Положение идентификационных номеров автомобиля BYD F3.

Стр 1 из 80Следующая ⇒

Идентификационный номер автомобиля F3 находится в доступном для просмотра в процессе покупки и регистрации месте, как показано на рисунке.

Номер двигателя.

Номер двигателя автомобиля F3 наносится на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Раздел 3. Правила выполнения ремонтных операций

Предостережения, предупреждения и замечания.

Описание.

Описание процедур диагностики и ремонта автомобиля в настоящем руководстве включает общие и специальные предостережения, предупреждения и замечания.

Компания BYD Auto приложила все усилия для обеспечения технического персонала полной информацией касательно технического обслуживания и ремонта, необходимой для поиска и устранения неисправностей автомобиля. Тем не менее, следует учитывать, что нарушение инструкций и рекомендаций, изложенных в данном руководстве, может привести к опасным последствиям. Поэтому, во избежание таких рисков, в текст руководства включены соответствующие предостережения, предупреждения и замечания.

Предостережения, предупреждения и замечания специально выделены в тексте руководства во избежание следующих рисков:

-- Получения тяжелых травм техническим персоналом.

-- Повреждения автомобиля.

-- Выполнения ненужных ремонтных операций.

-- Ненужной замены частей.

-- Неправильного ремонта или замены частей.

Все предостережения и предупреждения, содержащиеся в данном руководстве, касаются конкретных ремонтных операций и ситуаций.

Значение предупреждения.

Предостережение касается определенных действий, которые технический персонал должен или, наоборот, не должен выполнять. Все предостережения, приведенные в данном руководстве, должны строго выполняться; невыполнение этих требований может повлечь серьезные последствия, в том числе:

-- Получения тяжелых травм техническим персоналом.

-- Получение травм людьми, находящимися вблизи места проведения работ.

-- Получение травм водителем или пассажирами в процессе последующей эксплуатации автомобиля в результате неправильно выполненного ремонта.

Описание предупреждения.

Предупреждения в настоящем руководстве касаются определенных необходимых или нежелательных действий, на которые должен обращать внимание персонал технического обслуживания. Все предупреждения, приведенные в данном руководстве, должны строго выполняться; невыполнение этих требований может повлечь серьезные последствия, в том числе:

-- Повреждение автомобиля.

-- Выполнение ненужных ремонтных операций.

-- Ненужная замена частей.

-- Неправильный ремонт или замена частей.

-- Повреждение систем или частей, взаимосвязанных функционально с отремонтированной системой или частью.

-- Отказ систем или частей, взаимосвязанных функционально с отремонтированной системой или частью.

-- Повреждение крепежного элемента, основного или специального ремонтного инструмента.

-- Утечка охлаждающей жидкости, консистентной смазки, моторного масла или другой технической жидкости.

Определение замечания.

Примечания касаются необходимых процедур диагностики и ремонта. Они включены в настоящее руководство со следующими целями:

-- Описание процедур.

-- Обновление информации описания процедуры.

-- Пояснение необходимости выполнения описанной процедуры.

-- Предоставление дополнительной информации, позволяющей ускорить выполнение процедуры.

-- Получение персоналом дополнительных навыков, упрощающих выполнение операции.

Примечания.

1. Основные требования.

(1). Рабочие требования.

/1/. Одежда и обувь: должны быть чистыми.

▲ Обращать особое внимание на состояние следующих предметов:

-- комбинезон;

-- обувь;

-- руки.

/2/. Защита автомобиля.

▲ Перед началом работ приготовить следующее:

-- подстилку на пол;

-- покрывало для колеса рулевого управления;

-- чехлы для кресел;

-- покрывала для крыльев;

-- покрывало для решетки радиатора;

-- покрывала для дверных кромок.

1. Чехол для кресла. 2. Покрывало для крыла.

▲ Не раскладывать инструмент и части на крыше автомобиля, капоте двигателя и крышке багажника.

▲ Не класть в наружные и внутренние карманы комбинезона металлические и другие тяжелые предметы, в том числе:

-- скобы и зажимы;

-- цепочки с ключами;

-- крепежный элемент;

-- ремонтный инструмент (например, гаечные ключи);

-- часы.

Расставлять автомобили на достаточном расстоянии.

▲ Не класть бумагу для записи на поверхность автомобиля; не пользоваться вспомогательными устройствами автомобиля, например, прикуривателем.

▲ Не облокачиваться на автомобиль; не ставить ноги на бампер.

▲ Оставлять достаточное пространство для открывания дверей во избежание повреждения при столкновении со следующими предметами:

-- стены;

-- ящики с инструментами;

-- рабочие столы.

/3/. Меры безопасности при выполнении операций.

▲ Следить за безопасностью напарника при совместном выполнении работ.

▲ Обеспечить эффективную вентиляцию в месте проведения работ при включенном двигателе.

▲ Применять соответствующие средства безопасности при ремонте нагретых до высокой температуры, находящихся под давлением, вращающихся, движущихся или вибрирующих частей; принимать особые меры предосторожности во избежание получения травм, в том числе – людьми, находящимися поблизости.

▲ Применять только специальное оборудование для подъема автомобиля.

▲ Не использовать опоры безопасности для поддержки частей в процессе подъема автомобиля.

/4/. Подготовка ремонтного и измерительного инструмента.

Приготовить ящик с инструментом, измерительные приборы, специальный инструмент для поиска и устранения неисправностей, соответствующие приборы и оборудование, моторное масло, протирочную ветошь и необходимые для замены запасные части.

/5/. Последовательность действий при демонтаже и установке.

▲ Определить причину возникновения неисправности.

▲ Перед началом демонтажа проверить комплектность и внешний вид автомобиля.

▲ Если необходима разборка узла, нанести сборочные метки до начала демонтажа частей или в процессе разборки коллекторов и соединений.

▲ При необходимости почистить части, тщательно проверить их состояние, и только после этого приступать к сборке узла.

/6/. Демонтаж частей.

▲ Упорядоченно раскладывать снятые части, не допускать их смешивания.

▲ Заменять части, не подлежащие повторной установке после демонтажа, такие как прокладки, кольцевые уплотнения, контрящие гайки и т.п.

▲ При необходимости сохранить снятые части для передачи их клиенту.

(2). Подъем и опора.

Соблюдать особые меры предосторожности во время подъема автомобиля и установки его на опоры. Подводить подъемник или опоры только под специально предназначенные точки автомобиля.

(3). Части с поверхностным покрытием.

/1/. Термин «части с поверхностным покрытием» обозначает болты и гайки, на которые наносится клей-герметик.

/2/. Если затяжка крепежного элемента с поверхностным покрытием ослаблена, необходимо открутить соответствующий болт или гайку, нанести слой герметика на резьбовую поверхность, а затем повторно закрутить до заданного момента затяжки.

/3/. Перед нанесение герметика обязательно очистить резьбовую поверхность от остатков старого герметика и грязи.

Предупреждение: закручивать крепежный элемент до максимального предела диапазона допусков момента затяжки.

/4/. Дождаться полного отвердения клея-герметика.

1. Клей-герметик.

(4). Прокладки.

Во избежание утечки прокладки при необходимости покрываются герметиком.

(5). Болты, гайки и винты.

▲ Выполнять инструкции касательно момента затяжки.

▲ Обязательно использовать динамометрический ключ с ограничителем по моменту затяжки.

(6). Плавкие предохранители.

Использовать для замены только плавкие предохранители с параметрами тока, аналогичными неисправному предохранителю.

1. Плавкий предохранитель под большую силу тока и под среднюю силу тока, одинаковые параметры тока.

(7). Зажимы.

Демонтаж и установка зажимов крепления вспомогательного оборудования кузова выполняются, как показано на рисунках ниже.

Предупреждение: в случае повреждения зажима в процессе демонтажа или установки обязательно заменить его новой деталью.

Форма	Демонтаж / установка
	1. Клещи. 2. Инструмент для снятия скобок.
	1. Защитная лента. 2. Отвертка.
	1. Защитная лента. 2. Нож.
	1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для снятия скоб. Вытащить главный шплинт и поддеть зажим.

Форма	Демонтаж / установка
	1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для снятия скоб. Скрутить главный шплинт и поддеть зажим.
	1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для снятия скоб. 6. Малый инструмент для снятия скоб. Поддеть главный шплинт, снять захват и поддеть зажим.

(8). Демонтаж и установка гибких шлангов.

▲ Не скручивать гибкий шланг, плавно потянуть за его конец и аккуратно снять со штуцера. Следить за тем, чтобы шланг не перекручивался посередине и не тянуть шланг с усилием.

1. Неправильно. 2. Правильно.

▲ Прикрепить этикетку с меткой на снятый шланг для последующей идентификации при сборке.

▲ Тщательно проверить гибкий шланг после установки; проверить правильность соединения.

▲ Не растягивать шланг, надевая его на штуцер силком большого диаметра при использовании измерительной аппаратуры. Подбирать штуцеры соответствующего размера.

Примечание: после растяжения шланга может возникнуть утечка газа.

2. Система вспомогательных средств безопасности и механизм предварительного натяжения ремней безопасности.

Автомобиль BYD F3 оборудован системой подушек безопасности и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности.

В результате неправильного выполнения операций технического обслуживания может произойти случайное срабатывание модуля подушек безопасности, что может стать причиной серьезных происшествий.

Кроме того, ошибки, допущенные в процессе ремонта системы подушек безопасности, могут привести к нарушению нормального функционирования системы. Поэтому, прежде чем приступать к выполнению ремонтных операций (включая демонтаж, проверку или ремонт частей), необходимо внимательно изучить изложенные ниже требования и неукоснительно их выполнять:

(1). Примечания:

/1/. Так как отказ системы подушек безопасности довольно трудно определить непосредственно, основным критерием, на который следует полагаться в процессе ремонта, являются коды неисправностей. Перед началом ремонта, во избежание потери данных после отсоединения кабеля от отрицательного контакта аккумулятора, предварительно записать состояние системы.

/2/. Перед началом ремонта повернуть ключ в замке зажигания в положение “LOCK”, отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора, подождать 90 секунд, и только после этого приступать к выполнению операций. Нарушение этих требований может привести к случайному раскрыванию модулей подушек безопасности. Кроме того, необходимо обмотать клемму отрицательного контакта аккумулятора изолирующей лентой, как показано на рисунке.

1. Клемма отрицательного (-) контакта.

После размыкания контакта аккумулятора происходит стирание данных в памяти часов и автомобильной магнитолы. Поэтому перед началом работ рекомендуется переписать все данные режимов, записанные в памяти устройств. После завершения ремонта установить часы и магнитолу в исходный режим.

/3/. Если загорается соответствующий аварийный индикатор, систему подушек безопасности необходимо проверить даже в том случае, если подушки не раскрывались.

/4/. Повторное использование частей системы подушек безопасности, снятых в процессе демонтажа, категорически запрещено. Использовать только новые части для замены в процессе ремонта системы.

/5/. Перед началом ремонта снять электронный блок управления системой подушек безопасности, не допускать резких толчков и ударов по автомобилю во время ремонта любых частей и систем.

/6/. Ни при каких обстоятельствах не снимать и не разбирать модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира или электронный блок управления системы подушек безопасности с целью замены частей и т.п.

/7/. Обязательно заменить модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира или электронный блок управления системы подушек безопасности после падения, а также воздействия вибрации или сжатия, либо в случае обнаружения трещин, вмятин или других поверхностных повреждений корпуса, кронштейна или разъема.

/8/. Не подвергать указанные части системы подушек безопасности воздействию горячего воздуха или огня.

Так как воздействие высокой температуры, например, 93°C или выше, необходимо обеспечить соответствующие условия хранения модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира, часовой пружины и электронного блока управления системы подушек безопасности после демонтажа.

/9/. В процессе диагностики категорически запрещено применение контрольных ламп, обычных вольтметров и омметров; можно использовать только вольтметры и омметры с высоким полным сопротивлением (не менее 10 кОм/В). Не допускается использование омметра для диагностики модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира или механизма предварительного натяжения ремней безопасности способами, показанными на рисунке ниже.

Не применять электрическое тестовое оборудование для диагностики цепей системы подушек безопасности, за исключением случаев, специально оговоренных в настоящем руководстве.

/10/. В соответствующих местах на частях системы вспомогательных средств безопасности внутри автомобиля прикреплены таблички с надписями «предостережение» или «предупреждение». Выполнить все инструкции перед началом выполнения операции.

/11/. Перед заменой любой части запустить самодиагностику системы для полной проверки всех ее функциональных частей.

Предостережение касательно использования специального инструмента для ремонта системы подушек безопасности.

(1). Использовать только специальный ремонтный инструмент, указанный в данном руководстве, строго выполнять все инструкции во избежание раскрывания модулей подушек безопасности и связанных с этим последствий – травм и непредусмотренного ремонта вследствие отказа системы.

* Эксплуатационный ресурс модулей подушек безопасности составляет 10 лет. По истечении указанного срока эксплуатации модуль подлежит обязательной замене вместе с маркировочной табличкой.

(2). Часовая пружина.

Правильно установить колесо рулевого управления на рулевой колонке. Убедиться, что кабель часовой пружины пропущен по центру; в противном случае может возникнуть разрыв цепи или другая неисправность.

(3). Модуль подушек безопасности со стороны водителя и модуль подушек безопасности со стороны пассажира.

В процессе ремонта системы подушек безопасности хранить снятые модули в легкодоступном месте. Перед перерывом в работе обязательно установить модули подушки безопасности обратно в автомобиль. Не оставлять демонтированные модули без надзора. При выполнении операций с модулями подушек безопасности действовать особенно осторожно, не допуская воздействия на модули ударов и вибрации.

/1/. Перед включением электропитания системы:

-- Очистить монтажную поверхность от пыли, смазки и посторонних предметов.

-- Установить модуль подушек безопасности на монтажной поверхности в горизонтальном положении.

-- Метка в форме стрелки должна быть обращена к передней стороне автомобиля.

-- Установить весь крепежный элемент, включая крепежный элемент кронштейна, и закрутить его до заданного момента затяжки.

1. Правильно. 2. Неправильно.

/2/. Не измерять полное сопротивление устройства активации модуля подушки безопасности. В процессе безопасности модуль может неожиданно раскрыться, что может повлечь получение серьезных травм.

/3/. Не допускать попадания смазки на колесо рулевого управления. Не чистить центральную панель колеса рулевого управления с применением чистящих средств.

/4/. В устройстве раскрывания подушки безопасности содержатся азид натрия и нитрат калия. Эти вещества являются токсичными и огнеопасными, они выделяют вредный, раздражающий и огнеопасный газ, например, при их контакте с влагой образуется гидроокись натрия. В модуле подушки безопасности содержится сжатый аргон. Не пытаться разобрать модули подушек безопасности, не допускать повреждений устройства активации. Не протыкать модули и не подвергать их воздействию огня. Не допускать контакта модулей и активатора подушек безопасности с электрическим током и воздействия температуры выше 93°C.

/5/. Обязательно отключать электропитание системы подушек безопасности перед выполнением сварочных работ в любом месте автомобиля во избежание случайного срабатывания или взрыва системы.

/6/. В процессе утилизации не следует обращаться с нераскрытым газонаполненным модулем также небрежно, как с обычными частями, во избежание случайного раскрывания и получения травм. В герметично закрытом контейнере устройства активации подушек безопасности содержатся определенные вещества, контакт с которыми может стать причиной тяжелых заболеваний и получения серьезных травм. Внимательно изучить инструкции по принудительному раскрыванию модулей подушек безопасности; соблюдать правила безопасной утилизации модулей.

/7/. После срабатывания модулей заменить вышедший из строя аварийный индикатор.

/8/. После завершения ремонта системы подушек безопасности необходимо прежде всего проверить электрический контур; не включать электропитание системы до завершения тщательной проверки всех цепей.

(4). Механизм предварительного натяжения ремней безопасности.

/1/. Не измерять полное сопротивление механизма предварительного натяжения ремней безопасности. Такое тестирование может привести к получению тяжелых травм.

/2/. Не разбирать механизм предварительного натяжения ремней безопасности.

/3/. Не устанавливать механизм предварительного натяжения ремней безопасности в другие автомобили.

Необходимо тщательно проверять все ремни безопасности во избежание получения травм по причине отказа системы подушек безопасности. Обязательно заменять ремни безопасности в случае обнаружения любых признаков возможного отказа.

/4/. Хранить механизм при температуре не выше 80°C в месте, не подверженном воздействию влаги и электромагнитного излучения.

Правила обращения с нераскрытым механизмом предварительного натяжения ремней безопасности.

-- Не допускать контакта механизма предварительного натяжения с проводами или разъемами, которые находятся под напряжением.

-- Удерживать механизм предварительного натяжения ремня безопасности только за трубку, не касаться провода руками.

-- Не направлять модуль раскрывающейся стороной на людей.

-- Не закрывать раскрывающийся конец модуля рукой.

/5/. Обязательно отключать электропитание системы вспомогательных устройств безопасности перед выполнением сварочных работ в любом месте автомобиля во избежание случайного срабатывания или взрыва системы.

/6/. Обязательно активировать механизм предварительного натяжения ремней безопасности перед утилизацией собственно механизма или автомобиля, на котором он установлен. Выполнять работы в месте, не подверженном воздействию электромагнитного излучения.

/7/. Эффективно охладить механизм предварительного натяжения ремней безопасности перед его утилизацией; ни при каких обстоятельствах не использовать воду для охлаждения.

/8/. Не допускать попадания воды или масла на поверхность ремней безопасности передних кресел. Не использовать моющие средства для чистки ремней безопасности.

(5). Электронный блок управления.

/1/. Электронный блок управления настраивается отдельно для каждого конкретного автомобиля. Перестановка блока с одного автомобиля на другой не допускается.

/2/. Перед началом ремонта повернуть ключ в замке зажигания в положение " LOCK", отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора и подождать 90 сек во избежание случайного срабатывания системы подушек безопасности.

/3/. Разъем электронного блока управления, часовая пружина, модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира и механизм предварительного натяжения оборудованы специальными защитными устройствами во избежание случайного срабатывания системы подушек безопасности.

(6). Кабельная шина и разъемы.

Кабельная шина и разъемы окрашены в стандартный желтый цвет. В случае разрыва цепи или повреждения разъема заменить кабельную шину или разъем.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒