Мелитопольский моторный завод

На Мелитопольском моторном заводе изготавливаются двигате ли следующих моделей: МеМЗ-968, МеМЗ-968Н, МеМЗ-968НЭ, д МеМЗ-968Э, МеМЗ-969А (для автомобилей ЛуАЗ), МеМЗ-245.1С (для автомобиля ЗАЗ-1102).

Модель двигателя МеМЗ-968, его порядковый номер и год вы- N пуска наносятся клеймами на правой стороне картера рядом с § местом крепления бензонасоса (рис. 28). Материал картера — 1-сплав МЛ-5. Клеймение производится на специальной необработан- I ной площадке, покрытой желтым спецсоставом, шрифтом 6-ПрЗ (ГОСТ 26.008—85). До 1985 г. клеймение производилось вручную (рис. 31), а с 1985 г. — накаткой с помощью маркиратора. На­катываются только цифры, а звездочки и буквы набиваются вручную (рис. 32).

Ошибочная маркировка срезается и вручную набивается новая. * Площадка с новым номером покрывается желтым спецсоставом.

Маркировка двигателя модели МеМЗ-969А наносится вручную р аналогично маркировке двигателя МеМЗ-968 (рис. 33).

Примеры маркировок показаны на рис.165 (5): г

для автомобиля с ручным управлением модели ЗАЗ-968МР; л

то же, экспортный вариант;

модель двигателя, выпускаемая с 1985 г.; {

то же, экспортный вариант;

для автомобилей ЛуАЗ; г

то же, экспортный вариант.

В литье на блоках цилиндров имеется следующая маркировка: ъ

968-1002060-БЗ МЛ-5 Ц1 1

Здесь 968-1002060— номер детали (чертежа), I

БЗ— модификация,

МЛ-5 — материал, I

Ц1 — номер кокиля. г

На коробке передач клеймение производится вручную сверху на необработанной поверхности. Высота шрифта 8 мм, до 1985 г. — / 10 мм. Набивается семизначный номер: 0000001 (рис. 34). Для ₁ осмотра номера коробку необходимо снимать с автомобиля. Оши- ( бочную маркировку не исправляют, поэтому могут встречаться ^ номера-двойники.

Двигатели модели МеМЗ-245.10 имеют маркировку на спе- / циальной обработанной (фрезерование) площадке размером _Е 10ХН0 мм, расположенной вверху справа по ходу движения автомобиля на блоке цилиндров в месте соединения его с головкой блока (рис. 35). Материал блока — СН 190В (ВАЗ, таб. 52205). Клеймение производится шрифтом 6-ПрЗ (ГОСТ 26.008—85).

 

 

Содержание маркировки

Первая цифра — класс двигателя.

Вторая цифра — номер модели двигателя.

Третья и четвертая цифры — знак модификации двигателя.

Пятая цифра — знак экспортного исполнения двигателя.

Между звездочками наносится семизначный порядковый номер двигателя.

Последние две цифры — год выпуска.

Звездочки вписываются в круг диаметром 6, 5 мм. Расстояние между последней цифрой порядкового номера двигателя и первой цифрой года выпуска составляет 10 мм. Расстояние от последней цифры порядкового номера двигателя до середины звездочки —

Мм.

Примеры маркировок показаны на рис. 165 (6):

базовый вариант двигателя;

модификация двигателя;

базовый двигатель в экспортном исполнении.

В литье на блоке выполнено обозначение числа, месяца и года выпуска.

С 1982 г. год выпуска двигателя можно определить по марки­ровке комплектующих деталей:

на коленчатом валу (модели МеМЗ-966, МеМЗ-968) набивается последняя цифра года (номер вала должен совпадать с номерами маховика, сцепления и корпуса центрифуги);

на ребре жесткости цилиндра имеются риски (количество рисок соответствует году выпуска);

на днище поршня набивается последняя цифра года и группа поршня (А, Б, В) шрифтом 6-Пр4 (ГОСТ 26.020—80);

между кулачками распределительного вала (модель МеМЗ-966) набивается последняя цифра года, а на валах модели МеМЗ-968 и текстолитовых шестернях каждому году соответствует код (1982 г.— 2, 1983 г. — А, 1984 г. — Б, 1985 г. — Г, 1986 г. — Ж);

на головке блока (модель МеМЗ-966) набивается последняя цифра года между камерами сгорания, а для модели МеМЗ-968 последняя цифра года набивается на ремпланке;

в главной паре коробки передач (модели МеМЗ-966, МеМЗ-968, МеМЗ-969) набивается номер на коронке и валу, причем номера должны совпадать, например: 0000Ц где 00001 — номер коронки,

6 — последняя цифра года (по своим размерам меньше цифр номе­
ра коронки в два раза);

на сцеплении набивается последняя цифра года (модель МеМЗ-966) между стаканами, а для модели МеМЗ-968 — на выступах.

Волжский автомобильный завод им. 50-летия СССР

На Волжском автомобильном заводе выпускались и выпуска­ются следующие модели автомобилей:

ВАЗ-2101 «Жигули» —с 1970 по 1985 г., ВАЗ-2102 «Жигули» — с 1971 по 1985 г., ВАЗ-2103 «Жигули» — с 1972 по 1985 г., ВАЗ-21011 «Жигули» —с 1974 по 1985 г., ВАЗ-2106 «Жигули» —с 1976 г., ВАЗ-2121 «Нива» —с 1977 г., ВАЗ-2105 «Жигули» —с 1980 г., ВАЗ-2107 «Жигули» —с 1981 г., ВАЗ-2104 «Жигули» —с 1983 г., ВАЗ-2108 «Спутник» — с 1984 г., ВАЗ-2109 «Спутник» — с 1987 г.

Приведенные модели — базовые. В результате сочетания один­надцати моделей кузовов с девятью моделями двигателей обра­зуются модификации автомобилей, приведенные в табл. 3

Таблица 3

Модификации автомобилей ВАЗ

 

Модель двигателя					2106 |2121	1 2108 | 21081
Литраж, см3					1600 1600

Модель кузова Модификация автомобиля

 

ВАЗ-2101
ВАЗ-2102
ВАЗ-2103
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105		21058 | 21053
ВАЗ-2106		21063 21061
ВАЗ-2107		21072 1 2107
ВАЗ-2108
ВАЗ-2109					•
ВАЗ-21011 121013
ВАЗ-2121							—

Заводом выпускаются двигатели следующих моделей:

ВАЗ-2121 -	-с 1977 г.,
ВАЗ-2108 -	-с 1983 г.,
ВАЗ-21081 -	-с 1986 г.,
ВАЗ-21083-	- с 1986 г.

ВАЗ-2101 — с 1970 г., ВАЗ-2103 —с 1972 г., ВАЗ-21011 с 1974 г., ВАЗ-2105 —с 1975 г., ВАЗ-2106 — с 1976 г.,

Маркировка наносится на специальные фрезерованные площад­ки блоков цилиндров двигателей. Блок отливается из специаль­ного серого чугуна СН 190В. Процесс маркирования механи­зирован.

На двигателях моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083 мар­кировка наносится на верхней части задней стенки блока со стороны маховика слева по ходу движения автомобиля (рис. 36, 37, 38, 43) ударным способом в одну строку шрифтом ПО-5. Она содержит обозначение модели и порядковый семизначный номер двигателя, заключенный между двумя звездочками и являю­щийся сквозным для данных моделей. Звездочки вписываются в круг диаметром 3, 0 мм.

Пример маркировки показан на рис. 165 (7).

До 1986 г. обозначение модели и порядковый номер набивались в две строки. После обозначения модели набивалась буквен­ная литера-индекс года выпуска — см. рис. 165 (7).

Исправление ошибочно нанесенной маркировки до 1987 г. не производилось. Сейчас встречается исправление путем удаления (фрезерованием) части металла по всей длине заднего торца блока цилиндров на ширину 15 мм и глубину не более 0, 5 мм.

Триста двигателей ВАЗ-2108 были установлены на автомобиль ВАЗ-2106, получивший модификацию ВАЗ-21068. Маркировка про­изводилась вручную, наносилась на предварительно зачищенном (вручную) приливе на левой стороне блока цилиндров в зоне крепления картера сцепления. Модель двигателя в маркировке имеет обозначение 21068 или 2108. Вместо «звездочки» исполь­зовалось клеймо с цифрой 8, повернутой на 90°. Автомо­били ВАЗ-21068 были распределены по предприятиям и в настоящее время почти все двигатели модели ВАЗ-2108 заменены на ВАЗ-2106.

На двигателях других моделей (выпуска до декабря 1974 г.) маркировочная площадка располагалась на переднем торце блока цилиндров, в верхней части (рис. 39, 45). Со второго полугодия 1975 г. — на приливе блока, слева по ходу движения, над мас­ляным фильтром (рис. 40, 45). В период переноса места марки­рования встречалась маркировка на обеих площадках. До декабря 1974 г. на месте указанного прилива было ребро жесткости.

Маркировка имеет следующий вид:

2101 2105

0000001 0000001

Здесь в верхней строчке — обозначение модели, в нижней — по­рядковый номер двигателя.

о I

Для маркирования используется шрифт ПО-5, причем цифры в
обозначении модели несколько шире, чем в номере. Длина обо- 1
значения модели—14, 5 мм, длина семизначного порядкового
номера — 27 мм. Маркировка наносится маркиратором методом ^г
накатки. При отказе маркиратора маркирование производится *
вручную. ⁽

В 1986 г. при маркировании двигателей (с № 8836651 по ^! № 8851931) производилась апробация нового маркиратора, кото- I рый использовался для нанесения номеров на двигатели ВАЗ-2105, " при этом шрифт отличался начертанием.

После выпуска 10 млн. двигателей будет применяться маркира- '
тор для нанесения восьмизначного порядкового номера. '

Маркировочные площадки (кроме ВАЗ-2108) обрабатываются
фрезерованием вместе с фланцами крепления бензонасоса и мае-
ляного фильтра за один проход, поэтому площадка расположена
в одной плоскости с указанными фланцами. Форма площадки
двигателя ВАЗ-2105 отличается от остальных (рис. 41). '

В нижней части блока цилиндров (в плоскости разъема с под-
доном картера) выбиваются буквы А, В, С, О, Е, означающие 1
класс точности обработки цилиндров. Такие же знаки могут вы­
биваться рядом с технологическим номером. Трехзначный техно- 1
логический номер наносится методом накатки: на двигателях
ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 —на перед­
нем торце блока (где ранее наносилась маркировка двигателя); 1
на ВАЗ-2105 — на специальном приливе блока, в верхней передней
части. I

В настоящее время на блоках цилиндров с правой стороны в литье выполняются следующие обозначения:

ВАЗ

01 06 85К2101

Здесь 01 06 85 —дата изготовления блока цилиндров в

литейке; К (N1) — шифр бригады; Р (А, В, С, О, Е, Н) — примененная оснастка; ВАЗ — завод-изготовитель; 2101 — обозначение модели блока цилиндров (рис. 42). Небольшое количество первых двигателей модели ВАЗ-2106 (1974—1975 гг.) имели в отливке на блоке обозначение модели 21031, а при маркировании модель обозначалась как 2103 или 21031. Маркировка двигателей ВАЗ-2105 опытно-промышленной партии (около 600 шт.) содержала обозначение модели 21011.

Блоки цилиндров окрашиваются эмалью МЛ-197 (ГОСТ 23640— 79) разных цветов: серый — ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2108, синий (допускается замена на фиолетовый, темно-синий и темно-васильковый) —ВАЗ-21011, ВАЗ-2106, ВАЗ-21081 и жел­тый — ВАЗ-21083.

Блоки цилиндров, поставляемые в запасные части, не марки-' руются.

В случае ошибочного нанесения знака маркировки перебивка производится вручную с помощью клейм и оправки. Знак заби­вается специальным штифтом (из толкателя бензонасоса) и на­бивается новый. В случае ошибочного нанесения всего номера (или нескольких знаков) он срезается наждачным кругом шлифоваль­ной машины на глубину рельефного изображения и затем наби­вается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (знаков), то его неотобразившуюся часть набивают вручную. Неотобразившиеся знаки технологического номера не набива­ются.

Маркировка кузовов наносится с помощью маркиратора удар­ным способом: на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески) — ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 (рис. 43); на верхнем усилителе щита передка справа— ВАЗ-2121 (рис. 44); на нижней полке коробки воздухопритока справа —ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 (рис. 45).

Материалом указанных маркируемых деталей является соот­ветственно: сталь 08КП (толщиной 2 мм), сталь 08Ю (тол­щиной 0, 9 мм), сталь 08КП (толщиной 0, 7 мм).

Первые пять лет с начала выпуска номер кузова наносился на щите передка справа (рис. 45). На автомобилях ВАЗ-2121 встречались варианты — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щите передка рядом с заводской табличкой (рис. 44).

До 1980 г. маркировка кузова содержала заключенные между звездочками обозначение модели (буквенное и цифровое либо только цифровое) и порядковый номер автомобиля (номер кузо­ва) — см. рис. 46, 165 (8).

С 1980 г. маркировка кузова содержит идентификационный но­мер, который заключен между двумя звездочками. Расстояние между звездочками и крайними цифрами или буквами, а также рас­стояние между отдельными знаками маркировки составляет около половины ширины цифры. Высота знаков 10 мм. Маркировка имеет вид, показанный на рис. 47, 48, 165 (9).

С 1 октября каждого года в идентификационный номер вно­сится буквенное обозначение следующего календарного года.

Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером, а мар­кируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера.

Если знак маркировки выходит за пределы поля маркирова­ния («плавает» по высоте) или нанесен ошибочно, то он зачекани-вается и вручную набивается новый знак. Таким же образом исправляется ошибка на окрашенном кузове, а после набивки знака и зачистки его закрашивают.

На заводской табличке указываются: идентификационный номер автомобиля, обозначение модели двигателя, вариант исполнения, порядковый номер (по моделям) выхода автомобиля с конвейера

(номер для запчастей), последние две цифры года изготовления (рис. 49). Эти данные наносятся маркиратором ударным способом (рис. 50).

На автомобилях, предназначенных для экспорта, могут быть установлены дополнительные таблички со знаками официального утверждения Е (рис. 51).

До 1980 г. заводские таблички располагались на передней панели кузова под капотом, с 1980 г. устанавливаются на нижней полке коробки воздухопритока рядом с идентификационным номе­ром автомобиля (рис. 45), на моделях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 — на щите передка справа (рис. 43), на ВАЗ-2121 — см. рис. 44.

Таблички крепятся к кузову заклепками односторонней клепки (рис. 52), реже — самонарезающими винтами.

6. Автомобильный завод им. Ленинского комсомола

На автомобильном заводе им. Ленинского комсомола выпуска­лись и выпускаются следующие модели автомобилей:

«Москвич-408»	— с	1969 по
«Москвич-412»	— с	1969 по
«Москвич-2138»	— с	1976 г.,
«Москвич-2140»	— с	1976 г.,
«Москвич-2 НОС Л»	— с	1981 г.,

«Москвич-2141» —с 1985 г.

1976 г., 1976 г.,

Двигатели для комплектации автомобилей «Москвич» выпуска­ются тремя заводами: им. Ленинского комсомола — модель 408Э для автомобиля «Москвич-2138»; Уфимским моторостроительным заводом — модели 412Э для автомобиля «Москвич-2140», 412Д (дефорсированный) для автомобилей «Москвич-21406» и «Моск-вич-21403» и 331.10 для автомобиля «Москвич-21412»; Волжским автомобильным заводом — модель ВАЗ-2106 для автомобиля «Москвич-2141».

Маркировка двигателей производства АЗЛК содержит обозна­чение модели, порядковый номер, последние две цифры года выпуска. Маркирование производится вручную набором клейм на необработанной площадке. Высота шрифта 8 мм. Маркировка двигателя выбивается на правой стороне блока цилиндров со сто­роны фильтра грубой очистки масла (рис. 53, 54).

После обозначения модели наносится буква, обозначающая исполнение двигателя (Э — экспортное, Ю — тропическое). Далее выбивается пятизначный порядковый номер и две последние цифры года выпуска. На некоторых двигателях после года выпуска выбивается буквенная. маркировка соответствующего номинала двигателей второго стандарта, отличающихся от двигателей первого стандарта размерами цилиндров (Ц), коренных (К) и шатунных (Ш) подшипников.

Примеры маркировок показаны на рис. 165 (10).

Двигатели в экспортном исполнении, принятые представителем заказчика, дополнительно имеют букву С перед буквой Э — см. рис. 165 (10).

Двигатели модели 408Э имеют блок цилиндров, отлитый из серого чугуна СЧ24-44. Двигатель покрывается эмалью НЦ-273 с наполнителем из алюминиевой пудры («серебрянкой»).

С 1 января каждого года нумерация двигателей начинается с 00001.

В случае ошибочной маркировки нанесенные знаки уничтожают­ся механическим способом и данный блок идет в запчасти. Маркирование блоков для запасных частей не производится.

Номер кузова наносится на правой нижней кромке переднего проема лобового стекла (рис. 54, 55). До 1980 г. маркирова­ние проводилось вручную, а с 1980 г. — с помощью полуавто­матического нумератора. До выпуска миллионного автомобиля набивался шестизначный номер, а затем семизначный. Маркиро­вание производится на неокрашенном кузове (рис. 56). Ошибоч­ная маркировка покрывается латунью или оловом и наносится но­вая. Высота шрифта 8 мм.

Номер шасси набивается на окрашенном кузове на правой косынке щита передка вручную (рис. 54, 55). Высота шрифта 8 и 10 мм (в зависимости от смены). После набивки участок с номером подкрашивается кистью (рис. 60). Ошибочная маркировка заделывается и наносится нужная либо вырезается косынка и вва­ривается новая.

Маркировка кузовов автомобилей «Москвич-2141» наносится в моторном отсеке, на правой стойке передней подвески (рис. 57). Номер наносится на окрашенный металл кернением (очертания букв и цифр идентификационного номера получаются из мно­жества точечных углублений в металле) —см. рис. 165 (11). Но­мер шасси наносится рядом, на косынке (рис. 57, 59).

Дублирующий номер шасси (кроме 2141) набивается на окра­шенном кузове в левой задней части панели пола багажника над фланцем лонжерона вручную параллельно оси автомобиля. На первых выпусках автомобилей 2140 и 2138 дублирующий номер шасси сначала набивался на горизонтальной полке попере­чины в багажном отсеке слева за фонарем света заднего хода, а позднее на вертикальной стенке этой поперечины в том же месте. После набивки участок с номером подкрашивается (рис. 61, 62, 63). Высота шрифта 8 мм. Ошибочная маркировка заделывается и набивается новая.

Заводская табличка автомобилей «Москвич-408» и «Моск-вич-412» размещается на правом переднем брызговике в моторном отсеке (рис. 54), автомобилей «Москвич-2140», «Москвич-2138» и «Москвич-2141»— на щите радиатора с правой стороны в мотор­ном отсеке (рис. 54, 57). На табличках набиваются номера двигателя и шасси, год выпуска (рис. 64—67). Номер шасси од­новременно является порядковым номером автомобиля. Табличка

крепится к кузову самонарезающими винтами и заклепками (рис. 106).

На автомобилях АЗЛК маркируются: рулевое управление, пе­редняя подвеска, коробка передач и задний мост.

Маркировка рулевого управления наносится на картер руле­вого механизма вручную на специальной площадке со стороны двух отверстий крепления картера к лонжерону. Высота шрифта 5 мм. Маркировка включает в себя обозначение модели, по­рядковый номер и последние две цифры года выпуска. С 1 января каждого года шестизначный порядковый номер начинается с 000001. До 1976 г. обозначение модели набивалось, а с 1976 г.— отливается. Маркировка может быть выбита как со звездочками — см. рис. 165 (12>, так и без них: 000001 86.

Ошибки при маркировании зачастую не исправляются, по­скольку учет идет по количеству изготовленных изделий. Материал картера рулевого механизма — алюминиевый сплав.

Маркировка передней подвески наносится на поперечине № 2 в любом ее месте в зависимости от привычки оператора. Перед­няя подвеска маркируется аналогично рулевому механизму. Высота шрифта 8 мм. После маркирования узел передней под­вески окрашивается в электростатическом поле черной эмалью МС-17 (ТУ 6-10-1012—78).

Маркировка коробки передач наносится на переднем базовом пояске удлинителя коробки слева по ходу движения вручную. Маркировка содержит обозначение модели, две последние цифры года выпуска и пятизначный номер: 412 86 00001. С 1985 г. обозна­чение модели не набивается, а выполняется в отливке. В слу­чае нанесения ошибочного знака он забивается и на этом месте наносится требующийся знак.

Маркировка заднего моста наносится вручную на плоскости
картера главной передачи у сливной пробки. Картер главной
передачи изготовлен из ковкого чугуна. Маркируется номер модели,
порядковый номер и две последние цифры года выпуска. Марки­
ровка наносится на неокрашенный металл как вдоль, так и по­
перек оси заднего моста. Знаки маркировки могут наноситься как
в одну строку: 412 00001 86, так и в две строки: 412 86.

С 1 января каждого года номер начинается с 00001 и набивает­ся по возрастающей. При этом количество знаков порядкового номера строго не выдерживается: 412 1 86.

До 02.03.79 г. маркировка картера главной передачи включала дополнительное обозначение передаточного числа главной пере­дачи (4, 22).

Ошибочно нанесенный знак маркировки забивается, а требую­щийся знак набивается рядом с забитым. Высота шрифта 10 мм.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Анализ финансовой отчетности ОАО «Волжский трубный завод».
2. Анализ финансовой устойчивости ОАО «НОВОСИБИРСКИЙ ЗАВОД ХИМКОНЦЕНТРАТОВ»
3. Заводы с государственным заказом.
4. Имени Прилепского конного завода
5. История прикладного собаководства и собакозаводчества на Руси
6. Как знакомятся и заводят семью некоторые животные?
7. Какой основной состав проекта фармацевтического завода?
8. Киевский мотоциклетный завод
9. КИРПИЧНЫЙ ЗАВОД МОЩНОСТЬЮ 5 МЛН. ШТ. В ГОД
10. Классификация цехов и обслуживающих хозяйств завода.
11. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАВОДА
12. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА ЗАВОДА ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ