Определение суммарного годового пробега автомобилей

(4.22)

Определение КТГ в целом по АТП

(4.23)

=

Определение КИП в целом по АТП

(4.24)

=

 

Алгоритм №4

Последовательность формул для расчета количества ТО за год и рабочий день, а также возможного теоретически по пробегу количества капремонтов за год

В формулах алгоритма №4 обязательно нужно принять:

· Число циклов =2 (см. алгоритм №3);

· Дни рабочие в году ( ) зон ТО-1 и ТО-2 назначаются самостоятельно, при этом учитывается тип автомобиля (автобус, грузовой или легко-вой), а также суточная программа ТО (число моек, количество ТО-1, количество ТО-2);

· Для формулы 4.30 =6 дней, это значит, что автомобиль в среднем через 6 дней подвергается моечным работам (обычно летом в «сухую» погоду и зимой автомобиль не подвергается мойке).

 

(4.25)

 

 

 

 

(4.26)

 

 

 

(4.27)

 

(4.28)

 

 

 

(4.29)

 

 

(4.30)

 

 

(4.31)

Таблица 4.7

Результаты вычислений по алгоритму №4

Наименование	Условное обозначение	Единица измерения	Автомобиль	Всего по АТП
ГАЗ-2705	ПАЗ-3205	НефАЗ-5299	Икарус-2280
Годовое количество КР		ед.	0, 45	10, 8	0, 14		23, 39
Годовое количество ТО-2		«
Суточное количество ТО-2		«	0, 05	1, 22	0, 02	1, 09	2, 38
Годовое количество ТО-1		«
Суточное количество ТО-1		«	0, 16	3, 73	0, 05	3, 38	7, 32
Годовое количество моек		ед.
Суточное количество моек		«	2, 1	54, 8	2, 7	58, 6	118, 2

 

Алгоритм №5

Последовательность формул для расчета объемов работ или трудоемкостей в человеко-часах для всех видов технических воздействий, которым подвергают каждый автомобиль при его технической эксплуатации.

В формулах обязательно принять:

· коэффициенты , учитывающие механизацию работ ТО и ТР равными: для ЕО – 0, 2; для ТО-1 – 0, 5; для ТО-2 – 0, 7; для СО – 0, 7; для ТР – 0, 8;

· коэффициент только согласно §2.11.2 «Положеия-84»;

· коэффициент только согласно §2.11.3 «Положеия-84».

(4.32)

 

(4.33)

 

 

(4.34)

 

(4.35)

 

 

(4.36)

 

 

( 4.37)

 

 

( 4.38)

 

 

Примечание: 1. в указанных величинах применен в формулах 4.32…4.36 из-за того, что удельные трудоемкости ТО и ТР определены по «Положению -84» и ОНТП, утвержденными соответственно еще в 1984 и 1991 годах;

2. В формулу 4.35 поставлено число СО равным не двум, а одному, как это делается практически в настоящее время.

Таблица 4.8

Результаты вычислений по алгоритму №5

Наименование	Условное обозначение	Ед. изм.	Автомобиль	Всего по АТП
ГАЗ-2705	ПАЗ-3205	НефАЗ-5299	Икарус-2280
Годовая трудоемкость моечных работ ЕО		чел-ч
Годовая трудоемкость ТО-1		«
Годовая трудоемкость ТО-2		«
Доля трудоемкости сезонных работ от трудоемкости ТО-2, согласно §2.11.2 «Положения-84»		%
Годовая трудоемкость СО		чел-ч
Годовая трудоемкость ТР		«
Годовая трудоемкость ТО и ТР		«
Доля вспомогательных работ, выполняемых обязательно при ТО и ТР автомобилей, согласно §2.11.3 «Положения-84»		%
Годовая трудоемкость вспомогательных работ		чел-ч

 

Уточнение объемов работ для их выполнения в зонах ТО-1, ТО-2 и ТР автомобилей

Уточнение объемов работ или перераспределение объемов работ необходимо потому, что согласно §2.33 «Положения-84» совместно с ТО выполняются технологически связанные с ним часто повторяющиеся операции (работы) сопутствующего ТР (см. перечень этих операций в Приложениях 15 и 16 «Положения-84»)

Суммарная трудоемкость операций сопутствующего ТР не должна превышать 20% от трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания, а именно ТО-1 и ТО-2.

Учитывая выше изложенное, формулы для расчета уточненных объемов работ или трудоемкостей ТО и ТР должны быть следующие:

Для ТО-1

, чел-ч (4.39)

Для ТО-2 и СО

, чел-ч (4.40)

Для ТР

, чел-ч (4.41)

Произведенные расчеты по выше указанным формулам для наглядности сводятся в таблицу:

Таблица 4.9

Автомобиль	Уточненная годовая трудоемкость, чел-ч
ТО-1	ТО-2 и СО	ТР	Итого
ГАЗ-2705	170, 4		828, 6
ПАЗ-3205	5647, 2	10537, 6	187812, 2	203, 997
НефАЗ-5299	103, 2		279, 8
Икарус-2280	15314, 4	28458, 2	35003, 4
Всего	21235, 2	39536, 8

 

Npp=8, 89=9

 

 

Технологический расчет производственной программы СТО

Нормативы трудоёмкости ТО и ТР автомобилей на СТО

По ОНТП-01-91

Таблица 4.1

Тип СТО	Удельная трудоемкость на ТО и ТР, чел-ч/1000 км
Автомобиль
Особо малого класса	Малого класса	Среднего класса
Городская, обслуживает легковые автомобили

Примечание. Таблица 4.1 дипломного проекта составлена по таблице 8.1 учебника Г.М. Напольский, 1993, стр. 226

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I-1. Определение объёма гранта
2. II. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ГРАНИЦ МОРФОЛОГИЧЕСКОГО ПОЛЯ ЧЕЛОВЕКА
3. II. Определение площади зоны заражения АХОВ.
4. Ill. Самоопределение к деятельности
5. IV.3. Определение преобладания типа темперамента
6. V) Построение переходного процесса исходной замкнутой системы и определение ее прямых показателей качества
7. VI Моделирование рынка и составление прогноза выпуска автомобилей
8. Абстрактное как абстрактно-всеобщее определение конкретного целого
9. Аксиоматическое определение вероятности
10. Аксиоматическое определение вероятности.
11. Анализ функциональной связи между затратами, объемом продаж и прибылью. Определение безубыточного объема продаж и зоны безопасности предприятия
12. Аналитическое определение стоимости