Технологические карты на выполняемые работы.

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 9Следующая ⇒

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию дорожных машин, их агрегатов и систем составляются различные технологические карты.

В дипломных проектах технологические карты составляются на:

- специализированный пост зоны ТО и ремонта (постовая карта),

- один из постов диагностики (карта диагностирования),

- определенный вид работ ТО, ремонта, диагностирования,

- операцию ТО, ремонта, диагностирования (операционная карта),

- операции, выполняемые одним или бригадой рабочих.

В зависимости от темы дипломного проекта студент составляет соответствующие технологические карты и помещает их в пояснительной записке на листах формата А4 или на листе графической части формата А1.

Постовые карты. Выполняются по видам обслуживания (ЕО, ТО – 1, ТО – 2, ТО – 3), а внутри вида обслуживания – по элементам.

Например, по видам работ: контрольные, регулировочные операции

электротехнические работы, обслуживание систем питания и др.;

по элементам – регулировка теплового зазора клапанов ГРМ; монтаж тормозных колодок и др.

В постовых картах указывают перечень операций, место их выполнения (сверху, снизу или сбоку машины), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.

Операционные карты. Состоят из нескольких переходов, приемов и представляет собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, ремонта, диагностирования.

Операционная карта составляется на основные регулировочные, контрольно – диагностические, демонтажно – монтажные, разборочно – сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта диагностирования или в цехах (отделениях).

Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовываются с руководителем проекта.

Маршрутная карта. Отражают последовательность операций по ремонту агрегата или механизма дорожной машины в одном из подразделений ТР.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой

технологической последовательности, кратко в повелительном наклонении, например: «Установить двигатель…», « Отвернуть гайку…»

Кроме того в технологических картах указывают применяемое оборудование, инструмент; норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.

Для четкого представления выполняемой операции оформляется карта эскизов. Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно – сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.

Эскизы к технологическим картам. Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на отдельных листах записки (формат А4) и вкладываются после технологической карты или выносятся на лист графической части проекта (формат А1)

Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операции или технологического перехода в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например при проведении разборочно – сборочных работ.

Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывают в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.

Правила оформления технологических карт приводятся в разделе «Оформление графической части» данного пособия.

Пример по заполнению и оформлению операционной карты (таблица 2.13) и карт эскизов (приложение Л)

Таблица 2.13 - Операционная карта монтажа тормозных колодок автомобиля ВАЗ- 2110

№ операции	Наименование и состав работ	Место выполнения операции	Кол-во точек обслуживания	Трудоем- кость чел \ мин	Приборы, инструменты, приспособления	Технические условия и указания

	Вывесить и снять переднее колесо	В левой передней части автомобиля		3.2	Баллонный ключ «на 19»	Диск колеса не должен иметь трещин, вмятин, погнутостей. Вентиль шины должен иметь колпачок.

	Отогнуть края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта	В левой передней части автомобиля		1.0	Молоток слесарный, зубило	Стопорная планка не должна иметь трещин в месте сгиба.
	Отвернуть нижний болт крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта	В левой передней части автомобиля		1.5	Рожковый ключ «на 17», накидной ключ «на 13»	Головка болта должна иметь четкие грани
	Вынуть нижний болт вместе с пластиной	В левой передней части автомобиля		1.0	Плоскогубцы	Резьбовая часть должна соответствовать ГОСТ 1759.0-87
	Поднять суппорт, поворачивая его с цилиндром вокруг оси верхнего направляющего пальца	В левой передней части автомобиля		1.5	Отвертка	Корпус суппорта не должен иметь трещин, сколов, вмятин.

	Извлечь из направляющей тормозные колодки	В левой передней части автомобиля		8.6	Плоскогубцы, отвертка, молоток слесарный	Поверхность тормозного диска, по всей плоскости, не должна иметь бороздок, концентрических колец. Толщина диска должна соответствовать номинальной.
	Ввести поршень в цилиндр	В левой передней части автомобиля		2.0	Газовый ключ, раздвижные пассатижи	Шток поршня должен быть ровным, не должно быть подтекание тормозной жидкости через сальники уплотнения тормозного поршня

Организационная часть.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 Следующая ⇒