Проверка электронной системы управления кондиционером.
2.1. Проверка электронной системы управления обогревом (для автоматической системы кондиционирования).
● Поворачивая ключ в замке зажигания в положение " ON ", одновременно нажать кнопки выключателей AUTO и OFF и удерживать их нажатыми примерно пять секунд (все индикаторы мигнут четыре раза), после чего индикатор будет переведен в режим проверки. Примечание: если кнопки AUTO и OFF не будут нажаты одновременно, режим проверки будет отменен, и включится обычный режим управления кондиционером.
● После проверки индикатора автоматически выполняется переход к проверке кодов неисправностей, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления.
● В процессе проверки кодов неисправностей нажатием кнопки FRONT выполняется переход в режим проверки регулятора, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● Если в процессе проверки регулятора, нажать кнопку AUTO, включается режим проверки кодов неисправности. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● После вывода на дисплей код неисправности автоматически удаляется без сохранения.
2.2. Таблица кодов неисправностей.
| Коды неисправностей
| Диагностика
| Причины
|
|
| Нормальное состояние
| Нормальное состояние
|
|
| Короткое замыкание датчика температуры внутри салона
| 1. Отказ датчика температуры внутри салона.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры внутри салона.
|
|
| Разрыв цепи датчика температуры внутри салона
| 1. Отказ датчика температуры внутри салона.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры внутри салона.
|
|
| Короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха
| 1. Отказ датчика температуры наружного воздуха.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры наружного воздуха.
|
|
|
Разрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
| 1. Отказ датчика температуры наружного воздуха.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры наружного воздуха.
|
|
| Короткое замыкание датчика испарителя
| 1. Отказ датчика испарителя.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком испарителя.
|
|
| Разрыв цепи датчика испарителя
| 1. Отказ датчика испарителя.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и датчиком испарителя.
|
|
| Отказ электропривода переключения режимов обдува
| 1. Отказ электропривода переключения режимов обдува
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и электроприводом переключения режимов обдува.
|
|
| Отказ электропривода регулировки температуры
| 1. Отказ электропривода регулировки температуры
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
3. Повреждена кабельная шина или разъем между контроллером кондиционера и электроприводом регулировки температуры.
|
Примечание:
(1). Если наружная или внутренняя температура ниже -40◦ C, то даже при нормальном функционировании системы кондиционирования выводятся некоторые коды неисправности (10, 11, 20, 21).
(2). Если автомобиль находится в полной темноте, выводится код неисправности (40).
2.3. Проверка кодов неисправностей и цепи электронной системы управления обогревом.
2.3.1. Проверка кодов неисправности 10, 11.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-12.
Проверка контура для кодов неисправностей 10, 11.
1. Датчик температуры внутри салона. 2. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка датчика температуры внутри салона.
|
| Снять датчик температуры внутри салона; измерить сопротивление между контактами 1 и 2.
При температуре 20◦ C сопротивление должно составить 12, 37-12, 67 кОм.
При температуре 40◦ C сопротивление должно составить 5, 225-5, 397 кОм.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить датчик температуры внутри салона.
|
| 2. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры внутри салона.
|
| (1). Отсоединить разъем датчика температуры внутри салона A19.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера C11.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А19 датчика температуры внутри салона и контактом А26-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А19 датчика температуры внутри салона и контактом 23-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 23-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 26-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.2. Проверка кодов неисправности 20, 21.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-13.
Проверка контура для кодов неисправностей 20, 21.
1. Датчик температуры наружного воздуха. 2. Моудль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка датчика температуры наружного воздуха.
|
| Снять датчик температуры наружного воздуха; измерить сопротивление между контактами 1 и 2.
При температуре 20◦ C сопротивление должно составить 12, 37-12, 67 кОм.
При температуре 40◦ C сопротивление должно составить 5, 225-5, 397 кОм.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить датчик температуры внутри салона.
|
| 2. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры наружного воздуха.
|
| (1). Отсоединить разъем датчика температуры наружного воздуха A1.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера C11.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А1 датчика температуры наружного воздуха и контактом 22-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А1 датчика температуры наружного воздуха и контактом 25-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 23-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 25-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| | | |
2.3.3. Проверка кодов неисправности 30, 31.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-14.
Проверка контура для кодов неисправностей 30, 31.
1. Датчик температуры испарителя. 2. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка датчика температуры испарителя.
|
| Отсоединить разъем датчика температуры испарителя; измерить сопротивление между контактами 1 и 2.
При температуре 20◦ C сопротивление должно составить 3, 101-3, 359 кОм.
При температуре 20◦ C сопротивление должно составить 1, 964-2, 106 кОм.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить датчик температуры испарителя.
|
| 2. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и датчиком температуры испарителя.
|
| (1). Отсоединить разъем датчика температуры испарителя A18.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера C11.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А18 датчика температуры испарителя и контактом 21-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А18 датчика температуры испарителя и контактом 24-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 21-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 24-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.4. Проверка кода неисправности 40.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-16.
Проверка контура для кода неисправности 40.
1. Электропривод управления режимом циркуляции воздуха. 2. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка контроллера системы кондиционирования.
|
| (1). Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем. Повернуть ключ в замке зажигания в положение " ON".
(2). Измерить электрическое напряжение между контактами 2-C11 и 7-C11 контроллера кондиционера, напряжение должно составлять примерно 5В.
(3). Измерить электрическое напряжение между контактами 2-C11 и 4-C11 контроллера кондиционера, напряжение должно составлять примерно 5В, если дефлекторы находятся в положении FA/CE. Если дефлекторы находятся в положении DEF, напряжение должно составлять 0, 5-1, 5 В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| 2. Проверка электропривода переключения режимов обдува.
|
| (1). Отсоединить разъем электропривода переключения режимов обдува.
(2). Подключить положительный контакт аккумулятора к контакту 5-А24, отрицательный контакт аккумулятора – к контакту 7-А24.
Переключатель переведен в положение DEF.
(3). Подключить положительный контакт аккумулятора к контакту 7-А24, отрицательный контакт аккумулятора – к контакту 5-А24.
Переключатель переведен в положение FA/CE.
(4). Измерить сопротивление между контактами 2-А24 и 3-А24 электропривода переключения режимов обдува, сопротивление должно составлять приблизительно 10 кОм.
Если дефлекторы находятся в положении FA/CE, сопротивление между контактами 6-A24 и 2-A24 должно составлять 0, 5-2 кОм; для положения DEF сопротивление между указанными контактами должно составлять 7-9 кОм.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить электропривод переключения режимов обдува.
|
| 3. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и электроприводом переключения режимов обдува.
|
| (1). Отсоединить разъем электропривода переключения режимов обдува.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера.
(3). Измерить сопротивление между контактом 2-А24 электропривода переключения режимов обдува и контактом 7-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 3-А24 электропривода переключения режимов обдува и контактом 2-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 5-А24 электропривода переключения режимов обдува и контактом 9-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 6-А24 электропривода переключения режимов обдува и контактом 4-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(7). Измерить сопротивление между контактом 7-А24 электропривода переключения режимов обдува и контактом 10-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(8). Измерить сопротивление между контактом 7-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(9). Измерить сопротивление между контактом 24-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(10). Измерить сопротивление между контактом 9-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(11). Измерить сопротивление между контактом 4-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(12). Измерить сопротивление между контактом 10-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.5. Проверка кода неисправности 50.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-17.
Проверка контура для кода неисправности 50.
1. Электропривод регулировки температуры. 2. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| (1). Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем. Повернуть ключ в замке зажигания в положение " ON".
(2). Измерить электрическое напряжение между контактами 8-C11 и 3-C11 контроллера кондиционера, напряжение должно составлять примерно 5В.
(3). Измерить напряжение между контактами 5-C11 и 3-C11 контроллера кондиционера; если переключатель регулировки температуры установлен в положение максимального охлаждения, напряжение должно составлять 3, 5-4, 5В, для положения максимального нагрева – 0, 5-1, 5В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| 2. Проверить электропривод регулировки температуры.
|
| (1). Отсоединить разъем электропривода регулировки температуры.
(2). Подключить контакт 5-А23 разъема электропривода регулировки температуры к клемме положительного контакта аккумулятора, контакт 7-А23 – к клемме отрицательного контакта аккумулятора, переключатель должен быть установлен в положение охлаждения.
(3). Подключить контакт 7-А23 разъема электропривода регулировки температуры к клемме положительного контакта аккумулятора, контакт 5-А23 – к клемме отрицательного контакта аккумулятора, переключатель должен быть установлен в положение обогрева.
(4). Измерить сопротивление между контактами 2-А24 и 3-А24 электропривода регулировки температуры, сопротивление должно составлять приблизительно 10 кОм.
Если дефлекторы работают в режиме охлаждения, сопротивление между контактами 6-A23 и 2-A23 должно составлять 0, 5-2 кОм; для режима обогрева сопротивление между указанными контактами должно составлять 7-9 кОм.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить электропривод регулировки температуры.
|
| 3. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и электроприводом регулировки температуры.
|
| (1). Отсоединить разъем электропривода регулировки температуры.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера.
(3). Измерить сопротивление между контактом 2-А23 электропривода регулировки температуры и контактом 3-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А23 электропривода регулировки температуры и контактом 8-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 5-А23 электропривода регулировки температуры и контактом 12-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 6-А23 электропривода регулировки температуры и контактом 5-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(7). Измерить сопротивление между контактом 7-А23 электропривода регулировки температуры и контактом 11-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(8). Измерить сопротивление между контактом 3-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(9). Измерить сопротивление между контактом 8-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(10). Измерить сопротивление между контактом 12-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(11). Измерить сопротивление между контактом 5-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(12). Измерить сопротивление между контактом 11-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.6. Проверка отказа датчика освещенности.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-18.
Проверка контура датчика освещенности.
1. Датчик освещенности. 2. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка датчика освещенности.
|
| Снять датчик освещенности и подключить его через сопротивление 36 кОм к источнику электропитания 5В. Осветить датчик с солнечным светом (интенсивность освещения - 30000-50000 люксов), измерить электрическое напряжение между контактами 1 и 2 из датчика освещенности с помощью цифрового универсального измерительного прибора, измеренное напряжение должно составлять 0, 7-1, 5В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок заменить датчик освещенности.
|
| 2. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и датчиком освещенности.
|
| (1). Отсоединить разъем датчика освещенности.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А20 датчика освещенности и контактом 28-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А20 датчика освещенности и контактом 27-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 28-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 27-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.7. Проверка отказа переключателя давления.
● Процедура проверки.
| 1. Выполнить проверку на предмет наличия утечек или слишком большого количества хладагента с помощью манометра.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения отклонений от нормы выполнить ремонт.
|
| 2. Проверить переключатель давления в системе кондиционирования.
|
| Данное устройство представляет собой трехпозиционный переключатель с положениями низкого давления (LP), среднего давления (MP) и высокого давления (HP). Контакты 1-A4 и 3-A4 соединяются последовательно для положений низкого и высокого давления. Контакты для положения среднего давления - 2-A4 и 4-A4. Величина давления для положений трехпозиционного переключателя (ON/OFF):
(1). Высокое давление: (1-A4, 3-A4) OFF ≥ (3, 14±0, 2) МПа; (1-A4, 3-A4) ON ≤ (2, 44±0, 2) МПа.
(2). Среднее давление: (2-A4, 4-A4) ON ≥ (1, 77±0, 1) МПа; (2-A4, 4-A4) OFF ≤ (1, 37±0, 12) МПа.
(3). Низкое давление: (1-A4, 3-A4) OFF ≤ (0, 196±0, 02) МПа; (1-A4, 3-A4) ON ≥ (0, 206±0, 03) МПа.
Если система функционирует нормально, то после штатной заправки хладагентом контакты 1 и 3 замыкаются, а контакты 2 и 4 размыкаются. В случае нагрева до слишком высокой температуры или заправки слишком большим количеством хладагента контакты 1 и 3 замыкаются, а контакты 2 и 4 замыкаются или размыкаются. Проверить состояние контактов 1 и 2, 2 и 4.
|
| Если все нормально, перейти к операции 3.
| В случае обнаружения неполадок заменить переключатель давления.
|
| 3. Проверить кабельную шину или разъем между контроллером кондиционера и переключателем давления.
|
| (1). Отсоединить разъем переключателя давления.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А4 переключателя давления и контактом 18-C11 контроллера кондиционера. Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-A4 переключателя давления и массой. Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 3-А4 переключателя давления и контактом 3-2G плавкого предохранителя кондиционера. Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 4-А4 переключателя давления и контактом 16-C11 контроллера кондиционера. Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(7). Измерить сопротивление между контактом 18-C11 контроллера кондиционера и массой. Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(8). Измерить сопротивление между контактом 16-C11 контроллера кондиционера и массой. Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| | | |
● Проверка цепи переключателя давления.
Рисунок 8-5-19.
Проверка цепи переключателя давления.
1. От реле обогревателя. 2. Переключатель давления в системе кондиционирования.
3. Модуль управления кондиционером. 4. Электронный блок управления двигателем.
5. Переключатель давления в системе кондиционирования.
2.3.8. Вспомогательный источник электропитания.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-20.
Проверка цепи вспомогательного источника электропитания.
1. Блок плавких предохранителей. 2. Лампа освещения салона. 3. Блок разъемов. 4. Модуль управления кондиционером. 5. Аккумулятор. 6. Левая передняя магистраль.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить плавкий предохранитель освещения салона 15А.
|
| Вынуть плавкий предохранитель освещения салона 15А и проверить его на предмет перегорания.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Если плавкий предохранитель перегорел, заменить его.
|
| 2. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем, измерить электрическое напряжение между контактом A20 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – 10-14В.
|
| Нормально – продолжить проверку.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| | | |
2.3.9. Источник электропитания IG.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-21.
Цепь источника электропитания IG.
1. Замок зажигания. 2. Блок разъемов. 3. Блок приборов. 4. Зажигание №1. 5. Привод зажигания №1.
6. Модуль управления кондиционером. 7. Аккумулятор. 8. Левая передняя магистраль.
9. Блок плавких предохранителей. 10. Основное электропитание.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить плавкий предохранитель блока приборов.
|
| Вынуть плавкий предохранитель блока приборов из блока реле двигателя и проверить его на предмет перегорания.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Если плавкий предохранитель перегорел, заменить его.
|
| 2. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, измерить электрическое напряжение между контактом A19 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – 10-14В.
|
| Нормально – продолжить проверку.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.10. Цепь источника электропитания ACC.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-22.
Цепь источника электропитания ACC.
1. Замок зажигания. 2. Блок разъемов. 3. Прикуриватель. 4. Привод зажигания №1.
5. Модуль управления кондиционером. 6. Аккумулятор. 7. Левая передняя магистраль.
8. Блок плавких предохранителей. 9. Основное электропитание.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить плавкий предохранитель прикуривателя.
|
| Вынуть плавкий предохранитель прикуривателя 15А и проверить его на предмет перегорания.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Если плавкий предохранитель перегорел, заменить его.
|
| 2. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем, перевести ключ в замке зажигания в положение ACC, измерить электрическое напряжение между контактом 40-C19 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – 10-14В.
|
| Нормально – продолжить проверку.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| | | |
2.3.11. Цепь реле обогревателя заднего ветрового стекла.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-23.
Цепь реле обогревателя заднего ветрового стекла.
1. Блок разъемов. 2. Обогреватель. 3. Фильтр помех. 4. Блок приборов. 5. Привод зажигания №1. 6. Зажигание №1. 7. Замок зажигания. 8. Основное электропитание. 9. Блок плавких предохранителей. 10. Аккумулятор.
11. Левая передняя магистраль. 12. Модуль управления кондиционером.
13. Выключатель обогревателя заднего ветрового стекла.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| (1). Снять контроллер кондиционера (для автоматической системы кондиционирования), перевести ключ в замке зажигания в положение OFF, измерить электрическое напряжение между контактом 37-C11 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – менее 1В. Повернуть ключ в замке зажигания в положение " ON". Электрическое напряжение между контактом 37-C11 контроллера кондиционера и кузовом должно составлять 10-14В.
(2). Снять контроллер кондиционера (для автоматической системы кондиционирования), перевести ключ в замке зажигания в положение OFF, измерить электрическое напряжение между контактами 1-H5, 2-H5 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – менее 1В. Повернуть ключ в замке зажигания в положение " ON". Электрическое напряжение между контактами 1-H5, 2-H5 контроллера кондиционера и массой кузова должно составлять 10-14В.
|
| Нормально – отремонтировать или заменить контроллер кондиционера, выключатель обогревателя заднего ветрового стекла.
| Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.
|
| 2. Проверить реле обогревателя.
|
| Нормально – отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
| Ненормально – заменить реле.
|
2.3.12. Проверка регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя (для системы кондиционирования с ручным управлением).
Рисунок 8-5-24.
Цепь регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя.
1. Регулировочное сопротивление частоты вращения нагнетателя.
Измерить сопротивление между контактами регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 1, 2-1, 6 Ом.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 0, 35-0, 45 Ом.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 2, 2-3, 0 Ом.
В случае обнаружения отклонения от нормы заменить регулировочное реле.
2.3.13. Проверка цепи электропривода нагнетателя.
● Проверка цепи.
Рисунок 8-5-25.
Цепь электропривода нагнетателя.
1. От реле обогревателя. 2. Блок разъемов. 3. Электропривод нагнетателя.
4. Фильтр помех. 5. Сервоблок кондиционера.
● Процедура проверки.
| 1. Проверка электропривода нагнетателя.
|
| Отсоединить разъем B4 электропривода нагнетателя, подключить контакт 2-B4 электропривода нагнетателя к положительному контакту аккумулятора. Подключить контакт 1-B4 электропривода нагнетателя к отрицательному контакту аккумулятора. Нагнетатель должен включиться и нормально работать.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить электропривод нагнетателя.
|
| Проверить сервоблок системы кондиционирования.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить сервоблок кондиционера.
|
| 3. Проверить фильтр помех.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить фильтр помех.
|
| 4. Проверить кабельную шину и разъем между модулем регулировки частоты вращения нагнетателя и аккумулятором.
|
| Нормально – продолжить проверку.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
2.3.14. Цепь компрессора.
● Цепь компрессора показана на рисунке 8-5-26. Ниже приводится описание процедуры проверки.
Рисунок 8-5-26.
Цепь компрессора.
1. Электронный блок управления двигателем. 2. Блок плавких предохранителей. 3. Реле кондиционера. 4. Блок разъемов. 5. От реле обогревателя. 6. Модуль управления кондиционером.
● Процедура проверки.
| 1. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Снять контроллер кондиционера, не отсоединяя разъем, запустить двигатель и нажать кнопку AUTO, измерить электрическое напряжение между контактом 17-C11 контроллера кондиционера и массой кузова. При работающем кондиционере напряжение должно составлять менее 1В, при выключенном кондиционере – 10-14В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Ненормально – перейти к операции 5.
|
| 2. Проверить реле электромагнитной муфты.
|
| Вынуть реле электромагнитной муфты сцепления из блока реле в двигательном отсеке, сопротивление между контактами B34 и B35 должно составлять 50-95 Ом, при этом не должна присутствовать проводимость между контактами B62 и B36; подключить аккумулятор к контактам B34 и B35, при этом должна присутствовать проводимость между контактами B62 и B36.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Ненормально – заменить реле электромагнитной муфты.
|
| 3. Проверить электромагнитную муфту.
|
| Отсоединить разъем A2 электромагнитной муфты сцепления; соединить контакт A2 с положительным контактом аккумулятора. Замкнуть отрицательный контакт аккумулятора на массу кузова. Муфта должна войти в зацепление с характерным звуком.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| Ненормально – заменить электромагнитную муфту.
|
| 4. Проверить кабельную шину и разъем между компрессором и реле, а также между компрессором и кузовом.
|
| Нормально – продолжить проверку по таблице неисправностей.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| 5. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Снять разъем 33-C11 контроллера кондиционера, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, измерить электрическое напряжение между контактом 33-C11 контроллера кондиционера и массой кузова. Нормальное напряжение – 10-14В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить контроллер кондиционера.
|
| 6. Проверить электронный блок управления двигателем.
|
| Снять разъем 33-C11 контроллера кондиционера, запустить двигатель, нажать кнопку AUTO, измерить электрическое напряжение между контактом 33-C11 контроллера кондиционера и массой кузова. При зацеплении муфты напряжение должно составлять менее 1В, при расцеплении – 10-14В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или электронный блок управления двигателем.
|
| 7. Проверить контроллер системы кондиционирования.
|
| Запустить двигатель, нажать кнопку AUTO, измерить электрическое напряжение между контактом 32-C11 контроллера кондиционера и массой кузова. При выключенном кондиционере напряжение должно составлять менее 1В, при работающем кондиционере – 10-14В.
|
| Нормально – перейти к выполнению следующей операции.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| 8. Проверить кабельную шину и разъем между контроллером кондиционера и электронным блоком управления двигателем.
|
| Нормально – заменить контроллер кондиционера.
| В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы.
|
| | | |
Популярное:
