Дедовский рецепт навсегда нормализует уровень сахар в крови

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 9Следующая ⇒

Даже самый запущенный диабет уйдет за неделю

ПОДРОБНЕЕ

Обязательно наличие отдельного халата для уборки туалета.

В вагоне должен быть комплект уборочного инвентаря (пылесос, веник, совок, отдельные маркированные

ведра и ветошь для уборки в пути следования и в пункте оборота полов вагонов, туалетов, внутреннего

оборудования, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал), с отведением места хранения.

Ведра должны иметь соответствующую маркировку.

На каждом остановочном пункте до выхода (посадки) пассажиров должны протираться поручни.

Сбор мусора в вагоне должен производиться в специальную емкость " для мусора" или специальные

полиэтиленовые мешки. Накапливаемый в пути следования мусор должен либо сжигаться в топке вагона,

либо удаляться из вагонов в мусоросборники на станциях по пути следования, список которых определен

служебным расписанием движения пасс, поездов.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6Г-1?

Разовый билет дает право проезда в купейных вагонах всех поездов, предназначенных для перевозки пассажиров, выдается участнику ВОВ и работникам спецформирований НКПС.

4. Устройство тормозного оборудования пасс, вагона?
Состоит из 4х групп:

- приборы питания- компрессор, регулятор давления, главный резервуар, выпускные клапаны

- приборы управления- кран машиниста магистрального тормоза, кран машиниста вспомогательного
тормоза, электропневматический клапан (автостоп), контрольно-измерительные
приборы(монометры)

- приборы торможения- воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозной цилиндр

- группа вспомогательной арматуры- тормозная рычажная передача, разъобщительные, кольцевые,
комбинированные, концевые, стоп краны, тройники, пылиловки, соединительные рукава.

5. Основные неисправности системы отопления пасс, вагона? ______________________

неисправности

способы устранения

1. образование в отопительных трубах воздушных пробок (циркуляция воды в системе прекратилась, трубы холодные, при

низкой наружной температуре возможно

замерзание труб, особенно под полом)

2. недостаточный обогрев при неполном
открытии запорных вентилей на
отопительных трубах.

3. засорение обогревательных труб (при
открывании спускного крана из труб идет грязь,
слабое нагревание труб, затрудняющее
поддержания в вагоне нормальной
температуры).

4. частичное замораживание труб отопления в
углах соединения стояка с нижней трубой в
котельном отделении или трубы идущие под
верхним полом со стороны купе к котлу
(замороженные места становятся влажными, при
образовании ледяной пробки поверхность трубы в
этом месте покрывается инеем, при обстукивании
трубы замороженное место издает глухой звук)

5.кипение воды в котле (ухудшается циркуляция в

трубах, снижается уровень воды в расширителе

котла)

6. мало воды в расширителе (вода не идет из

водопробного крана)

7 замораживание пластичного

воздухоподогревателя (калорифер)

8. течь воды в соединениях труб или через

порожденные места.

1. открыть воздуховыпускные краны, включить циркуляционный насос или провести искусственную циркуляцию ручным насосом.

2.открыть полностью запорные вентили.

3. на станции оборота частично спустить
загрязненную воду открытием пробок грязевиков с
одновременным пополнением системы чистой
водой. В пути следования усилить циркуляцию с
помощью насоса.

4. замороженное место покрыть мягким
материалом поливая на него горячую воду и
включить

центробежный насос, усилить топку котла Запрещается отогревать трубы открытым огнем.

5. выключить центробежный насос и пополнить

расширитель водой, временно закрыть дверцу

зольника.

6.немедленно пополнить расширитель до max

уровня

7.немедлеыно пополнить расширитель до max уровня

8. если невозможно устранить течь, перекрыть верхний и нижний; разобщительные вентили на отопительных трубах поврежденной ветви и полностью слить воду из нее. Отопление вести 1 стороной, центробежный насос включать с небольшими перерывами, при его отсутствии усилить циркуляцию ручным насосом.

Действие проводника при выявлении пассажиров с подозрением на особо опасные инфекции?

- закрыть окна, двери вагона

- выключить вентиляцию. Дать команду пассажирам о прекращении хождения по вагону

- сообщить ЛНП

- изолировать больного в купе, в котором он едет; пассажиров из этого купе перевести в соседние

- запретить пользоваться туалетами

В общих и плацкартных вагонах отгородить оба купе с больным и лицами соприкасавшимися с ним,

простынями, одеялами, увлажненными 3% раствором хлорной извести.

Больному выделить отдельную посуду для еды.

Составить списки лиц, соприкасавшихся с больным в данном вагоне (ФИО, возраст, место жительство, путь

следования, вид транспорта, № поезда, № вагона, маршрут поезда).

Провести дезинфекцию в туалетах, купе больного, во всем вагоне.

Остатки пищи, мусор засыпают сухой хлорной известью (1: 5) или дезинфекционным раствором 5%. В коридоре, др. купе вагона, тамбурах, моют пол, протирают ковровые дорожки, ручки дверей, поручни, стены дезраствором. Готовить больного к эвакуации.

При обнаружении грызунов, блох в вагоне сообщить через ЛНП в СКП на ближайшей станции или в пункте формирования и оборота поезда.

Павшего грызуна руками не трогать, его следует накрыть плотной бумагой и касаясь только наружной поверхности бумаги плотно завернуть, упаковать и отдыхать работнику СКП. 7. Средства пожаротушения: ОВП-5?

Тушит твердые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости. Состоит:

- сифонная трубка

- корпус

- баллон для рабочего газа

- крышка

- рукав с насадкой

При выдергивании чеки и одновременном нажатии на рычаг происходит прокалывание мембраны.

Для выпуска раствора» нажать на рукоятку насадки.

ОТ при обслуживании системы отопления вагона?

ТО котла необходимо производить в головном уборе, рукавицах, халате, при закрытых боковых дверях

тамбура.

Кот. отделение должно содержаться в чистоте и порядке, не загромождаться посторонними предметами.

Двери кот, отделения в пути следования должны быть закрыты на ключ.

Перед растопкой проводник должен проверить:

- наличие воды в системе отопления

- исправность и правильную установку колосников

- исправность водяного насоса

- открытие вентилей и заслонок

Открывать дверцу топки следует осторожно, находясь на расстоянии 500-700мм от дверцы. Зольник в это

время должен быть закрыт.

Во время работы котла проводник должен постоянно следить за наличием воды в расширителе путем

открытия водопробного крана, не допуская кипения воды в расширителе.

При очистке топки котла запрещается горячий уголь удалять сразу из топки. Остывший уголь переложить в

ведро, а затем удалить из вагона в мусоросборник на ж/д станции.

Проводнику запрещается:

- хранить в КО тряпки, ветошь, легковоспламеняющиеся жидкости.

- топить котел при уровне воды ниже допустимого, с неисправными дымовытяжными трубами

- выбрасывать из вагона шлак, горящий уголь на ходу поезда

- тушить топку снегом, водой

- оставлять без надзора действующие отопительные приборы

В случае срабатывания аппаратов защиты высоковольтных нагревателей котла отопления и повреждений других высоковольтных устройств вагонов проводник должен немедленно сообщить ПЭМу или ЛНП.

9. С каким неравномерны прокатом на поверхности катания колес, обнаруженным в
пунктах формирования и оборота пассажирских поездов запрещается эксплуатация К/П:

1.более 2 мм на колесных парах для скоростей до 140 км/час;

2.более 1, 5 мм на колесных парах для скоростей до 160 км/час;

3.более 1 мм на редукторных колесных парах и колесных парах для скоростей свыше 160 км/ч;

Билет №13

В каких случаях производится ограждение поезда на перегоне?

при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива- немедленно после вызова

- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи-немедленно после
остановки поезда

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 Следующая ⇒