Электрическое напряжение на контактах системных разъемов.
2.1. Система управления кондиционером (с ручным управлением).
 
| Проверяемый контакт
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 1 – масса
| Белый/черный
| Заземление
| Постоянно
| < 1 Ом
| | | 2 – масса
| Зеленый
| Ввод питания для ночной освещенности
| Ключ в замке зажигания: ON, комбинированный переключатель: габариты, постоянно
| 10-14В
| | | 3 – масса
| Белый/черный
| Заземление
| Постоянно
| < 1 Ом
| | | 4 – 1
| Черный/белый – белый/черный
| Четвертая частота вращения электропривода нагнетателя
| Переключатель регулировки частоты вращения нагнетателя: положение 4, постоянно
| < 1 Ом
| | | 5 – 4
| Белый/черный – черный/белый
| Третья частота вращения электропривода нагнетателя
| Переключатель регулировки частоты вращения нагнетателя: положение 3, постоянно
| < 1 Ом
| | | 6 – 4
| Красный – черный/белый
| Вторая частота вращения электропривода нагнетателя
| Переключатель регулировки частоты вращения нагнетателя: положение 2, постоянно
| < 1 Ом
| | | 8 – масса
| Оранжевый
| Первая частота вращения электропривода нагнетателя
| Переключатель регулировки частоты вращения нагнетателя: положение 1, постоянно
| < 1 Ом
| |
2.2. Переключатель давления в системе кондиционирования.
| Проверяемый контакт
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 1 – масса
| Желтый/черный
| Высокий / низкий сигнал давления на выводе переключателя давления
| Изменение давления в магистрали высокого давления системы кондиционирования
| График A характеристик ввода
| | | 2 – масса
| Белый/черный
| Заземление
| Постоянно
| < 1 Ом
| | | 3 – масса
| Красный
| Ввод электропитания сигнала переключателя давления
| Работает нагнетатель, постоянно
| 10-14В
| | | 4 – масса
| Зеленый/черный
| Средний сигнал давления на выводе переключателя давления
| Изменение давления в магистрали высокого давления системы кондиционирования
| График C характеристик ввода
| |
2.3. Контроллер кондиционера (с ручным управлением).
 
| Проверяемый контакт
| Код маркировки
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 1 – масса
| AC1
| Желтый / красный
| Вывод сигнала запроса кондиционера
| Работает кондиционер, постоянно
| < 1В
| | | 2 – масса
| PRS
| Желтый / черный
| Высокий / низкий сигнал давления на выводе переключателя давления
| Изменение давления в магистрали высокого давления системы кондиционирования
| График A характеристик ввода
| | | 3 – 13
| TE
| Черный
| Ввод датчика температуры испарителя
| Изменение температуры испарителя
| Таблица B сопротивления на вводе
| | | 13—3
| SG
| Белый
| Заземление датчика температуры испарителя
| | | 5 – масса
| GND
| Белый / черный
| Заземление
| Постоянно
| < 1 Ом
| | | 7 – масса
| ACT
| Красный
| Ввод разрешающего сигнала двигателя
| Работает компрессор, постоянно
| < 1В
| | | 8 – масса
| A/C
| Желтый / черный
| Ввод сигнала выключателя кондиционера
| Работает нагнетатель, нажата кнопка выключателя кондиционера, постоянно
| 10-14В
| | | 10 – масса
| LED
| Зеленый / желтый
| Управление индикатором выключателя кондиционера
| Включен индикатор выключателя кондиционера:
| —
| | | 11 – масса
| CFN-
| Зеленый / черный
| Средний сигнал давления на выводе переключателя давления
| Изменение давления в магистрали высокого давления системы кондиционирования
| График C характеристик ввода
| | | 12 – масса
| MGC
| Желтый / красный
| Управление электромагнитной муфтой сцепления кондиционера
| Работает компрессор, постоянно
| < 1В
| |
2.2. Модуль управления (автоматической) системой кондиционирования.
 
| Проверяемый контакт
| Код маркировки
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 1 – масса
| BZ
| L
| Привод звукового сигнала радара движения задним ходом
| Включен звуковой сигнал радара движения задним ходом, постоянно
| Генерируется импульсный сигнал (см. 6-C13)
| | | 2 – масса
| Z-
| Зеленый / фиолетовый
| Привод звукового сигнала самодиагностики радара движения задним ходом
| Ключ в замке зажигания: ON, включается радар движения задним ходом
| Генерируется импульсный сигнал (см. 22-C13)
| | | 4 – масса
| OP
| Зеленый / красный
| Управление световым индикатором
| Включено электрическое питание индикатора, постоянно
| < 3В
| | | 6 – масса
| HZD
| Желтый / зеленый
| Вывод аварийного сигнала
| Нажата кнопка выключателя аварийного сигнала, постоянно
| < 1В
| | | 9 – масса
| SK
| Розовый / черный
| Вывод электропитания радара движения задним ходом
| Ключ в замке зажигания: ON, включается радар движения задним ходом
| 10-14В
| | | 13 – масса
| BK
| Оранжевый
| Управление выводом на дисплей расстояния до препятствия при движении задним ходом
| Включен индикатор радара заднего хода, постоянно
| < 3В
| |
| Проверяемый контакт
| Код маркировки
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 1 – масса
| GND
| Белый / черный
| Заземление
| Постоянно
| < 1 Ом
| | | 2 – масса
| SGTPM
| Желтый / черный
| Конец заземления для сопротивления цепи обратной связи электропривода переключения режимов обдува
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 3 – масса
| SGTP
| Коричневый / желтый
| Конец заземления электропривода регулировки температуры
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 4 – масса
| TPM
| Оранжевый
| Сопротивление цепи обратной связи электропривода переключения режимов обдува
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 5 – масса
| TP
| Белый
| Сопротивление цепи обратной связи электропривода регулировки температуры
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 7 – масса
| S5TPM
| Зеленый
| Соединение сопротивления цепи обратной связи электропривода переключения режимов обдува с электропитанием +5В
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 8 – масса
| S5TP
| Красный / белый
| Соединение сопротивления цепи обратной связи электропривода регулировки температуры с электропитанием +5В
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 9 – масса
| AOF
| Желтый / черный
| Контакт управления 1 направлением вращения электропривода переключения режимов обдува
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 10 – масса
| AOD
| Красный / черный
| Контакт управления 2 направлением вращения электропривода переключения режимов обдува
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| |
| Проверяемый контакт
| Код маркировки
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 11 – масса
| AMH
| L
| Контакт управления 1 направлением вращения электропривода регулировки температуры
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 12 – масса
| AMC
| Красный / белый
| Контакт управления 2 направлением вращения электропривода регулировки температуры
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 13 – масса
| AIR
| Белый
| Контакт управления 1 направлением вращения электропривода переключения режимов циркуляции воздуха
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 14 – масса
| AIF
| Зеленый / желтый
| Контакт управления 2 направлением вращения электропривода переключения режимов циркуляции воздуха
| Работает автоматическая система кондиционирования
| См. описание маркировки
| | | 16 – масса
| CFN-
| Зеленый / черный
| Соединение среднего давления, электронного блока управления двигателем и крыльчатки охлаждения радиатора
| Система кондиционирования работает в режиме среднего давления, постоянно
| < 1В
| | | 17 – масса
| MGC
| Желтый / красный
| Соединение управления муфтой компрессора
| Работает компрессор, постоянно
| < 1В
| | | 18 – масса
| PSW
| Желтый / черный
| Высокий / низкий сигнал давления на выводе переключателя давления
| Изменение давления в магистрали высокого давления системы кондиционирования
| График A характеристик ввода
| | | 19 – масса
| IG
| Красный
| Ввод электропитания от замка зажигания в положении ON
| Ключ в замке зажигания: ACC → ON, постоянно
| < 1В → 10-14В
| | | 20 – масса
| +B
| Желтый
| Постоянное электропитание
| Постоянно
| 10-14В
| | | 21 – 24
| SGTE
| Белый
| Заземление сигнала датчика температуры испарителя
| Изменение температуры испарителя
| Таблица B сопротивления на вводе
| | | 24 – 21
| TE
| Черный
| Ввод сигнала датчика температуры испарителя
| | | 22 – 25
| SGTAM
| Коричневый / желтый
| Заземление сигнала датчика температуры наружного воздуха
| Изменение температуры наружного воздуха
| Характеристики сопротивления на вводе D
| | | 25 – 22
| TAM
| Белый / зеленый
| Ввод сигнала датчика температуры наружного воздуха
| | | 23 – 26
| SGTR
| Коричневый / желтый
| Заземление сигнала датчика температуры внутри салона
| Изменение температуры внутри салона
| Характеристики сопротивления на вводе E
| | | 26 – 23
| TR
| Зеленый / красный
| Ввод сигнала датчика температуры внутри салона
| |
| Проверяемый контакт
| Код маркировки
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные параметры
| | | | | 27 – 28
| TS
| Красный / белый
| Ввод сигнала датчика освещенности
| Изменение освещенности
| Характеристики сопротивления на вводе F
| | | 28 – 27
| S5TS
| Белый
| Заземление сигнала датчика освещенности
| | | 30 – 31
| SGTW
| Белый / зеленый
| Заземление сигнала датчика температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
| Изменение температуры жидкости в системе охлаждения
| Таблица G сопротивления на вводе
| | | 31 – 30
| TW
| Желтый / зеленый
| Ввод сигнала датчика температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
| | | 32 – масса
| ACT
| Красный
| Ввод разрешающего сигнала двигателя
| Работает компрессор, постоянно
| < 1В
| | | 33 – масса
| ACI
| Желтый / красный
| Вывод сигнала запроса кондиционера
| Работает компрессор, постоянно
| < 1В
| | | 34 – масса
| SPD
| Фиолетовый / белый
| Ввод сигнала скорости движения автомобиля
| Автомобиль движется, постоянно
| Ввод импульсного сигнала, см. комбинированный блок приборов, A10
| | | 35 – масса
| BLC
| Черный
| Вывод импульсного модулированного сигнала нагнетателя
| Работает нагнетатель
| —
| | | 36 – масса
| HR
| Оранжевый
| Вывод управление реле нагнетателя
| Работает нагнетатель, постоянно
| < 1В
| | | 37 – масса
| RDEF
| Черный
| Вывод управления обогревателем заднего ветрового стекла
| Работает обогреватель заднего ветрового стекла, постоянно
| < 1В
| | | 39 – масса
| ILL+
| Зеленый
| Ввод электропитания для ночной освещенности
| Ключ в замке зажигания: ON, комбинированный переключатель: габариты, постоянно
| 10-14В
| | | 40 – масса
| ACC
| Белый
| Ввод электропитания от замка зажигания в положении ACC
| Ключ в замке зажигания: OFF → ACC, постоянно
| < 1В → 10-14В
| |
Популярное: - Богатство «жизни человеческого духа», весь комплекс сложнейших психологических переживаний, огромное напряжение мысли, в конечном счете, оказывается возможным
- Диагностика системных отказов.
- Дивергенция электрическое смещение в данной точке поля равна объемной плотности заряда в этой точке.
- Допускаемое напряжение, коэффициенты запаса прочности и устойчивости
- Если водитель трамвая на полном ходу выключит напряжение на входных клеммах мотора и соединит их накоротко, то вагон быстро остановится. Чем это объясняется?
- Зависимые источники ЭДС, управляемые напряжением
- Задачи на электрическое поле
- История возникновения и развития системных представлений
- Как должна выполняться работа, если расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением, меньше допустимых?
- Как часто должны проводиться осмотры кабельных колодцев линий напряжением до 35 кВ?
- Какая перегрузка по току для кабелей с пропитанной бумажной изоляцией напряжением до 10 кВ допускается на период ликвидации аварии?
- Какие из перечисленных мероприятий должны быть выполнены для обеспечения безопасного производства работ на ВЛ под наведенным напряжением более 25 В?
|
