Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Составление прогноза для посадки типа «Тренд»



Прогнозы погоды для посадки предназначены для экипажей воздушных судов, следующих на аэродром и находящихся от него в пределах 1 часа полетного времени. Прогноз для посадки составляется аэродромным метеорологическим органом с синоптической частью ежечасно, а также по запросам диспетчеров и экипажей воздушных судов на период 2 часа.

Прогнозы для посадки, по согласованию с эксплуатантом составляются либо в виде самостоятельного, либо в виде прогноза типа " тренд".

Самостоятельный прогноз погоды " на посадку" состоит из краткого изложения ожидаемых метеорологических условий в районе соответствующего аэродрома и содержит сведения о следующих элементах и явлениях погоды: приземном ветре, видимости, облачности и всех опасных для авиации явлений погоды. Период действия самостоятельного прогноза для посадки - 2 часа, начиная с момента составления.

Прогноз погоды для посадки типа «тренд» состоит из регулярной, специальной или выборочной сводки по аэродрому, дополненной прогнозом изменений в соответствии с критериями, которые определяются по согласованию между соответствующим метеорологическим органом и пользователем (УВД). В прогнозе типа " тренд" указываются значительные изменения одного или нескольких следующих элементов: приземного ветра, видимости, облачности и явлений погоды. Отсутствие изменений указывается кодовым словом " NOSIG" (без существенных изменений) (как в кодовой форме METAR, так и в открытом тексте с сокращениями).

Изменения других элементов или их сочетаний включаются в прогноз типа " тренд" по согласованию между метеорологическим органом и соответствующим пользователем.

В трендовой части прогноза для посадки типа " тренд" указываются изменения приземного ветра, сопровождающиеся:

а) изменением среднего направления ветра на 60° или более при средней скорости ветра до и/или после изменения на 5 м/с или более;

б) изменением средней скорости ветра на 5 м/с или более;

в) изменениями ветра, превышающими важные в эксплуатационном отношении значения, которые

· потребуют смены используемой ВПП и свидетельствуют о том, что изменения попутного и бокового составляющих на ВПП превысят предельные значения;

· свидетельствуют о том, что направление ветра изменится с переменного на среднее направление или со среднего направления на переменное.

В трендовой части также указываются начало, прекращение или изменение интенсивности явлений погоды или их сочетаний:

· замерзающие (переохлажденные) осадки;

· замерзающий (переохлажденный) туман;

· умеренные или сильные осадки (включая ливни);

· пыльный, песчаный или снежный низовой поземок;

· пыльная низовая метель, песчаная низовая метель или общая метель;

· пыльная или песчаная буря;

· гроза (с осадками или без осадков);

· шквалы;

· воронкообразное облако (торнадо или смерч);

· другие явления, если только ожидается, что они приведут к значительному изменению видимости.

В тех случаях, когда ожидается, что видимость достигнет или превысит величины 150, 350, 600, 800, 1500 или 3000 м в трендовой части указывается такое изменение. Когда значительное число полетов выполняется по правилам визуальных полетов, в прогнозе может указываться изменение, когда видимость достигает или превышает 5000 м.

Когда высота нижней границы облаков BKN или OVC составляет менее 450 м, а также когда ожидается, что она уменьшится ниже или увеличится выше этой отметки, в трендовой части прогноза для посадки указываются изменения, величина которых достигнет или превысит 30, 60, 150, 300 или 450 м, а также указываются изменения количества облаков в большую сторону от SKC, FEW или SCT.

Если небо затуманивается (задымляется), но имеются данные наблюдений вертикальной видимости на аэродроме, в трендовой части прогноза для посадки указываются изменения вертикальной видимости, величина которых достигает и превышает одно из следующих значений: 30, 60, 150 или 300 м.

Когда ожидается изменение элементов прогноза погоды типа " тренд" началом является указатель изменения: " BECMG" или " TEMPO". Ожидаемое прекращение явления указывается как " NSW".

Указатель изменения " BECMG" применяется, когда ожидается, что прогнозируемые изменения метеорологических элементов, достигнут или превысят установленные значения с постоянной или переменной скоростью. Период и срок, в течение которого ожидается изменение, указывается сокращением " FM" (от) " TL" (до) или " AT" (на), после чего следует группа времени в часах и минутах. Когда прогнозируется, что изменение начнется и завершится в течение периода действия прогноза типа " тренд" – используются сокращения " FM" и " TL" с соответствующими группами времени. Когда прогнозируется, что изменение начнется в начале периода прогноза типа " тренд", но завершится до истечения этого периода, сокращение " FM" с группой времени опускается, а используется только сокращение " TL" с группой времени. Когда прогнозируется, что изменение начнется в течение периода прогноза типа " тренд" и завершится в конце этого периода - сокращение " TL" опускается и используется только сокращение " FM" с группой времени.

Если прогнозируется, что изменение произойдет в определенный срок в течение периода прогноза, используется " AT" с группой времени, например, " BECMG ATI 100" (как в кодовой форме, так и в открытом тексте с сокращениями). Когда прогнозируется, что изменение начнется в начале периода и завершится к концу периода, или когда изменение произойдет в течение периода прогноза типа " тренд", но время не известно, сокращения " FM'V'TL" или " AT" опускаются, а используется только указатель изменения " BECMG".

Указатель изменения " TEMPO" используется для описания прогнозируемых временных изменений метеорологических условий, которые достигнут или превысят установленные значения, и в каждом отдельном случае будут продолжительностью менее 1 часа, а в целом менее половины периода, в течение которого ожидается изменение. Период указывается сокращениями " FM" и/ или " TL", после каждого, из которых следует группа времени в часах и минутах. В случаях, когда прогнозируется, что временные изменения элементов начнутся и закончатся в течение периода прогноза типа " тренд", указывается начало и окончание временных изменений с использованием сокращений " FM" и " TL" с группами времени. Когда период временных изменений начнется в начале периода прогноза типа " тренд", но завершится до истечения этого периода, сокращение " FM" – опускается, а используется только сокращение " TL" с группой времени. Если прогнозируется, что период временных изменений начнется в течение периода прогноза типа " тренд" и завершится в конце этого периода, сокращение " TL" опускается, а используется только сокращение " FM" с группой времени, например. " TEMPO FM1030" (как в кодовой форме, так и в открытом тесте с сокращениями). Когда прогнозируется, что период временных изменений начнется в начале периода прогноза типа " тренд" и завершится к концу этого периода оба сокращения " FM" и " TL" с соответствующими группами времени опускаются, и применяется только указатель изменения " TEMPO".

Указатель " PROB" в прогнозах погоды для посадки типа " тренд" не используется.

Порядок элементов погоды, терминология, единицы измерения и шкалы, используемые в прогнозе погоды для посадки типа " Тренд", аналогичны компонентам сводки, к которой он прилагается.

Пример кодировки фактической и прогностической информации приведён в приложениях Е1 и Е2. Пример прогноза по районам полётов приводится в приложении Е3.

 


Поделиться:



Популярное:

  1. I.4. СЕМЬЯ И ШКОЛА : ОТСУТСТВИЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ ВОСПИТАНИЯ
  2. II. Ассистивные устройства, созданные для лиц с нарушениями зрения
  3. II. Порядок представления статистической информации, необходимой для проведения государственных статистических наблюдений
  4. III. Защита статистической информации, необходимой для проведения государственных статистических наблюдений
  5. III. Перечень вопросов для проведения проверки знаний кандидатов на получение свидетельства коммерческого пилота с внесением квалификационной отметки о виде воздушного судна - самолет
  6. IV.3. Определение преобладания типа темперамента
  7. Qt-1 - сглаженный объем продаж для периода t-1.
  8. V Методика выполнения описана для позиции Учителя, так как Ученик находится в позиции наблюдателя и выполняет команды Учителя.
  9. V. Порядок разработки и утверждения инструкций по охране труда для работников
  10. VI Моделирование рынка и составление прогноза выпуска автомобилей
  11. VII. Перечень вопросов для проведения проверки знаний кандидатов на получение свидетельства линейного пилота с внесением квалификационной отметки о виде воздушного судна - вертолет
  12. VIII. Какую массу бихромата калия надо взять для приготовления 2 л 0,02 н. раствора, если он предназначен для изучения окислительных свойств этого вещества в кислой среде.


Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 2501; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.018 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь