Что устанавливают ПТЭ ж/д РФ?

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 9Следующая ⇒

ПТЭ устанавливает основные положения по эксплуатации ж/д, порядок действия работников ж/д транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений и устройств подвижного состава и требования предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.

Обязанности проводника перед отправлением в рейс?

Перед отправлением в рейс пассажирского поезда проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной одежде, имея при себе:

- удостоверение личности;

- удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В;

- удостоверение о проверке знаний ПТЭ;

- санитарную книжку проводника;

- удостоверение на право обслуживания хвостового вагона (для проводника хвост, вагона);

Условия проезда детей и школьников на ж/д транспорте?

Каждый взрослый пассажир имеет право провести по безденежному билету 1 ребенка в возрасте до 5 лет. При проезде более 1 ребенка на других приобретаются детские билеты не зависимо, что им нет 5 лет. Дети от 5 до 10 лет проезжают по детскому билету. Дети от 10 лет по полному билету. По детскому билету разрешается провозить ручную кладь не более 36 кг.

Школьники проезжают с 50% скидкой со стоимости проезда в приг. поездах с 1 сен. по 15 июня без ограничения кол-ва поездок; в дальних поездах с 50% скидкой с 1 сен. по 15 мая без ограничения кол-ва поездок (кроме СВ). Документом на право приобретения билета справка с общеобразовательной школы, ученический или студенческий билет.

4. Общие требования для подвижного состава ж/д РФ?

Подвижной состав должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем, его бесперебойную работу и безопасность движения.

Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение установленных сроков службы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за его ТО и ремонт. Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава. Виды габаритов: приближения строения; подвижного состава; погрузки- наибольшая высота 5300мм, наименьшая высота 4000мм, наибольшая ширина 3250мм, наименьшая ширина 1240мм; выгруженных грузов- длительное хранение возле ж/д путей -если высота штабеля груза менее 1200мм, то расстояние 2 метра, если высота 1200мм и более, то не менее 2, 5м.). Каждая единица под. состава должна иметь знаки и надписи: Гос. герб и инициалы дороги приписки (кроме грузовых ), знак РЖД, номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки, вес тары (кроме локомотивов), число мест.

5. Эксплутационные размеры тормозного оборудования пасс, вагонов?
Подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами.

Нормальный выход штока поршня тормозного цилиндра пасс, вагона установлен в пределах 130-160мм,

наименьшее давление в тормозном цилиндре- 3, 8кгс/см².

При композиционных колодках учитывается длина хомута= 70мм, установленной на штоке. Толщина

чугунных тормозных колодок должна быть не менее 12мм, композиционных с металлической сеткой- не

менее 14мм, а с сетчато-проволочным каркасом- 10мм.

Толщина колодки проверяется с наружной стороны, а при клиновидном износе- на расстоянии 50мм

от тонкого торца.

6. Порядок действия работников поездной бригады при вынужденной остановке на перегоне?
Ограждение

7. Действия проводника при обнаружении пожара в вагоне?
Действия проводника при обнаружении пожара в вагоне:

- остановить поезд стоп-краном (кроме- мостов, тоннелей, виадуке, акведуке, путепроводе)

- Разбудить напарника- передать информацию ЛНП

- обесточить вагон

- открыть и зафиксировать боковые двери, аварийные выходы.

- объявить эвакуацию

- убедиться в полной эвакуации (СПИ-20)

- приступить к тушению пожара.

Порядок организации работы и отдыха проводника пас. вагона?

График работы и отдыха проводников пасс, вагонов для всех этапов работы проводника (приемка вагона, работа в рейсе, сдачи вагона по смене) составляются с учетом типовых нормативов времени на подготовку, приемку и сдачу вагонов.

Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42ч., 24 из которых приходятся на еженедельный день отдыха по графику (с 0 до 24ч), а остальные часы полагающего междусменного отдыха- до и после использования дня отдыха.

9.Действия проводника при обнаружении ползуна на промежуточной станции у колесной пары вагона, сле дующего со скоростью свыше 160 км/час ползуна.

При обнаружении на промежуточной станции у колесной пары вагона, сле дующего со скоростью свыше 160 км/час, ползуна глубиной не более 1 мм, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда, со скоростью не выше 140 км/час, до ближайшего пункта технического обслуживания (ПТО) для смены К/П
От 1мм до2мм-, со скоростью невыше 100 км/ч, до ближайшего (ПТО)

От 2мм до6мм-15 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ.

От 6 мм до 12 мм - = 10 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ

Более12мм = 10 км/ч, ИСКЛЮЧАЯ ВРАЩЕНИЕ К./П.

Билет № 2

Что является общими обязанностями работников ж/д транспорта?

Каждый работник обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать

другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или БД(БЕЗОПАСНОСТИ

ДВИЖЕНИЯ), а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей БД немедленно

принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

Работники должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства и

культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах.

Работники должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место.

Каждый должен соблюдать правила и инструкции по ТБ и производственной санитарии.

Лица, поступающие на ж/д транспорт, связанные с движением поездов, должны пройти мед.

освидетельствование для определения годности.

Обязанности проводника при приемке вагона в рейс?

При приемке пасс, вагона перед отправлением в рейс проводник обязан проверить:

- исправность поручней, переходных площадок, тамбурных входных площадок, дверей и дверных замков по
всему вагону;

- наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;

- исправность пожарных кранов и наличие шлангов в котельном отделении и туалетах;

- обеспечение пасс, вагона водой, работу крана для питьевой воды;

- состояние кранов, умывальных чаш, унитазов» механизмов для слива унитазов;

- наличие огнетушителей и пломб на них;

- наличие топлива для системы отопления и кипятильника;

- наличие пепельниц;

- действие ручного тормоза;

- исправность хвостовых сигнальных фонарей:

- исправность внутреннего оборудования;

- наличие Журнала приемки, сдачи и ВУ-8:

- наличие аптечки, носилок (штаб, вагон).

При приемке от экипировочной бригады проверяется:

- наличие комплектов п/б;

- наличие уборочного инвентаря.

При приемке проводник вместе с ПЭМом должен проверить:

- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта
управления;

- отсутствие утечки тока на корпус вагона;

- состояние аккумуляторных батарей;

- исправность СКНБ, У ПС;

- исправность электрокипятильника;

- исправность хвостовых сигнальных фонарей.

После приемки проводник должен получить предметы чайной торговли.

Проводник хвост, вагона должен получить у ЛНП сумку главного кондуктора и хранить ее в

служебном отделении.

Проводник должен навесить маршрутные доски, номер вагона.

При подаче пасс, поезда на посадку в вагоне должна поддерживаться температура в зимнее и

переходное время года 18-22, в летнее- 22-26 С.

Во время посадки проводник обязан:

- находиться снаружи пасс, вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять билеты;

- за 5 минут до отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезд.

не допускать к посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами;

- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения. Проводник имеет право
взять с собой и провозить бесплатно личные вещи массой до 50 кг.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 Следующая ⇒