Обеспечение проводника пассажирских вагонов средствами индивидуальной защиты

Обеспечение проводника пассажирских вагонов средствами индивидуальной защиты

Ответы на экзаменационные билеты. Билет №1

Что устанавливают ПТЭ ж/д РФ?

ПТЭ устанавливает основные положения по эксплуатации ж/д, порядок действия работников ж/д транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений и устройств подвижного состава и требования предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.

Обязанности проводника перед отправлением в рейс?

Перед отправлением в рейс пассажирского поезда проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной одежде, имея при себе:

- удостоверение личности;

- удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В;

- удостоверение о проверке знаний ПТЭ;

- санитарную книжку проводника;

- удостоверение на право обслуживания хвостового вагона (для проводника хвост, вагона);

Условия проезда детей и школьников на ж/д транспорте?

Каждый взрослый пассажир имеет право провести по безденежному билету 1 ребенка в возрасте до 5 лет. При проезде более 1 ребенка на других приобретаются детские билеты не зависимо, что им нет 5 лет. Дети от 5 до 10 лет проезжают по детскому билету. Дети от 10 лет по полному билету. По детскому билету разрешается провозить ручную кладь не более 36 кг.

Школьники проезжают с 50% скидкой со стоимости проезда в приг. поездах с 1 сен. по 15 июня без ограничения кол-ва поездок; в дальних поездах с 50% скидкой с 1 сен. по 15 мая без ограничения кол-ва поездок (кроме СВ). Документом на право приобретения билета справка с общеобразовательной школы, ученический или студенческий билет.

4. Общие требования для подвижного состава ж/д РФ?

Подвижной состав должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем, его бесперебойную работу и безопасность движения.

Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение установленных сроков службы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за его ТО и ремонт. Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава. Виды габаритов: приближения строения; подвижного состава; погрузки- наибольшая высота 5300мм, наименьшая высота 4000мм, наибольшая ширина 3250мм, наименьшая ширина 1240мм; выгруженных грузов- длительное хранение возле ж/д путей -если высота штабеля груза менее 1200мм, то расстояние 2 метра, если высота 1200мм и более, то не менее 2, 5м.). Каждая единица под. состава должна иметь знаки и надписи: Гос. герб и инициалы дороги приписки (кроме грузовых ), знак РЖД, номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки, вес тары (кроме локомотивов), число мест.

5. Эксплутационные размеры тормозного оборудования пасс, вагонов?
Подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами.

Нормальный выход штока поршня тормозного цилиндра пасс, вагона установлен в пределах 130-160мм,

наименьшее давление в тормозном цилиндре- 3, 8кгс/см².

При композиционных колодках учитывается длина хомута= 70мм, установленной на штоке. Толщина

чугунных тормозных колодок должна быть не менее 12мм, композиционных с металлической сеткой- не

менее 14мм, а с сетчато-проволочным каркасом- 10мм.

Толщина колодки проверяется с наружной стороны, а при клиновидном износе- на расстоянии 50мм

от тонкого торца.

6. Порядок действия работников поездной бригады при вынужденной остановке на перегоне?
Ограждение

7. Действия проводника при обнаружении пожара в вагоне?
Действия проводника при обнаружении пожара в вагоне:

- остановить поезд стоп-краном (кроме- мостов, тоннелей, виадуке, акведуке, путепроводе)

- Разбудить напарника- передать информацию ЛНП

- обесточить вагон

- открыть и зафиксировать боковые двери, аварийные выходы.

- объявить эвакуацию

- убедиться в полной эвакуации (СПИ-20)

- приступить к тушению пожара.

Порядок организации работы и отдыха проводника пас. вагона?

График работы и отдыха проводников пасс, вагонов для всех этапов работы проводника (приемка вагона, работа в рейсе, сдачи вагона по смене) составляются с учетом типовых нормативов времени на подготовку, приемку и сдачу вагонов.

Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42ч., 24 из которых приходятся на еженедельный день отдыха по графику (с 0 до 24ч), а остальные часы полагающего междусменного отдыха- до и после использования дня отдыха.

9.Действия проводника при обнаружении ползуна на промежуточной станции у колесной пары вагона, сле дующего со скоростью свыше 160 км/час ползуна.

При обнаружении на промежуточной станции у колесной пары вагона, сле дующего со скоростью свыше 160 км/час, ползуна глубиной не более 1 мм, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда, со скоростью не выше 140 км/час, до ближайшего пункта технического обслуживания (ПТО) для смены К/П
От 1мм до2мм-, со скоростью невыше 100 км/ч, до ближайшего (ПТО)

От 2мм до6мм-15 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ.

От 6 мм до 12 мм - = 10 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ

Более12мм = 10 км/ч, ИСКЛЮЧАЯ ВРАЩЕНИЕ К./П.

Билет № 2

Что является общими обязанностями работников ж/д транспорта?

Каждый работник обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать

другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или БД(БЕЗОПАСНОСТИ

ДВИЖЕНИЯ), а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей БД немедленно

принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

Работники должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства и

культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах.

Работники должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место.

Каждый должен соблюдать правила и инструкции по ТБ и производственной санитарии.

Лица, поступающие на ж/д транспорт, связанные с движением поездов, должны пройти мед.

освидетельствование для определения годности.

З.Остановка пассажира в пути следования?

а) В соответствии со статьей 92 Транспортного устава при проезде в поездах дальнего следования и

местного следования пассажир имеет право делать остановку в пути следования с продлением срока

действия проездного документа (билета) не более чем на 10 суток. При этом пассажир должен предъявить

свой проездной документ (билет) администрации станции (вокзала) в течение 4 часов с момента прибытия

на станцию поезда.

б)п27(б)

в)по форме 6 транспортного требования без ограничения количества остановок ( на срок годности

транспортного требования-3 месяца)

Какие знаки и надписи наносятся на подвижной состав?

На ж/д России установлены единые обязательные знаки и надписи для пасс, вагонов, указывающие основные технические и эксплутационные данные:

- РЖД (в круге), герб РФ - на боковых стенах кузова

- род вагона и индекс дороги приписки 080- на боковой стене

- номер вагона- на боковой стене.

- кол-во мест в вагоне -на боковой стене, -знак место для домкрата- на боковой стене.

- тара вагона- на боковой стене.

- пункт приписки- на торцевой стене.

- место и время заводского ремонта- на торцевой стене кузова.

- место и время деповского ремонта - на торцевой стене.

- указание " Тормозить" - в рабочем тамбуре.

- стоп-кран табличка -в месте расположения стоп-крана.

- табличка" Туалет", " Во время стоянки поезда пользоваться туалетом воспрещается"

- табличка " Дежурный проводник"

- табличка " № вагона" - в коридоре над входными дверями.

- таблички мест.

- табличка " Вода для питья" - у разборного крана для питьевой воды

- единая техническая шестимесячная ревизия вагона - на торцевой стене кузова.

- табличка гидравлического испытания запасного резервуара (дата) - на запасном резервуаре.

- предостерегающий знак высокого электрического напряжения (ломаная стрела)- на крышке подвагонного
напряжения, на торцевой части, на розетке межвагонного разделения.

Как проверить замыкание на корпус вагона?

- +

Билет №3

Обеспечение проводника пассажирских вагонов средствами индивидуальной защиты

Какая толщина обода колеса допускается в эксплуатации для скоростей движения до 140 км/ч?

Не менее 35 мм.

Билет № 4

Билет № 5

Билет № 6

1. Ширина колеи между внутренними гранями головок рельс на прямых участках и кривых участках
пути?

Ширина рельсовой колеи измеряется от верхней головки рельса на высоте 13мм.Должно быть 1520мм (по сужению -4; по уширению +8мм), 1524мм (-4мм, +8мм). При скоростях до 50 км/ч -1520мм (+10мм, -4мм), 1524мм (-4мм., +10мм). Min 1512, max 1548.

Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на станциях?

При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него дальше середины междупутья, чтобы не быть сбитым подвижным составом, проходящим по соседнему пути.

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части вагона проводнику разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки поезда не менее 10мин. Подлезать под вагон запрещается. При удалении в зимнее время года льда и снега проводник должен, находясь на междупутье, использовать пики или ломики с удлиненной ручкой.

9.Действия проводника при выявлении у колесной пары трещины на средней части оси?

- с одной продольной трещиной на средней части оси длиной более 25 мм или нескольких трещин суммарной длиной более 25 мм: при наличии такой неисправности допускается следование вагона до ближайшего ремонтного пункта;

Примечание: наклонные трещины расположенные к поверхности оси под углом более 30º, относятся к поперечным, а расположенные под углом менее З0º .

Билет№7

1. Классификация нарушений БД к поездной и маневровой работе на ж/д согласно
Приказа №1Ц 1994года?

- крушения поездов- столкновения пассажирских или грузовых вагонов, повлекшие гибель или тяжкие
телесные повреждения людей, повреждение локомотивов или вагонов до степени исключения их из
инвентаря.

- аварии- столкновения и сходы пасс, поездов (не имеющие последствий, относящихся к крушениям) с
повреждениями вагонов и локомотивов в объеме ремонта ТР-2

- особые случаи- столкновения или сход пасс, вагонов, технические неисправности, угрожающие БД.

- брак в работе- технические неисправности, влияющие на обеспечение БД.

2. Обязанности проводника при приемке электрооборудования перед рейсом?
При приемке вагона проводник вместе с ПЭМом должен проверить:

- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с
пульта управления

- отсутствие утечки тока на корпус вагона

- состояние аккумуляторных батарей

- исправность СКНБ и УПС

- исправность электрокипятильника

- исправность хвостовых сигнальных фонарей

Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пасс, вагона, проводник обязан доложить ЛНП или ПЭМ у для принятия соответствующих мер по их устранению.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-3?

ЗК Служебный билет дает право проезда в пределах 1 ж/д или ее участков в купейных вагонах всех поездов. 3 Служебный билет дает право проезда в пределах обслуживаемого участка 1 ж/д в плацкартных вагонах всех поездов.

Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на перегоне?

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части проводнику

разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки

поезда не менее 10 минут. Подлезать под вагон запрещается.

При удалении в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых

частей и подвагонного оборудования, проводник должен, находясь на междупутье,

использовать пики или ломики с удлиненной ручкой. Запрещается для этой цели

применять топорик.

При очистке вентиляционных каналов аккумуляторной батареи от снега и льда,

необходимо использовать веник. Запрещается пользоваться металлическим предметом.

9. Наличие воды корпусе буксы является браковочным признаком?

а) браковочным признаком является вода, находящяяся в корпусе буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда по уровню отверстий крепления смотровой крышки;

б) не браковочным признаком является взвешенно-капельное состояние воды (конденсат, роса), отдельные крупинки льда;

в) по следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах подшипника браковка не производится.

Билет №8

Для чего служат сигналы?

Сигнал- это приказ на немедленное его выполнение.

Сигналы служат для обеспечения БД, а также для четкой организации движения поездов

и маневровой работы.

Требования ОТ при нахождении работников поездных бригад на ж/д путях?

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным
указателями " Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на
движущийся по смежным путям подвижной состав

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, 'что в этом месте нет
движущегося на опасном расстоянии подвижной состав

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов.

- при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно
осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии
движущегося по смежному пути подвижного состава.

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м
от а/с

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между а/с этих вагонов не
менее 10м

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
При нахождении на ж/д путях запрещается:

- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом

- подлезать под вагоны

- становиться или садиться на рельс

- ходить внутри колеи и по концам шпал

- находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям

- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения
остряков

- становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на
стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал

- находиться в местах, отмеченных знаком " Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при
прохождении подвижного состава.

9. Является браковочным признаком выброс смазки на кожух подшипника или в смотровую крышку?

- а) браковочным является выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на внутренние поверхности крышек крепительной и смотровой, а со стороны противоюзного датчика и на внутренние поверхности корпуса и его детали;

- б) небраковочным признаком является незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом;

- в) выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников.

Билет№9

Билет№10

Билет№11

Билет №12

Билет №13

Билет№14

Требования ОТ при посадке пассажиров?

- открыть дверь и зафиксировать ее

- протереть поручни

- поднять откидную площадку и зафиксировать ее

- отсутствие льда и снега на ступеньках

Билет №15

1. Каким образом производится ограждение поезда мри полуавтоматической
блокировке?

Ограждение производит проводник хвостового вагона при:

- затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если
помощь оказывается с состава.

- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи по правильному
пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с извещением об отправлении за ним другого поезда.

Проводник должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800м от хвоста поезда петарды в шахматном порядке через 20м, 2 петарды на правом пути по ходу движения поезда, 1 на левом рельсе, после чего отойти от места уложения 1 петарды на 20м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.

УПС «Комета»?

Нажать кнопку " Готов", " Тест", загорятся лампочки красного цвета (звук не отключается, пока не пройдет тестирование). Восстанавливается сама.

При срабатывании датчика в купе- после устранения причины, нажать кнопку " Готов" и отпустить. 8. 8.Особо-опасные места в вагоне?

- столики - переходные площадки

- полки - откидные площадки

- дверные косяки - электрощиты

- котельные отделения

Билет №17

1. Покажите и назовите значение ручных сигналов?

- красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью- «Стой!
Движение запрещено»

- желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью-
«Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе
начальника ж/д, а при отсутствии этих указаний- со скоростью не более 25км/ч»

- движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем- Сигнал уменьшения
скорости на перегоне- подается только медленными движениями.

- днем поднятая вертикально рука, ночью- поднятым фонарем с прозрачно-белым огнем-«Требование
машинисту произвести пробное торможение». Машинист отвечает • и приступает к торможению

- днем движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью такими же движениями ручного
фонаря с прозрачно-белым огнем «Требование машинисту отпустить тормоза». Машинист отвечает •• и

- «Опустить токоприемник» днем- повторными движениями правой руки перед собой по горизонтали
при поднятой вертикально левой руке; ночью- повторными вертикальными и горизонтальными движениями
фонаря с прозрачно-белым огнем

- «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»- днем движением поднятой вверх руки с
развернутым желтым флагом; ночью- ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или 1 длинным звуком

- «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»- днем движением опущенной руки с
развернутым желтым флагом; ночью- ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или 2 длинными звуками

- «Тише» - днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью- ручного
фонаря с прозрачно-белым огнем или 2 короткими звуками

- «Стой»- днем движениями по кругу разверну г ого красного или желтого флага; ночью-ручного фонаря
с любым огнем или 3 короткими звуками

2. Обязанность проводника по прибытии в пункт оборота?

- осмотреть пасс, вагон; при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту

- осмотреть оборудование пасс, вагона, сообщить о выявленных неисправностях ЛНП или ПЭМу для
принятия мер по их устранению

'- Произвести влажную уборку пасс, помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров Время работы проводников в пункте оборота устанавливается графиком работы.

3. Правила перевозки имущества и инструмента по транспортным требованиям ЖД-7, ЖД-8?

7- наряд дает право на перевозку домашнего имущества работников ж/д транспорта. Весовая норма
указывается в наряде.

8- дает право провоза в багажном вагоне до 400кг инструмента и материалов. Весовая норма
указывается в разрешении. Выдается к служебным билетам форм 3 и 3-К, предъявляется вместе с билетом
как при сдаче, так и при получении багажа.

УПСУПСВ-М-01?

- открыть дверку

- нажать кнопку " тест"

- отключить звук
Восстанавливается сама.

Билет №18

Виды ремонта вагона и КП?

единая техническая ревизия, через каждые бмес.(вагон поднимают, тележки выкатывают)

- летний осмотр (до 15 мая)- оценивают внешний вид подвижного состава и проверяют действия систем
вентиляции, кондиционирования воздуха.

зимний осмотр (до 1-15 октября) утепляют окна, проверяют систему отопления

Билет №19

1. Назовите значение сигналов тревог? —••• общая тревога

—•• пожарная тревога —• химическая и радиоактивное заражение сигнал воздушной тревоги

Требований ПБ при приемке вагона?

- проверить пломб на стоп-кранах

- проверить исправность пожарных кранов

- наличие огнетушителей и пломб на них

- наличие пепельниц в местах, отведенных для курения

- проверить потребители электроэнергии

Билет№20

Требования ПБ к электрооборудованию вагона?

- проверяют работоспособность пакетных переключателей, тумблеров и автоматических выключателей

- состояние пломб на аппаратах регулирования

Работоспособность потребителей электроэнергии проверяется путем включения и отключения их с пульта

управления.

Проверяются межвагонные электрические соединения. Осматриваются отопительные установки,

кипятильники. Запрещается в пути следования:

- включать под нагрузку силовую и осветительную сеть при наличии неисправности
электрооборудования.

- хранить посторонние предметы в нишах с электроаппаратурой, складывать горючие материалы вблизи
приборов отопления

- эксплуатировать вагон с утечкой тока на корпус вагона

- включать электрокалориферы при неработающей вентиляции

- оставлять межвагонные электрические соединения (штепсели, головки) не убранными в холостые розетки
и защитные коробки

- эксплуатировать неисправные аккумуляторные батареи

- сушить одежду и другие вещи в котельных помещениях

- оставлять без надзора вагоны

Билет №21

Т.Б. при гололеде?

При гололеде проводники пасс, вагонов должны обращать внимание на то чтобы переходные площадки не были обледененными. Очищать ступеньки от льда, а также следить за тем чтобы поручни у вагона не были обледененными, для этого их надо протирать горячей мокрой тряпкой.

Билет №22

Билет №23

Требования ПБ при эксплуатации системы отопления?

Требования ОТ при проходе поезда мостов, тоннелей?

Перед входом в тоннель пасс, поезда проводник должен закрыть все окна, форточки, выключить приборы принудительной вентиляции, включить электрическое освещение.

Билет №24

Требовании ПБ при эксплуатации кипятильника?

- запрещается топка кипятильника без наличия в нем воды

- электропроводка подходящая к кипятильнику должна иметь надежную изоляцию

- разделка дымовытяжной трубы кипятильника должна быть в исправном состоянии

- запрещается топка кипятильника при отсутствии в его топке отражателя пламени

- запрещается хранение около корпуса кипятильника дров, бумаги, а также сушка на корпусе кипятильника
одежды, тряпок.

8. Виды инструктажей по ОТ?
Вводный- проводит инженер по ОТ.

Первичный- на рабочем месте проводится непосредственным руководителем работ (мастер, начальник цеха,

бригадир) со всеми вновь принятыми на предприятие, переводимыми из I цеха в другой, с работниками,

выполняющими новую для них работу и записывается в другой журнал с росписью инструктируемого и

инструктирующего.

Повторный- 1 раз в 3 месяца, проводит мастер, начальник цеха, бригадир.

Внеплановый- проводит мастер цеха, начальник цеха, бригадир, при изменении технологии, изменении

правил ТБ, при случаях травматизма в цеху, депо и др. приказов под роспись каждого.

Целевой- проводят перед производством работ сменных или нарядах-допусках.

Билет №25

Билет №26

Билет №27

Билет №28

Требований ОТ при обслуживании системы водоснабжения в зимний период?

В пути следования проводник обязан периодически контролировать кол-во воды в системе, отсутствие течи

воды из арматуры и засорение сливных труб. По термометру бойлера систематически должна проверяться

температура воды в системе горячего водоснабжения.

При заполнении системы водоснабжения вагона водой проводник совместно с экипировщиком водой обязан

следить за тем, чтобы не было переполнения баков, при котором вода через вестовую трубу выливается на

междупутья.

В случае обнаружения признаков замораживания трубопроводов, унитазов, сливных труб умывальных чаш

отогревание их производить только горячей водой из сети отопления. Запрещается отогревание производить

факелом или горячим углем. При пользовании грелкой обязательно одеть рукавицы. Сливные трубы вагона

разрешается отогревать только внутри вагона.

Билет №29

Требования ОТ при тушении пожара в поезде?

Тушение пожара осуществлять в СПИ-20 первичными средствами пожаротушения и установкой

пожаротушения с использованием запаса воды из системы вагон: Во время тушения пожара после

эвакуации пассажиров двери для перехода из вагона в вагон на соседних с горящим вагонах должны быть

закрыты.

При пользовании пенными (углекислотньми. порошковыми) огнетушителями струю пены (порошка,

углекислоты) не направлять на людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее

платком или др. материалом и смыть водным раствором соды.

При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители. При

пользовании углекислотным огнетушителем не браться рукой за раструб

При тушении пламени песком совок, лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них

песка.

Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2м от контактной сети, разрешается только

углекислотными, порошковыми огнетушителями, не поднимаясь на крышу вагона.

Билет №30

Обеспечение проводника пассажирских вагонов средствами индивидуальной защиты

Ответы на экзаменационные билеты. Билет №1

12 3 4 5 6 7 8 9 Следующая ⇒