Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Honda в форме трапеции
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Honda в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.
Нумерация выводов в документации Honda отличается от OBD-II (SAE)
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира " на боку" центрально консоли (CR-V), за пепельницей (Accord 1995-1997 гг.) и др.
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| SCS (Service Check System) - Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Вывод для программирования
|
|
|
| Input/Output for VTM-4 and immobilizer control
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Тип разъема №1 - 3-х и 2-х контактные разъемы Honda 
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| Питание +12В (АКБ)
|
|
|
| Масса
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
Тип разъема №2 - 5-ти и 2-х контактные разъемы Honda 
модели английского рынка 1995-2001 гг.
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Масса
|
|
|
| Питание +12В
|
|
|
| L-линия - используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
Тип разъема №1 - 12-ти контактный прямоугольный разъем DAEWOO 
Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг
Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира
| Вывод
|
| Назначение
|
| A
|
| Масса
|
| B
|
| L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
|
| C
|
| AIR (не всегда разведена)
|
| D
|
| SES-Lamp - линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
|
| E
|
| K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
|
| F
|
| TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях - питание +12В
|
| G
|
| Управление бензонасосом (не всегда разведена)
|
| J
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
|
| M
|
| K-линия диагностики двигателя, ABS
|
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции 
Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| J1850 Шина+
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| J1850 Шина-
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на Toyota диагностических разъемов 
Тип разъема №1 - 17-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| IGN control
|
|
|
| BUS (+) SCP
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| К-линия диагностики ABS
|
|
|
| BUS (-) SCP
|
|
|
| FEPS (Flash EEPROM)
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на Mazda диагностических разъемов 
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.
Типичное расположение: под капотом
| Вывод
|
| Назначение
|
| FEN
|
| Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
| MEN
|
| Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
| TEN
|
| Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
| +B
|
| Питание +12В
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| J1850 Шина+
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| J1850 Шина-
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Honda в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.
Нумерация выводов в документации Honda отличается от OBD-II (SAE)
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира " на боку" центрально консоли (CR-V), за пепельницей (Accord 1995-1997 гг.) и др.
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| SCS (Service Check System) - Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Вывод для программирования
|
|
|
| Input/Output for VTM-4 and immobilizer control
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Тип разъема №1 - 3-х и 2-х контактные разъемы Honda
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| Питание +12В (АКБ)
|
|
|
| Масса
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
Тип разъема №2 - 5-ти и 2-х контактные разъемы Honda
модели английского рынка 1995-2001 гг.
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Масса
|
|
|
| Питание +12В
|
|
|
| L-линия - используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
|
|
| Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
|
Тип разъема №1 - 12-ти контактный прямоугольный разъем DAEWOO
Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг
Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира
| Вывод
|
| Назначение
|
| A
|
| Масса
|
| B
|
| L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
|
| C
|
| AIR (не всегда разведена)
|
| D
|
| SES-Lamp - линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
|
| E
|
| K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
|
| F
|
| TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях - питание +12В
|
| G
|
| Управление бензонасосом (не всегда разведена)
|
| J
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
|
| M
|
| K-линия диагностики двигателя, ABS
|
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| J1850 Шина+
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| J1850 Шина-
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на Toyota диагностических разъемов
Популярное:
- Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно-контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
- Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно–контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
- D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
- III тип – с наконечником из конуса, муфты трения и расширителя.
- IV.3. Определение преобладания типа темперамента
- SH204L С – тип, 10А – ток срабатывания,
- VI. ЩЕЛЕВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТИПЫ АНТЕНН
- А. Индивидуализация и семь лучевых типов
- Авантюрный тип «Претендент».
- Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа
- Акцентуация диагностируется в случае превышения по каждому типу более 12-бального уровня
- Альтруистический тип « Самопожертвование».
