Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира?

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 9Следующая ⇒

- сообщить ЛНП

- описать вещи в присутствии сотрудников милиции и свидетелей пассажиров

Если не пришла дополнительная телеграмма- вещи сдаются на станции до куда ехал пассажир

Действия поездной бригады при нахождении в зоне вдрыво-пожароопасных смесей?

При получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание машинисту о

немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения

поезд отводится в безопасную зону.

При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной

концентрации) ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, закрываются окна и двери,

запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается

вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера, с разрешения поездного

диспетчера поезд выводится в безопасную зону.

При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, личный состав поездной бригады

сохранивший работоспособность после взрыва по возможности сообщает на ближайшую станцию о

случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации

пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой до врачебной помощи.

Правила прохода через ж/д пути?

-проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным

указателями " Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и

переходам. -проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав, -переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава.

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м от автосцепки

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее
10м

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

Допустимый нагрев буксы? С помощью чего определяется температура буксы?

- Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы: температура нагрева верхней части корпуса буксы допускается не более 60º С без учета температуры окружающего воздуха.

- Температура корпуса буксы определяется с помощью переносного инфракрасного термометра «Кельвин» или другого прибора аналогичного типа, принятого ОАО «РЖД» в установленном порядке.

Билет№10

Назовите основные значения выходных светофоров?

Выходные- разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон.

1 зеленый- разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди

свободны 2 или более блок-участка

1 желтый- разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий
светофор закрыт.

2 желтых, из них верхний мигающий- разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной
скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт.
2 желтых: - разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с
отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт. 1 красный- стой! Запрещается
проезжать сигнал.

1 зеленый мигающий и 1 желтый и 1 зеленая светящаяся полоса- разрешается поезду отправиться со
станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий
светофор открыт.

2 желтых и 1 зеленая светящаяся полоса- разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более
бОкм/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт.

Обязанности проводника после отправления поезда со станции?

- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру воздуха

- следить за состоянием внутреннего оборудования

-не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в пасс, вагоне, а в туалетах по мере необходимости, но не менее 4х раз в сутки.

- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления

- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров
чаем.

- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе- холодной воды.

- в вагонах со спальными местами обеспечить пассажиров комплектами постельных принадлежностей

- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72

- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь -строго соблюдать требования к санитарным зонам.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6, ЖД-11?

6- Разовый билет дает право бесплатного проезда в ПЛ вагонах пасс, поездов.

Разовый билет " взамен консультационного" дает право проезда в ПЛ вагонах.

11 - транспортное требование, для проезда в пригородных поездах по личным

надобностям по маршруту и на число лиц указанных в тран. требовании. К тран.

Требованию выдаются талоны формы жд-13, в обмен на которые ж/д кассы производят

оформление билетов для проезда по личным надобностям.

Устройство привода подвагонного генератора ТК-2?

Комплект ремней- 5шт.

Состоит:

- ведомый шкив - генератор

- комплект клиновых ремней - карданные шарниры

- ведущий шкив - карданный вал

- концевая балка рамы тележки - кожух

- предохранительная подвеска - промежуточный вал

Основные неисправности санитарно-технического оборудования пасс, вагонов?

- натяжное приспособление

- не работает вентиляция

- не работает кипятильник

- нет пылесоса в вагоне

- подтекание воды через клапан унитаза

- отсутствие слива из унитаза

- течь во фланцевых соединениях котла

Действии проводника при отцепке неисправного вагона в пути следовании?

- разместить пассажиров в другие вагоны

- составить акт в Зх экземплярах, 1 экземпляр проводник оставляет себе, 2 других остаются у того кто
составил (вагонники): 1 экземпляр они пришлют с резолюцией.

В составе составляется акт на основании которого пассажирам выдается п/б бесплатно.

Средства пожаротушения: ОСП-1?

Огнетушитель самосрабатывающий порошковый устанавливается в пультах управления пасс, вагонов. Предназначен для тушения огнетушащим порошком электрооборудования. При возникновении очага и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 +95 °С газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка. При возникновении пожара около ОСП разрешается тушить другими огнетушителями. Запрещается эксплуатировать ОСП в близи отопительных приборов (-50°С и более).

Маневровые сигналы светофоров?

1 лунно-белый огонь- разрешается производить маневры. синий огонь- запрещается производить маневры.

9. Примеры расчета температур нагрева кассетной буксы:

а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 80º С, температура воздуха плюс 20º С, рабочий нагрев при этом составит 80º С - 20º С = 60º С, что является браковочным признаком;

б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 60º С, температура воздуха 0º С, рабочий нагрев при этом составит 60º С - (0º С) = 60º С, что является браковочным признаком;

в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 40º С, температура воздуха минус 20º С, рабочий нагрев при этом составит 40º С - (-20º С) = 60º С, что является браковочным признаком.

Билет№11

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 Следующая ⇒