Устройство буксового узла пасс, вагона на горячей посадке?

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 9Следующая ⇒

1) корпус буксы

2) лабиринтное кольцо

3) задний подшипник

4) передний подшипник

5) крепительная крышка

6) смотровая крышка

7) торцевая гайка М 110

8) стопорная планка

9) болт М12 стопорной планки с пружинной шайбой 10)проволока

11) болт Ml2 смотровой крышки

12) пружинная шайба 13)прокладка
14) кольцо уплотнительное

Основные неисправности электропневматического тормоза?

- обрыв цепи около контактного пальца или контактного кольца соединительного рукава

- нарушение изоляции проводов

- пропуск влаги внутрь головки

- грязь или коррозия на контактной шпильке гребня головки и контактном пальце

Действия проводника при проезде пассажиром станции назначения?

Составляется акт, подписывается ЛНП, проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ж/д формирования поезда, В акте указывается фамилия пассажира, номер билета, номер поезда и вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира. Этот акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно.

7. Средства защиты человека при пожаре: «Феникс»?
Комплектация:

- защитный капюшон «Феникс»

-паспорт изделия

- упаковочная коробка

Предназначен для защиты органов дыхания, глаз и кожи лица от токсичных паров и газов, а также от

термического воздействия на голову человека.

Защитный капюшон явл. аварийно-спасательным средством и обеспечивает защиту человека в течение

20мин.от отравления токсичными веществами при эвакуации с места аварии. Время защиты позволяет

человеку, надев капюшон, покинуть опасную зону.

Запрещается:

- проводить работы связанные с ликвидацией очага аварии

- использовать капюшон в условиях недостатка кислорода и/или при температуре окружающего воздуха
более 70°С

Необходимо:

- разорвать пакет по месту насечки, извлечь изделие и развернуть

- оторвать зажим для носа

- растягивая подушечки, надвинуть зажим на нос так, чтобы он плотно зажимал обе ноздри

- вставить руки в эластичный воротник и растянуть

- аккуратно надеть капюшон на голову фильтром к лицу

- задержав дыхание, захватить весь мундштук ртом, поддерживая фильтр рукой. Удерживать зубами
внутреннюю часть мундштука в течение всего времени использования. Дыхание должно осуществляться
только через рот.

Вес капюшона 80гр. Срок хранения 5 лет.

Требования ОТ при нахождении работников поездных бригад на ж/д путях?

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным
указателями " Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на
движущийся по смежным путям подвижной состав

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, 'что в этом месте нет
движущегося на опасном расстоянии подвижной состав

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов.

- при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно
осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии
движущегося по смежному пути подвижного состава.

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м
от а/с

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между а/с этих вагонов не
менее 10м

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
При нахождении на ж/д путях запрещается:

- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом

- подлезать под вагоны

- становиться или садиться на рельс

- ходить внутри колеи и по концам шпал

- находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям

- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения
остряков

- становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на
стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал

- находиться в местах, отмеченных знаком " Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при
прохождении подвижного состава.

9. Является браковочным признаком выброс смазки на кожух подшипника или в смотровую крышку?

- а) браковочным является выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на внутренние поверхности крышек крепительной и смотровой, а со стороны противоюзного датчика и на внутренние поверхности корпуса и его детали;

- б) небраковочным признаком является незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом;

- в) выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников.

Билет№9

На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы и при помощи чего подаются?

По способу восприятия сигналы подразделяются на:

А) Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.

Для подачи служат приборы- светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные

указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы подразделяются на:

- дневные (диски, щиты, флаги)

- ночные (фонари, фонари на шестах). Ночные сигналы должны применяться при тумане, метели, когда
видимость дневных сигналов остановки менее 1000м, сигналов уменьшения скорости-менее 400м,
маневровых- менее 200м.

- круглосуточные (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и др. световые указатели,
постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого
цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста груз. Поезда, сигнальные указатели и
знаки.)

В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. Б) Звуковые выражаются числом и сочетанием, звуков различной продолжительности. Для подачи служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Обязанности проводника во время посадки пассажиров?

- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда

- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами

- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4У?

Ученический билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных и местных поездов в период с 1.09 по 30, 06

Устройство привода подвагонного генератора ТРКП?

Привод обеспечивает включение генератора на полную мощность при скорости поезда

42 км/ч.

ТРКП (текстропно-редукторно карданный привод) состоит:

- ведущий шкив

- редуктор с ведомым шкивом -пружины, гайки и винта

- ремней длиной 2.360 мм

- карданный вал

- амортизаторы

- предохранительное устройство со скобами

5. Основные технические характеристики тормозного оборудования пасс, вагона?
Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава должны

обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути.

Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля пути;

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 Следующая ⇒