Для турбо двигателей - Датчик фаз.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

На любых турбокомпрессорных двигателях (как правило, используются форсунки более 200сс) обязательно применение датчика фаз, иначе возможны проблемы управления топливоподачей двигателя на режимах частичных нагрузок и холостого хода связанные с тем, что форсунка должна работать с определенным минимальным временем впрыска обеспечивающим ее нахождение в линейном диапазоне! Если на двигателе установлены разрезные шестерни – они должны быть снабжены шторкой датчика фаз и правильно установлены (середина выемки на шторке должна совпадать с моментом когда диск 60-2 установлен на 1 зубе напротив датчика а кулачок впуска 1 цилиндра находится в положении " конца фазы впуска" ).

Для турбо двигателей - Форсунки.

Применение форсунок более 600сс возможно только на турбокомпрессорных двигателях для спортивных соревнований – поскольку с такими форсунками возможно абсолютно неадекватное поведение автомобиля на частичных нагрузках (провалы и рывки) и очень высокий эксплуатационный расход топлива. Это связано с тем, что форсунки работают в определенном динамическом диапазоне и не могут обеспечивать подачу топлива меньше, чем определенные значения за цикл, поскольку при уменьшении времени впрыска ниже некоторого значения форсунка не может открыться в принципе и подача топлива отсутствует.

Настоятельно не рекомендуется применение чересчур производительных форсунок с турбинами, не обеспечивающими соответствующий им расход воздуха (например, Siemens Deka 630 + TD04L) поскольку ни к чему хорошему кроме перерасхода топлива это не приводит.

В случае если вы предъявляете особые требования к расходу топлива - устанавливайте только те форсунки которые ШТАТНО ставятся на заводские бензиновые автомобили с турбокомрессорами. Например Denso 550cc от Subaru WRX STI или от Toyota с двигателями ST246, а так же современные штатные форсунки от Nissan GTR.

Приложение 1. Перекроссировка проводки 21103-3724026-40 rev 5. г. Самара. Для Января 5.1 с ДМРВ или ДАД+ДТВ.

Проводка 21103-40 используется в системе MP-7 Евро-3 с датчиком неровной дороги и двумя лямбдами, она наиболее удобна для переделки под Январь, поскольку содержит разъем датчика неровной дороги, который будет использоваться для подключения ДАД и использует контакт ДТВ в ДМРВ.

Порядок доработки.

1. Отрезать пучок проводов с разъемом иммобилайзера в точках входа пучка в основной жгут, в контроллерной части пучка замкнуть 2 провода идущие на выводы 9 и 18 разъема иммобилайзера (обычно оранжевый с синей полосой и желтый с черной полосой). Это требуется для обеспечения работы K-Line на автомобиле. Иммобилайзер не поддерживается прошивками J5LS!

2. Отрезать и удалить разъем 2-й лямбды в месте перехода в основной жгут.

3. Размотать изоленту с отвода идущего от основного пучка к разъемам ДМРВ Датчика неровной дороги, и + АКБ. От разъема ДМРВ в непосредственной близости к разъему откусить 1й провод (сигнал ДТВ) обычно зеленый с синей полосой. Провод идущий на 2 вывод разъема датчика неровной дороги (зеленый) зачистить недалеко от места входа в основной жгут, подключить параллельно ему еще один отрезок зеленого провода, к образовавшимся 2-м проводам подключить разъем ДТВ (при необходимости удлинить). Замотать этот участок жгута, используя изоляционную ленту matequs.

4. Разобрать разъем ЭБУ.

5. Из разъема ЭБУ достать и удалить вместе с идущими к ним проводами следующие клеммы:

47 зеленый – запрос включения кондиционера (при необходимости использовать кондиционер - переставить в 41)

23 оранжевый с синей полосой – реле кондиционера. (при необходимости использовать кондиционер - переставить в 25)

29 оранжевый – сигнал ДК 2

41 желтый с зеленой полосой - нагреватель ДК 2

6. Вынуть 26 контакт – зеленый с красной полосой (масса датчиков) и подключить его к проводу 10 контакта (масса ДК 2) в параллель к уже имеющемуся там проводу.

7. Переставить клеммы:

31 серый с синей полосой (датчик неровной дороги) на 40 – сигнал ДАД.

46 черный с красной полосой (реле вентилятора) на 6.

21 серый с красной полосой (зажигание 2-3) на 20.

36 красный с черной полосой (главное реле) на 46.

39 синий с черной полосой (шаговый рхх с) на 21.

54 синий с белой полосой (шаговый РХХ D) на 29.

32 желтый с черной полосой (расход топлива) на 54.

22 зеленый с белой полосой (шаговый рхх В) на 26.

15 белый с красной полосой (лампа СЕ) на 22.

51 желтый с синей полосой (подогрев дк 1) на15.

17 черный (форсунка 1) на 23.

16 и 34 поменять местами.

Приложение 2. Перекроссировка проводки 21093-3724026-40 rev 4. г. Самара. Для Января 5.1-41 с ДМРВ или ДАД+ДТВ (8-ми клапанный двигатель).

Проводка 21093-…-40 используется в системе MP-7 Евро-3 8v. Порядок доработки.

2. Разобрать разъем ЭБУ

3. Вынуть 26 контакт – белый (масса датчиков) и подключить его к проводу 10 контакта (масса ДК) в параллель к уже имеющемуся проводу.

Переставить клеммы:

46 белый с черной полосой (реле вентилятора) на 6.

21 черный с белой полосой (зажигание 2-3) на 20.

36 белый с черной полосой (главное реле) на 46.

39 черный с красной полосой (шаговый рхх с) на 21.

54 розовый (шаговый РХХ D) на 29.

32 оранжевый с синей полосой (расход топлива) на 54.

22 розовый с черной полосой (шаговый рхх В) на 26.

15 зеленый с белой полосой (лампа СЕ) на 22.

51 серый с белой полосой (подогрев дк 1) на15.

17 черный (форсунка 1) на 23.

16 и 34 поменять местами.

Установка разъемов под ДАД и ДТВ производится, как описано выше – однако проводов и разъемов в этой проводке не предусмотрено, поэтому их необходимо добавить.

Приложение 3. Переделка проводки 21103-10 21103-11 для установки Января-5.1 вместо Января-7 (bosch 7.9.7) в автомобили 21114 21104 21124 (проводка 21104-3704026) c двигателями 1.6 16v. Euro2. Салонный разъем СААБ 16 контактов. (без кондиционера один вентилятор, или кондиционер через отдельный разъем).

В проводке этих машин используется 3 реле, как и в проводке 21103-11. Для переделки надо снять старую проводку с автомобиля. И из старого жгута 21124 проводки вымотать серый разъем Saab и разъем бензонасосного жгута (2 контакта) так, чтоб розовый провод с одного на другой разъемы оказался свободен. Откусить оба разъема (не трогая розового провода) оставив длину проводов 5см у каждого.

От проводки 21103-10(11) под корень откусить системный разъем (8 контактов), разъем вентилятора (1 контакт), разъем бензонасоса (1 контакт).

Распиновка разъема проводки 21124 AMP Saab (цвета проводки 21103 Января-5.1):

1 – белый черный, земля вентилятора охлаждения (белый черный)

2 - nc

3 – голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 –желтый черный, k-line (колодка диагностики и иммо, не подключать).

5-желтый черный, сигнал ДРТ (желтый черный).

6-тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7-белый красный, CE (белый красный)

8-зеленый белый, датчик температуры ож (зеленый белый)

9-коричневый красный тахометр (коричневый красный)

10-серый белый датчик уровня масла (серый белый) (на некоторых машинах отсутствует)

11-голубой белый, иммо (не подключать)

12-nc

13-серый голубой, датчик давления масла (серый голубой)

14-розовый, датчик уровня топлива (к колодке бензонасоса).

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с голубым черным + зажигания)

16-реле блокировки стартера (замкнуть на землю – коричневый).

Оставшийся в проводке серый с белым провод (датчик уровня масла) иногда не подключается, поскольку отсутствует сам датчик.

Так же подключить + бензонасоса (толстый серый провод к толстому серому проводу).

При подключении обязательно использование пайки или скрутки. Не прикручивайте провода к латунным ламелям старого разъема – они не будут держаться.

Приложение 4. Переделка проводки 217-3761 581-20 МИКАС-7.1 для установки системы управления Январь-5.1 J5LS_V46 на автомобили волга (газель) с двигателями ЗМЗ-406. (Напоминаем что с 2013 года данная переделка не актуальна т.к. вышло ПО M7LS для систем Микас-7.1).

1) Снять проводку и разобрать колодку контроллера.

2) Из колодки вытащить выводы 1 (белый) “катушка зажигания 1-4” и 20 (белый коричневый) “катушка зажигания 2-3”идущие к катушкам зажигания. Подключить их к выводам 1 и 7 разъема электронного коммутатора соответственно. Вытащить из колодки ЭБУ землю зажигания 2-й вывод (белый черный) и подключить его к 2-му выводу коммутатора. Добавить в проводку 3 провода: 20 ЭБУ-6 коммутатор, 1 ЭБУ-5 коммутатор, 2-й ЭБУ-3-й коммутатор.

3) Вытащить из колодки пин 4 серый с синим (РХХ пин3) и переставить в 36-й

4) Вытащить из колодки пин 26 желтый с черным (РХХ пин1) и переставить в 31-й

5) Вытащить из колодки пин 17 оранжевый (форсунка 1) и переставить в 23-й

6) Вытащить из колодки пин 5 красный черный (адсорбер) и переставить в 17-й (адсорбер с машины демонтировать и подключить вместо него клапан управления давлением наддува), если машина не турбокомпрессорная – не подключать!

7) Вытащить из колодки пин 6 белый черный (земля дмрв) и соединить с 30-м проводом надрезав изоляцию. Полученный стык проводов заизолировать.

8) Вытащить из колодки пин 7 черный желтый (сигнал дмрв) и переставить в 40-й

9) Вытащить из колодки пин 13 коричневый (L-line) – удалить его из проводки.

10) Вытащить из колодки пин 33 серый желтый (реле или муфта вентилятора) и переставить в 6-й

11) На 4-й вывод разъема электронного коммутатора подать +12в c катушек системы.

12) Разъем диагностики заменить на разъем типа OBD-1 ВАЗ!

13) Разъем ДМРВ удалить. Вместо него подключить разъем ДАД, при этом белый черный – земля, черный желтый – сигнал. +5v для ДАД взять с разъема ДПДЗ (желтый белый).

Восстановить гофры и изоляцию на разобранных участках проводки.

Приложение 5. Салонный разъем СААБ 16 пин автомобиля Приора Euro3, проводки 2170-3724026-10 2170-3724026-50 (с кондиционером и двумя вентиляторами). Подключение к проводке 21103-11

Проводка ЭСУД Приоры имеет 2 реле. Вентиляторные реле установлены в машине. Таким образом, реле вентилятора из 103 проводки откусываем. Так же откусываем у разъема пучок иммобилайзера – некоторые провода нам пригодятся и 8-ми пиновый старый салонный разъем.

1 – Черный зеленый (эбу 29), вентилятор 2. (отдельным проводом к 38 выводу ЭБУ Январь-5)

2 – Серый толстый + бензонасоса (серый толстый)

3 – голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 – Зеленый белый (эбу 69) управление реле кондиционера выход. (розовый синий 2-х пинового разъема кондиционера)

5 - желтый черный (эбу 10), сигнал ДРТ (желтый черный).

6 - тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7 - белый красный (эбу 31), CE (белый красный)

8 - черный, датчик температуры ож (зеленый белый)

9 - коричневый красный (эбу 8) тахометр (коричневый красный)

10-оранжевый синий (эбу 71) k-line (оранжевый синий и желтый черный из пучка иммобилайзера)

11-коричневый (земля) – коричневый (из пучка иммобилайзера)

12-черный красный (эбу 68) – вентилятор охлаждения двигателя (от реле) черный красный

13-черный зеленый, датчик давления масла (серый голубой)

14-синий белый (эбу 75), запрос включения кондиционера. (зеленый 2-х пинового разъема кондиционера).

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с розовым черным оставшимся от реле вентилятора)

16-зеленый черный (эбу 50), реле блокировки стартера (замкнуть на землю – коричневый)

Приложение 6. Салонный разъем СААБ 16 пин автомобиля Приора, проводка 2170-3724026 (без кондиционера - 1 вентилятор). Подключение к проводке 21103-11

1 – пусто

2 – Серый толстый + бензонасоса (серый толстый)

3 – голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 – пусто

5 - желтый черный (эбу 10), сигнал ДРТ (желтый черный).

6 - тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7 - белый красный (эбу 31), CE (белый красный)

8 - черный, датчик температуры ож (зеленый белый)

9 - коричневый красный (эбу 8) тахометр (коричневый красный)

10-оранжевый синий (эбу 71) k-line (оранжевый синий и желтый черный из пучка иммобилайзера)

11-коричневый (земля) – коричневый (из пучка иммобилайзера)

12-черный красный (эбу 68) – вентилятор охлаждения двигателя (от реле) черный красный

13-черный зеленый, датчик давления масла (серый голубой)

14-пусто

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с розовым черным оставшимся от реле вентилятора)

16-зеленый черный (эбу 50), реле блокировки стартера (замкнуть на землю – коричневый)

Приложение 7. Самара-2 ЭБУ Январь 7.2 салонный разъем 9 пин. Соединение с проводкой 21103-11.

1 – серый красный - датчик скорости – 2 серых тонких.

2 – белый красный - СЕ – белый красный

3- желтый черный - ДРТ - желтый черный (в некоторых вариантах - реле вентилятора черный красный).

4- голубой белый - АПС - (не подключать)

5-кор красн - тахометр - кор красн

6-розовый черный – замкнуть с + зажигания или подключить на розовый черный с главного реле.

7-красный черный – реле стартера - замкнуть на землю (коричневый пучка иммобилайзера)

8- синий красный - +12в с замка зажигания – синий красный

9-розовый – датчик уровня топлива - (в жгут бензонасоса розовый)

Приложение 8. Приора 21703 система М17.9.7 электронный дроссель (без CANа) – установка проводки 21103-11 и стык с салонной проводкой.

Установка системы Январь-5.1 на этот автомобиль необходима для работы турбокомпрессорорного варианта ДВС. Настройка турбокомпрессорного автомобиля на алгоритмической базе ПО М17.9.7 невозможна поскольку это просто не целесообразно. Методические рекомендации по настройке определяют затраты времени на этот процесс - около 1 месяца. В то время как замена проводки и настройка на система Январь-5 занимает не более 4-х часов.

Кроме проводки необходимо заменить дроссель и педаль. Удалить из системы ДМРВ. (см переделку проводки 21103-11 под ДАД-ДТВ).

Педаль можно вырезать из старого кузова 2110-2112 на разборке и приварить к листу стали с отверстиями как в электронном дросселе.

Работы по проводке:

1. Удаляем ЭБУ и пучок идущий под капот двигателя. Разматываем изоленту с пучка разъема сааб и пучка 2-го разъема ЭБУ на максимально возможном для работы протяжении под бардачком. Должно получится так.

2. В 103-м пучке откусываем от реле вентилятора управляющий контакт (черный-красный) и +главного реле (пурпурный-черный). Откусываем пучек иммобилайзера у разъема иммобилайзера.

3. Поочередно откусываем провода из разъема СААБ салонной части автомобиля и соединяем их с проводами 103й проводки в следующем порядке:

3.1 земля (не подключать)

3.2 толстый серый + бензонасоса к толстому серому.

3.3 Пурпурный черный (тот что идет в косу а не к разъему) – с пурпурным черным откушенным от реле вентилятора.

3.4 Откусываем землю идущую в пучек (коричневую) соединяем с землей из пучка иммобилайзера (коричневой)

3.5 Не подключать

3.6 Тонкий серый – датчик скорости – два тонких серых.

3.7 Не подключать

3.8 Зеленый белый – ТОЖ – зеленый белый

3.9 Пусто

3.10 Пусто

3.11 Пусто

3.12 Пусто

3.13 Серый синий – датчик давления масла – серый синий

3.14 Пусто

3.15 Синий черный идущий в пучек - + зажигания – 2 провода синий красный.

3.16 Пурпурный черный – не подключать.

Поочередно откусываем контакты из основного разъема M17.9.7 и соединяем с 103-й проводкой:

27 к-линия оранжевый синий – к-линия пучка иммобилайзера оранжевый синий + желтый черный

28 тахометр коричневый красный - коричневый красный 8пин разъема

29 сигнал расхода топлива желтый черный –желтый черный 8пин разъема

31 реле кондиционера зеленый белый – фиолетовый синий 2пин разъема

34 запрос вкл кон> диционера зеленый – зеленый 2пин разъема

40 лампа СЕ белый красный – белый красный 8пин разъема

41 вентилятор 1 черный красный – черный красный откушенный от реле вентилятора.

51 реле стартера зеленый черный – замкнуть на массу (коричневый провод)

52 вентилятор 2 черный зеленый – отдельным проводом с лирой на ПИН 38 Январь-5.1

Откусить все остальные провода таким образом откусив разъем M17.9.7. полностью.

Приложение 9. Приора 2170 система М17.9.7 электронный дроссель (c CAN) – установка проводки 21103-11 и стык с салонной проводкой.

Методика переделки системы M17.9.7 на автомобиле с панелью СAN более сложная, чем описано выше, так как требует снятия салонной части проводки автомобиля вместе с монтажным блоком и довольно серьезных доработок и замены самой приборной панели на панель старого образца. Технически конечно можно было бы обойтись без этого - но удобнее снять проводку. Снятие необходимо поскольку в разъеме приборной панели с CAN отсутствуют сигнальные контакты (и провода) с Тахометра. Спидометра. Лампы Check engine, давления масла и температуры ОЖ.. отсутствуют они так же в соответствующих пинах ЭБУ.

После снятия салонной проводки удаляем разъем педали EGAZ и все провода от него. В разъеме педали тормоза выкусываем провода идущие в колодку M17.9.7.

Принцип переделки проводки такой же как и в предыдущем пункте - отличия только в том, что необходимо дополнительно протянуть сигнальные провода к разъему панели приборов машины от 8-ми пинового системного разъема проводки 103-11:

1) тахометр - коричневый красный.

2) check engine - белый красный.

3) спдометр - тонкий серый из проводки.

4) температура ОЖ - зеленый белый

5) давление масла - серый синий

Подключение проводов к приборной панели старого образца см. по схеме ниже:

пин	панель без CAN	панель с CAN
	К электроусилителю руля	К электроусилителю руля
	MUTE	MUTE
	К датчику давления масла (проводка 21103-...-11 серый синий)	Резерв
	Выключатель стояночного тормоза	Выключатель стояночного тормоза
	К блоку управления иммобилайзера (электропакета)	К блоку управления иммобилайзера (электропакета)
	К блоку управления подушкой безопасности	Резерв
	К модулю управления светом (сигнализатор вкл. освещения)	К модулю управления светом (сигнализатор вкл. освещения)
	Переключатель указателя поворота (правая сторона)	Переключатель указателя поворота (правая сторона)
	Переключатель указателя поворота (левая сторона)	Переключатель указателя поворота (левая сторона)
	К блоку системы управления двигателем СE (Январь5-пин22)	Резерв
	AUDIO OUT - " Aк.батареи"	AUDIO OUT - " Aк.батареи"
	К датчику непристегнутых ремней	Резерв
	К блоку ABS (неисправность EBD)	Резерв
	Подрулевой переключатель " Buttons"	Подрулевой переключатель (Влево, ОК)
	Датчик уровня тормозной жидкости	Датчик уровня тормозной жидкости
	К блоку ABS (неисправность ABS)	Резерв
	К выключателю дальнего света фар	К выключателю дальнего света фар
	К модулю управления светом (регулятор освещения шкал)	К модулю управления светом (регулятор освещения шкал)
	Корпус	Корпус
	Клемма " 30" АКБ	Клемма " 30" АКБ
	Клемма " 15" выключателя зажигания	Клемма " 15" выключателя зажигания
	К блоку управления, сигнал расхода топлива (Январь5-пин54)	Резерв
	К подрулевому переключателю " UP"	К подрулевому переключателю (вниз, меню)
	К подрулевому переключателю " DOWN"	К подрулевому переключателю (вправо, вверх)
	К радиоприемнику " AUDIO OUT " +"	К радиоприемнику " AUDIO OUT " +"
	К датчику наружной температуры	К датчику наружной температуры
	К датчику уровня топлива	К датчику уровня топлива
	К датчику скорости - (Январь5-пин9)	CAN-L
	К датчику температуры охл. жидкости (проводка 21103-11 зеленый белый)	CAN-H
	К блоку упр. двигателем сигнал тахометра (Январь5-пин43)	Резерв
	Служебная диагностика	Служебная диагностика
	К клемме " L" реле-регулятора генератора	Резерв

Фото стыка проводки 21103-11 и проводки салонной части Приоры с CAN.

Приложение 10. Перекроссировка проводки 21214-3724026-61 Для Января 5.1 с ДАД+ДТВ.

Проводка 21214-3724026-61 используется в системе MP-7 Евро-2 на автомобилях Нива без кондиционера. Поскольку она имеет 55-пиновый разъем - она наиболее подходит для установки Января-5 с переделками (перекроссировкой разъема ЭБУ).

Порядок доработки проводки.

1. Отрезать разъем иммобилайзера, в контроллерной части пучка замкнуть 2 провода идущие на выводы 9 и 18 разъема иммобилайзера (обычно оранжевый с синей полосой и желтый с черной полосой). Это требуется для обеспечения работы K-Line на автомобиле. Иммобилайзер не поддерживается прошивками J5LS! Отрезать из пучка иммобилайзера все провода кроме коричневого (земли).

2. Размотать изоленту с отвода идущего от основного пучка к разъему ДМРВ. От разъема ДМРВ в непосредственной близости к разъему откусить или вынуть клемму с 1й провода (сигнал ДТВ) обычно желтый с красной полосой. Провод массы (зеленый с красным) зачистить недалеко от места входа в основной жгут, подключить параллельно ему еще один отрезок зеленого провода, к образовавшимся 2-м проводам подключить разъем ДТВ (при необходимости удлинить). Замотать этот участок жгута, используя изоляционную ленту. (только в случае переделки под ДАД)

3. Разобрать разъем ЭБУ 55 пин.

4. Вынуть 26 контакт – зеленый с красной полосой (масса датчиков) и подключить его к проводу 10 контакта (масса ДК) в параллель к уже имеющемуся там проводу.

5. Переставить клеммы:

7 желтый (ДМРВ) на 40 – сигнал ДАД. (только в случае переделки под ДАД)

46 желтый с белой полосой (реле вентилятора) на 6. (на колодках реле вентиляторов разделить управляющие провода и 2-е реле отдельным проводом подключить на пин 38 разъема Января-5)

21 серый с красной полосой (зажигание 2-3) на 20.

36 красный с черной полосой (главное реле) на 46.

39 синий с черной полосой (шаговый рхх с) на 21.

54 синий с белой полосой (шаговый РХХ D) на 29.

32 желтый с черной полосой (расход топлива) на 54.

22 зеленый с белой полосой (шаговый рхх В) на 26.

15 белый с красной полосой (лампа СЕ) на 22.

51 серый с черной полосой (подогрев дк 1) на15.

17 черный (форсунка 1) на 23.

16 и 34 поменять местами.

При необходимости работы с турбо автомобилем - добавить в систему датчик фаз (экранированным проводом) при этом + берется с 37 вывода ЭБУ земля с 19 вывода ЭБУ а сигнал подается на 8 вывод ЭБУ.

Приложение 11. Замена проводки 21214-3724026-44 (Bosch ME17.9.7) проводкой 21214-3724026-61 переделанной Для Января 5.1

Сама проводка перед заменой подвергается переделке с системы MP7.0 на Январь-5 как описано выше. Далее а переделанной проводке необходимо заменить системный разъем Saab 16 pin и разъем бензонасоса 2pin. так же необходимо удлинить +питания обоих вентиляторов по аналогии с оригинальной проводкой.

Системный разъем SAAB 16 pin проводки 21214-3724026-44

вывод	цвет оригинальной проводки	назначение	цвет проводки январь-5
	серый красный	датчик скорости	2 серых из разъема 8 пин
	нет
	розовый черный	+ главного реле	с розовым черным
	синий красный	+ зажигания	синий красный
	розовый красный	уровень топлива	розовый красный модуля ЭБН
	красный синий	педаль тормоза контакт 1	не подключать
	серый красный	педаль тормоза контакт 2	не подключать
	нет
	нет
	коричневый	тахометр	коричневый красный
	белый черный	АПС	не подключать
	нет
	оранжевы синий	педаль сцепления	не подключать
	черный красный	реле блокировки стартера	коричневый из пучка иммобилайзера
	желтый черный	K-Line	не подключать
	черный белый	Check engine	Белый красный.

Фото готовой проводки (новый разъем СААБ обжат кримпером):

Приложение 12. Автомобили Lada Granta и Lada Kalina 2 с ЭБУ М74CAN. 11186-1411020-21/22

В связи с использованием в данных автомобилях управления генератором штатным ЭБУ и панели с CAN наиболее оптимальным методом установки и настройки Января-5.1 является установка проводки ВАЗ 21103-..-11 в параллель к штатной проводке автомобиля, оригинальный мозг остается для обеспечения работы генератора и панели приборов. При этом датчики двигателя (ДТОЖ ДПКВ ДД ДФ) а так же модуль зажигания, форсунки, ДПДЗ-РХХ подключаются к проводке Января-5. Дроссель заменяется на тросовый.

Для работы функции индикации перегрева двигателя необходимо установить ДВА ДТОЖ! один подключается к штатной проводке другой к проводке Января-5. Подключать параллельно 1 ДТОЖ к обоим проводкам не допустимо! в случае невозможности установить 2 ДТОЖ блок М74 к ДТОЖ не подключать!

Далее соединяют параллельно провода в колодке X1 ЭБУ M74 и Колодке Января-5. И перекусывают провода колодки X2 соединяя с проводами колодки Января-5 в соответствии с таблицей ниже.

пин M74Can	назначение вывода	цвет провода	Пин Январь-5.1
X1A1	Вход ДПКВ	белый	в параллель 49 пин через резистор 1ком
X1B1	Вход ДПКВ	зеленый	в параллель 48 пин через резистор 1ком
X1F2	Вход датчика скорости	серый	в параллель пин 9
X2A1	реле кондиционера	желтый черный	переставить в пин 25
X2C1	Вентилятор охлаждения 1	белый синий	переставить в пин 6
X2D1	Вентилятор охлаждения 2	желтый красный	переставить в пин 38
X2D3	Запрос кондиционера	оранжевый белый	переставить в пин 41
X2G1	Управление бензонасосом	серый красный	переставить в пин 3

Сводная таблица назначений выводов системного разъема СААБ 16пин в разных проводках ВАЗ.

вывод	21104-3724026	2170-3724026	2170-3724026-50	21144-3724026-00	11180-3724026-40	21214-3724026-44
	силовая земля вентилятора	-	реле 2 вентилятора	-	педаль тормоза инверсный	датчик скорости
	-	+ бензонасоса	+бензонасоса	+АКБ	педаль сцепления
	+зажигания	+зажигания	+зажигания	+зажигания	бензонасос	+ главного реле
	к-линия	-	реле кондиционера	+главного реле	+зажигания	+ зажигания
	сигнал ДРТ	сигнал ДРТ	сигнал ДРТ	сигнал ДРТ	реле стартера	уровень топлива
	датчик скорости	датчик скорости	датчик скорости	датчик скорости	земля	педаль тормоза контакт 1
	Check engine	Check engine	Сheck engine	Check engine	к-линия	педаль тормоза контакт 2
	Датчик температуры ОЖ	датчик температуры ОЖ	датчик температуры ОЖ	педаль тормоза инверсный	сигнал расхода топлива
	тахометр	тахометр	тахометр	тахометр	датчик температуры ОЖ
	датчик уровня масла	к-линия	к-линия	к-линия	датчик давления масла	тахометр
	иммобилайзер	земля	земля	педаль тормоза прямой	датчик скорости	АПС
	-	реле 1 вентилятора	реле 1 вентилятора	к-линия разъема диагностики	к-линия разъема диагностики
	датчик давления масла	датчик давления масла	датчик давления масла	реле вентилятора	+ главного реле	педаль сцепления
	датчик уровня топлива	-	запрос кондиционера	датчик уровня топлива	педаль тормоза прямой	реле блокировки стартера
	+главного реле	+ главного реле	+ главного реле	-	Check engine	K-Line
	реле блокировки стартера	реле блокировки стартера	реле блокировки стартера	реле блокировки стартера	тахометр	Check engine

⇐ Предыдущая 1 2 3 45