|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Мелитопольский моторный завод
На Мелитопольском моторном заводе изготавливаются двигате ли следующих моделей: МеМЗ-968, МеМЗ-968Н, МеМЗ-968НЭ, д МеМЗ-968Э, МеМЗ-969А (для автомобилей ЛуАЗ), МеМЗ-245.1С (для автомобиля ЗАЗ-1102). Модель двигателя МеМЗ-968, его порядковый номер и год вы- N пуска наносятся клеймами на правой стороне картера рядом с § местом крепления бензонасоса (рис. 28). Материал картера — 1-сплав МЛ-5. Клеймение производится на специальной необработан- I ной площадке, покрытой желтым спецсоставом, шрифтом 6-ПрЗ (ГОСТ 26.008—85). До 1985 г. клеймение производилось вручную (рис. 31), а с 1985 г. — накаткой с помощью маркиратора. Накатываются только цифры, а звездочки и буквы набиваются вручную (рис. 32). Ошибочная маркировка срезается и вручную набивается новая. * Площадка с новым номером покрывается желтым спецсоставом. Маркировка двигателя модели МеМЗ-969А наносится вручную р аналогично маркировке двигателя МеМЗ-968 (рис. 33). Примеры маркировок показаны на рис.165 (5): г для автомобиля с ручным управлением модели ЗАЗ-968МР; л то же, экспортный вариант; модель двигателя, выпускаемая с 1985 г.; { то же, экспортный вариант; для автомобилей ЛуАЗ; г то же, экспортный вариант. В литье на блоках цилиндров имеется следующая маркировка: ъ 968-1002060-БЗ МЛ-5 Ц1 1 Здесь 968-1002060— номер детали (чертежа), I БЗ— модификация, МЛ-5 — материал, I Ц1 — номер кокиля. г На коробке передач клеймение производится вручную сверху на необработанной поверхности. Высота шрифта 8 мм, до 1985 г. — / 10 мм. Набивается семизначный номер: 0000001 (рис. 34). Для 1 осмотра номера коробку необходимо снимать с автомобиля. Оши- ( бочную маркировку не исправляют, поэтому могут встречаться ^ номера-двойники. Двигатели модели МеМЗ-245.10 имеют маркировку на спе- / циальной обработанной (фрезерование) площадке размером Е 10ХН0 мм, расположенной вверху справа по ходу движения автомобиля на блоке цилиндров в месте соединения его с головкой блока (рис. 35). Материал блока — СН 190В (ВАЗ, таб. 52205). Клеймение производится шрифтом 6-ПрЗ (ГОСТ 26.008—85).
Первая цифра — класс двигателя. Вторая цифра — номер модели двигателя. Третья и четвертая цифры — знак модификации двигателя. Пятая цифра — знак экспортного исполнения двигателя. Между звездочками наносится семизначный порядковый номер двигателя. Последние две цифры — год выпуска. Звездочки вписываются в круг диаметром 6, 5 мм. Расстояние между последней цифрой порядкового номера двигателя и первой цифрой года выпуска составляет 10 мм. Расстояние от последней цифры порядкового номера двигателя до середины звездочки — Мм. Примеры маркировок показаны на рис. 165 (6): базовый вариант двигателя; модификация двигателя; базовый двигатель в экспортном исполнении. В литье на блоке выполнено обозначение числа, месяца и года выпуска. С 1982 г. год выпуска двигателя можно определить по маркировке комплектующих деталей: на коленчатом валу (модели МеМЗ-966, МеМЗ-968) набивается последняя цифра года (номер вала должен совпадать с номерами маховика, сцепления и корпуса центрифуги); на ребре жесткости цилиндра имеются риски (количество рисок соответствует году выпуска); на днище поршня набивается последняя цифра года и группа поршня (А, Б, В) шрифтом 6-Пр4 (ГОСТ 26.020—80); между кулачками распределительного вала (модель МеМЗ-966) набивается последняя цифра года, а на валах модели МеМЗ-968 и текстолитовых шестернях каждому году соответствует код (1982 г.— 2, 1983 г. — А, 1984 г. — Б, 1985 г. — Г, 1986 г. — Ж); на головке блока (модель МеМЗ-966) набивается последняя цифра года между камерами сгорания, а для модели МеМЗ-968 последняя цифра года набивается на ремпланке; в главной паре коробки передач (модели МеМЗ-966, МеМЗ-968, МеМЗ-969) набивается номер на коронке и валу, причем номера должны совпадать, например: 0000Ц где 00001 — номер коронки, 6 — последняя цифра года (по своим размерам меньше цифр номе на сцеплении набивается последняя цифра года (модель МеМЗ-966) между стаканами, а для модели МеМЗ-968 — на выступах. Волжский автомобильный завод им. 50-летия СССР На Волжском автомобильном заводе выпускались и выпускаются следующие модели автомобилей: ВАЗ-2101 «Жигули» —с 1970 по 1985 г., ВАЗ-2102 «Жигули» — с 1971 по 1985 г., ВАЗ-2103 «Жигули» — с 1972 по 1985 г., ВАЗ-21011 «Жигули» —с 1974 по 1985 г., ВАЗ-2106 «Жигули» —с 1976 г., ВАЗ-2121 «Нива» —с 1977 г., ВАЗ-2105 «Жигули» —с 1980 г., ВАЗ-2107 «Жигули» —с 1981 г., ВАЗ-2104 «Жигули» —с 1983 г., ВАЗ-2108 «Спутник» — с 1984 г., ВАЗ-2109 «Спутник» — с 1987 г. Приведенные модели — базовые. В результате сочетания одиннадцати моделей кузовов с девятью моделями двигателей образуются модификации автомобилей, приведенные в табл. 3 Таблица 3 Модификации автомобилей ВАЗ
Модель кузова Модификация автомобиля
Заводом выпускаются двигатели следующих моделей:
ВАЗ-2101 — с 1970 г., ВАЗ-2103 —с 1972 г., ВАЗ-21011 с 1974 г., ВАЗ-2105 —с 1975 г., ВАЗ-2106 — с 1976 г., Маркировка наносится на специальные фрезерованные площадки блоков цилиндров двигателей. Блок отливается из специального серого чугуна СН 190В. Процесс маркирования механизирован. На двигателях моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083 маркировка наносится на верхней части задней стенки блока со стороны маховика слева по ходу движения автомобиля (рис. 36, 37, 38, 43) ударным способом в одну строку шрифтом ПО-5. Она содержит обозначение модели и порядковый семизначный номер двигателя, заключенный между двумя звездочками и являющийся сквозным для данных моделей. Звездочки вписываются в круг диаметром 3, 0 мм. Пример маркировки показан на рис. 165 (7). До 1986 г. обозначение модели и порядковый номер набивались в две строки. После обозначения модели набивалась буквенная литера-индекс года выпуска — см. рис. 165 (7). Исправление ошибочно нанесенной маркировки до 1987 г. не производилось. Сейчас встречается исправление путем удаления (фрезерованием) части металла по всей длине заднего торца блока цилиндров на ширину 15 мм и глубину не более 0, 5 мм. Триста двигателей ВАЗ-2108 были установлены на автомобиль ВАЗ-2106, получивший модификацию ВАЗ-21068. Маркировка производилась вручную, наносилась на предварительно зачищенном (вручную) приливе на левой стороне блока цилиндров в зоне крепления картера сцепления. Модель двигателя в маркировке имеет обозначение 21068 или 2108. Вместо «звездочки» использовалось клеймо с цифрой 8, повернутой на 90°. Автомобили ВАЗ-21068 были распределены по предприятиям и в настоящее время почти все двигатели модели ВАЗ-2108 заменены на ВАЗ-2106. На двигателях других моделей (выпуска до декабря 1974 г.) маркировочная площадка располагалась на переднем торце блока цилиндров, в верхней части (рис. 39, 45). Со второго полугодия 1975 г. — на приливе блока, слева по ходу движения, над масляным фильтром (рис. 40, 45). В период переноса места маркирования встречалась маркировка на обеих площадках. До декабря 1974 г. на месте указанного прилива было ребро жесткости. Маркировка имеет следующий вид: 2101 2105 0000001 0000001 Здесь в верхней строчке — обозначение модели, в нижней — порядковый номер двигателя. о I Для маркирования используется шрифт ПО-5, причем цифры в В 1986 г. при маркировании двигателей (с № 8836651 по ! № 8851931) производилась апробация нового маркиратора, кото- I рый использовался для нанесения номеров на двигатели ВАЗ-2105, " при этом шрифт отличался начертанием. После выпуска 10 млн. двигателей будет применяться маркира- ' Маркировочные площадки (кроме ВАЗ-2108) обрабатываются В нижней части блока цилиндров (в плоскости разъема с под- В настоящее время на блоках цилиндров с правой стороны в литье выполняются следующие обозначения: ВАЗ 01 06 85К2101 Здесь 01 06 85 —дата изготовления блока цилиндров в литейке; К (N1) — шифр бригады; Р (А, В, С, О, Е, Н) — примененная оснастка; ВАЗ — завод-изготовитель; 2101 — обозначение модели блока цилиндров (рис. 42). Небольшое количество первых двигателей модели ВАЗ-2106 (1974—1975 гг.) имели в отливке на блоке обозначение модели 21031, а при маркировании модель обозначалась как 2103 или 21031. Маркировка двигателей ВАЗ-2105 опытно-промышленной партии (около 600 шт.) содержала обозначение модели 21011. Блоки цилиндров окрашиваются эмалью МЛ-197 (ГОСТ 23640— 79) разных цветов: серый — ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2108, синий (допускается замена на фиолетовый, темно-синий и темно-васильковый) —ВАЗ-21011, ВАЗ-2106, ВАЗ-21081 и желтый — ВАЗ-21083. Блоки цилиндров, поставляемые в запасные части, не марки-' руются. В случае ошибочного нанесения знака маркировки перебивка производится вручную с помощью клейм и оправки. Знак забивается специальным штифтом (из толкателя бензонасоса) и набивается новый. В случае ошибочного нанесения всего номера (или нескольких знаков) он срезается наждачным кругом шлифовальной машины на глубину рельефного изображения и затем набивается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (знаков), то его неотобразившуюся часть набивают вручную. Неотобразившиеся знаки технологического номера не набиваются. Маркировка кузовов наносится с помощью маркиратора ударным способом: на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески) — ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 (рис. 43); на верхнем усилителе щита передка справа— ВАЗ-2121 (рис. 44); на нижней полке коробки воздухопритока справа —ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 (рис. 45). Материалом указанных маркируемых деталей является соответственно: сталь 08КП (толщиной 2 мм), сталь 08Ю (толщиной 0, 9 мм), сталь 08КП (толщиной 0, 7 мм). Первые пять лет с начала выпуска номер кузова наносился на щите передка справа (рис. 45). На автомобилях ВАЗ-2121 встречались варианты — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щите передка рядом с заводской табличкой (рис. 44). До 1980 г. маркировка кузова содержала заключенные между звездочками обозначение модели (буквенное и цифровое либо только цифровое) и порядковый номер автомобиля (номер кузова) — см. рис. 46, 165 (8). С 1980 г. маркировка кузова содержит идентификационный номер, который заключен между двумя звездочками. Расстояние между звездочками и крайними цифрами или буквами, а также расстояние между отдельными знаками маркировки составляет около половины ширины цифры. Высота знаков 10 мм. Маркировка имеет вид, показанный на рис. 47, 48, 165 (9). С 1 октября каждого года в идентификационный номер вносится буквенное обозначение следующего календарного года. Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером, а маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера. Если знак маркировки выходит за пределы поля маркирования («плавает» по высоте) или нанесен ошибочно, то он зачекани-вается и вручную набивается новый знак. Таким же образом исправляется ошибка на окрашенном кузове, а после набивки знака и зачистки его закрашивают. На заводской табличке указываются: идентификационный номер автомобиля, обозначение модели двигателя, вариант исполнения, порядковый номер (по моделям) выхода автомобиля с конвейера
На автомобилях, предназначенных для экспорта, могут быть установлены дополнительные таблички со знаками официального утверждения Е (рис. 51). До 1980 г. заводские таблички располагались на передней панели кузова под капотом, с 1980 г. устанавливаются на нижней полке коробки воздухопритока рядом с идентификационным номером автомобиля (рис. 45), на моделях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 — на щите передка справа (рис. 43), на ВАЗ-2121 — см. рис. 44. Таблички крепятся к кузову заклепками односторонней клепки (рис. 52), реже — самонарезающими винтами. 6. Автомобильный завод им. Ленинского комсомола На автомобильном заводе им. Ленинского комсомола выпускались и выпускаются следующие модели автомобилей:
1976 г., 1976 г., Двигатели для комплектации автомобилей «Москвич» выпускаются тремя заводами: им. Ленинского комсомола — модель 408Э для автомобиля «Москвич-2138»; Уфимским моторостроительным заводом — модели 412Э для автомобиля «Москвич-2140», 412Д (дефорсированный) для автомобилей «Москвич-21406» и «Моск-вич-21403» и 331.10 для автомобиля «Москвич-21412»; Волжским автомобильным заводом — модель ВАЗ-2106 для автомобиля «Москвич-2141». Маркировка двигателей производства АЗЛК содержит обозначение модели, порядковый номер, последние две цифры года выпуска. Маркирование производится вручную набором клейм на необработанной площадке. Высота шрифта 8 мм. Маркировка двигателя выбивается на правой стороне блока цилиндров со стороны фильтра грубой очистки масла (рис. 53, 54). После обозначения модели наносится буква, обозначающая исполнение двигателя (Э — экспортное, Ю — тропическое). Далее выбивается пятизначный порядковый номер и две последние цифры года выпуска. На некоторых двигателях после года выпуска выбивается буквенная. маркировка соответствующего номинала двигателей второго стандарта, отличающихся от двигателей первого стандарта размерами цилиндров (Ц), коренных (К) и шатунных (Ш) подшипников. Примеры маркировок показаны на рис. 165 (10). Двигатели в экспортном исполнении, принятые представителем заказчика, дополнительно имеют букву С перед буквой Э — см. рис. 165 (10). Двигатели модели 408Э имеют блок цилиндров, отлитый из серого чугуна СЧ24-44. Двигатель покрывается эмалью НЦ-273 с наполнителем из алюминиевой пудры («серебрянкой»). С 1 января каждого года нумерация двигателей начинается с 00001. В случае ошибочной маркировки нанесенные знаки уничтожаются механическим способом и данный блок идет в запчасти. Маркирование блоков для запасных частей не производится. Номер кузова наносится на правой нижней кромке переднего проема лобового стекла (рис. 54, 55). До 1980 г. маркирование проводилось вручную, а с 1980 г. — с помощью полуавтоматического нумератора. До выпуска миллионного автомобиля набивался шестизначный номер, а затем семизначный. Маркирование производится на неокрашенном кузове (рис. 56). Ошибочная маркировка покрывается латунью или оловом и наносится новая. Высота шрифта 8 мм. Номер шасси набивается на окрашенном кузове на правой косынке щита передка вручную (рис. 54, 55). Высота шрифта 8 и 10 мм (в зависимости от смены). После набивки участок с номером подкрашивается кистью (рис. 60). Ошибочная маркировка заделывается и наносится нужная либо вырезается косынка и вваривается новая. Маркировка кузовов автомобилей «Москвич-2141» наносится в моторном отсеке, на правой стойке передней подвески (рис. 57). Номер наносится на окрашенный металл кернением (очертания букв и цифр идентификационного номера получаются из множества точечных углублений в металле) —см. рис. 165 (11). Номер шасси наносится рядом, на косынке (рис. 57, 59). Дублирующий номер шасси (кроме 2141) набивается на окрашенном кузове в левой задней части панели пола багажника над фланцем лонжерона вручную параллельно оси автомобиля. На первых выпусках автомобилей 2140 и 2138 дублирующий номер шасси сначала набивался на горизонтальной полке поперечины в багажном отсеке слева за фонарем света заднего хода, а позднее на вертикальной стенке этой поперечины в том же месте. После набивки участок с номером подкрашивается (рис. 61, 62, 63). Высота шрифта 8 мм. Ошибочная маркировка заделывается и набивается новая. Заводская табличка автомобилей «Москвич-408» и «Моск-вич-412» размещается на правом переднем брызговике в моторном отсеке (рис. 54), автомобилей «Москвич-2140», «Москвич-2138» и «Москвич-2141»— на щите радиатора с правой стороны в моторном отсеке (рис. 54, 57). На табличках набиваются номера двигателя и шасси, год выпуска (рис. 64—67). Номер шасси одновременно является порядковым номером автомобиля. Табличка крепится к кузову самонарезающими винтами и заклепками (рис. 106). На автомобилях АЗЛК маркируются: рулевое управление, передняя подвеска, коробка передач и задний мост. Маркировка рулевого управления наносится на картер рулевого механизма вручную на специальной площадке со стороны двух отверстий крепления картера к лонжерону. Высота шрифта 5 мм. Маркировка включает в себя обозначение модели, порядковый номер и последние две цифры года выпуска. С 1 января каждого года шестизначный порядковый номер начинается с 000001. До 1976 г. обозначение модели набивалось, а с 1976 г.— отливается. Маркировка может быть выбита как со звездочками — см. рис. 165 (12>, так и без них: 000001 86. Ошибки при маркировании зачастую не исправляются, поскольку учет идет по количеству изготовленных изделий. Материал картера рулевого механизма — алюминиевый сплав. Маркировка передней подвески наносится на поперечине № 2 в любом ее месте в зависимости от привычки оператора. Передняя подвеска маркируется аналогично рулевому механизму. Высота шрифта 8 мм. После маркирования узел передней подвески окрашивается в электростатическом поле черной эмалью МС-17 (ТУ 6-10-1012—78). Маркировка коробки передач наносится на переднем базовом пояске удлинителя коробки слева по ходу движения вручную. Маркировка содержит обозначение модели, две последние цифры года выпуска и пятизначный номер: 412 86 00001. С 1985 г. обозначение модели не набивается, а выполняется в отливке. В случае нанесения ошибочного знака он забивается и на этом месте наносится требующийся знак. Маркировка заднего моста наносится вручную на плоскости С 1 января каждого года номер начинается с 00001 и набивается по возрастающей. При этом количество знаков порядкового номера строго не выдерживается: 412 1 86. До 02.03.79 г. маркировка картера главной передачи включала дополнительное обозначение передаточного числа главной передачи (4, 22). Ошибочно нанесенный знак маркировки забивается, а требующийся знак набивается рядом с забитым. Высота шрифта 10 мм. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 2694; Нарушение авторского права страницы
Содержание маркировки
(номер для запчастей), последние две цифры года изготовления (рис. 49). Эти данные наносятся маркиратором ударным способом (рис. 50).