – грузопотоки – количество грузов, перевозимых определенным видом транспорта за один год или за другое фиксированное время от одного пункта в другой.

Грузооборот – экономический показатель работы транспорта, равный произведению веса перевозимого груза за определенное время на расстояние перевозки.

Грузоотправитель – организация, лицо, сдавшее груз к перевозке и указанное в качестве отправителя в перевозочном документе.

Грузополучатель – лицо, организация, которым по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в месте назначения.

Густота грузовых перевозок - (грузонапряженность)- определяется делением планируемого или выполненного грузооборота в тарифных ткм на эксплуатационную длину пути расчетного направления.

Дальность перевозки грузов – расстояние перемещения грузов между пунктами их отправления и назначения.

Единая тарифно - статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ) – действует на железнодорожном транспорте России, в ней все грузы, принимаемые железной дорогой для перевозки классифицированы по 11 разделам и 75 группам. Содержит: Перечень грузов по тарифным группам, позициям и номерам грузов в позиции и Алфавитный перечень грузов, в которых приведены тарифные классы грузов в соответствии с системой дифференцированных тарифов. Используется при планировании и учете перевозок грузов, оформлении перевозочных документов, расчете тарифов за перевозку груза (провозной платы).

Железнодорожная отправка – перевозка груза по одной товарно-транспортной накладной. Различают маршрутные, повагонные, малотоннажные, мелкие и групповые отправки: маршрутная – партия груза для отправки которого требуется количество вагонов, соответствующее по массе норме поезда (маршрута); повагонная – партия груза, для перевозки которого требуется один вагон; малотоннажная – партия груза массой 10-25 т и объемом не более половины вместимости четырехосного вагона; мелкая – партия груза массой от 10 т и объемом не более 1\3 вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площади четырехосной платформы; групповая – партия груза, для которого требуется более одного вагона, но меньший маршрут.

Квитанция грузовая – выдаваемая отправителю груза расписка перевозчика, удостоверяющая, что груз принят к перевозке органами железнодорожного или внутреннего водного транспорта.

Контейнерная транспортная система – комплекс технических средств, технологических процессов, включающих информационные технологии, и организационных мер по управлению перевозок грузов в контейнерах.

Коэффициент перевозимости продукции – относительный показатель доли ж.д. транспорта в перевозке определенных видов товаров, определяется отношением объема перевезенной к объему произведенной продукции.

Логистика – часть экономической науки и область деятельности, предмет которых заключается в организации и регулировании процессов продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения; наука о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

Массовые грузы – относительно дешевые сырьевые и топливно-энергетические грузы, а также другие грузы, где доля транспортной составляющей в конечной цене продукции составляет более 15%. К массовым грузам относятся грузы, перевозимые в больших количествах без тары и упаковки: наливные (нефть, растительные масла, спирты), навалочные (руда, рудные концентраты, удобрения), насыпные (зерно, сахар-сырец), лесные грузы.

Накладная транспортная – основной перевозочный документ, регулирующий отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза.

Неравномерность перевозок грузов – изменение объемов перевозок по периодам времени (квартала, месяца) и по направлениям, вызываемое экономическими, природными и организационными причинами.

Нерациональные перевозки – перевозки, которые увеличивают затраты труда и средств по сравнению с затратами рациональной организации транспортировки. К ним относятся: встречные, чрезмерно дальние, излишние, кружные. Встречными называются перевозки, когда на одном и том же транспорте или других видах транспорта однородная продукция перевозится в противоположном направлении. Чрезмерно дальние – перевозки, при которых продукция завозится в пункты назначения из отдаленных районов, хотя имеется возможность завоза из близко расположенных пунктов. Излишние – перевозки грузов в пункт назначения, где однородная продукция производится в достаточном количестве. Повторные – перевозки, когда груз от грузоотправителя следует не прямо к потребителю, а завозится на промежуточную базу, а с базы или склада поступает на тот же вид транспорта для перевозки в транзитных количествах на другие базы или непосредственным потребителям. Кружные – перевозки, осуществляемые не по кратчайшему расстоянию.

Отправка груза – партия груза, перевозимая по железной дороге от грузоотправителя в адрес грузополучателя по одной транспортной накладной.

Перевалка грузов – перегрузка или передача груза с одного вида транспорта на другой или с одного транспортного средства на другое. Осуществляется при перевозке грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении на специальных портовых ж.д. станциях.

Продолжительность доставки груза – время в сутках (неполные сутки считаются за полные) от момента приема груза к перевозке (отправления) до момента прибытия груза на станцию назначения (прибытия).

Работа железной дороги – основной показатель перевозочной работы ж.д., определяется как сумма объемов планируемого отправления грузов по дороге и их приема с других дорог или сумма прибытия грузов на дорогу и их сдача на другие дороги.

Система фирменного транспортного обслуживания – вертикально-интегрированная сбытовая структура ж.д. транспорта, призвана решать вопросы, связанные с проведением на ж.д. транспорте России новой экономической политики на основе маркетинговой стратегии, ориентированной на коммерческую эффективность транспортной продукции.

Скорость доставки груза – среднесуточная скорость продвижения груза за время нахождения его в процессе перевозки от момента отправления (приема к перевозке) до момента прибытия на станцию назначения.

Средняя дальность перевозки (поездки) – определяется делением грузооборота в тонн-километрах тарифных на количество перевезенных тонн.

Срок доставки груза – период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого несет ответственность перед грузовладельцами.

Таксировка груза – расчет платы за перевозку груза в соответствии с тарифом.

Транзит – перевозки по железной дороге грузов, станции отправления и станции назначения которых расположены за пределами дороги, т.е. грузы следуют по дороге без погрузки-выгрузки.

Транспортабельность грузов – степень пригодности (или готовности) грузов к перевозке по условиям обеспечения требований эффективного использования подвижного состава, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, сохранности и т.п.

Транспортные коридоры – условное название совокупности магистральных транспортных коммуникаций с соответствующими обустройствами различных видов транспорта, согласованно функционирующих в определенном направлении и отвечающих стандартам международного уровня.

Транспортно - экспедиционное обслуживание – выполнение операций, проводимых в начальном и конечном пунктах перевозочного процесса. Эти операции подразделяются на: транспортные (завоз грузов на станцию отправления и вывоз гразы со станции назначения), погрузочно-выгрузочные (погрузка грузов в вагоны и на автомобили и выгрузка из них, сортировка, упаковка, комплектование мелких отправок и контейнеров и т.п.), экспедиционные (документальное оформление приема груза к перевозке и завоза на станцию, раскредитование перевозочных документов и оформление выдачи и вывоза груза, информация, оплата провозных платежей и сборов и т.п.).

Тема 6: Планирование объемов работы транспортной организации

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒